اختبار محرك فورد إكسبلورر منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي

أوبرا الثلج

علمنا أمريكا أن تشرب كولا من الرقبة ومضغهام الهامبرغر، دون الخروج من عجلة القيادة. إنه لطيف بشكل خاص للقيام بذلك في شيفروليه Trailblazer أو Ford Explorer.
 
تم إزالة Musicals Broadway منذ فترة طويلة وفقا لمظهر Sacrum مرة واحدة. تولي الجهات الفاعلة المواقف المناسبة، والإجابات وحتى تشكل كما تدرس. باختصار، لا يشجع الجمهور على ابتكارات برودواي.
في هذه صناعة السيارات الأمريكية شيء مثل مديري برودواي. من الممكن حتى يكون فقد النبض هو إظهار كاراس المفاهيمي في معارض السيارات، والتي ركوب السقف، ولكن تحت السقف الحقيقي لسيارتك، يريد الأمريكي أن يرى الموسيقية في مصغرة - بحيث كل شيء على دراية الطفولة بوسور في أريزونا.
 
 
 
 
مهلا، على البارجة! في كلتا السيارتين، تقع شيفروليه Trailblazer و Ford Explorer، وهو مفهوم واحد - سفينة عائلية كبيرة ليست عواصف كل يومية فظيعة وخارجها حول البحيرات الكبرى. خاصة وأن هذا الأخير لا يلاحظ هناك. يجب أن يكون الأمر الأمريكي الأوسط، الذي يشعر بالقلق إزاء الزوجة وأطفال الزوجين، مريحة على قدم المساواة في الانخراط في الرياضة الوطنية - يوم السبت في لعبة السبت في Mool للمشتريات، وفي اليوم الأخير من نهاية الأسبوع - مع أبناء على صيد الأسماك. لكن عطلة نهاية الأسبوع المجانية، عندما يمكنك الوصول إلى الصيد، لا تسقط في كثير من الأحيان، وبالتالي لا يزال Trailblazer و Explorer لمدة ثلاثة أرباع السيارات الحضرية.
التحرك عليهم في الشوارع الحضرية مريحة بشكل مثير للدهشة. الشعور بأنهم لا يذهبون، لكنهم يطفوون على طول الأسفلت، وأنت لا تشعر بالسائق، ولكن التوجيه. خاصة وأن عجلة القيادة على Trailblazer و Explorer لينة بشكل مدهش. بالمناسبة، هذا هو ملك لجميع السيارات الأمريكية. في مجرى المناطق الحضرية غير مستعددة، عندما يكون مناورة في كثير من الأحيان، فهو زائد. على المسار، عندما تذهب بسرعة، فإنه ناقص. نظرا لأن المطبات الطفيفة تثير عجلة قيادة ملحوظة، إلا أن المستكشف يظهر نفسه أضعف قليلا.
جميع السيارات الأمريكية لها نعومة مذهلة - سيارات الدفع الرباعي لدينا ليست استثناء. الموصلات، الحفر، حتى الحدود المنخفضة كل من سيارات الدفع الرباعي ابتلاع بسهولة، والاستجابة للعقبات ذات الأرجوحة الخفيفة. في الواقع، مثل السفينة. ليس كل سيدان يمكن أن تباهى نعومة مماثلة. كيف لا يمكن إظهار قوة المحرك، مما يتيح لك توجه السباق بسهولة إلى إشارة المرور التالية.
وهذا مفاجئ، على الرغم من المحركات القوية والمرارة، والمستكشف في الدورة الحضرية لها شهية معتدلة - ما يصل إلى 15 لترا من الوقود لكل مائة. وفي الغذاء أنها ليست من الصعب إرضاءها وهضمها الهضم بهدوء.
   
