اختبار حملة الغاز 22 1962 - 1970 العالمي

"Barguzina" اشتريت - الحياة لا تعلمني ...

Barguzin اشتريت - الحياة لا يعلمني ...
أو ربما الحافلة؟
الاختيار حتى بين النماذج المحلية المتاحة اليوم متنوعة للغاية. ما يفضل؟ أقترح، ربما غير متوقع، ولكن ليس محروما من استجابة المنطق اليومي - أو بالأحرى، إجابتك هي استجابة.
من الطفولة المبكرة، جذبتني السيارات والطرق. ربما، كان من الضروري أن تصبح سائق شاحنة، لكن المصير كان مختلفا - ومع ذلك، فإن حنين الغجر للسفر لم يضيع. وردة من الأسرة، ظهرت مجموعة متنوعة من الهوايات - أصبحت السيارة المعتادة صغيرة. تخيل مثل هذه الصورة: تسعة مع خمسة ركاب، على سطح ركوب الأمواج، وراء المقطورة مع خيام النوم، مغطاة بوث كلب ضخم! حتى العربة لن يساعد - ثلاثة أطفال، مهما كانت الملائكة، في المقعد الخلفي سوف تبتعد حتما عن الخارج.
ربما ميني فين؟ لكنني ربما أغير نقل محرك الأقراص ذات العجلات الأمل الوحيد المتاح. وإذا كان بارغوز سبع حزب GAZ 2217 (SMS، 1999، رقم 10)؟ فليكن بالفعل حافلة صغيرة - أحتاج إلى هذا! في الحجم والقدرة على المناورة، لا يختلف كثيرا عن Volga. على ارتفاع 2100 ملم، لن يدخل في أي مرآب، لكنني كنت محظوظا - كانت البوابة بهامش. إنه متعاطف تماما خارج الأقوال وأقل من السمور الأخرى، على غرار الحافلة أو الشاحنة - لا تشكل لجلب الأطفال إلى السيرك في السيرك، وهي زوجة في متجر، للذهاب إلى عمل نفسك. كل يوم تتدلى في مثل هذا الصدر للعمل، ربما أيضا - حسنا، ليس الجميع مطلوب.
الوجه الوجه
وضعت عينا على التعديل الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليه من GAZ 2217-104 مع محرك CMZ-406 Carburetor. تبدأ أسعارها في نيجني نوفغورود مع 205 ألف روبل، في العاصمة - ألف عشرة أغلى تكلفة. هناك أيضا GAZ 2217-304 مقابل 260 ألف مع Turbodiesel GAZ-560، ولكن هذا الاختيار مبرر فقط الاستغلال المكثف - يمكنني تغطية الفرق في السعر فقط إلى معاش.
وفقا لتصنيف المصنع GAZ 2217 - Suite Minibus. المعدات ONE ONESY: ساحة واقية من البلاستيك في أسفل الجسم، مصابيح الضباب، مقود مرن، قابل للتعديل على زاوية الميل والطول (!) عمود توجيه، تحضير صوتي مع أربعة مكبرات صوت. وأيضا مصحح المصباح الأمامي، سخان إضافي في المقصورة، يفقس الزجاج في السقف. بشكل عام، لا يزال اللون فقط للاختيار.
ماذا في الداخل؟ ماذا يوجد في الداخل؟
بليد صالون Barguzin - مع غرفة صغيرة: طول 2500 ملم، العرض 1800، الارتفاع 1330 - ما تحتاجه! يمكنك حتى الانتقال من مكان إلى آخر، تغذية. خمسة كراسي Volgov مريحة، بعض المسندات. في منتصف الجدول القابل للطي، حتى مع مصباح - بخير: سوف يضع الأطفال بالتأكيد ألعاب هنا، وسوف تغطي الزوجة لتناول طعام الغداء. يبدو أن تنجيد القطيفة، ويمكن حرق الستائر من العالم إذا كنت ترغب في الاسترخاء. بالمناسبة، هناك حتى شخص بالغ - العرض عبر العرض.
