محرك اختبار Ford Fusion منذ عام 2010 هاتشباك

ولد؟ بنت؟ عائلة!

ومياه الفردية المدمجة ليست سهلة. المنافسة عالية ، عالية ومتطلبات الجمهور. كيف ستقوم كيا فينغا ونيسان نوت وهوندا جاز وفورد فيوجن بإجابة؟

لدينا طريق إلى الشباب في كل مكان؟ كيا فينغا فخورة بشبابها. يقول هوندا جاز متواضع ، كما يقولون ، هذا مجرد تحديث. لكن بطاقة ترامب لها خطيرة! ولكن هل أولئك الذين لم يصلوا بعد هذا الطريق لم يصلوا إلى هذا الطريق بعد ، ولكن تم تسوية Nissan Note و Ford Fusion منذ فترة طويلة في أكثر الكتب مبيعًا؟

الحرس القديم

الخارج والداخل
ما هي قدامى المحاربين في السوق لدينا حتى في المظهر ، ولكن في طنانة هذا المظهر. ولكن هل هي مجرد خسارة؟ خرجت نيسان ، لكن لم يكن من الواضح أنه تم تجريده أو التخلص من Facezanization ، وكانت النتيجة الأكثر وضوحًا للعملية هي ظهور المصد القوي ، مما جعل الوجه أكثر ثقلًا. حتى تحاول فورد أن تظل شابًا إلى الأبد بدون جراحة تجميلية. على الأقل من اللحظة التي أصبح فيها ، في عام 2002 ، في الواقع ، سلف المدمجة النشطة في الطائرات بدون طيار ، وفي الوقت الحالي ، بينما جاء بالفعل ليحل محله ، ولكن في حقائقنا ، لم يكن مرئيًا بعد b- استبدال الفئة.

بطريقة أو بأخرى ، من خلال ظهور العمال الشاقين ، وليس الملاعين. ويتم تقييم هذا: تمكن كلاهما من زيارة أفضل الكتب مبيعًا في الفئة في تاريخهم. من المعروف جيدًا أنه لا يوجد سبب للحديث عن المظهر لفترة طويلة. علاوة على ذلك ، على الأقل في السنوات الأولى من ظهور مركبات النشاط الحضري ، تم الإعلان عن ترامبها الرئيسي وإمكانية التحولات. عندها فقط بدأ المسوقون الماكرة في إلقاء موضوعات الجنس ، يمثلون هذه الفئة أنثى. بالمناسبة ، من وجهة النظر هذه ، تكون الاختلافات بين قدامى المحاربين ملحوظة على الفور! لم يكن أحد سيحدث كل أنواع finhtifs اللطيفة هنا. وفقًا للإحساس الأول في صالونات نيسان ، لا يمكن تسمية المرء بالذكور وليس الإناث ، ولكن مجرد عائلة. وفورد أكثر من رجل.

لكن الرجل المنزلي أوروبي! في بعض النواحي بخيل. مفهوم الدعم الجانبي أثناء الهبوط ليس مشروطًا هنا. إذا كان الظهر لا يزال يحاول الاحتفاظ بالسائق ، فإن الوسادة تترك الشعور بالمأدبة التي تنزلق بها. نطاق التوجيه لعجلة القيادة صغيرة وفقط في المستوى العمودي ، ولكن من المثير للدهشة أن تجد مراسلات موضعها للذراعين والساقين أسهل من نيسان. عجلة القيادة نفسها ضيقة للغاية ولا تتم مليئة بأزرار متعددة الوظائف من المألوف: تم تكليف إدارة الموسيقى بكتلة على البخار على شكل شركة. التحكم في رقاقة السكتة الدماغية الأخرى من عمال المناجم الزجاجية في نهاية ذراع عجلة القيادة المقابلة.

لكن هذا الرجل يقظ للغاية الأشياء الصغيرة! مثل هذه الوفرة من جميع أنواع التافهة غير القياسية من فتحات تحت بطاقات التمريرات أو بطاقة الائتمان لدفع ثمن الطرق المدفوعة ، من عملة معدنية (حيث ، بالمناسبة ، من المريح وضع الرموز المميزة لـ إيداع العربات في محلات السوبر ماركت) وليس هناك أكثر من أي شخص في الرباعية فوق رأس السائق.

