اختبار القيادة فورد فوكس سيدان منذ عام 2010 سيدان
فورد التركيز الثالث. الحيل الروسية
في منتصف يناير ، أصبح من الواضح فجأة أنه في فورد أفتومزافود بالقرب من بطرس إنتاج 3 حيل في نسخة العربة - في طريقنا من عربة المحطة. علاوة على ذلك ، يتزامن هذا بطريق الخطأ مع إطلاق نصف مليون فورد الذي تم جمعه في Vsevolozhsk. فكرة زيارة المصنع مهتمينني على الفور. النقطة ليست على الإطلاق لم أر كيف أبداً كيف الروبوتات ، إلى جانب الروبوتات البشرية ، يجمعون السيارات. علاوة على ذلك ، كان هو نفسه روبوتا على زيل. خلال الاتحاد السوفيتي ، اضطر جميع ، بما في ذلك Ralists الذين يعملون في مصنع Likheachev ، إلى العمل بجد مرة واحدة في السنة على الناقل حتى لا يتم تصوره. بالإضافة إلى ذلك ، رأيت مرارًا وتكرارًا ، كصحفي ، كما هو الحال في عوالم أخرى. لذلك ، كانت فكرة زيارة المصنع آخر. اسمحوا لي أن أعترف على الفور الخاطئ. نعم. قبل أقل من عشر سنوات بقليل ، عندما أطلقوا المصنع فقط في Vsevolozhsk ، رفضت الذهاب إلى هناك ، مع الإشارة إلى أنه لم يكن لدي أي رغبة في النظر إلى مفك البراغي الآخر. الآن سأشرح كل شيء. في KaliningRad ، كانت المؤسسة التي تحمل الاسم الغريب لـ Autorot في وقت واحد هي الإنتاج العكسي للسيارات. في الواقع ، هذا ليس أكثر من وسيلة لتجاوز الجمارك. على الأقل كان ذلك منذ 15 عامًا. أتذكر أننا ، الصحفيين ، تم إحضارهم إلى Kaliningrad مع اثنين من المواثيق للخروج الرسمي من خط التجميع لأول مرة BMW Treshka. بعد أن تظاهر لنا بفخر في غضون خمس دقائق من العامل ، شد الجهد المصد إلى باه الطويل في ألمانيا. ثم قاموا بإخراج الضوء وأرسلوا إلى الغرفة المجاورة لشرب البيرة الألمانية مع النقانق البافارية. طلبت من المنظمين مواصلة إطلاق النار ، على الرغم من أنه كان من الواضح بالفعل ما هي التجميع وما هي السيارات. وبطبيعة الحال ، تم إرسال مجموعة تلفزيون التصوير بأكملها بعيدًا. بقي الرجال ، متجاهلين الرسالة ، في الغرفة المجاورة ، وذهبت في الاتجاه المشار إليه. ذهب إلى قبر إيمانويل ، كما ترى ، كانط. انحنى إلى الفيلسوف العظيم وغادر. تم تسمية المادتي بالفتحة من الخبز (ثور هو جسم الدوران في شكل الخبز). لقد تعرضوا للإهانة ، لكنهم لم يقتلوا. شكرًا لك. منذ ذلك الحين أكره مفك البراغي.
لذا ، فإن خطيتي هي أنني في البداية صنفت المصنع في Vsevolozhsk إلى مفك البراغي المصبوب. آسف يا إخوة! كان خطأ. النبات مثل النبات. مثل معظم في العالم. مع تقنيات التجميع الحديثة ، والأهم من ذلك ، أنظمة التحكم الحديثة. هذا انتهيت بالفعل بعد زيارتي.
ومما يوازي ، كان لدي فكرة لطمأنة منتج Vsevolozhsk Ford Focus III. كان من المثير للاهتمام أيضًا أن معارفي الجيد يدفع تركيزه على الذيل والبصح ، ويذهب ويسافر. كنت أنتظر عدة سنوات عندما يكون حصانه الحديدي عازمة من هذه العملية. لكن حتى الآن لم أنتظر. لذلك قررت ربط اختبارات جميع أنواع Ferrari و Lamborgini و Jaguars (مؤقتًا ، بالطبع) وركوب التركيز العادي.
