اختبار Drive Ford Kuga منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

كوجا النشطة

وغني عن القول ، فورد سحبت لفترة طويلة مع الدخول إلى سوق كروس. ربما تم تقديم منتجات منافسيه منذ فترة طويلة في هذا القطاع الدافئ باستمرار. صحيح أن قسم فورد الأوروبي لم يجلس أيضًا في وضع الخمول ، حيث شكل نطاق ركاب فاخر دون مبالغة. ولكن في الوقت نفسه ، كان الشخص الذي نما ، على سبيل المثال ، من نفس التركيز ، ولكن لم ينضج إلى جيب الجيب الأمريكي ، يلجأ إلى الشركات المصنعة الأخرى. الشركة ، بالطبع ، فهمت هذا. كيف أدركوا أن اللقطة بعد هذا التأخير يجب أن تكون دقيقة للغاية.
وتم أخذ فورد على محمل الجد لأول مرة في معرض باريس للسيارات 2006 ، حيث تم عرض مفهوم Iosis X. ثم قال رئيس Ford Europe John Fleming إن إنتاج النسخة المسلسل لهذه السيارة سيتم تأسيسه لمدة عامين . ولم يخدع. في ربيع هذا العام ، أشاد زوار جنيف للسيارات بالمنف الذي تتباهى به كوجا. إذا حكمنا من خلال رد فعل مجتمع السيارات والتوجيه من انطباعاته الخاصة بعد بضعة أيام يقود هذا التقاطع المدمج ، ضرب فورد التفاح.
وفقا لقوانين مندل
ما علاقة راهب دير أوغسطين به ، والذي وضع أسس الوراثة قبل مائة وخمسين عامًا ، تسأل؟ ابتسم ، قارئ ، على الأقل لثانية واحدة يصرف انتباهه عن الحديد ، وتذكر شخصًا موقرا يدعى جريجور مندل. وفي الوقت نفسه حول الرجل الإنجليزي وليام بنتون ، الذي قدم في عام 1905 مصطلح الوراثة. بفضلهم ، تعلم العلماء تعديل الجينات وإنشاء نباتات ذات خصائص محددة. وتذكرت هذا لأن العملية التي أجريت على منصة Focus (S-1) ، والتي أدت إلى Kuga ، تؤثر على دقة النتيجة. يبدو أن المهندسين الذين لديهم مجهر كشفوا عن أفضل ما تم وضعه في المنصة ، ثم طوروه ، وجلبه إلى الأشكال والصفات اللازمة.
لكن كلمات تماما. دعنا نذهب وفقًا للترتيب المحدد ، بدءًا من التصميم. لذلك ، يبدو لي Kuga شخصياً سيارة الدفع الرباعي الأكثر أناقة والرياضية للسيارات الدفع الرباعية الموجودة حاليًا. هذا ، يمكننا أن نقول خواص نمط التصميم الحركي الذي طورته فورد واختباره بالفعل على الجميع خط النموذج الأوروبي الجديد. تبدو كوجا ديناميكية ، حتى عندما تكون في حالة ثابتة. يبدو أنني أدركت الآن أخيرًا ما تعنيه الحركية في التصميم. أقواس ذات عجلات متطورة ، جسم القرفصاء ، الذي يقف على عجلات عالية (يمكن أن يصل قطرها إلى 19 بوصة) ، وتناول الهواء الأمامي القوي ، وغطاء مع ضلوع ، وصواريخ LED على المؤخرة ومجموعة ناجحة للغاية من الخطوط الحادة والأسطح المستديرة التي أجبره معظم السائقين والمشاة مع الحسد إلي في أعقاب. وتوضيح الأجراس القصيرة في الأمام وخلفه ، إلى جانب عناصر ديكور الألومنيوم ، من الواضح أن Kuga يمكن أن يتغلب على عدم سهولة الخفيفة. حتى أصحاب سيارات السيدان المرموقة طوا أعناقهم لإلقاء نظرة فاحصة على السيارة. ومع ذلك ، من الصعب نقل كل سحر وسرعة ظهور Kuga بالكلمات ، التي توجد بها صور ذات حجم لائق.
في الوقت نفسه ، تتمتع عناصر تصميم Kuga بعملية عملية استثنائية ، والتي لا تقيمها على الفور. على سبيل المثال ، يوفر الباب الخلفي مثل Liftgate في Liftgate أقصى قدر من المرونة التشغيلية وزيادة سهولة الاستخدام. تسمح لك الآليات الخاصة (فقط أزرار في الخارج) بفتح القسم العلوي فقط من غطاء الجذع أو كلا القسمين في نفس الوقت. علاوة على ذلك ، يتم إلقاء الجزء العلوي مع ستارة مثبتة في المعيار ، مما يسهل وضع الأشياء الصغيرة. يبلغ حجم المقصورة 360 لترًا ، إذا قمت بطوي ظهور المقاعد الخلفية 1355 لترًا. حان الوقت للنظر في الصالون.
