اختبار محرك فورد كوغا منذ عام 2012 كروس
Boy اسمه "Kuga"
سوف تظهر فورد كوجا كروس في روسيا قريبا. إنه ينتظر بفارغ الصبر، وسئن عنه، يطلب منهم آمنة. زار سيرجي Voskresensky عرض المستجدات. الصورة من المؤلف وفورد. كل ما يدعي، بالنسبة لي أنه بعيد جدا من الكثير. تخصيص هؤلاء صانعي الماكينة تصميم خاصين، ونفذوا موازية مع مفهوم Iisis في العام الماضي، وأشاروا إلى إضاءة غريب الأطوار، وهي مزيج معبري من مشاعري المشعاع، وأؤكد على التفاني، والراديوي للجهاز. الجزء الأنثوي من المجتمع الصحفي على الفور في نوع من العيوب الداخلية: صبي. ليس هناك شك - إنه طازج وأنيق. ولكن عندما يتطور الفسيفساء، هناك صورة تقليدية إلى حد ما لملائم الحديقة، والتي تقوم فيها بإزالة شعار مألوفا، لن تخصيص المظهر على الفور ميزات الأسرة. اليوم، يقورات في السوق كثيرا أن الوافد الجديد يحتاج إلى حجج جيدة جدا لجذب الانتباه. هل سيكون لديهم كوغا؟
fugues من kug.
التصميم الداخلي الداكن، مزيج من الخطوط الملساء، البلاستيك الخام للشركات وقطع غيار الفضة السلسة. الأشكال المألوفة والرائحة والضوابط. بعد أن شنت في دمج FORDS (التركيز و S-MAX)، كما لو وجدت نفسك في المنزل. تم التغلب على بعض الوقت من قبل الشكوك: ما هي التضحية الأخرى أو سيارة الركاب؟ ولكن بعد ذلك، نظرا للهبوط العالي الذي يملح شعور بالأمان، حجم محلي قوي، تأتي الرؤية التي تدعها مدمجة، ولكن كروس. إنه مدمج، لأن يد حق الجلوس مجاور لي، وفي المقعد الخلفي، إنه مريح معا، لكنهم لا يجتمعون معا. لكن السقف الزجاجي الاختياري يعطل الشعور المعتاد بالمساحة المغلقة، واسمحوا بإن كان قليلا من الاصطناعية، ولكن لا يزال الحرية.
أسفل مع عادات البنزين! في مصدر قلق متساومة لإنقاذ الحياة الأوروبية، كل شيء مختلف. يدفع الديزل الخضراء بسرعة لفهم من 2 لتر و 136 turbosets يجب ألا تنتظر شيئا خارقا. إنه جيد، حتى مع Twinkle يؤدي العمل على Autobahn عالي السرعة، حيث يتحول سهم مقياس سرعة الدوران إلى أن يكون في نطاق الأيمن (20003000 RPM). في ظل هذه الشروط، أصبحت Cuga سهلة، تتحرك، إلى جانب المعتقدات مع الراحة الصوتية الممتازة. ومع ذلك، في أحد أفعواني جبل، يشير المحرك بشكل حاد للغاية إلى الحدود لا يذهب، يصبح الجهاز خيارا مطالبا. يتحول السائق إلى الرياضي تقريبا اضطر إلى العمل باستمرار في الرافعة. المهمة ليست لإسقاط سهم مقياس سرعة الدوران دون 1500 دورة في الدقيقة. سمح للإشراف، وتوقف السيارة عن الاستجابة دواسة مسرع. ستكون الآلة التلقائية الأكثر شيوعا لمثل هذه الديزل بالمناسبة تماما، ولكن مثل هذا الإرسال في زوج مع محرك البنزين بقوة 200 فقط في منظوره. قوة التقاليد
تؤكد منشئو الآلات: تركز KUG بشكل أساسي على الأسفلت. لدى المهندسين الكثير من القلق بشأن تصميم التصميم، وخصائص التعليق، والفرقوق الفروقية لمحرك الأقراص الكامل المتصل تلقائيا. في رأيهم، نجح العمل ككل. لنرى؟
الطريق مثل الموسيقى: الشيء الرئيسي للوصول إلى الفوز، ثم ستطير Cuga في معظم المخالفات. قضبان، حفر، العمود
على طلاء الحصى المسجلة للغاية، تختفي بصمت تقريبا تحت العجلات، مما تسبب في صامته سلسة فقط من الجسم. لا يعد الكروس كثيرا، وفي حبال جادة من الأفضل أن تبطئ. لكن حقيقة أنها مصممة لتكون على الباركيه، ولكن على الطرق الوعرة، إلى حد ما، تتساءل. على بعيدة عن المثالية الانطباعات الأسفلت التغيير: سرعات أخرى، سعة من التذبذبات. هنا تعليق غير مرنة للغاية، والكثير من التفاصيل في الملف الشخصى الطريق، مما يسمح للانقسام حاد العمودي على موجات عميقة. في ظل هذه الظروف يهز جدا. ولكن في تعليق هناك احتياطي الصلبة، تقريبا مثل جندي الكبار.