ثم سأسمح للسهام في عنوان أولئك الذين صمموا الصالون - من الواضح أنها لم تأخذ في الاعتبار اهتماماتي! جميع المقاعد ثمل بإحكام إلى الأرض، وهي تحرم تماما مالك الفرصة لتكييف السيارة لاحتياجات محددة. لكنه على وجه التحديد مجموعة متنوعة من خيارات التحويل جذب البيني الأجنبي والحيوانات الصغيرة. لم يتم توفير هذا المصنع - مجرد عدد قليل من الثقوب غير الضرورية في الأرض! تم حظر إعادة التطوير المستقل بالقواعد. أرني، مصممي السادة، هذا الرجل أعمال وهمي، الذي وقع ضحيته؟ إنه لمفاوضات أعماله أن صالون كوبيه مخصص.
إذا تركت فيه، فكل شيء كما هو، عليك أن تضع أوجه القصور الهجومية - على سبيل المثال، إذهب إلى الوراء في الصف الأوسط. خمسة عشر دقيقة في Trolleybus أينما لم يحدث شيء، ولكن بضع ساعات على الطريق السريع - غير طبيعي! نعم، وأنا لا أحتاج إلى سبعة أماكن، وخمسة كافية، ولكن من أجل كل وسائل الراحة. يتم حرمان ظهور مقاعد الصف الثالث من التعديلات على زاوية الميل، وما يمكن أن يكون أكثر متعة من العدو في رحلة مزدحمة؟ يتم فصل المقصورة والصالون بمقدار منخفض - يرجى تجاوز الشارع. والجذع هو كنيسة على الضحك لمثل هذه السيارة الضخمة! نعم، مغترب نصف مع عجلة احتياطية - هل كان من المستحيل حقا إرفاقها تحت الأرض؟
كيف ركوب الخيل؟
سأكون على دراية بالعلامة لفترة طويلة وأحب ركوبها: الهبوط مرتفع، والمراجعة ممتازة، مقعد السائق مريح. المحرك 406 القوي هو ضمان للصفات الديناميكية الجيدة: حتى بين السيارات التي لا تشعر بها معيبة. من الضروري التعود على لفة - في البداية تتحرك على طول الطريق، مثل في حالة سكر: أدنى حركة تشمل الهيدروليكيل، والتي تبدأ في تدوير العجلات هناك. يشرح أكثر من طن من كتلة الحد من استهلاك الوقود مرتفع للغاية في المدينة - 15-18 لتر / 100 كم. ومع ذلك، على الطريق السريع في وضع الاقتصاد، تم وضعي في العشرة الأوائل - هذا المؤشر أكثر أهمية بالنسبة لي. على الأمواج إنه يتأرجح بشكل ملحوظ الأنف - امتصاص الصدمات الأمامية ضعيفة، وعلى المخالفات التي ترمي المؤخرة - للحافلة الصغيرة الربيعية، سيكون الأمر يستحق كل هذا الأمر أكثر ليونة من فان.
Barguzin، مثل أي شخص آخر، Mediocre passability - عالقة عليه في الأوساخ الضحلة تماما أو عناق ثلجي. السبب في عبء صغير على محور محرك الأقراص في فارغة الماكينة والأنوف الضعيفة للمحرك: عند محاولة الذهاب، الأكشاك المسموح بها، وعندما يناسب الغاز العجلات في الانزلاق. بالمناسبة، إنه يعتمد على كرة ثلجية صغيرة أو جليد، ويمكن تجهيز Van Mercedes-Sprinter مشتركا بتفاضلية من الاحتكاك المرتفع - فمن المثير للاهتمام، هل سيتم اعتبارها قريبا للغاز قريبا؟
إن لم يكن barguzin، ماذا؟
من الممكن القتال معه بسبب تعاطفي وحفظه لا يمكن إلا أن نأمل VAZ 2120 - وهو أرخص بنحو 15 ألف روبل. لا تزال هناك Taganrog Doninvest Orion M، وهو أيضا سيتروين بيرلينجو - واسعة بما فيه الكفاية، ولكن مرة واحدة ونصف أكثر تكلفة. وزميلات الدراسة المستوردة - وعلى الإطلاق أو أربع مرات. ربما تأخذ بعض العبور المستخدمة؟
نأمل VAZ 2120: 1.8 L، 57 كيلوواط. السعر - 198-205 الف روبل.
Doninvest Orion M: 1.4 L، 55 كيلو واط. السعر - 350 ألف روبل.
Ford Transit Combi: 2.0، 55 كيلوواط. السعر في تكوين مماثل هو 714 ألف روبل. (28800 دولار).

