اختبار محرك فورد إفسرف 2000 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

أكبر لا يحدث

ما حجم ويمكن للسيارة تنمو؟
فورد تصنيف العام لا لزوم للبيع في الولايات المتحدة، ولكن في الآونة الأخيرة ظهرت فقط في روسيا. تم إنشاء أكبر جندي التسلسلي في العالم على أساس Picap F-350. كتلة كبح - أكثر من 3 أطنان. مجهزة مع محرك البنزين V8 5.4 L و V10 6.7 لتر، فضلا عن توربوديسيل V8 7.3 ليتر. محرك الأقراص على جميع أو فقط على العجلات الخلفية، علبة التروس هي أربع مراحل آلة الهيدروميكانيكية. في روسيا، وأنها توفر سيارات الدفع الرباعي فقط في معظم النسخة الفاخرة من محدودة مع خيمة البنزين أو الديزل.

نظرية النسبية
وهم يجادلون بأن الألوان الداكنة يتم تنظيفها مع أبعاد. ربما، لذلك، للوهلة الأولى، لا عن دهشتها أبعاد فورد Raucher، وعلى الرغم من أن أقرب منافس، شفروليه Saberbogen، هو 178 ملم في الطول، في طول في 188، في عرض 30 مم. وفورد هو 126 مم فوق و 500 كغ أثقل. ومع ذلك، فإن صلابة السيارة يعطي وليس ذلك بكثير أحجام كما بطانة ضخمة من المبرد والمصد الكروم قوية. حتى البيضاوي الأزرق شعار فورد هنا هو مثل قوته أنه ليس كل النخيل يمكن إغلاقه.
تواصل الكروم روعة الجبهة العجلات والمصد الخلفي. شكرا لهم، فورد، ravenly يشع سحر ... لا، لا سيارة رائع، ولكن مع الحب من تراجع قاطرة. ومع ذلك، فإن الانطباع الأول هو خادع. ربما أنها قادرة على تغيير من الداخل؟
الركاب، انتقل إلى صالون!
شيء من هذا القبيل أريد أن أقول، والنظر في المرآة الداخلية - يبدو بعيدا جدا لرؤية النافذة الخلفية في ذلك. بالطبع، هناك ثلاثة صفوف من المقاعد التي تقع ثمانية أشخاص بشكل مريح. في جذع ضخم، يتم وضع مجموعة من الكراسي الرابع الجمارك أيضا بمثابة الجولة الرابعة من الحافلة. بالمناسبة، على عكس منافس، جي إم، ها هم مناسبة تماما للبالغين.
بطبيعة الحال، فإن مكان من الدرجة الأولى في صفين الأمامية من مقاعد فسيحة إلى حد ما للركاب من أي نمو ومجموعة، والمداخل تسمح لك الجلوس والخروج من كرامة المالكة. ولكن من أجل عدم الوقوف في الظلام حيث لا ينبغي أن يكون، وقد تم تجهيز رؤساء الجسم مع الخلفية. في الصف الثالث، أيضا، الأماكن مع وجود فائض، ولكن الهبوط disembarka ليست مريحة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، المقاعد المرتفعة ليست في التقاليد الأمريكية: رجل الغزلان سوف يرغب الدعم الخلفي أكثر صلابة.
على القلة أو البرد، وسوف لا يكون لديك ليشكو ويشكو: شبكة واسعة من مجاري الهواء في السقف ولجنة منفصلة تكييف الهواء والتهوية مراقبة تسمح لك لخلق مناخ المطلوب. وراكدة الهواء في الجزء الخلفي من المقصورة يمكن أن تنطلق من خلال نظارات قطع الطلق في بواسطة محرك كهربائي مدفوعة (!).
إذا قمت بإزالة الصف الثالث من المقاعد، والجذع من الإعجاب يصبح مجرد طموح. على ثلاثة مخاطر الباب الخلفي غير عادية مع ذلك عملي جدا - من كومة من الحقائب والحقائب فمن السهل على تمديد لزم الأمر، لا تسقط على بقية الطريق.
على الموضة المطاط
وعلى الرغم من حجم العمل مثيرة للإعجاب، والمحرك هو الغزل تصل إلى حوالي 5200 دورة في الدقيقة، على الرغم من أن القدرة على الحد الأقصى هو معتدل 4250. ذروة عزم الدوران ليست سوى ألف أقل من ذلك، ولكن هذا لا يعني نقص الجر على قيعان - حتى في 1000 دورة في الدقيقة، وهذا الوحش تصدر أكثر من 500 N.M. لذلك ليس من الضروري أن تطور المحرك، لا سيما وأنه ليس في كل المنعطفات أعلى من المتوسط.
