اختبار Drive Ford Kuga منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

المنحنتات

فورد كوجا. السعر: من 881000 روبل. للبيع: منذ يوليو 2008
فولكس فاجن تيغوان. السعر: من 904000 روبل. للبيع: منذ أغسطس 2008
كل من فورد كوجا و VW Tiguan هم من القادمين الجدد في السوق الروسية. من الأكثر إثارة للاهتمام مقارنتها حتى قبل أن تملأ طرقنا

فورد كوجا
كان أساس Ford Kuga هو منصة Ford Focus/C-Max. ومع نموذج Kuga الأخير لديه الكثير من القواسم المشتركة مع التركيز. على وجه الخصوص ، فإن صالونات هذه السيارات متطابقة بالفعل. أما بالنسبة إلى كل شيء -يتم استعارة هذا النموذج من Volvo S40/V50. من الناحية الرسمية ، لا يزال هناك فقط 2.0 توربينات محطمة متوفرة.

القيادة
الديناميات ، التي تمنح محرك ديزل السيارة ، تستحق الثناء. ولكن على الطريق ، هناك نقص في عزم الدوران بسرعات منخفضة.
   
صالون
مثير للإعجاب. ومع ذلك ، قد يفتقر السائق إلى الفضاء.
راحة
إحدى حجج المتشككين حول وجود محرك ديزل على سيارة هي عزل صوتي تمامًا.
   
أمان
المعدات الأساسية مختصة للغاية.
   
سعر
مسؤول.
   

فولكس فاجن تيغوان
يشبه فولكس واجن تيغوان إلى حد كبير شقيقه الأكبر تويرج ، ولكن على عكس ذلك ، يمكن أن يكون ممتلئًا ورتابة. اليوم ، يتم تقديم السيارة في تعديلين. يوفر Track & Field and Sport & Style ميزات مختلفة من القدرة المتقاطعة الهندسية ، كما توفر الفرصة لاختيار آلة التصميم.
القيادة
مع إعادة الهيكلة الحادة ، هناك رصاصة طفيفة من المسار بسبب البنية العالية للإطارات أثناء هذا التكوين. نظام الديناميات ونظام الفرامل يستحقان تقييمًا جيدًا.
   
صالون
الصالون بسيط ، لكنه لطيف. فسيحة على قدم المساواة لجميع الركاب. يوفر فرص تحول وافرة.
   
راحة
على مستوى زملاء الدراسة.
   
