اختبار Drive Ford Kuga منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

الاختبار الطويل الذي طوره !!!

ظهر أول تقاطع أوروبي من البيضاوي الأزرق عندما تم تقسيم سوق عمليات الانتقال المدمجة بين اللاعبين الرئيسيين. لكن قوائم الانتظار التي تصطف لعدة أشهر خلف النماذج الرئيسية للجزء سوف تجبر العملاء على النظر في السيارات المتاحة: وهنا الوقت المناسب للعمل فورد!
أصبحت العجلات أول وسائل الإعلام في سان بطرسبرغ يركب على كوجا الجديدة.
حتى الآن ، لا تتوفر عمليات الانتقال إلى الدفع الرباعي إلا مع توربينات سعة 2.0 لتر وصندوق تروس يدوي 6 سرعات. في أوروبا ، يتم بيع Kuga أيضًا في المقدمة -العجلات ، ولكن في ظروفنا من غير المرجح أن تتجذر. من حيث المبدأ ، يمكن الحديث عن عدم استئصال محطة توليد الطاقة دون ندم: محرك الديزل ليس فقط اقتصاديًا ومثقلًا بجنون ، ولكن وهو يكفي للحركة في جميع أنحاء المدينة. صحيح ، من أجل الحفاظ على وتيرة سريعة ، غالبًا ما يكون من الضروري التصرف باستخدام قابض ورافعة علبة التروس - تروس السفلية السفلية على الفور إلى سهم مقياس سرعة الدوران من بداية منطقة أكثر سرعة المحرك كفاءة.
يبدأ المحرك ويموت زر الطاقة - ويقع في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية بجوار الطوارئ. خلال اختبارنا ، أدى هذا الحي ذات مرة إلى قوة ملحة عشوائية في الحركة. دعنا نشيد بمهندسي فورد: في الديناميات ، لا يؤدي الضغط على الزر إلى إيقاف تشغيل المحرك. كوجا متشققة بشدة ، لكنها مذهلة! - هذا لا يؤثر تقريبا على التعامل معه. والتوجيه ، كما هو الحال في التركيز ، يمكن أن يكون مريحًا أو رياضيًا أو محايدًا. لا يزال الفرق بين الأحكام المتطرفة غير مدهش قدر الإمكان ، ولكن حقيقة الفرصة للتدخل في إعدادات السيارة ترضي بالفعل.
يتم تربية Kuga فوق الأرض بمقدار 195 مم ، وهو ما ينجرف من العديد من المشكلات المتعلقة بطرقنا. هبوط السائق مرتفع أيضًا - كما في سيارة الدفع الرباعي النموذجية. الشيء الوحيد الذي يجرب التقاطع أقرب إلى هاتشباك هو المقاعد الرياضية مع جانبي مذهل الدعم (المدرجة في تكوين التيتانيوم).
لعبة أكثر إثارة للاهتمام في Kuga هي التحكم الصوتي في المناخ والراديو. يكفي الضغط على الزر على يسار عجلة القيادة ، حيث ستحصل الإشارة القصيرة ، مع الإعلان عن بداية تصور الأمر الخاص بك. يمكنك البدء في الكلام. صحيح ، لاستخدام هذا الخيار ، تحتاج إلى معرفة اللغة الإنجليزية على الأقل على مستوى المدرسة. بالطبع ، لا تفي التحكم الصوتي بأي شيء لا يمكن لأي شخص فعله في ثلاثة أسرع ، ولكن من أجل مفاجأة الأصدقاء أو ممارسة الرياضة في النطق ، يكون الخيار مثاليًا. من يدري ، ربما سيتضخم جيلها القادم/بدء المحرك بمفرده ويغير البرامج؟!
 
النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [مايو 2008]