يتم تعيين ثلاثمائة والزائدة الخيول تحت غطاء محرك السيارة حتى على طريقة متفائلة وتجعلك تنسى أكثر من كتلة ثلاثة tont للسيارة. وبدلا من ذلك - ننسى تقريبا. ما يميز لينة من محول عزم الدوران يجعل التحول والعتاد، ولكن التأخير رفع تردد التشغيل. التحول إلى انخفاض الإرسال هو أكثر أو أقل تضررت فقط عندما يكون مطلوبا لإعادة خطوة واحدة. ولكن الانتقال من سق، على سبيل المثال، في الثاني ويحتل أكثر بشكل ملحوظ الوقت ...
ومع ذلك، فورد Ravenly قادر على تجنيد السرعة والحفاظ عليها بسهولة 120-130 كم / ساعة، الحد الأقصى مقصور بحكمة على 153 كم / ساعة. وليس حادث. يشعر وكأنه أقرب بسرعة إلى البضائع من السيارة. إنه قادر تماما على الحفاظ على الطريق بسرعة عالية أو تحرك في الصفوف الأولى من التدفق الحضري الكثيف، لكن المناورات الحادة ليست له. يوفر التعليق المعتمد على الينابيع الصغيرة الطويلة والخلفية نعومة مقبولة من السكتة الدماغية وشدة الطاقة الممتازة، ولكنها تحكم في المراقبة المحددة. يغير فورد على مضض الاتجاه، ولا يحب موجات الأسفلت بدوره، يتطلب عمل دقيق مع عجلة القيادة. لحسن الحظ، تمنحها الكتلة المذهلة والقاعدة الطويلة مقاومة غير عادية.
عدم معرفة المرق
كيف لا تجرب سيارة الدفع الرباعي على الطرق الوعرة! كسر (وليس Smotherente) التمهيدي الرطب أو الحارش Herbic - وليس عقبة أمام جيجيد: تحتاج فقط إلى تشغيل المحور الأمامي. إذا كنت ترغب في التحرك بعناية خاصة، فيمكنك استخدام ناقل الحركة المخفض - مع ذلك إمكانات الجر من FORD غير محدودة.
لكن الأبعاد لا تزال لا تستحق الخصم. لا تسمح القاعدة الطويلة وتخليص الطرق الصغيرة نسبيا الإهمال في التضاريس الوعرة، والكتلة الصلبة تجعلها تعتقد ثلاث مرات قبل التحويل على المرج الحامض. لكن المحرك الموجود للغاية والصالون سيساعد في تجاوز دفق دون أي مشاكل، والتي ستغرق فيها التضحية الصغيرة الخفيفة ببساطة.
شهية صحية
فقاعات الغاز، حيث أكثر من 1000 روبل هي أقرب، وهناك القدرة بشكل غير منتظم - 167 لتر تحت أجوف جذع مقصورة المسافة من عددهم. إذا وضعت هدفا، فعندئذ عند التزود بالوقود، يمكنك قيادة أكثر من 1000 كيلومتر حول الطرق الريفية. حسنا، تمكنوا من تحقيق معدل تدفق يبلغ أقل من 15 لتر / 100 كم - يعلن بجريمة بئر. بطل، ربما لن تكون كذلك، ولكن بدون جائزة لن تترك. متوسط \u200b\u200bالاستهلاك على المسار القطري - 17-18 لتر لكل مائة، في المدينة دون اختناقات مرورية - 22-24 لتر / 100 كم، وعلى طريق الأوساخ الثقيل، يتطلب إدراج إلزامي للمحور الأمامي - 35-40 لتر / 100 كم وأكثر من ذلك.
بديل الديزل
محرك الديزل على سيارة هذه الكتلة والأحجام هو جملة معقولة للغاية. علاوة على ذلك، فإن محرك الشحن الحقيقي مع حجم يبلغ 7.3 لتر مع ثمانية أسطوانات، غرفة احتراق لا مثيل لها وشاحن توربيني. قوتها (188 كيلوواط / 250 ل) ربما ليست مثيرة للإعجاب، ولكن عزم الدوران 709 n.mm في 1600 دورة في الدقيقة - خارج المنافسة. خلال العرض التقديمي، كانت الرحلات الديزل بثقة في الرمال العميقة حتى أن ماتيريا يهز على شكل رؤساء الموافقة على الرؤوس. في كلمة واحدة، الشك هو أن هذه السيارة تحت القدرة على سحب مقطورة تزن 4.5 طن، لم تترك. فرحة أخرى للمالك هي استهلاك للوقود بنسبة 15-40٪ أقل من نموذج بنزين.
لذلك قد يكون هناك اختلاف كبير في الأسعار (الديزل أكثر تكلفة من 4800 دولار). ومع ذلك، عند سعر نسخة البنزين من 69،900 دولار، ليست كبيرة جدا.
الحدود الفرن!
لذلك يتم بدا شعار الإعلان لسيارات دفع كل عجلة فورد. البرز بما يتفق تماما مع هذه الفكرة. على الأقل، قام بالفعل بإلغاء الحافلات والشاحنات مع الحافلات والشاحنات (أو تثبيت جديد). هل تظهر الأنواع التسلسلية من الأحجام الكبيرة أكثر؟ من غير المرجح: لأن الحد المعقول قد تحقق بالفعل.

