اختبار محرك فورد فيوجن منذ عام 2010 هاتشباك
السبيل
كلمة كروس هو أقرب إلى Piara والبهجة. سمعت في كل مكان، وقلة من الناس يعرفون المعنى الحقيقي بالضبط، وبقية تستثمر بسخاء خاصة بهم. الصورة كروس الكلاسيكية للسيارة صورة مع انتقال الدفع الرباعي، وديناميات ورفاهية سيارة سيدان الأعمال (سيارات V8 أمر مرغوب فيه للغاية)، المغلفة مع غرفة صغيرة. الاستنساخ، معبر، الزرع. اليوم، هذه المصطلحات الطبية العلمية لا تصف أفضل ما يحدث في عالم المحركات. وقد غرقت عصر الفن الرفيع في فصل الصيف، وجاء عصر التسويق عالية إلى التغيير. هذا لا يعني أن السيارات الحديثة هي أسوأ من سابقاتها. هم الآخرين: تحسب وحساب. يتم الكشف عن أي رغبات الممكنة من المشتري المحتمل مقدما، سواء كان محافظا أو extremal. السماح حتى extremal المحافظة. وتطبق ضربات نقطة على العملاء مبتكرة بشكل خاص نماذج المتخصصة. وهم الآن المألوف لاستدعاء سيارات الكروس أوفر.
كلمة كروس هو أقرب إلى Piara والبهجة. سمعت في كل مكان، وقلة من الناس يعرفون المعنى الحقيقي بالضبط، وبقية تستثمر بسخاء خاصة بهم. الصورة كروس الكلاسيكية للسيارة صورة مع انتقال الدفع الرباعي، وديناميات ورفاهية سيارة سيدان الأعمال (سيارات V8 أمر مرغوب فيه للغاية)، المغلفة مع غرفة صغيرة.
ومع صورة ظلية وجذاب التصميم الأصلي دائما. إنفينيتي FX، كرايسلر باسيفيكا، اكورا MDX، المستقبل مرسيدس بنز R الفئة- هنا الكروس أوفر الحقيقية. أما بالنسبة للفيوجن
عادة مكانة المنتج فورد فيوجن المواطن متواضع. له الفرق من زملاء هو سقف عال، وتطهير الأرض الموسع. وتشمل مزايا الشكل من هذا القبيل رؤية بانورامية من مقعد السائق والقدرة على تسلق على مساحات والتغلب على الطلبات الثلجية. وكقاعدة عامة، للمدينة من هذا تكثر. ولم يلاحظ محرك الأقراص الكامل بعد (على الرغم من وعود حد سنة واحدة)، والسلطة هي الحد الأقصى من الحد الأدنى للقوة. ولذا فإننا يمكن أن تؤدي فقط عن هاتشباك مع خليط بسيط من crossoverness.
لحسن الحظ، ظل الانصهار غير اللاسيفي فورد أصيل، مما يضمن التعامل اللذيذ، والوضوح المرجعي للإرسال والكراسي الأكثر راحة. كل هذا في ترسانة الانصهار متاح. مثل أي فورد، الانصهار تصميم بسيط، مختصرة الداخلية، المقامرة وفي الوقت نفسه الوديقة. حتى في الحرارة، انتقل إلى الانزلاق، لا يسمح الاندماج بأنفسهم الحدة المخيفة. 1.6 لتر المرح المحركات ملتوية، إن ناقل الحركة تتشبث بحجم واحد على الجانب الآخر، والتوجيه، على الرغم من انعقاد 3.5 من التوقف حتى يتوقف، يجمع بنجاح من نعومة ردود الفعل بسرعة. كل شيء على ما يرام، هذا مجرد تعليق قاسي: مخالفات صغيرة تتغلب بشكل طبيعي، ولكن السيارة تقفز حرفيا على طبقات الإغاثة بشكل خاص والمفاصل.
بأي شكل من الأشكال، يجب ألا تصور الانصهار كحل، مما يقلل من الأدوار البسيطة إليه. سوف يتعامل تماما مع وظيفة النقل الرئيسي في الأسرة. أولا، توفر الهيئة الممتدة مساحة سكنية كافية لجميع الركاب، على الرغم من أنها تجعلها تجلس بشكل مستقيم من المعتاد. ثانيا، الجذع هنا مفيد بشكل غير متوقع، والطفل بسهولة المقاعد الخلفية مساعدة جيدة. أضيف كل ما سبق يقال، وسوف يكون شارب! وإذا اخترت التركيز كموقد؟ سيكلف الانصهار 1.4 في اتجاه مجموعة كاملة مع مكيف هواء اختياري ومقاعد ساخنة و الزجاج الأمامي 15،490 يورو. المقارنة معها على ديناميات التركيز 1.6 الاتجاه Hatchback مع ABS اختياري وسادة الركاب وحزمة الشتاء (المقاعد الساخنة والمرايا والزجاج الأمامي) يكلف 13،260 يورو. في الوقت نفسه، يحتوي Fusion على وسائد هوائية جانبية ومرايا لا يمكن إعادة تعيينها إلى التركيز. ومع ذلك، فإن المحاذاة الشاملة لصالح التركيز بوضوح. ومع ذلك، لا يتعارض مع شراء الانصهار بنشاط إلى هؤلاء العملاء الذين يقدرون حداثة النموذج والإنتاج الأوروبي الغربي.
طابع التشغيليا
فورد فيوجن
لا تزال تعرف باسم
Ecosport.
برنامج
فييستا.
السلف
لا
Premiere.
مارس 2002.
الجسم
هاتشباك
محركات
1.4-1.6 لتر (68-100 لتر. ص)
إنتاج
ألمانيا
الاستبدال المتوقع
2008/09
قدمت السيارة شركة CJSC فورد موتور.
النص: Leonid Klyuev
الصورة: Roman Seatnin