أمان
تحمي الجهاز الأساسي بفعالية برنامج تشغيل iPassences.
سعر
بشدة.
الشعور هو أنه سوف يمر لمدة خمس أو ست سنوات أخرى ولن تكون هناك سيارات أخرى على الطرق ، باستثناء عمليات الانتقال. اليوم ليسوا في برنامج الإنتاج ، وربما فقط كسول. حتى أفتوفاز فكر في سيارة في هذه الفئة وأظهرها هذا العام في معرض موسكو للسيارات. ماذا يمكن أن نقول عن المزيد من الشركات المصنعة البارزة. ولكن إذا كان Vaz C-Cross مجرد مفهوم مع مستقبل موحل ، فإن Ford Kuga و VW Tiguan ملموسة تمامًا وهي موجودة بالفعل في غرف التجار الرسميين. ظاهريًا ، يذكر تيغوان شقيقه الأكبر تويرج. ومع ذلك ، لا يزال من المستحيل تسميتها نسخة مخفضة بنسبة مائة في المائة من الأخير. تمكن المصممون من جلب الفردية إلى مظهره وبالتالي تمرير تشابه مائة في المائة.
كان كوجا أكثر حظًا. كان على الفنانين الذين لم يكن لديهم أي شيء مشابه في متناول اليد أن لا يرسموا ، ولكن يرسمون سيارة من الصفر. هذا هو ما سمح للسيارة بأن تصبح على عكس كل ما كان لا يزال فورد ينتهي. بالطبع ، يتم تخمين ميزات الأسرة أيضًا في مظهره ، لكنك لن تكون قادرًا على الخلط بين Kuga مع شيء ظهر في برنامج إنتاج مثل هذه العلامة التجارية الشهيرة. تحولت السيارة إلى أن تكون أصلية وعدوانية إلى حد ما. يبدو Tiguan أكثر تواضعًا في هذا الصدد ، ويقدم ذلك أنه في الاختبار ، كان لدينا جهاز في تكوين المسار والغامضة ، مما يعني ليس فقط وجود نظام/مساعدة للنزاع المنشط وخوارزميات نظام ABS ، ولكن ولكن أيضا المصد الأمامي والخلفي الآخر مع تراكب أصغر. تحتاج هنا إلى توضيح أن هناك أيضًا تكوين رياضة وأسلوب ، والذي لم يتم استخدام مجموعة الجسم.
تيغوان لا يضغط على النفس والأجراس وصفارات في المقصورة. كل شيء متواضع للغاية ، لكنه عملي للغاية. لا يفرط حجم لوحة الأدوات في تحميل برنامج التشغيل بالمعلومات الزائدة ، ووحدة التحكم في الصوت بسيطة ومفهومة ، وحتى يمكن للطفل فهم كيفية تكوين تشغيل تركيب المناخ بالطريقة الصحيحة. عدد كبير فقط من المنحرفات على اللوحة الأمامية هو ما يصل إلى ثماني قطع في حيرة إلى حد ما. والتي ، ومع ذلك ، لديها خلفية معقولة تماما. لن تكون تدفقات الهواء الموزعة بشكل صحيح في تيغوان مخاضًا. هناك مثل هذا للركاب الخلفيين ، على الرغم من أن عددهم يقتصر فقط على اثنين. نظرًا لأن الأمر كان يتعلق بالأماكن في الصف الثاني ، تجدر الإشارة إلى أن الصف الخلفي من Tiguan ، على عكس Kuga ، تمامًا مثل المقاعد الأمامية ، يمكن أن يتحرك في اتجاه طولي. يتيح لك ذلك إيجاد حل وسط معقول بين المكان المخصص للممتلكات في الجذع والإقامة المريحة للركاب في الصف الثاني. بالمناسبة ، بسبب هذا ، فإن جذع حجم تيغوا الأصغر هو أكثر اتساعًا من حجم كوجا. على الرغم من أنه يمكن تحميل الأمتعة ليس فقط من خلال الباب المفتوح في فورد ، ولكن أيضًا من خلال الزجاج المفتوح ، وهو مريح للغاية في ظروف وقوف السيارات الكثيفة.
 