فورد رحلات 6،8 V10 4x4
(7.3 توربو ديزل)
البيانات العامة: عدد الأماكن - 8+؛ كبح الوزن - 3261 (3487) كجم؛ الوزن الكامل - 4037 (4173) كجم؛ السرعة القصوى - 153 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل وقت يصل إلى 100 كم / ch - ن. د.؛ استهلاك الوقود في بلد شرطيا ودورات حضرية (الولايات المتحدة الأمريكية) - 18.1 (15.7)؛ 23.5 (21.4) L / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 167 لتر؛ الوقود - البنزين غير الائتلال AI-91 (وقود الديزل). تصميم: جسم خمسة أبواب على إطار صاري. الأبعاد، مم: الطول - 5758؛ العرض - 2032؛ الارتفاع - 2037؛ قاعدة - 3482؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1737/1730؛ تصريح الطرق - 206؛ حجم الجذع هو 1360/4110 لتر؛ نصف قطر الدوران - 7.7 م. المحرك: البنزين، على شكل حرف V، ثمانية اسطوانات (الديزل، مع الحقن المباشر والتشحن التوربيني)، موجود أمام الطولي؛ حجم العمل - 6748 (7270) SMZ؛ قطر الاسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 90.2x105.7 (104.4x106.2) مم؛ نسبة الضغط - 9.0 (17.0)؛ السلطة - 231 (188) KW / 314 (250) L. مع. في 4250 (2600) دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 576 (709) نانومتر في 3250 (1600) دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: قيادة إلى جميع العجلات، دون التفاضل بين المحور، على الأمام الأول؛ علبة التروس - أوتوماتيكي، أربع مراحل هيدروميكانيكية؛ أرقام النقل: I - 2.71؛ II - 1.54؛ III - 1.00؛ IV - 0.71؛ س. ns. - 218؛ المعدات الرئيسية - 4.06 (3.73)؛ صندوق التخلص من: I - 1.00؛ II - 2.64. التعليق: المعال، على الينابيع الطولية الصغيرة مع امتصاص الصدمات تلسكوبية. الفرامل: القرص التهوية مع مكبر للصوت و ABS. توجيه: برغي - كرة الجوز مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 265 / 75R16.
 
 
النص / Anatoly fomin
صورة / فلاديمير برازوف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"