 
اثنان من لارز ... مزعوم على الفور: trailblazer - وليس الاختلافات على موضوع السترة البرازيلية البازيلية القديمة. هذه سيارة جديدة، وصلة متوسطة بين Blazer و Tahoe. للراحة والتكوين - آخر تقريبا، وهذا هو، الجزء العلوي. ولكن ما هو مفاجئ: زرع من صالون Trailblazer في Explorer، تشعر بالطرق - VU، وهي متشابهة جدا. على الرغم من حقيقة أن المستكشف هو طويل الأجل في سوق المسار الأمريكي.
كلا سيارات الدفع الرباعي بشكل طبيعي مع مربع تلقائي. ولكن في صالون Trailblazer، أصبحت AUNE-BYE أمريكا بالفعل - وتقع ذراع علبة التروس والباصة في وحدة التحكم بين السائق والراكب، لصالح المشتري الأوروبي. على كل من سيارات الدفع الرباعي، يتم إدراج الاستغناء مع حركة طفيفة في اليد، أكثر دقة - تبديل التبديل على اللوحة الأمامية. هذا هو المعيار لمسارات القيادة الأمريكية الكلوية الأمريكية. كما لا تحظى بشعبية كبيرة في شروطنا السيطرة على الرحلة.
بشكل طبيعي، يتم توفير سيارة كهربائية كاملة، والحركات الكهربائية الصامتة تتحرك ذهابا وإيابا كل ما يمكن أن تتحرك. Alas، ليس فقط عمود التوجيه، الذي ينظم فقط في الارتفاع. أيضا نسخة أمريكية. توجد نظام الصوت وحدات التحكم في المناخ في كلتا السيارتين في نفس المكان - على اللحية، وتشبه خوارزميات عملها لدرجة أن هناك سؤال منطقي: ليس من موديل واحد FORD و شيفروليه؟
ومع ذلك، من خلال وجود Priblud مريح، يدق Trailblazer مستكشفا كما الكذب. لأي حادث، أخبر التصفيق على العرض التقديمي، المشار إليه باسم معرض ديترويت موتور 2002، وفاز بشاحنة العام. في الأزرار التي تتحكم في وظائف الكمبيوتر على متن الطائرة وتقع على كل من عجلة القيادة الأربع، تعاملنا فقط في اليوم الثاني. من خلال هذا الكمبيوتر (آمل أن يضع مبرمجات Microsoft اليد)، يمكنك التحكم في وظائف الخدمة العديدة - اتبع تدفق الوقود، وضبط المنبه وخوارزمية الإضاءة (يمكنك ضبط تأخير كشافات لبضع دقائق للوصول إلى موقف السيارات المظلم إلى المنزل)، مما دفع مؤقتا. انها فقط لا تطبخ ولا ترفع الأطفال ...
لقد انتهينا تماما من سقف مسجل شريط رقمي لمدة 4 دقائق - بحيث يمكن لشخص الأعمال أن يترك مذكرة صوت صغيرة، دون كسر بعيدا عن الطريق. أو استمع إلى التعليمات من الزوجة - ما يجب الشراء في الطريق إلى المنزل: زجاجة من الحقيقة ونصف زجاجة من الكافيار الأبيض (خيارات ممكنة).
 
 
 