في الجذع لا تقل ، معذرة ، fuzn. من ناحية ، هنا فقط محمية كاملة الحجم ، لم تكن الأرضية تصطف بقطعة قماش ، بل عزلًا صوتيًا كاملًا. من ناحية أخرى ، فإن باب الجذع في الواقع بشكل أساسي ، وإمكانية تحويل الأمتعة وربطها.

رئيس تحرير Alexey Sergeyev من بوابة الإنترنت
في فصلها ، بالنسبة لي وللأسرة ، ليس لدى Nissan Note ببساطة منافسين! جميل ، فسيح ، مريح ، ديناميكي ، يقوم بعمله بنسبة 100 ٪. على مر السنين من القيادة ، لم تكن هناك رغبة في تغييرها إلى شيء آخر. من المرجح أن تكون العيوب في السيارة ، ولكن لموردي المكونات ، والمطاط ، وأقراص الفرامل والوسادات التي يتم تناولها بسرعة كبيرة (كانت هناك بدائل ل 20،000 كم) ، وواحدة تلو الأخرى مصابيح ومصابيح.

نيسان في الداخل أكثر ثراء. لتبدأ بحقيقة أنه الوحيد من منافسينا مجهز ببسيط ، ولكن التنقل. تعد إمكانيات الوسائط المتعددة حديثة تمامًا ، فقط فتحة بطاقة SD مضللة: إنها مصممة خصيصًا لتحميل البطاقات ، وليس للاستماع إلى الموسيقى. ولكن عند تقاطعات الحلقة الثالثة ، سيختفي القرص المضغوط ، لكن لاحظ أنه قد يفاجأ أنه قد يخسر عشر ثوان للبحث عن محطة إذاعية! هذا شيء جديد

الهبوط؟ يبدو أن المقاعد قصيرة الأجل (تم اختبارها على كل من الرجال والنساء) ، لكن الدعم الجيد في الظهر ينقذ الموقف. لكن نطاق تعديل النهر للسائقين العاليين لن يكون كافيًا. عجلة القيادة نفسها ، على الرغم من أنها مريحة للغاية ، وربما الشيء الوحيد الذي يبدو كافيًا لهذه السيارة: في كل شيء آخر ، تبدو الملاحظة أكبر من نفسها. لا يبدو الجذع في البداية كبيرًا ، ولكن إذا لعبت مع أرفف المحولات وضغط على مكان طولي قليلاً للركاب الخلفيين الذين لا يتعرضون للإهانة من هذا ، فإن الانطباع يتغير بشكل كبير. من رقائق التحول ، صندوق سري صلب تحت مقعد الراكب. صحيح ، وضعت فقط في التكوين العلوي. فيما يتعلق بالإمكانيات غير المرئية لإلقاء نظرة غريبة ، لإخفاء العروة على الكمبيوتر المحمول بوضوح على ارتفاع.

في الحركة
وذلك عندما يتم استرداد نيسان بالكامل على خلفية ليس فقط فورد فقط ، ولكن الشركة الصادقة بأكملها على متنها! أكثر البالغين ومتوازنة في السيارة الرباعية! حوار واضح مع عجلة القيادة: بالضبط 3 يتحول من التوقف إلى التوقف ، يفهم دائمًا ما تريد ، وردود الفعل الجيدة. يبدو أن الهيكل أكبر سناً مرة أخرى مما هو عليه على وجه الخصوص ، بالمناسبة ، يعمل التعليق على مخالفات الطريق. إذا وجدت خطأ في أي شيء ، فليس في عملها للأشياء الصغيرة ، ولكن إلى حقيقة أنه على الأسفلت. المراجعة بسبب الزراعة العالية جيدة حتى مع مرايا متواضعة ، ولكنها لا تخلق وهمًا خطيرًا من التخليص الكبير.

ولكن هناك عامل واحد مزعج بقوة. ولا حتى الشخص الذي لم يعد مستشعر درجة حرارة المحرك هنا. والأسوأ من ذلك أنهم لم يجدوا ذلك تحت مؤشر وضع النقل التلقائي. بالنظر إلى حقيقة أن وضوح إصلاح أنظمة النقل التلقائية هنا تسعى جاهدة إلى الصفر ، ستجد أنك تتخطى الموضع الصحيح ، وبدلاً من D تتدلى في الوضع 2. نعم ، يعطي ناقل الحركة المحمول عن طيب خاطر المحرك ، لكنه ليس هو نفس المدى لجلب الأمر!