داخل Kuga ، يتم تتبع التشبيهات مع التركيز المحدث و S-Max Minivan بوضوح. الذي لا يقلل إما الوظائف أو الأناقة من نفس الدرع الصك. من السهل قراءة قراءات مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة ، وكذلك البيانات من شاشة صغيرة بينهما. عجلة القيادة القابلة للتعديل في الطول والمغادرة ، لا تحظر المقاييس أثناء أي هبوط ، ويتم تثبيت عصا التحكم على عمود التوجيه للتحكم في نظام الصوت. يبدو النظام جيدًا ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بمركز Sony Audio ، والذي يمكنك توصيل مشغل MP3 عبر موصل USB. وحدة التحكم المركزية تذكر S-Max. تم تزيينه بالألمنيوم وعمليًا تمامًا ، على الرغم من وفرة الأزرار والمفاتيح. ليس من الصعب فهم الغرض من الجميع بفضل الأيقونات الواضحة. مباشرة تحت وحدة التحكم المركزية هي ذراع الطريقة اليدوية 6 سرعات للبديل الوحيد في علبة التروس لـ Kuga اليوم.
لا توجد شكاوى وإلى المقاعد. الأمامية مريحة للغاية ، وهب مع جميع التعديلات الممكنة. وبطبيعة الحال ، للعثور على الهبوط الصحيح هو عدم العثور على الهبوط المناسب. خلفها ، يمكن لثلاثة أماكن فوق رؤوسهم ، في الكتفين والراقبين أن تجلس وراءها. بلغة الأرقام الجافة ، يبلغ عرض الجزء الخلفي من المقصورة على مستوى أكتاف الركاب 1395 مم ، والمسافة من الوسادة إلى السقف 987 مم.
بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل عدم ملاحظة وجود جميع أنواع المقصورات الكبيرة والصغيرة للأمتعة الصغيرة ، بالإضافة إلى صندوق قفاز واسع تمامًا. الآن فقط ، من مكان السائق للوصول إليه بعيدًا ، لكن هذه مجرد تفاهات. لكن ليس على الإطلاق تافهة أن جودة مواد التشطيب في الأعلى. البلاستيك ناعم للغاية ، وتفاصيله مزودة بشكل مثالي ، وتصميم داخلي ككل ، على الرغم من الفريق الظاهر من hodgepodge ، يتوافق تمامًا مع المزاج الذي يخلق المظهر الخارجي الديناميكي. وماذا عن تشغيل الصفات؟
الرهان محرك
وحدة توليد الطاقة Ford Kuga حتى الآن 2.0 لتر. ولكن ماذا! انه يطور 136 حصان. السلطة وتعطي 320 نانومتر عزم الدوران. نظرًا لأن المحرك الذي يحتوي على 6 سرعات ميكانيكا تم تجميعه ، ويكون ناقل الحركة محركًا رائعًا ، مع إمكانات ديناميكية وتنفيذها على أي طلاء لا توجد مشاكل.
أنا شخصياً لم يكن لدي سوى اثنين من التسارع والتجاوز لفهم Kuga سيارة سريعة للغاية. يبدو أنه ليس مثيرًا للإعجاب لمئات من شخصيات التسارع. ولكن في الواقع ، 10.7 ثانية هي واحدة من أفضل المؤشرات في الفصل. بالإضافة إلى ذلك ، تكون وحدة طاقة الديزل مرنة للغاية ، على الرغم من أرقام النقل المتقاربة في الخطوتين الأولى والثانية ، لا يمكنك أن تزعج نفسك بالتبديل المتكرر. على سبيل المثال ، في الاختناقات المرورية ، يكفي التحرك طوال الوقت في الثانية ، وفي تيار مدينة كثيف في العتاد الثالث أو الرابع. وبطبيعة الحال ، وفقًا لتقاليد جيدة ، يتم تنفيذ عملية انتقال فورد من خطوة إلى أخرى بوضوح وسرعة ، ودواسة القابض ، على الرغم من أنها أكثر صرامة مما أريد ، هي مفيدة للغاية.
