اختبار محرك الأقراص Great Wall Hover H5 منذ 2011 SUV

حائط رائع تحوم H5 من 699،000 روبل.

بحلول بداية فاخانليا في البلاد القادمة، أعد الصينيون الروس الموسمية الحاضرين: الجدران العظيم يجلب النسخة الثالثة من أكثر تحريك شعبية في بلدنا في بلدنا. قبل شهر من العرض الأول، أجرى الصحفيون البالغ 5 عجلات أول رحلة حصرية في H5 في نقطي رأس المال الروسي

إذا ظل رقم الجندي الصيني ككل دون تغيير تقريبا، فقد تغير الوجه بعد الاعتراف. خطوط أكثر حداثة وناعمة، المصابيح الأمامية الجديدة تجعل Hover H5 وجه مشابه قليلا لمازدا CX-7. تحول هذا إلى أن يكون كافيا لجذب انتباه البلدات. كلفنا أن نوقف H5 من المكتب على سد ريفر موسكو، مثل كل الصيادين المحيطين، وهم يهزمون القضبان، هربوا على الفور لطرح الميثاق والوضع عبر الوحش الصيني غير المسبوق.

على خلفية العمليات البلاستيكية العالمية، ظلت الداخلية دون تغيير تقريبا. ما لم تكن على عكس نموذج H3، على عكس Hove Hover بالفعل في القاعدة تلقى داخلية جلدية، غرفة وقوف السيارات للرؤية الخلفية ومحرك الكراسي الأمامية، والتخلص من الملاحة المثيرة للجدل. نتطلع إلى ذكاء للغاية، بالنظر إلى أن التنافس مع المرفقات المتخصصة حتى في قطاعات الأسعار الأكثر تكلفة وغيرها ليست دائما تحت الطاقة.

لمست التحديثات الرئيسية المحركات والنقل. وبالتالي، استيقظت H5 مع معايير EURO4 المحدثة والمتكيفة لمحرك البنزين المباشر ومكيفه بسعة 2.4 لتر للغاية (مألوفة بالفعل لسائقي السيارات الروس على التحويل الكلاسيكي، لكن غاب في خط H3)، وسعت بشكل ملحوظ على كل من الطريق وخارج الطريق دورية الصينية. علاوة على ذلك، فهي ليست سوى السنونو الأولى: في غضون شهرين، سيتم تجديد رواد مجاميع الطاقة H5 مع Turbodiesel بقوة 150 لتر. وستكون الدلتا بأسعار نسخة من البنزين والديزل انخفاضا في روسيا 60 ألف روبل. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن التحويم المحدث سيصبح منصة لاول مرة في صناديق التروس التلقائية الروسية من GWM. بالفعل بحلول الصيف، سينخفض \u200b\u200bسيارات الدفع الرباعي من Baodine، مجهزة بأتمتة السيارات بسرعة 5 سرعات، في الصيف في الشواطئ العليا من Amur. ومع ذلك، فإن أسعار السيارات الصينية غير محددة بعد. ولكن، مع الأخذ في الاعتبار تجربة الديزل، يمكنك بالتأكيد القول أنهم سيكونون منخفضون بمسافة لقطاع سيارات الدفع الرباعي.

ما يرضي حقا مع كل عام من خشونة الصينيين أصبح أقل وأقل. الشيء الوحيد الذي يمكن تجميده بجدية، وليس الهبوط الأكثر راحة: الأرجل عازمة طويلة جدا في الركبتين. كل ما تبقى من متوسط \u200b\u200bالديناميات، عزل الضوضاء على تقييد الأدوية، التعليق القاسي يعوض تماما بأبعاد ومظهر وسعر وحضور محرك كامل.


القيادة
حول أي شدة للإدارة يجب أن نقول، 3.7 معدل دوران عجلة القيادة من التوقف حتى يتم إيقاف الأدلة. ولكن على معايير الطرق الوعرة مقبولة.

صالون
التصميم قوي، لكن الجلد الداخلي هو بالفعل في التكوين الأساسي.

راحة
وفقا للمعايير الصينية، أداء 3 مع زائد.

أمان
وسائد هوائية أمامية في التكوين الأساسي.

السعر
أرخص بكثير من المنافسين الرئيسيين.


المميزات والعيوب
+ سعر بأسعار معقولة، والمعدات الكريمة، نفاذية جيدة، موثوقية مقبولة، في منظور محرك الديزل والنقل التلقائي.
- وليس الهبوط الأكثر ملاءمة، ديناميات متواضعة وعزل الضوضاء.


تحديد
العلامة التجارية والنموذج - حائط رائع Hover H5
الأبعاد - 4649x1810x1745 مم
المحرك - البنزين، 2378 سم 3، 136 حصان في 5000 دقيقة 1
انتقال - ميكانيكي، 5 سرعات
ديناميات - 160 كم / ساعة؛ 14 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - Hyundai IX35، Kiasportage، Renault Duster


رأي
ميخائيل ميدفيديف، 34 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 14 سنة، سيارة شخصية - Mazda3

مع كل نموذج جديد، أصبحت السيارات الصينية متحضرة بشكل متزايد وتمشيطها. لا رائحة الفينولية في المقصورة، لن تؤدي اللوحات البلاستيكية إلى مخالفات، تحول علبة التروس في Fordovski جيدا، ومستوى المعدات يستحق الاحترام. في 750،000 سيارة فقط مع حجم محرك مقبول تماما من 2.4 لتر، حملة كاملة ونقل انخفاض، من الجلد الداخلي، الأقراص المصبوب، مركز الموسيقى مع شاشة لمس الشاشة وغرفة عرض الخلفية. حسنا، بالطبع، السيارة الكهربائية، تسخين المقاعد، عجلات السبائك.


أرسلت بواسطة: فلاديمير makkaveev
الصورة: سيرجي كرستات

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2011]