من حيث الاستهلاك ، حتى في ظروف اختناقات المرور الحضرية ، يتم عقد نيسان في إطار الحشمة حوالي 9.510.5 لتر/100 كم. لثاني أقوى سيارة في الربع!

فورد ، للأسف ، يعطي موقعها في المنافسة أثناء التنقل. ليس فقط 100.6 لتر معلن في شهادة التسجيل. مع. هذا عمومًا بمثابة سخرية لدافعي الضرائب ، لذلك يتم تنفيذها أيضًا وفقًا لتكنولوجيا تلك السنوات. من المستحيل استدعاء مزيج غبي من المحرك ونقل ، لكنه نوع من اللزوجة. التسارع ليس صيدًا كبيرًا ، وعجلة القيادة ضيقة. لا توجد ادعاءات عالمية ، ولكن كان الانصهار هو الذي تبين أنها شاحنة في الرباعية في الطبيعة. وهو أمر جيد أيضًا ، ولكن مع مثل هذه الحجج لمقارنة شيء ما والكمبيوتر المحمول ، وحتى أكثر من شبابنا أمر صعب.

ألكساندر لوففيجين سائق
كانت السيارة ، كما يقولون ، لا أحبني أكثر ديناميكية. الجذع جيد بالتأكيد ، كلما اضطررت إلى حمل الكثير. ليست رؤية سيئة. وبالطبع ، بدون مدفع رشاش في المدينة سيكون من الصعب. وربما ، كان من الأفضل أن يناسب امرأة مع أطفال صغار: الركوب بهدوء ، وعدم الخروج ، وعدم تحريف عجلة القيادة في Fuzhn ، وليس الأسهل في وضع كرسي في المقعد الخلفي أو وضع طفل بشكل طبيعي ، هو ضيقة للبالغين.

ومع ذلك ، لماذا والسعر؟ أرخص 500000 في الرباعية هو الاندماج فقط! ملاحظة تحتوي على أبسط نسخة حتى بالنسبة لأموال أقل قليلاً ، لكنها ستكون بالفعل محركًا وميكانيكا 1400! كيا وهوندا ، حتى مع الميكانيكا ، على الإطلاق في الفضاء في الخارج 600000. وهذا الاختلاف في السعر هو في الحقيقة حجة لصالح العصور القديمة Fuzhn!

 
إنه شاب للأخضر

الخارج والداخل
سواء أحببنا ذلك أم لا ، ولكن لا يوجد أحد لديه شيء أبسط وأكثر هجومًا من قبل أي شخص الآن. على العكس من ذلك ، بعد أن ابتعدت عن الشعار الذي تم التخلي عنه مرة واحدة أكثر من السيارة لنفس المال ، يتم تقديمنا بشكل غير محسوس أكثر من ذلك ، ولكننا بالفعل أكثر تكلفة بنسبة 10 في المائة. والآن ، تم إنفاق الأولوية لإعطاء المشتري الإحساس بعدم أي شيء. يحاول منافسينا ، الذين يمثلون قبيلة هوندا وكيا الشابة ، إرضاء المشتري هنا بطريقتهم الخاصة.

الميزات الشائعة مشرقة ، معقدة إلى حد ما. عيون جميلة ، والتي من المفهوم أنها محبوبة على الفور. ولكن إذا استمرت هوندا في الظهور في كل شيء في الفتاة المرحة ، التي من الرائع إعطاء موسيقى الجاز ، فإن كيا تضغط على مشاعر أكثر جدية تحاول أن تبدو وكأنها مضيفة! النماذج أكثر السمين ، داخل مساحة أكثر حماية. مع تركيبة لوحة القيادة واللوحات ، حاولوا أيضًا هنا (ويبدو أن وحدة التحكم المركزية قد تجاوزت حتى حفلة العلامة التجارية لـ Soul Tuser) ، ولكن حيث تكون مستحضرات التجميل هذه في سطوع موسيقى الجاز! حتى أنه يبدو أنه أصغر بكثير ، والذي يعطي للمصممين ، فإن وحدة التحكم في هوندوشكا المركزية أصغر بكثير ، ويتم حلها بطريقة أصلية ، ولكن في نفس الوقت تكون مريحة للغاية.