لذلك، وجعل الآن مجموعة من توجيه الطاقة الكهربائية، واستنفاد مع الرياضة وجزئيا هو فرصة لتلمس فخور. إمكانية التحكم في Couff هو دون هذا النوع: ردود فعل مفهومة والموزون، لفات الجسم معتدلة، وردود الفعل كافيا. في البداية، والسيارة تبدو حتى غير الضرورية الصلبة. انه يؤدي بشكل موثوق فرق السائق دون أن تظهر النشاط المفرط: يقولون آمنا بذلك.
ومع ذلك، إذا كنت لا تتوقف إلى هناك، يصبح قريبا من الواضح أن FORD مع محرك الأقراص الكامل المتصل تلقائيا قادر على زيادة أكبر. بالطبع، ضرب البرد، سوف يفجر في بعض الأحيان بدوره. ولكن على قماش ناعم للحكمة
سبنتين إسباني كوجا، كسباح من ذوي الخبرة، شم في البثور. في المبالغة قليلا بالإمكانيات، سيقول لي على الفور، إغلاق بسلاسة التحول إلى الخارج. ثم دون ضجة غير ضرورية سيعود إلى المسار المحدد. ليس سيارة ركاب، بالطبع، ولكن ركوب الخيل ببساطة، فمن الواضح، والأهم من ذلك، بشكل موثوق. شعبية يمكن التنبؤ بها
بالنسبة لي، ظل واحدا من كثير: مريح، جيد، لطيف. إنه بلا شك لديه شخصية، حلول أصلية ويجد، ولكن في هذه الخلفية، هناك نقص في مجموعة متنوعة من الخيارات. ومع ذلك، لا يزال أمامنا.
في روسيا، فإن الفائدة في السيارة ضخمة، على الرغم من أن سوق كروس يبدو بالفعل مشفا عليه بالفعل. يبدو أن اسم فورد أصبح شائعا جدا بأنه بمثابة ضمان نجاح النموذج. Cuga ليست سيئة أعدت لحياتنا. هل ديزل تخلط بينك أو لا تحظى بشعبية كبيرة على باركيك الميكانيكا؟ الأمر يستحق الانتظار قليلا، وسوف تظهر نسخة البنزين 2.5 لتر مع مدفع رشاش في السوق المحلية. يبدو أن السعر الأساسي المبالط من 880،000 روبل للاتجاه، 960،000 لليتانيوم؟ وقد استغرق الأمر في الاعتبار محاسبو المحاسبين. بالنسبة لأوروبا، تم بالفعل إصدار إصدار الدفع الأمامي، والذي من الواضح أن العرض لروسيا. ستظهر Crossovers Ford Cuga المدمجة للبيع في بداية Summer._x0008_
فورد كوغا فورد نموذجي: مريح ومدروس جيد، محسوب على المستهلك الجماعي. عضو زرع
أخذ أساس تكنولوجيات ومكونات التركيز ومكونات التركيز، المعاد تدوير المهندسين لعلاج الهندسة في Cuga من عناصر التعليق والتوجيهية. ارتفع التخليص الأرضي من كروس إلى 188 ملم، لإعطاء أفضل استقرار، صنعوا القاعدة وكولا. يؤكد المبدعين أن الاقتراض من التفاصيل ليس نسخ مباشر. زيادة امتصاص الصدمات الخلفية، والأعدادات الأمامية المحسنة. يتم استخدام تصميم استقرار الاستقرار المستعرض، الدعم العلوي للتعليق، وتستخدم محامل عجلة أخرى.
تم دفع الكثير من الاهتمام لاتصال محرك الأقراص الكامل باستخدام اقتران متعدد الاستخدامات. تختلف عزم الدوران الناتج عن العجلات الخلفية من 10 إلى 50٪، اعتمادا على ظروف الحركة والتسارع وزوايا الدوران من عجلة القيادة وموقف الخانق.
سيرجي voskresensky.
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
