اختبار Drive Ford Kuga منذ 2012 كروس

مسألة الأولويات. اختبار فورد كوجا

كروس المدينة شيء متوسط. شيء عالمي يعرف كل شيء قليلاً ، ولكن لا شيء رائع تقريبًا. لكن حتى مثل هذه السيارات قادرة على الوقوع في حب أنفسهم. للقيام بذلك ، لا ينبغي عليك ببساطة عبادة العلامة التجارية أو أن تكون سائقًا ذولاً. سوف تكون ممتنًا للسيارة ببساطة لكونك مريحًا وسهولة في معظم المواقف. من النوع الكامل ، ما عليك سوى اختيار التصميم والسعر المناسب ، وسيكون الشراء ناجحًا تقريبًا. Kuga الجديدة هي مجرد سيارة صلبة لكل يوم. ولكن لوصف الكروس الجديد ، فإن الكلمة الوحيدة الصلبة ستكون ببساطة غير شريفة. بدا الجيل الأخير كوجا جريئًا ، مغرورًا. ولكن ، على عكس الموضة الحديثة للعدوان ، أصبح ظهور الجهاز الجديد ككل أكثر ودية: كان رأس المصباح الأمامي خفيفًا ، بسبب زيادة النوافذ في الصالون ، وبدأ في اختراق المزيد من الضوء ، ونما الجسم أ القليل في جميع الأبعاد ، مضيفا الصلابة. يتم تشكيل التفاصيل من خلال التفاصيل: الأقواس العضلية ، الثلاثي من الخطوط التعبيرية على الجدران الجانبية ، البلاستيك المعقد لباب الجذع. نعم ، وداخل أعمال الشغب الحقيقية ثلاثية الأبعاد ، وهو نوع من الطليعة من طابقين. يبدو لون الفستق الجديد للجسم مفيدًا للغاية ، اللوحة الأمامية مليئة بالتفاصيل غير المتماثلة ، وتناثر الأزرار وقوام مواد الديكور: هناك لمعان ، حصيرة ، بلاستيكية ، وجلد ، وجميع الظلال المختلفة. في صالون Kugi ، ستظل تكتشف تفاصيل جديدة لنفسك إذا أعجبت بالداخلية في وقت واحد ، فلن تتعب قريبًا. علاوة على ذلك ، فإن Fords لا يفخرون بشكل معقول بجودة التجميع ودقة اختيار المواد: جميع الأزرار لها إضاءة ، ومعظم العناصر الصغيرة ، سواء لم تكن المفاتيح على عجلة القيادة أو الأبواب موجودة فقط بشكل اسمي ، ولكن أيضًا المساهمة في جماليات الداخلية. النموذج رائع ولا يرضي العين فحسب ، بل أيضًا الجسم. تبدو المقاعد باهظة الثمن ، وتزيينها المشترك عملي للغاية. في الوقت نفسه ، لم يسيء التصميمات الداخلية حتى الصف الثاني ، وهذا لا ينطبق على المظهر فحسب ، ولكن أيضًا على وجود تعديل بواسطة ميل الانقسام. أضف هنا صاعقة متعددة من الصالون ، وسقف بانورامي ، ونظام الوسائط المتعددة المزامنة (ولكن رطب) مثل مستكشف الأخ الأكبر ، وخط واحد من الداخل. لا يتم الحصول على موطن جيد! إلى الأحاسيس اللمسية وجودة تجميع الأسئلة ، لا يوجد أي صالون مريح يتلقى اختبارًا لا لبس فيه. على خلفية إحساس عام بالجودة ، فوجئ مجموعة غريبة من بعض الخطوط. على سبيل المثال ، الحروف الغامضة على وحدة التحكم في المناخ. هناك المزيد من الأخطاء الجدية في هذه التفاصيل: شاشة المناخ تفسد دائمًا ، لذلك ليس من السهل تفكيك المعلومات الموجودة عليها. يعد محدد الاختيار اليدوي تحفة تقريبًا مثل سيارة شيفروليه ماليبو سيدان. في Ford Swing Plus Minus يقع على الطرف الجانبي من المقبض وهو غير مناسب للاستخدام تقريبًا يتم وضع كل راكب على الباب. تتمتع مقصورة القفازات بحجم صلب وتصميم مثالي قابل للإزالة