أيضا ، لا يسعني إلا ملاحظة عزل الضوضاء الممتازة وعزل الاهتزاز في المقصورة. داخل صوت وحدة الطاقة لا يتم سماعه على الإطلاق ، إنه يشق طريقه إلى الداخل فقط بسرعات عالية ، وعلاوة على ذلك ، لا يزعج على الإطلاق مع هدير صعب الإرضاء. عند السرعات العالية ، لاحظت على الفور أن الديناميكا الهوائية الممتازة حتى لا تنبعث منها الصافرة المألوفة في هذه الآلات.
يبدو أن فورد في مكافحة المنافسين تضع قابلية التحكم والديناميات. على سبيل المثال ، هناك خيار ثلاثة خيارات للتوجيه الحاد إلى حد ما (من الحافة إلى حافة عجلة القيادة يجعل 2.7 مبيعات فقط). لا يمكنك تغيير الإعدادات أثناء التنقل ، يجب عليك بالتأكيد التوقف. ولكن بصراحة ، في الوضع القياسي ، من غير المحتمل أن تشكو من شيء ما. حتى عندما يتحول جسمك قليلاً على كرسي بذراعين عند مدخل سريع للدوران ، لا يزال كوجا يمتاز بالتوازي مع طائرة الطريق ، دون أي لفة في الجسم ، وهو أمر غير نموذجي للغاية بالنسبة لسيارة مع خلوص لائق. من خلال نقل إعدادات التوجيه إلى الموقف الرياضي ، ستتلقى المزيد من الملاحظات حول عجلة القيادة والدقة في الإدارة ، والتي لن تجد حتى هاتشباك ساخنة أخرى. إنه لأمر أكثر إثارة للدهشة كيف تمكن مهندسو فورد من تحقيق مثل هذه القابلية للسيطرة دون الصلابة المفرطة في التعليق. يتم ابتلاع المخالفات والأخاديد على الطرق دون القلق من الركاب. وتلتزم الحفر الهامة فقط الجسم من خلال الينابيع القوية والمكثفة للطاقة وامتصاص الصدمات.
تم إنشاؤه بشكل ممتع من قبل نظام الدفع الرباعي. يعتمد على اقتران Haldex إلكترونيًا ، والذي يمكن أن يوجه إلى المحور الخلفي يصل إلى 50 ٪ من عزم الدوران عند الضرورة. في معظم أوضاع حركة المرور في Kuga ، تكون السيارة تقريبًا متجانسة (10 ٪ فقط من الطاقة تعود) ، مما يجعل شخصيتها مفهومة ومبتكرة. بالمناسبة ، تعمل الإلكترونيات التي تتحكم في توزيع اللحظة بسرعة كبيرة ، وهذا هو السبب في أنه من دواعي سروري الحقيقي أن تمر بسرعة عالية. يبدو أن هدم المحور الأمامي على وشك البدء ، لكن القوة غير المعروفة ستربط المحور الخلفي وتأخذ السيارة ، دون تلميح هدم المؤخرة في معظم الحالات. في الحالة الحاسمة ، سيأتي نظام التثبيت الإلكتروني ESP إلى الإنقاذ ، الذي يتم تثبيته بشكل قياسي على Kuga ، وآليات الفرامل القوية.
على الرغم من أن أصحاب Kuga الحقيقيين القلائل سوف يسقطون على الطريق الحقيقي ، إلا أن خلوص الطرق البالغ 188 ملم مع زاوية دخول 21 درجة وزاوية مخرج 25 درجة تعني أن الماكينة تتمتع بإمكانية جيدة ل يسافر.
يتم توفير الطلب
أنا شخصياً ليس لدي شك في أن فورد كوجا ستكون مطلوبة في السوق الروسية. في ترسانة النموذج ، والصفات الجارية الممتازة ، والخارجية الساطعة وصالون مريح. يتم تقديم كل هذا بسعر 881 ألف روبل ، وهو أمر غير مكلف للغاية على خلفية المنافسين لدرجة أنني سأعزو في المقام الأول Toyota Rav4 و Honda CR-V و Opel Antara و Nissan Qashqai. مع الأخذ في الاعتبار التكلفة المنخفضة للملكية المعتادة ، سيارة فورد المعتادة ، تتمتع Kuga بكل فرصة لتصبح قائد هذا القطاع.
نعم ، لقد نسيت تقريبًا: قريبًا ستظهر نسخة بنزين بمحرك سعة 2.5 لتر بسعة 200 حصان ، والتي سيتم تقديمها مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

أندريه أوسيبوف
الصورة فورد
 

مصدر: مجلة Automobile Izvestia [يوليو 2008]