اختبار محرك الغاز 22 1962 - 1970 العالمي

وجوه جديدة ونقاء

اختبار Barguzin والأمل
 
Vaz 2120.
أمل
1.8 لتر، 89 حصان، الميكانيكية
علبة التروس 5 سرعات، $ 8700 (244،000 روبل).
GAZ 2217-404.
Barguzin
2.5 لتر، 140 حصان، الميكانيكية
علبة التروس 5 سرعات، $ 10،900 (305،000 روبل).
منذ أكثر من خمس سنوات، وVAZ 2120 وGAZ 2217 (المسمى على التوالي والأمل وBarguzin) قد اجتمع بالفعل وجها لوجه (SM، 1999، رقم 10). ثم كان وصفه الحافلة نيجني نوفغورود على الناقل، وكان تولياتي مصغرة Wenany بدأت للتو لجمع في ورشات الإنتاج الصناعي من زهرية. ومنذ ذلك الحين، نضجت السيارات وجوههم تغيرت، ظهرت المحركات الجديدة، وتجديد قائمة التعديلات. وبالإضافة إلى ذلك، جاء مشترين آخرين، وتبحث عن سيارة متعددة المال للرحلات العائلية ورحلات العمل، الذي يندرج تحت فئة V.
مراقبين من طرف ثالث
كان الجراحة التجميلية لها تأثير مفيد على السيارات. زارت المصابيح الأمامية الجديدة مظهر السيارة نيجني نوفغورود وتم حفظ Togattinskaya تماما. وأنهم تألق أفضل (وهذا هو ملحوظ خصوصا في أمل). هذا فقط يستحق البصريات الحديثة هي أكثر تكلفة بكثير من نفسه.
يتم تجميع الجسم على حد سواء. مع الأبواب الجانبية، التي لحقت به في الأمل، فهي في حالة فتح، وفي حافلة صغيرة نيجني نوفغورود، على العكس من ذلك، وانتقد أنها سيئة. كنت محظوظا، وقال السائق والركل Barguzin من بيع السيارات. العديد من السيارات لا تبكي على الإطلاق. هود، إضافة أيضا.
آي، Barguzin، لا بالخجل، وليس في السنة الأولى على الناقل! حالما بدأت الغسالات لإلباس الجسم، والمياه وتركيبها في الصالون من خلال فتحة المعالجة والنوافذ. الأمل نقل اختبار dlyowfully، باستثناء المصابيح الأمامية تلاشى.
مقصورات الأمتعة في كل متواضعة إلى حد ما. في Barguzin، عجلة احتياطية 15 بوصة تأكل حجم مفيد. بالقرب من حقيبة أو بضعة أكياس صغيرة بقية سيكون الانجرار الى الصالون. أملا في أماكن أقل مما كانت عليه في الطفل أوك. صحيح، يتم فصل المقاعد هنا، وتحول سيارة ركاب في البضائع الركاب. وبعد القيام بهذه العملية مرة واحدة فقط، وأنا متعاطف بصدق مع المالك المستقبل. يجلس المشابك، وحتى رفع ثلاثة مقاعد في نفس الوقت المهمة ليست سهلة.
صندوق الأمتعة من الأمل وBarguzin يغلق الباب مع توقف الغاز لرفع وشاح للإعجاب حتى يمكن للسيدة شابة أنيقة. تصميم من هذا القبيل لهذه السيارات وربما أكثر ملاءمة من الأبواب المتأرجحة في نزهة، فإن سقف مغطى في الفترة من أحوال الطقس أو الشمس الحارقة. الشيء الرئيسي في الوقت المناسب لتغيير توقف.
سبعة عبر حروف العلة
على تسحب Barguzine للذهاب في رحلة طويلة، أو في الحالات القصوى، للذهاب أبعد من المدينة مع شركة دافئة. نأمل أنه من الأفضل أن تحميل وصوله بالفعل (القراءة، والناس uncomplicable) وتقديمهم للمسافات القصيرة. لا توافق؟ أطلب إلى صالونات!
Safding وراء عجلة القيادة من Barguzin، تذكر أقاربه في الساق وراء ارتفاع، والجلوس في حافلة، والعودة نظرة في المرايا الشحن الكبيرة. ومع ذلك، فإن الشخص من ذوي الخبرة الركاب كافية إزعاج خطير لا تواجه. لكنه بالتأكيد سيكون من الأسهل بالنسبة له لإدارة الأمل للطابع أقرب إلى السيارة. أولا وقبل كل شيء، فمن الأسهل للتنقل في تيار المناطق الحضرية الكثيفة وقوف السيارات في مواقف قريبة. على الرغم من أن المرايا صغيرة بشكل واضح لسيارة من هذا القبيل، فهي من الصعب ضبط من صالون (مساند رافعة على تقليم)، والحق تتداخل جزئيا إطار الباب.