... نفس الشيء من الوجه؟ أنا لست من محبي الكافيار الأسود، ولدي بعض التعليقات على الأسوبة في السنة. إنها ذاتية، ولكنها تأسست جيدا، خاصة بالمقارنة مع المستكشف الجيد القديم. في فورد، هو أكثر ملاءمة للجلوس ومراجعة بفخر المحيط. حافة زجاج الباب للسائق أقل بكثير، لا تتداخل مع الرفوف الأمامية والخلفية. ربما تكون المسألة في نموها وهبوطها، ولكن في مستكشف - مريح. نعم، ويبدو أن تنجيد كريم الصالح الخفيف من صالون فورد أكثر ثراء وأحتفالية من رمادي غامق في شيفروليه. بفضل Kocherge الكلاسيكية في Explorer المزيد من المساحة بين Sedresses الأمامية. لا توجد حلبة رقص، بالطبع، يمكن أن تستوعب العديد من المدمنين الإضافيين. على سبيل المثال، ثلاجة للمشروبات.
لكن trailblazer اعتني بالركاب الخلفيين - تم تركيب حزمة عمل منفصلة على وحدة التحكم المركزية. يتضمن راديو (يمكنك الاستماع إلى استريو FM من خلال سماعات الرأس)، بالإضافة إلى وحدة تحكم مناخ منفصلة ومقبس 12V.
انا لا اصدق! هناك فرق كبير آخر ملحوظ جيدا في الصور في ملف التعريف. هذا هو clien trailblazer والمستكشف. في الأول، يكون ذلك أقل بكثير، على الرغم من أننا حصلنا على سيارة تخضع لضبط الضوء - تم تثبيت عتبات عليه. اقترح نوع هذه العتبات أنه لم يكن من الضروري تسلق هذه السيارة في عذراء ثلجي. ثم حتى سيتم توقيع الربيع: نجلس جيدا! والنقطة ليست في جميع المطاط الموسم - على مستكشف تم تثبيت مماثلة. فقط إلى مكان تصوير فورد كولز في روت عميق أكثر ثقة من trailblazer. كان الأخير هو النقانق باستمرار من جانب إلى آخر، على الرغم من أن التوزيع قد تحولت منذ فترة طويلة إلى انخفاض الوضع.
بالطبع، الثلوج الفضفاضة العميقة - الوضع حرج للغاية، والسائق العادي في عقل رصين في مجال ثلجي في زائد 2 يكاد يتسلق. لكن الوضع واضح للغاية - يتطلب محرك Trailblazer القوي سيطرة أكثر حذرا للسيارة على الطرق الوعرة. باختصار، من الضروري الضغط على الغاز كما لو كانت هناك بيضة بين القدم والدواسة. بمجرد أن يتحول العمود المرفقي القفز فوق علامة 2 آلاف، فإن شيفروليه يبدأ في الذهاب إلى الأرض الأربعة الرائدة.
سيناريو مختلف. مع السعر المتساوي تقريبا وصورة مماثلة بين هاتين سيارتين هناك فرق كبير واحد. trailblazer - إلى درجة أكبر من طراد طرق قوي للمدينة والطرق السريعة والرحلات غير الجدارية إلى الطبيعة. في الوقت نفسه، يمتلك كل مزايا ليموزين الممثل من حيث تكوينه.
Explorer أكثر ديمقراطية - إذا رغبت في ذلك، فقد يتم كسره وفي مغامرة محفوفة بالمخاطر إلى حد ما على الطرق الوعرة. وفي المدينة، لن تتقن مثل هذه السيارة مالكها - جميع الخيارات الكهروميكانيكية الحديثة، فهي غبية فوق السطح. وكل شيء آخر من الشر.
نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin
يتم توفير السيارات إلى اختبار General Motors CIS (Trailblazer)، (095) 777-6886، وكبرى السيارات (فورد إكسبلورر)، (095) 737-8257.
       
نموذج / تعديل شيفروليه Trailblazer LTZ فورد إكسبلورر المحدودة
الشركة المصنعة / بلد شيفروليه موتور دوري / الولايات المتحدة الأمريكية فورد موتور كيه /ssha
هيئة
نوع العالمي العالمي
عدد الأبواب / المقاعد 5/5 5/5
محرك
نوع البنزين مع الحقن الإلكترونية
الموقع الأمامي، طوليا في المقدمة، طوليا
حجم العمل (مكعب CM) 4157 3996
رقم / اسطوانات الموقع 6 / زاوية 6 / V-FIG
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 201 (273) في 6000 157 (213) في 5250
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة / دقيقة) 373 في 3600 339 في 4000
انتقال
محرك الأقراص الخلفي، موصول كامل
ناقل الحركة التلقائي، 4 سرعات التلقائي، 5 سرعات
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي، على العجز الثلاثي مزدوج، استقرار الاستقرار المستعرض
المحور الخلفي الصلب الخلفي، الجر بانار، استقرار الاستقرار الربيع، العتلات الثلاثي مزدوجة، استقرار الاستقرار المستعرض
توجيه
نوع أشعل النار والعتاد مع hydrauscitel
دقيقة. قطر الانعكاس (م) 11.3 12.5
TORKEMOSE.
القرص الأمامي / الخلفي التهوية / القرص التهوية القرص التهوية / القرص
الأحجام / الحجم / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4870/1895/1830 4810/1830/1830
قاعدة عجلة (مم) 2870 2890
كتلة (كجم) 2100 1965
الإطارات / الأقراص 245/70 R16 / 7J 235/70 R16 / 7J
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (KM / H)\u003e 190 180
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 9.0 10.0
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم، مدينة / طريق سريع) 14،2 / 11.2 15.7 / 11.8
الأسعار في موسكو من 46 ألف دولار 44.5 ألف دولار.
 

مصدر: "الطيار الآلي"