تفاصيل مثيرة للاهتمام
1. Barguzin، ارتفاع 2100 ملم، وليس في أي مرآب سوف يدخل.
2. كراسي فولجوف مع مساند للذراعين مريحة، آسف، لا تلتقط التعديلات.
3. في منتصف المقصورة - طاولة قابلة للطي جميلة.
4. نصف ودون هذا الجذع الصغيرة يأخذ عجلة احتياطية.
5. فتحات غطاء محرك السيارة الضخم لها ميزة - لن يصلح الأصابع.
6. يتم تسليط الضوء على الخطوة بمصباح خاص، يتم إخفاء سخان المقصورة خلف الحاجز.
 
 
 
الخدمات
التحرير سابل (على ميكانيكا نفس Barguzin) كان معدل قاتل الموثوقية - 3000 كم المدى بين مرة إلى الخدمة! هناك، فمن الواضح، لا تذهب من خلال تفاهات. أخذت حصة الأسد من الفشل مكان على محرك ZMZ-406 والسلطة التوجيهية مضخة هيدروليكية العرض - وهذا هو أقل وحدة يمكن الاعتماد عليها. لم الأعطال الصغيرة ليس لديها العدد. ربما لم يتغير شيء منذ ذلك الحين؟ أنا لا أجد تأكيدات: لشراء سيارة جديدة، خشخيشات شيء في اللوحة الأمامية، من مكان ما السحابات والمقابس البلاستيكية تسقط، يتم تشغيل النقل على مع محاولة، يطرق الشاسيه ... أنا خائف، ل وضمان لمدة سنة أو 30000 كم يجب أن لا تزال تحتوي على المسار على الخدمة. وهناك، بعون الله، في نهاية فترة الضمان، ومعظم أصحاب يذهب إلى الخدمة الذاتية. بشكل عام، Barguzin هي سيارة لأولئك الذين لا تفسده السيارات الأجنبية ولم ينس حيث يجب أن تنمو اليدين. أنا فقط مثل ذلك - آسف، دون المعاملة بالمثل. ومن المؤلم أن هذه مكابس هي جميلة ...
المحررين بفضل شبكة من تجار السيارات آلان AVTO ألان للسيارة المقدمة. معلومات مفصلة - في قسم الأسعار موزع.

 

عدد من الأماكن - 7؛ مجعد / كتلة كاملة - 2125/2800 كيلوغرام؛ الأبعاد (D X W س B) - 4840x2075x2100 ملم. السرعة القصوى - 130 كم / ساعة. تسارع الوقت تصل إلى 100 كلم / ساعة - 29.2 ثانية؛ حجم التشغيل المحرك - 2287 CMZ. قوة - 81 كيلوواط / 110 لتر. مع. في 4500 دورة في الدقيقة. عزم الدوران - 191 NM في 3500 دورة في الدقيقة. استهلاك الوقود (60/80 كم / ساعة) - 9.5 / 10.7 لتر / 100 كم.
أسعار قطع الغيار وبعد ذلك، فرك.
ثم 000 10 كم 2600
ثم 20 000 كم 2930
مصفاة النفط 60.
فلتر الهواء 70.
تصفية الوقود 15.
منصات الفرامل الأمامية 214
تطبيق التنسيق الفرامل الخلفي 192
مولد حزام 160.
سلاسل توقيت 2x190
صدمة الجبهة امتصاص 240.
الصدمات الخلفي لامتصاص 240.
المخفض حكم مع مكبر للصوت 5000
المصد الأمامي (تجميعها) 1000
المصد الخلفي (تجميعها) 2000
هود 1100.
الجناح الأمامي 300.
الباب الأمامي 1700.
الباب الخلفي (الجانب) 1700
باب الجذع 3600.
الزجاج الأمامي 1000.
العلوي التجمع 340
فانوس خلفي 300.
تكلفة normo ساعات العمل 250
 
نص / يوري بلاطة
صور / ألكساندر بولونين
 
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"