اختبار محرك فورد كوغا منذ عام 2012 كروس
مع قوات جديدة
بدأ التجار الرسميون في تلقي أوامر للحصول على إصدارات جديدة من فورد كوغا الأنيقة كروس. يتم الآن مجهز النموذج الشعبي الآن بمحرك الديزل الجديد 2 لتر DuratorQ TDCI، وتطوير 140 أو 163 حصان، الذي تم تحسينه لتحسين الاستجابة بالثورات الصغيرة، والحصول على قوة أكبر وضمان نعومة عمل ممتازة، وكذلك تخفيض كبير في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تم تحسين أكثر من 50٪ من مكونات محرك الديزل الذي يبلغ طوله 136 فرد من 136 لتر. بينهم:
زيادة نظام الاحتراق الداخلي لجيل جديد بدرجة منخفضة من الضغط (16: 1 بدلا من 17.6: 1)، (بنسبة 20٪) بقطر غرفة الاحتراق وتقليل التحضير؛
نظام حقن الوقود الجديد مع تقنية عالية الضغط السكك الحديدية المشتركة، يعمل على 2000 شريط (بدلا من 1650 بار)، مع الفوهات الكهرومغناطيسية مع ثمانية ثقوب (بدلا من ستة)؛
الشاحن التربيني الأقلية أكثر إحكاما مع هندسة متغيرة تدوير بسرعة تصل إلى 210 ألف دورة في الدقيقة.
يوفر المحرك الجديد 163 القوي خصائص ديناميكية عالية من كوغا. ارتفعت السرعة القصوى من 180 إلى 195 كم / ساعة، حيث انخفضت رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم / ساعة من 10.7 إلى 9.6 ثانية.
ومع ذلك، مع القيادة اليومية، فإن التوزيع الموحد لعزم الدوران في نطاق الثورات الموسع هو مهم أيضا (تم الوصول إلى 340 نانومتر الحد الأقصى بين عامي 2000 و 3250 دورة في الدقيقة) وسرعات أكثر قوة في سرعات العمود المرن أقل من 2000 دورة في الدقيقة (يخلق المحرك أكثر من 250 نانومتر بالفعل في 1250 دورة في الدقيقة). نظرا للزيادة في الجر، انخفض وقت رفع تردد التشغيل من 50 إلى 100 كم / ساعة في المركز الرابع من 9.4 إلى 8.1 ثانية.
Kuga مع وحدة الطاقة Duratorq TDCI بسعة 163 حصان تستهلك مع دورة مجتمعة من 6 لتر / 100 كم، وهي أقل بنسبة 6٪ من النموذج السابق، على الرغم من الزيادة في السلطة.
خفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 159 جم / كم (من 169 جم / كم)، في حين أن المحرك الجديد يتوافق مع أحدث المعايير البيئية الأوروبية -5. يتم تثبيت مرشح الديزل لاحتجاز الجزيئات التي لا تتطلب صيانة خلال فترة تشغيل السيارة بأكملها في المعيار.
وكان هدف آخر آخر زيادة كبيرة في نعومة العمل. يعمل المحرك أكثر هدوءا، ويقترب صوته بسرعات الخمول من الخصائص لأحدث محركات البنزين. كان من الممكن تحقيق ذلك بسبب تحسين شامل لتصميم وحدة ومعايرة عملية الاحتراق ونظام حقن الوقود، واستخدام شفرات دليل إضافية وامتصاص الضوضاء في نظام المدخول للتحكم في الصوت الناتج عن التوربينات، وكذلك تطبيق طلاء عزل الضوضاء.
تتميز محرك الديزل الجديد 2 لتر DuratorQ TDCI، الذي يتطور 140 حصانا، مثل نسخة قوية أكثر قوة - قوية، من خلال استجابة محسنة بثورات صغيرة، كفاءة استهلاك الوقود، تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وزيادة التشغيل السلس. في خط نموذج Kuga، سيحل محل Duratorq Duitsel TDCI 136 قوي.
فورد كوغا.
عملاء CrossOver، الذي لا يتطلب محرك الأقراص ذات العجلات الأربع (AWD)، مقترح DIESEL DIESEL بقيمة 140 شخصا مع محرك الأقراص الأمامي للعجلات (FWD). يحتوي هذا الجهاز على اقتصاد وقود مثير للإعجاب، انبعاث ثاني أكسيد الكربون هو 156 غرام / كم فقط، بالإضافة إلى ذلك، من الممكن الوصول إليها بسعر (من 990 ألف روبل).
