اختبار Drive Ford Kuga منذ 2012 كروس
فورد كوجا. خطوة أعلاه
فورد كوجا. السعر: من 1262400 فرك. للبيع: منذ عام 2009 لم يتم إدراج فورد كوجا بمحرك سعة 2.5 لتر شحن توربيني وصندوق تروس أوتوماتيكي جديد في قائمة الأسعار من التجار. الآن الإصدار الأعلى من هذا النموذج متاح للمستهلك الروسي
الاختبار التجريبي
أوليغ كالوشين ، 40 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 22 عامًا ، سيارة شخصية - رينو لوجان
إذا كنت تعتقد أن Gunar Erman ، مدير خط النموذج العالمي للجزء مع Ford ، ظهر هذا المحرك والمربع على السيارة حصريًا بناءً على طلب العمال. نعم ، 136؟ تعاملت توربينات قوية أيضًا مع مهامها ، لكن الأسلوب الرياضي ، المشبع حرفيًا مع Kuga ، طالب أكثر. هذا كبير وأصبح مألوفًا من نماذج Mondeo و S-Max و Focus St 2.5؟ لتر Duratec Turbo. صحيح ، قبل الوصول إلى Kuga ، تم تشويهه ، ونتيجة لذلك بدأت قوتها 200 لتر. مع. تم صنع هذا الأخير من أجل تحسين الجر والمؤشرات الاقتصادية. بالمناسبة ، تم تغيير نظام العادم قليلاً تحت هذا المحرك.
ولكن تم تطوير صندوق AISIN التلقائي لهذه السيارة مرة أخرى. تكمن الخصوصية في البرنامج. عند إنشاء هذا ناقل الحركة التلقائي ، تعاون مهندسو فورد عن كثب مع Aisin AW ، ونتيجة لذلك أصبح الصندوق أكثر ملاءمة. لكن هذه ليست كل الابتكارات التي اكتسبت 2.5 لتر كوجا. على وجه الخصوص ، نظام فكري لجميع عجلات Haldex 4؟
لكن هذه كل هذه النظرية ، ولكن ما هو في الممارسة؟ وبطبيعة الحال ، لم تكن الابتكارات بطيئة في التأثير على مزاج السيارة. مقارنة بإصدار الديزل ، أصبح البنزين كوجا أكثر ديناميكية. تتم إزالة السيارة بسهولة وبشكل سهولة وتذهب عن طيب خاطر إلى مجموعة من السرعة في مجموعة كاملة من ثورات العمود المرفقي تقريبًا. يتم التخلص منه بشكل معقول من عزم الدوران وصندوق التروس ، وبالتالي فإن الانتقال إلى وضع التبديل اليدوي يزداد سوءًا لهذه الصورة. تتكيف الآلة الأوتوماتيكية بسرعة مع نمط القيادة ، وبالتالي فإن التبديل ، الذي يمر مع الديناميكي ، أثناء القيادة المقاسة ، يمر بشكل غير محسوس تقريبًا.
كان استخدام محرك البنزين ، على الرغم من ذلك قليلاً ، لا يزال يتأثر براحة الضوضاء. كما لم تقدم الديزل إزعاجًا خاصًا في هذا المؤشر ، ولكن بسرعات منخفضة في المقصورة أصبح أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ. سيكون من المعقول افتراض أنه عند استخدام وحدة طاقة أسطوانة 5؟ يجب تغيير السيارة في السيارة. ولكن ، وفقًا لتطوير المطورين ، فإن وزن الديزل والمربع الميكانيكي المتدرج هو مماثل تمامًا لوزن محرك البنزين مع 5 خطوة تلقائية ، وبالتالي ليس فقط التعديلات ، ولكن حتى إعدادات التعليق لم تكن مطلوبة لوحدة طاقة جديدة. والتي ، في الواقع ، أظهرت السيارة. يتصرف البنزين كوجا بنفس طريقة ديزل ، أي أنه يشعر بالثقة الشديدة في الإسفلت وليس مريحًا جدًا (بسبب كل إعدادات الأسفلت نفسها) على الممر. ومع ذلك ، من السخف ببساطة توقع نعومة حصرية على طالب من الصف من التقاطع. إنه لا يهز في السيارة بشكل جيد ، والتعليق بين الحين والآخر يؤدي إلى انهيار. في هذا الصدد ، لا أريد أن أذهب بسرعة على الإطلاق. ولكن إذا لزم الأمر ، يمكنك ذلك.
الميكانيكا الأساسية بالإضافة إلى علبة التروس التلقائية ذات الخمسة ذات السرعة التلقائية ، يتم تجميع فورد كوجا 2.5T 2.5 -liter أيضًا بواسطة صندوق Durashift الميكانيكي ذو الستة طوور ، والذي يعطي السيارة ذات الخصائص الديناميكية التي تحسد عليها الحد الأقصى للسيارة معها 210 كم/ H ، والتسارع من مكان إلى مئات يستغرق 8.2 ثانية. تجدر الإشارة إلى أنه مع مثل هذا المحرك القوي والاهتمام المستحق ، فإن المؤشرات الديناميكية لفورد Kuga 2.5T مع علبة التروس الميكانيكية لها متماثل متواضع للغاية. لذلك ، في دورة مجتمعة ، يبلغ طوله 9.9 لتر لكل مائة كيلومتر. إنه مماثل تمامًا للحجم والطاقة والاستهلاك للوقود في المدينة ، وهو 13.9 لتر من البنزين لكل مائة. على الطريق السريع ، يمكن للسيارة أن تكون راضيا
وعلى الإطلاق 7.6 لتر من الوقود.
القيادة
ديناميكي ، التنبؤ ، الضوء في الإدارة. ومع ذلك ، على الطرق المكسورة ، لا يظهر التعليق نفسه بأفضل طريقة.
صالون
مواد زخرفة واسعة ومريحة ، عالية الجودة.
راحة
على مستوى المنافسين.
أمان
4 وسائد هوائية في قاعدة البيانات ، ABS ، EBD ، ESP ، EBA ، TCS وحتى نظام يمنع السيارة لبناء مقطورة.
سعر
عالية جدا ، وبالتالي آفاق السيارة في سوقنا غامضة إلى حد ما.
المميزات والعيوب
+ مؤشرات ديناميكية لائقة ، استهلاك معقول للوقود ، داخلي واسع. مستوى عال من المعدات في التكوين الأساسي.
- ارتفاع سعر ، كره التعليق على الصف.
تحديد
Mark and Model - Ford Kuga 2.5T at
الأبعاد - 4443x1842x1677 مم
المحرك - 2522 سم 3 ، 200 حصان/6000 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 5؟
ديناميات - كحد أقصى 205 كم/ساعة ؛ من 8.8 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون نيسان X-Trail ، فولكس واجن تيغوان ، هوندا CR-V.
رأينا
أحببت السيارة ككل. ما لم يعجبه على الإطلاق هو سعره. بالنسبة لأولئك 1؟ 262؟ 400 روبل ، ما الذي يكلف 2.5؟ Cuga مع صندوق تلقائي ، يمكنك شراء منافس بارز على قدم المساواة. ومع ذلك ، فإن كل منتج له مشتري خاص به ، ونعتقد أن فورد كوجا سيكون لديه الكثير منهم. اليوم في الصالونات لا يبقون.
المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