كيا لا تزال غير مثالية خلف عجلة القيادة: الوسادة قصيرة مرة أخرى ، حتى مع ارتفاع عادل للمقعد. بالمناسبة ، في Weng أن الشعور العام لسيارة كبيرة والهبوط العالي يخلق وهمًا خطيرًا بأن خلوص الطريق رائع هنا. ولكن على عكس موسيقى الجاز المركزية المركزية الرمزية عمومًا في كيا ، يمكنك على الأقل أن تميل إلى حد ما في الواقع. على عجلة القيادة الآن أزرار التحكم في الصوت المقبولة. والمصابيح الكهربائية والسقف موجودة في كل مكان! فيينا قائد. الصف الأمامي ، الصف الخلفي ، الإضاءة الخلفية داخل الأقناع لم ينقذ ببساطة ، فكر في الركاب. حول السائق ، يبدو أقل قليلاً. كان محرومًا من مستشعر درجة الحرارة ، وقراءات الكمبيوتر ليست أمام عينيه مباشرة ، ولكن في وسط اللوحة. ومع ذلك الانطباع العام عن المضيفة! دخول الصف الثاني بسيط ، وهو مناسب هناك. تقع مساند الذراعين المركزية والجانبية في الخلف ، كبيرة في حد ذاتها ، ولكن في الوقت نفسه ، يوجد أيضًا ما يقرب من تحت الأرض وسنانير لربط أكياس الأكياس ، أيضًا ، بالمناسبة ، مثل المذكرة ، وهو محول بسبب السياسات المعاد ترتيبها .

هوندا على الفور تحارب ثلاثة أشياء. الأول هو ، وإن كان خيارًا ، ولكن السقف الزجاجي. مملكة الضوء والمراجعة. وبسبب ذلك ، ومع ذلك ، فإن السقف المركزي يتحرك حتما بعيدا. تنجيد الخرقة الثاني للألواح والمقاعد. بصراحة ، ناعمة ومريحة حتى لا تتوقع ذلك من السيارة على الإطلاق. وأخيراً ، فإن نفس المتغير بسبب هذا الجيل من موسيقى الجاز لديه الضجة الكاملة واندلعت. ولكن عنه بعد ذلك بقليل.

إيليا فيشر محرّر
هوندا غير قابلة للمعنى الجيد للكلمة. حتى في حجم صغير ، تتوفر جميع علامات السيارة الصحيحة. يتم استفزاز تعليق صعب وعجلة القيادة الحادة للنشاط. يتيح لك بيئة العمل عدم التفكير في الأمر. عادات ترايب من واحد ، مثل النكات في الكوميديا. والركوب يشبه المعركة التي من الواضح أنك سائد. إن نتيجة التواصل مع موسيقى الجاز هي مزاج جيد وثقة دائمًا في أن سيارة صغيرة يمكن أن تكون أيضًا كافية.

يتم تنظيم عجلة القيادة في بعدين (يجلس في موسيقى الجاز مريحة ومريحة بشكل عام) ، وفي الأماكن ، يتم تثبيت قبضة القبضة أيضًا. في الوقت نفسه ، لا يوجد خرق مع البلاستيك في تصميمه ، ولا يظهر انطباع لعبة الكمبيوتر. المثلثات الأمامية للنظارات كبيرة جدًا بحيث تضيف نظرة عامة ، ورفوف الجسم سهلة في المظهر ولعب شعور عام بالمساحة. يتم تحميل عجلة القيادة والمساحة تحتها وحولها بقوة مع جميع أنواع أزرار التحكم ، لكنك تعتاد عليها بسرعة. وكذلك إلى الانتثار غير النموذجي للتحكم في المناخ والموسيقى على وحدة التحكم المركزية. غير عادية في شكلها الدور المستدير والأرفف تتفاقم. ربما يكون المبالغة الوحيدة من المتنوعة على درع الأداة نفسها: يتم إرفاق الأجهزة الرئيسية ذات اللون الأسود الأحمر أيضًا بشاشات بالأبيض والأسود لجهاز الكمبيوتر ووضع الإرسال ، لسبب ما يتناقض مع بعضها البعض.

عند الوصول إلى المقاعد الخلفية ، تكون هوندا أدنى قليلاً من كيا ، وكذلك من حيث أرجل الركاب الخلفيين. ومع ذلك ، فإن المقاعد الأمامية أقل هنا ، والقدمين أقرب قليلاً. ولكن ليس الركبتين. لكن المرجع! ورفع الظهر ، يمكنك الحصول على مكان إضافي كبير للغاية للأمتعة. والجذع نفسه ، على الرغم من أنه أصغر من Vengovsky ، ولكنه أكثر إثارة من Nootovsky. صحيح ، بدلاً من أرفف الشرطي ، هناك شبكة للتعليق الناعم لقاصر ، ولكنه هش.