العيب العام من عقدة دواسة غير مريحة. على أمل القابض يمكن عصره فقط مع جورب، وفي barguing لا يوجد أرضية للالساق اليسرى. في ميزة، ونحن نكتب تعديل الأعمدة التوجيهية للحقيقة، ومجموعة صغيرة.
ويرأس نوعية التجمع والتصميم الداخلي GAZ 2217 فوق الأمل. إنه حديث جدا، وتجميعها بدقة، لوحة القيادة وهما لونا من الحافلة ضد عفا عليها الزمن أخلاقيا، لا طعم له، طغت توربيدو ون البسيطة. على Barguzin، كما في جميع الموديلات الحديثة والتدفئة والتهوية، والسيطرة على الخبز المحمص الثلاثة. على أمل المتزلجون قديمة. فمن المستحيل لفرز كيفية توجيه الهواء على الزجاج أو قدميك، من دون تعليمات مستحيل.
لbibes Barguzin، تحتاج إلى سحب مفتاح عجلة القيادة غير عادية! في صالون Barguzin، أحصيت ستة مكبرات للصوت. وصاحب المستقبل انقاذ على إعداد الصوت، والإنفاق فقط جهاز تسجيل الراديو.
وراء خمسة كراسي مع مساند للذراعين الموجودين ضد بعضهم البعض، يجلس الراكب السادس بجانب السائق. في الوسط، طاولة قابلة للطي مريحة مع حاملي كوب ومكاتب للسيارات والإضاءة الفردية. على السقف، أربعة مصابيح مشرقة مع مصابيح الفلورسنت، في الساقين سخان إضافي، على نوافذ الستار ... فقط Gerani مفقود! عند خارج النافذة -10c، داخل الجلوس بهدوء دون ملابس خارجية، على الرغم من أن الموقد يعمل بشكل عشوائي. لكن الأمر يستحق الغرق المحرك، كيف تختفي الحرارة على الفور من خلال الأختام السيئة.
في الصف الثاني والثالث من الأمل أيضا، خمسة، لكنهم لن يرتاحون ذلك. كراسي الاحتياط الخلفي، بالأحرى الأطفال. وخلف المقاعد الأمامية المكان ليس كثيرا، ولكن الركاب المتطرفين الذين يزيدون تحت 180 سم قرصة السقف. لا تتداخل اثنين من المصابيح الضوئية الضعيفة مع النوم، إذا كانت النافذة ليست باردة جدا، فهناك موقد إضافي ليس حارا جدا، مثل في الحارق. ومع ذلك، في فصل الصيف، على أمل أيضا، كما أنه غير مؤهل للحذف فقط الزجاج الأمامي.
ملاحظات الطريق
على الرغم من الجذور العامة بنصف، في سلوك Barguzin، وفورات الركاب، على سبيل المثال، يتم قبول لفات صغيرة في المنعطفات. إنه تعليق أمامي مريح ومكثف للطاقة، ولكن قد يكون الظهر أكثر ليونة: إعادة ترتيب الأعلاف بشكل ملحوظ على المخالفات. nadezhda في حرف أقرب إلى السيارة، ومع ذلك، قبل إدارة المثل الأعلى والراحة، فهو بعيد. ومع ذلك، فإن هيكل نيفا، مناسبة ليس فقط للطريق السريع، ولكن أيضا للطرد على الطرق الوعرة.
على الطريق المغطى بالثلوج ومثلج، فإن العجلات الخلفية لبارغوزين، حتى في المواقف غير الضارة، تبدأ في باك. سيقوم الموقف بتصحيح الإطارات الشتوية والركاب التي تناسب المحور الرائد. لكنه لا يزال لا يستطيع التنافس مع آمال الدفع الرباعي على التغطية الزلقة. صحيح، هناك أيضا Barguzines في تنفيذ 4x4 في وكلاء السيارات. ولكن هذه الإصدارات هي أكثر تكلفة، يتم إنتاجها على دفعات صغيرة جدا.