وهكذا ، كان في يدي (أو بالأحرى تحتي) فورد فوكس الثالث في تكوين التيتانيوم. لقد تم بيعه لأكثر من ستة أشهر تقريبًا وتم اختبار جميع منشورات السيارات تقريبًا ، لكن اسمح لي ولدي رأي في هذه السيارة. المعلمات الفنية الرئيسية للجلد ، كل البولنج ، المحرك 1.6 لتر ، الطاقة 125 حصان ، 6 سرعات PowerShift التلقائي (أي ، مع إمكانية تحولات التروس اليدوي). انظر أكثر هنا وهنا.
الأحاسيس الأولى. من المهم جدا بالنسبة لي. انا أجلس. أقود المقاعد كقفاز ، أي أنها أصبحت جزءًا من السيارة. أنظر حولي. ربي! الأزرار ، الرافعات ، العجلات ، الشاشات (هي أيضا شاشات). الوسط بين الطائرة و Boombox (أنا لا أتحدث عن مجموعة Boombox). يبدو وكأنه هدية من الناس في القرن الحادي والعشرين لأفراد القرن الحادي والعشرين. رائع ، شباب ، لكني أرغب في تحفظ أكثر قليلاً. انتقال حاد للغاية من أذواق المستهلك للجيل الأكبر سنا إلى أذواق الشباب. في رأيي ، هذا كثير جدًا. صحيح أن الموقف يحفظ أن مجموعة المساحة بأكملها يمكن قراءة بسهولة على مستوى بديهي وليس هناك حاجة (أو لا) للنظر في التعليمات بحجم الحرب الجديدة والسلام في التعليمات.
قائد. أسميها كثيفة. بالنسبة لي ، هذا المصطلح يعني أن السيارة لا تسمح بحركة الذبح. يستجيب بشكل كاف لأفعال السائق. بدون دمعة ، فإنه يبتلع غير متكافئ (لدينا مخالفات روسية!). الديناميات والقوة كافية. كما كان من قبل في خصائص Rolls Royce في محرك المحرك ، كانت طاقة المحرك مكتوبة بما يكفي. في الواقع ، مع أي فتحة حادة للغاز ، عندما تلمس المكان ، تبدأ منزل العجلات. يتم ضبط علبة التروس التلقائية بسرعة على نمط القيادة.
أود أن أقول حتى بسرعة كبيرة. عدة مرات تسارعت ديناميكيًا والآن ، من فضلك ، يتم وضع خوارزمية رياضية للتبديل على الفور. علاوة على ذلك ، ليست هناك حاجة لترجمة محدد النقل إلى وضع (Sports) في وضع Kik-Dawn (دواسة على الأرض) وبدون هذا يستحق ذلك. يحمل المنعطفات ثابتة دون انهيار غير متوقع. مع تفريغ حاد من الغاز ، لا يسعى الجذع إلى التقدم على غطاء محرك السيارة (في حدود معقولة ، بالطبع).
ما الذي لم يعجبه في الحركة؟ ربما زيادة الضوضاء. ولكن ، يجب أن أقول إن عنصر الضوضاء الرئيسي هو عمل المسامير على الإسفلت. في الختام ، حاولت ركوب الثلج العميق. إذا كان رأس السائق على ما يرام ، فلن يخذك التركيز هنا. تحتاج فقط إلى عدم نسيان إيقاف تشغيل نظام التثبيت.
ماذا يتناقض مع خلفية إيجابية عامة؟ أود أن لا بشرة خشنة على عجلة القيادة وأفضل البلاستيك في المقصورة. لكن الأخير لا يمسك بي. البلاستيك لا يجعل الضوضاء ، لا صرير ، لا يغني. وحقيقة أنه صعب على اللمس ، لذلك لا تشعر به ، هذا كل شيء. وأبعد.
الجذع في سيارة السيدان كبيرة ، لكن تسلق هذا الكهف غير مريح
نعم ، من المهم جدًا أن تمكن المبدعون من التركيز من جعل الجزء الداخلي واسعًا. الشعور بأنك ذاهب إلى موندو.