أسعار التجزئة الموصى بها
مجموعة كاملة السعر، فرك.
اتجاه.
5-الباب SUV 2.0L / 140PS 6MT T. الديزل (EURO 5، DPF) 2WD 990 000
5-Door SUV 2.0L / 140PS 6MT T. DIESEL (EURO 5، DPF) 4WD 1 110 000
5-باب SUV 2.0L / 140PS 6AT. ديزل (يورو 5، DPF) 4WD 1 163 000
5-الباب SUV 2.5T / 200PS 6MT البنزين 4WD 1 160 000
5-Door SUV 2.5T / 200PS A5 Auto Petrol 4WD 1 200 000
التيتانيوم.
5-Door SUV 2.0L / 163PS 6AT T. DIESEL (EURO 5، DPF) 4WD 1 239 000
5-Door SUV 2.5T / 200PS A5 Auto Betrol 4WD 1 266 000
الأسعار صالحة من 6 أبريل 2010 وتطبيقها على السيارات التي تمت بعد هذا التاريخ.
يمكن لعشاق السيارات التي تفضل أن يكون ناقل حركة أوتوماتيكي نماذج حملة ذات عجلات شائعة مع محرك Dutorq TDCI TDCI الجديد 2 لتر بسعة 140 و 163 حصان ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 6 سرعات 6 سرعات مع مقاطعتين. توفر الماكينة سمة من سمات الفعالية من حيث التكلفة من السعة اليدوية، ونسب التروس الأمثل والسرور في القيادة، وكذلك نموذجية لحالة الصندوق التلقائي المعتاد للتحويل وسهولة الاستخدام. نظرا لفعالية إصدار ناقل الحركة هذا من Kuga مع محرك TDCI و PowerShift، لديهم الأفضل بين سيارات هذه الفئة مع مستوى ناقل حركة أوتوماتيكي من كفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون: استهلاك الوقود للدورة المشتركة 6.8 L / 100 كم، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 179 جم / كم. يمكن أن يعمل هذا النقل في سيارة Kuga باعتباره المعتاد التلقائي مع الرافعة التقليدية من المحدد الموجود على وحدة التحكم المركزية ومواقف P و R و N و D. عند ترجمة محدد من الموضع D (Sport Speed)، أكثر رياضيا يتم تنشيط وضع التبديل، مما يسمح للسائق بسرعة وتغيير النقل اليدوي بسلاسة. أيضا، تم تجهيز ناقل الحركة بعدد من الوظائف الفكرية التي تجعلها مريحة بشكل خاص قيد الاستخدام في ظل ظروف القيادة الصعبة، والتي غالبا ما يواجه أصحاب كوغا. من بين هذه الوظائف، امسك في الارتفاع ومنع الدلالة، والكشف عن الحمل (عند سحب التحجيم الشفاف يتم نقله لاحقا)، والمساعدة عند التحرك على النزول (فرامل المحرك) وتحويل الدوران (الوقاية من النقل). يتم اختيار أرقام نقل الإرسال واستراتيجية التحويل بعناية بعناية بطريقة تتوافق مع جودة القيادة المعترف بها للسيارة وعزم دوران عالي الناتج عن محركات DuratorQ TDCI 2 لتر. يتم معايرة النظام لمنع مفاتيح خفض مزدوجة، على سبيل المثال، الإرسال الخامس إلى الثلث، يستخدم فعليا التوجه الذي تم إنشاؤه بواسطة المحرك عند انخفاض القسف. وبالتالي، فإن سرعة دوران العمود المركفي ينخفض \u200b\u200bويزيد كفاءة استهلاك الوقود. السائقين الذين يفضلون الخصائص الديناميكية المرتفعة، لا يزال خط النموذج المحدث للسيارات Kuga يوفر وحدة طاقة البنزين 2.5 لتر Duratec Power 200 حصان بالاشتراك مع الإرسال التلقائي الميكانيكي أو 5 سرعات أو 5 سرعات.
سيقدر المشترون من إصدارات جديدة من Kuga الخصائص الديناميكية المحسنة وكفاءة استهلاك الوقود للآلة. احتفظت Crossover الأنيقة بتصميمها المذهل وصفات القيادة الممتازة، وضمان النجاح في جميع أنحاء أوروبا.