قاعدة في Barguzin بنسبة 60 مم أطول من الأمل، ومع ذلك، يناور على حافلة صغيرة أسهل لتحويل نصف قطرها تقريبا مترين أقل! وhydraulicer VAZ 2120 تفهم بدقة رغبات السائق، GAZ 2217 ليست جيدة جدا. عند وقوف السيارات، وتحويل الكبش هو متعة، ولكن تتحرك في خط مستقيم، تدفع باستمرار.
الآلات تسريع بشكل جيد تقريبا، ربما الأمل أكثر قليلا. ولكن على مرونة محرك 2.5 لتر، سيعطي ZMZ-4052 احتمالات محرك VAZ-2130 مع حجم 1.8 لتر في Togliatti Mini-Wen يمثل في كثير من الأحيان. يعد صندوق Nivov بالفعل بالكيلومترات الأولى عند التحول ويقترح انسجامه في عقد نقل آخر. Barguzin يتصرف أكثر هدوءا؛ من أجل العدالة، نلاحظ أن الخيار هو 4x4 لم نستمع. الثعابين GAZ 2217 قليلا محور خلفي، لكن الكمان الرئيسي يلعب نظام منفذ.
وفقا لنتائج الاختبار، يأكل Barguzin الوقود في المتوسط \u200b\u200bلكل الأمل أكثر. إذا كنت تعتني بجدية واحدة من السيارات، عد النفقات الأخرى تكلفة الصيانة وقطع الغيار. لاحظ أن الأمل لا يزال سيارة من القطاعات الصغيرة، وبالتالي بعض التفاصيل (على وجه الخصوص، الحديد) في السعر وفي العرض القصير. ومع تجميع ونوعية المكونات محظوظ. على سبيل المثال، لم تنجح مستشعر البنزين والبينيتر الخلفي، يحتاج البارغوز إلى تشديد إبزيم فرش المساحات.
بفضل القدرة على قدم المساواة، تختلف السيارات بشكل كبير كما المقصود. بحثا عن الراحة التي تتوقف عن الاختيار على الحار. ويعزز آخر مع صالة وثيقة وغير مريحة من الأمل، وتذكر عدم قدرتها. كل شخص لديه مزاياهم الخاصة، واللاحة، العيوب المشتركة. جزئيا، يفسرون زائد رئيسي: أكثر السيارة الأجنبية الجديدة بأسعار معقولة من هذه الفئة أكثر تكلفة من الأمل والبارغوزين، معا.
مالكي المستقبل
GAZ 2217 و VAZ 2120
ضمان المصنع 30 ألف كم أو سنة واحدة لبارغوزين و 35 ألف كيلومتر أو عامين للأمل. تكلفة Normochas لإصلاح العمل في موسكو 300400 روبل ل GAZ 2217، بالنسبة للفوز 2120 واحد ونصف أعلى. إلى 1 (2 إلى كم) في العاصمة ما معدله 4000 و 6000 روبل، على التوالي، T-2 (10 آلاف كم) 3800 و 4000 روبل، T-3 (20 ألف كم) 6000 روبل. يحتوي Barguzin على وسيط آخر على بعد كيلومتر واحد من 800 روبل.
اتصل بالاسم
تتميز السيارات المحلية، كقاعدة عامة، من قبل الفهارس. حتى أولئك الذين لديهم اسم، لا يزالون يستدعيوا بازدراء عددهم، على سبيل المثال، ستة وثمانية. استبعادنا الديويو من القواعد. تظهر تسلسل الحروف والأرقام فقط في المستندات فقط، في المحادثة SALE مع سقف منخفض من الولادة ذات الولادة، بدأت في الاتصال ب Barguzin و All-Wheel Drive ميني فين من Agliatti Hope. للأسماء، هذه الأسماء الجميلة على الأجهزة نفسها غير موجودة.
ملخص
GAZ 2217 Barguzin سيارة رائعة للاستجمام ... إذا لم تكن المالك وليس القيادة.
+ قابلية المناورة جيدة، صالون دافئ ومريح، ديناميات جيدة، يورو الثاني.
- عمل غامض من توجيه الطاقة، جسم تسرب، زيادة ضجيج الإرسال.
ملخص
فاز 2120 نأمل سيارة مقابل كل يوم لعائلة كبيرة بينما لن ينمو الأطفال أو الرفاه لن يتحسن.
+ نفاذية جيدة، صالون تحويل، يورو الثاني.
- الوصول إلى العديد من العقد والمجاميع، صالون وثيق ورعد، ضوضاء متزايدة صعبة.
مكسيم ساشوكوف
كالانور: الصورة: جورج سادكوف
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"