لأمين صالون. سيكون لدينا مجموعات التالية من المحركات ونقل: 1.6 يتوفر محرك توربو البنزين EcoBoost في إصدار 150 حصانًا مع الدفع بالعجلات الأمامية وميكانيكا 6 سرعات أو في إصدار 182 حصانًا مع الدفع الرباعي ومتحول مائي كلاسيكي مربع ، أيضا ست سرعات. إذا كنت تريد محرك ديزل ، فسيكون جهازًا يبلغ طوله 140 حصانًا بسعة 140 لترًا مع الدفع الرباعي وروبوت مبللتين حوالي 6 تروس. في وقت لاحق ، ربما ، ستظهر نسخة 163 حصانًا من نفس الديزل ، المتاحة بالفعل في أوروبا. أما بالنسبة لأصل وحدات الطاقة ، فإن البنزين مصنوع من جو تركيز تقليدي ، وديزل DuratorQ-TDCI مألوف لنا من قبل الجيل السابق ، ولكن لديه درجة أعلى من القوة بسبب اختلافات التصميم الصغيرة. كما نرى ، فإن اتجاه Dawnsis لم يمر بجوار فورد كوجا. لم يعد محرك البنزين السابق الذي يبلغ 200 حصان بمبلغ 2.5 لتر من المفترض أن يكون السيارة. عزل الضوضاء ممتاز: يمكن أن تتنافس Kuga مع سيارات أكبر وأكثر تكلفة في الراحة الصوتية. علاوة على ذلك ، أولي المهندسون اهتمامًا خاصًا بالديناميكا الهوائية مع القسم المنزلق المفتوح من السقف ، حتى تتمكن من حمام الشمس حتى في الطريق وعندما تصل إلى عجلة القيادة ، تفهم على الفور السبب. هذه آلة مريحة ومريحة مع عزل صوتي ممتاز. سيكون من الرائع دفع ازدحام مروري كسول ، مع الأخذ في الاعتبار صالون انحراف شكل غريب ، أو الذهاب إلى الأصدقاء في نزهة في عطلة نهاية الأسبوع. من غير المرجح أن يحدث لأي شخص أن يلف مهارات الحركية منخفضة التقطيع ، ويمسك بجميلة ، ولكن كما لو كان هشًا أربع شحوم. نغمات Kuga في المقاسة ، السلام ، الصفاء. بمجرد أن تبدأ في الذهاب بشكل أسرع ، تقوم معلومات الصفر من العجلات الأمامية بتكثيف أي رغبة في القيادة. لكن السائق سيكون قادرًا على تخويف نفسه من خلال الإجراءات المهملة التي تقود Kugi باعتبارها سيئ الحظ (هل هو ضروري؟) سوف يستيقظ نظام التثبيت في وقت مبكر. صحيح ، لا تتوقع مثل هذا التدخل السريع بأي شكل من الأشكال في هيكل Kuga بسرعة في الحد الأقصى. ولكن حتى وراء هذا الحد ، لا يوجد شيء خاطئ ، لأن التقاطع ينزلق بسلاسة إلى الخارج مع الأربعة. أو ربما نحن في إطارات خارج الطريق؟ لا شيء من نفس المطاط هنا هو أكثر من سيارة ، contipremiumcontact2. للحصول على المتعة من إدارة Kuga ، فقط حاول ألا تتسرع في أي مكان. المكابح المريحة لائقة تمامًا ، لكن الدواسة لا تتطلب القليل من الإدمان بسبب الوزن الخفيف الشديد ، جربت نسخًا 182 حصانًا و 163 حصانًا: البنزين الأكثر قوة تقريبًا لا يعطي وجود توربين تمامًا وهو بالضبط نطاق السرعة بالكامل ، مثل جو 2 لتر. يعتبر الديزل أكثر إثارة للاهتمام قليلاً ، لأنه من واحد ونصف إلى ثلاثة آلاف تشعر بركلة الشحان الفائق ، لكن الجر لا يصبح دهنيًا للغاية للسرعات العالية. لكن صوت محرك الديزل ممتاز: بالإضافة إلى COD المعتاد ، ينبعث المحرك باس Ruscot. وأحب ناقل الحركة ناقل الحركة أكثر مع آلة البنزين: لا تفقد الجهاز تقريبًا الروبوت في سرعة التبديل ، ولكن لمسه المخمل المعتاد ، على عكس الرعشة القاسية للثنين. في الخارج ، تم تصميم هذا الماكينة بنفس المدى مثل معظم عمليات الانتقال الحديثة: مع إزالة 188 ملليمتر ، ونظام غير محدد الخلاصات واقتران تحكم إلكتروني في محرك المحور الخلفي ، ولكن يمكن إجراء المقاصة الجميلة إلى ذلك اذهب للخارج. لم يختلف تعليق Kuga السابق في التنمية ، كما أن المعلقة الحالية لا تحب القيادة السريعة على طول الطريق الريفي ، فأنت تشعر بالأسف للسيارة. على الرغم من أن الهندسة ليست سيئة وتسمح لك بعدم الخوف من الريش والوحدات الموجودة أسفل القاع ، إذا لم تضع عفنًا فائقًا أمام الجهاز. جنبا إلى جنب مع خلوص الطرق البالغ 188 مم ، فإن القيادة إلى جميع العجلات ستجعل من الممكن أن تنظر إلى أصحاب السيارات غير المخترقة عند اختيار موقف للسيارات ، ولكن لا يوجد ناقل حركة مدافعة عن العجلات. ينقل كمية أو أخرى من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. يعتمد التغيير في مقدار الدفع على العجلات الخلفية على إشارات المستشعرات ، أي أنه يحدث بشكل وقائي على أساس هذا المبدأ ، معظم أنظمة محرك العجلات في هذا العمل. على الإسفلت ، يعمل ناقل الحركة Kugi كما هو متوقع: إنه ببساطة لا يعطي وجوده. على الطريق ، على الطريق ، تكون قدرات النظام كافية ، وفي ظروف أكثر صعوبة ، يبقى أن نأمل في مساعدة النظام الإلكتروني لتوزيع عزم الدور . يدعو ممثلو العلامة التجارية Kugu أكثر أشكال التكنولوجيا اليوم. في الواقع ، لديها كتلة كاملة من المستحضرات الإلكترونية المفيدة: هذا هو التحكم النشط في التطواف ، وتتبع المناطق العمياء وشريط الحركة ، وحامل ، والتحكم في الجر في الزوايا ، والإضاءة الداخلية المشتتة وأكثر من ذلك بكثير. لم ينسوا صرير الأزياء المتقاطعة: مثل سوبارو فورستر الذي تم اختباره مؤخرًا ، يتم تكهن الجذع هنا. فقط في فورد ذهب إلى أبعد من ذلك وقدم نظامًا يفتح مقصورة الشحن على الدبوس تحت المصد الخلفي. في الوقت نفسه ، من أجل أغراض الأمان ، يجب أن يكمن مفتاح الوصول بدون مفتاح في جيبك. مع هذه الوظيفة ، ليس من المناسب فقط تحميل إمدادات أسبوعية من الطعام من سوبر ماركت وحده ، ولكن يمكنك أيضًا إرضاء أطفالك مع حيلة مذهلة بأسلوب SES ، مفتوح! من بين منافسي Kugi عدد لا يحصى من النماذج التي تباع في السوق الروسية. فيما يلي بعض الأسماء التي يجب سماعها للجميع: هذه هي Honda CR-V و Nissan X-Trail و Subaru Forester و Mitsubishi Outlander و Mazda CX-5 و Volkswagen Tiguan و Opel Antara وغيرها الكثير ، Kuga لا يؤثر على صفات Chandeling لكن معظم سائقيها لن يطالبوا بهم أبدًا. إنهم بحاجة إلى الراحة والسلام والجمال. وأيضًا السلامة التي لدى Kugi ترتيبًا كاملاً مقابل لا شيء ، والمركز الأول في اختبارات EuroNCAP في فئتها! هذه مسألة أولويات ، في حالة مركبة ترينل ، عادة ما يتم تحويلها نحو الراحة والجمال. أصبحت Kuga أكبر سناً وأكثر حداثة ، ولديها كل فرصة لدغة قطعة من كعكة السوق. نحن ننتظر بداية المبيعات في أبريل. النص: صور ديمتري لاسكوف لفورد والمؤلف

مصدر: Auto.Mail.ru