في الحركة
هنا ، فإن فتياتنا (وعلى عكس فورد ونيسان ، فإن كلا المنتجين الجدد هم بالفعل بالفعل ، بل الفتيات) ، يوضحون سلسلة رائعة من الصورة! تواصل كيا التأكيد على الملاحظات المنزلية ، وتبني حافلة صغيرة بدلاً من ذلك ومن الصعب للغاية اللعب على الاستفزازات. يبدو أنه أقوى محرك في ربعها (في نفس الوقت ، وليس على الإطلاق في 9 لترات لكل مائة مركبة) ، والشخصية أكثر قوة. الفرامل ليست سيئة ، لكنها ستكون أفضل. في طبع صغير وحتى متوسطة ، سيبدأ التعليق الذي يستحق حتى من رجال الشرطة الذين يستحقون الكذب ، لكنك ستذهب بسرعة ، ستبدأ بالفعل في إزعاج عوائد قوية للغاية. أما بالنسبة للسرعان ، يجب أن يكون المرء أكثر حذراً هنا. أولاً ، فإن التسامح الشديد للتعليق على التحركات المتوسطة له الجانب الآخر قاسي وصاخب. ثانياً ، من الواضح أن هيكل Vengino لم يتم ضبطه على السائقين. يبدو أن عجلة القيادة قصيرة فقط 2 وتحول ، لكن هذا لا يضمن ردود فعل حادة وردود الفعل الكاملة. بدلا من ذلك ، خوارزمية له ضيق مرة أخرى ضيقة. ويمكن أن يبدأ نظام التثبيت في بعض الأحيان في التدخل في موقف واضح غير ضار تمامًا مثل منعطف 90 درجة عند التسارع من التقاطع. نعم ، من الواضح أن الرقص وألعاب القوى غير محبوبون من مضيفة لدينا!

لهذا هوندا! صغيرة ، مرحة ، ولكن متراصة هي شخصية موسيقى الجاز. تفاعلات الغاز العظيمة (التي يمكن أن تتوقع مثل هذه النعومة ومنطق العمل من المتغير) ، 7 خطوات يدوية في كل من العادي والرياضة. الفرامل الصافية ، نظام تثبيت مؤسف ، ردود فعل لا لبس فيه على عجلة القيادة (وبعد الثلاثة مع ربع دوران) ويجيب على السائق. صحيح أن كل شيء يجب أن يدفع مقابل كل شيء ، ويتطلب Hondochka التواصل مع التعليق غير المتواصل للغاية.

لكن في غير المقيد لن تقول أبدًا أن هذا هو أصغر وأدنى محرك في الرباعية. على الأقل في المدينة التي ولدت الطائرات بدون طيار ، في الواقع ،. وعلى الرغم من ثنائيات Nissan و Honda Drive في الأعلى ، لا أريد مواجهتها مباشرة. هذه مجرد محركات مختلفة وشخصيات مختلفة.
 
ملخص
ربما تتميز هذه الآلات فقط بالأسباب التي تسببت في ولادتها. صالونات واسعة وفقًا لمعايير المدينة ، وإمكانيات جيدة للتحول ، ونقل الأمتعة اليومية والثالث الشخصي. خلاف ذلك ، شخصيات مختلفة ، حتى عصور مختلفة. وأسعار مختلفة جزئيا. قد يكون الصديق القديم لـ Fusion أفضل من الجدد ، بسبب الميزانية المطلوبة. تأخذ نيسان حملة بالغ ، وهوندا شخصية مرحة ومزاج مشرق. لا تحاول Venga أن تبدو مدفوعة ، في بعض النواحي هيكلها وإعداداتها أقل شأنا. لكن من ناحية أخرى ، تعطي شعورًا بالاقتصاد والحقيقة الأمنية ، من أجل المال الكبير. إن آلات هذه الفئة إما في المرتبة الثانية في الأسرة ، ومن ثم من الضروري بالفعل حل الحداثة أو القيادة أو السعر من الأفضل (على الأرجح في هذه الحالة) المالك. إما الأول والوحيد وبعد ذلك أريد أن يكون كل شيء في وقت واحد لجميع أفراد الأسرة!

 


 




 

مصدر: السيارات