كما ذكرنا سابقًا ، Kuga ، وإن كان ذلك قليلاً ، ولكن لا يزال أكثر من تيغوان ، ومع ذلك ، عندما تصل إلى عجلة القيادة ، فإن هذا الإحساس ليس كذلك. بمجرد أن يتجول الباب ، يجد السائق نفسه في تشابه معين من قمرة القيادة في السباق. وحدة التحكم المركزية الواسعة الانتشار هي المسؤولية. إنه لا يهيمن على كل شيء آخر بصريًا فحسب ، بل يحد أيضًا من حرية تحريك الساقين على مستوى الركبة. بالطبع ، مع مرور الوقت تعتاد على هذا ، ولكن في البداية تحتضن. لا تنشأ بقية المطالبات إلى صالون Kuga. علاوة على ذلك ، بسبب التصميم الحركي ، يبدو أكثر إثارة للاهتمام من صالون تيغوان.
اليوم ، Kuga لديها محرك واحد فقط. هذا هو ديزل 2.0 -ليتر بسعة 136 حصان. في المستقبل ، ستظهر وحدة طاقة بنزين 2.5 لتر. على العكس من ذلك ، ليس لدى تيغوان ديزل في سوقنا ، ولكن هناك بالفعل محركان للبنزين: 2.0 TSI و 1.4 TSI. للاختبار ، أخذنا سيارة أقل قوة مع وحدة البنزين 1.4 -Liter 150 -Horsepower. تمكن المهندسون من الحصول على مؤشر طاقة جيد من هذا وليس أكثر المحرك الضخمة بفضل ترادفية التوربينات والضاغط. ويجب أن أقول ، اتضح أنه رائع! هؤلاء واحد ونصف طن مع صغار لديه تيغوان في الكتلة المجهزة ، لأنها مجرد تافه. ديناميات السيارة رائعة ببساطة. الشيء الوحيد الذي تحتاجه للتعود على حقيقة أن الترس الأول قصير جدًا ، حيث أنه ليس ممتدًا للغاية. ونتيجة لذلك ، لم يكن لدي وقت للتحرك ، حيث يجب أن يتم تجاوزه بالفعل خطوة أعلى ، وهكذا على الخطوة المتزايدة. في هذا الصدد ، تمزق الركوب تمامًا. بشكل عام ، هناك حاجة إلى البراعة. Kuga ، وذلك بفضل الديزل ، لا يتطلب اختيار عمليات الإرسال ، ولكنها تعاني أيضًا من نقص الجر في سرعات منخفضة.
من حيث إمكانية التحكم في الإسفلت ، فإن السيارات متشابهة للغاية. ما لم يكن ، نظرًا لانخفاض المظهر الجانبي للمطاط وقطره الأكبر لعجلات العجلات ، كان Kuga أقل عرضة للناقل من المسار. ومع ذلك ، كما يقولون ، لا يوجد واحد رفيع دون الخير. ويرجع ذلك بالتحديد إلى حقيقة أن فولكس واجن كان في إطارات مع ملف تعريف كبير ، وكان فقيته على الإسفلت غير المتكافئ أكثر ليونة ، وبالتالي أكثر راحة.
أما بالنسبة للضوء ، فقد تم تكييف كلا السيارتين بشكل جيد مع ذلك. ما لم يكن ذلك بسبب حزمة الطرق الوعرة وأفضل المباح الهندسي بسبب قاعدة العجلات الأصغر والترجمة الأمامية والخلفية غير المهمة ، فإن Tiguan أكثر رشيقة بقليل على التلال والتجاوزات. بالمناسبة ، فإن إزالة السيارات هي نفسها وهي 195 سم. ليس كثيرًا ، بالطبع ، ولكن إذا أخذت في الاعتبار أن معظم حياتهم ، فسيتم تنفيذ هذه السيارات ، مثل أي تقاطع آخر ، على الأسفلت ، يكفي تماما.
حكمنا
من حيث خصائصها ، تتشابه كل من فورد كوجا وفولكس واجن تيغوان. في هذا الصدد ، من الصعب للغاية ترتيب الأماكن بوضوح. ومع ذلك ، في رأينا ، يميل Bowl Scales مع ذلك نحو Tiguan ، وبدلاً من كل شيء لأنه ، على عكس Kuga ، فإن إمكاناتها في سوقنا أعلى بكثير بسبب إمكانية اختيار كل من التعديلات ونوع محرك الأقراص. إن إصدار الاتجاه والمروحة ، والذي من المتوقع أن يكون مظهره قريبًا ، وسيكون مخصصًا للاستخدام بشكل رئيسي على طرق المدينة.
قاعدة البيانات
الأبعاد ، والوزن
عدد الأماكن 5 - 5
كتلة مجهزة ، KG 1545 - 1540
القداس الكامل ، KG 2170 - 2060
الطول ، مم 4425 - 4440
العرض ، MM 1810 - 1840
الارتفاع ، مم 1685 - 1710
قاعدة ، مم 2605 - 2690
حجم الجذع ، L 5051510 - 3601355
حجم خزان الوقود ، ل 64 - 58
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 192 -180
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 9.6 - 10.7
مسافة الكبح بسرعة 100 كم/ساعة ، من 35 - 37
التحكم في استهلاك الوقود ، L/ 100km:
دورة المدينة 10.6 - 8.0
دورة البلد 7.0 - 5.3
دورة مختلطة 8.4 - 6.4
تقنية
نوع المحرك هو البنزين - الديزل ،
في الخط ، 4 أسطوانات في خط ، 4 أسطوانات
حجم العمل ، CM3 1390 - 1997
Power L.S. في MIN -1 150/5800 - 136/4000
عزم الدوران في دقيقة -1 240/1750 - 320/2000
ناقل الحركة 6 سرعات ، ميكانيكية 6 سرعات ، ميكانيكية
محرك كامل - كامل
تعليق العجلات الأمامية مستقل - مستقل
تعليق العجلات الخلفية مستقل - مستقل
الفرامل الأمامية ، التي يتم تهويتها - قرص ، تهوية
فرامل القرص الخلفية - القرص
التوجيه مع مكبر للصوت - مع مكبر للصوت
حجم الإطارات 215/65R16 - 235/55R17
كليرنس ، مم 195 - 195

المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أكتوبر 2008]