اختبار اختبار فيات باندا منذ عام 2003 هاتشباك

جميع صور فيات باندا منذ عام 2003

فيات باندا 4x4

تتمتع Panda ذات العجلات ذات العجلات الطويلة بتاريخ طويل يوجد فيها أساطير. يقول أحدهم إنه كان فيات باندا 4x4 في أوائل الثمانينيات من عمره ، فازت Gelandewagen بمناقصة البريدية في سويسرا. كنتيجة للاختيار التنافسي الذي رتبته الإدارة البريدية السويسرية ، وصلت الباندا حديثًا مع كل WHEEL Drive و MB Gelandewagen إلى النهائي.

كنتيجة للاختيار التنافسي الذي رتبته الإدارة البريدية السويسرية ، وصلت الباندا حديثًا مع كل WHEEL Drive و MB Gelandewagen إلى النهائي. يحتاج المتقدمون إلى إكمال مهمة بسيطة لتسليم الطرد العالي إلى الجبال في أواخر الخريف. هرب Gelandewagen بسهولة إلى الأمام في الوادي والفلتوتيل ، ولكن عندما وصل الطريق إلى الثلج ، وبعد ذلك الجبل الجليدي ، بدأت سيارة الدفع الرباعي الوحشية في الانزلاق أكثر وأكثر في النهاية لم تتمكن في النهاية من ارتفاع حاد في الزلقة ، وهرب الباندا الخفيفة على الفور إلى الأمام ووصلت إلى الهدف. هذه الدراجة صحيحة أو غير معروفة ، لكن كل من رأى Panda 4x4 على عجز بصراحة لم يصدق عينيه. قفز الطفل ، على غرار الراكون ، على طول الخنزير والحفر ، متناثرًا من الصلصال ، وينطلق في المنحدرات والتغلب على فوردز نصف مقياس. وضعت Daredevils عجلات الأسنان على الباندا ، وبعد الحكم على القابض في نصف يوم ، أجبرت أصحاب سيارات الدفع الرباعي الأصيلة على إزالة القبعة قبل هذا الراكون المحموم. (من المحرر: باندا ليست دبًا ، فهي من عائلة الراكون.)

التقاطع الأول

بشكل عام ، يمكن إعلان Fiat Panda 4x4 ، التي ظهرت عام 1983 ، أول تقاطع ، لأنه يجمع بسهولة سهلة التحكم والراحة الجيدة مع قدرات غير لائقة للغاية. في الوقت الحاضر ، نشأ الطفل ، لكنه لم يصبح كبيرًا ومريحًا ونقاط القوة قليلاً. حصل على قدراته من خلال جهود الشركة الألمانية الشهيرة GKN ، التي طورت كل شيء -WHEEL Drive للجيل الجديد ، والتي بدورها أضافت إلى الكتلة المجهزة من نسخة الدفع الأمامية من 120 كجم. هذا هو المكان الذي جاءوا منه: Cardan ، صندوق اختيار الطاقة ، صندوق تروس خلفي مع اقتران لزج ، نصف عمود مع توتنهام ، تعليق نفسه وجميع أنواع التبعيات مثل حماية المحمل المعلقة ، أجهزة استشعار ABS. في نموذج الباندا السابق ، كانت دائرة محرك الأقراص متشابهة ، إلا أنه بعد ذلك لا توجد رائحة إلكترونيات. اليوم ، كان زر EDB ، الذي ينشط نظام المضاد للتجويف الذي يحسن بشكل كبير القدرة المتقاطعة البلاد ، على وحدة التحكم المركزية. هذا الخيار لديه إصدار تسلق فقط. يجب أن أقول أنه إذا لم تطلب المستحيل من الطفل ، فيمكنك الاستغناء عنه. ولكن بدون قوة كهربائية مع وظيفة المدينة ، لا أعرف الآن كيف أعيش ...

البلاستيك في الجماهير

صالون Panda هو بلاستيك بصراحة ، إنه الطبقة وهي غير مكلفة ، بسيطة ولطيفة للجميع. مريح جدا ، طويل القامة ، ومع ذلك ، ضيقة. يبلغ طول الماكينة 3550 ملم فقط. سوف يتناسب أربعة من البالغين ، ولكن الجدار والخروج ، وبعد 300 ميل من الصف الثاني ، سوف يتغلب المالك بسهولة على المالك ويفضل المشي. معًا أو في وضع 2+2 ، أي شخص بالغان وطفلين سيكونان أفضل. حتى طويل القامة ، مثلي ، يمكن للشخص أن يتناسب خلف عجلة مع راحة متسامح. ولكن إذا لم يتم تعديل وسادة الكرسي بواسطة المنحدر مع مقبس ، فإنني أيضًا أصرخ ومشى ومشي على الأقدام ... وفقط يدق الركبة على الصدمات على زاوية وحدة التحكم المركزية ، و يجب وضع الكوع على حافة لوحة الباب ، والتي ، ومع ذلك ، يُنظر إليها بشكل طبيعي. يتم وضع الكراسي على نطاق واسع ، بالقرب من الباب ، ولا تستقر أكتاف الدراجين ضد بعضهم البعض. يتم تثبيت مقبض آلية تحول الترس على وحدة التحكم ، كما في بعض الميني فان. الموقع مناسب ، لكن الآلية نفسها لا تعمل مثالية ، على الرغم من عدم تفويت أي شخص على الإطلاق. توجد أزرار مناخية كبيرة ولا لبس فيها وصوت مثير للإعجاب في وسط اللوحة الأمامية. من السهل العمل مع جميع المفاتيح ، والخوارزمية لمراقبة تشغيل الأنظمة المختلفة بسيطة ومفهومة. ومع ذلك ، هناك استثناءات. على سبيل المثال ، تعمل الغسالات والمنظفات الزجاجية وفقًا لمثل هذا المخطط الصعب بحيث يكون من الممكن أن تقرر أنها مدللة. يمكنك سحب عجلة القيادة على نفسك ، والماء يتدفق ، والفرش تكذب. بعد أربع ثوان ، تبدأ المساحات في العمل ، وفي نفس الوقت في المقدمة وخلفها. أو ستلمس المفتاح لإزالة العين العريف بموجة واحدة من الإسقاط ، وسوف تتسرع الفرش ، وبعد ذلك دون طلب الانزلاق على الزجاج مرة أخرى ، ولكنه أبطأ ، إزالة الرطوبة المتبقية ... المصباح الأمامي يحتوي ميزة مثيرة للاهتمام التي كانت متأصلة في الآلات أكثر صلابة. الآن بالنسبة للباندا ، يمكنك ضبط وقت ضوء الرأس بعد إيقاف تشغيل المحرك. وتسمى الوظيفة المنزل. من سيقول إن هذا ترافث غير سارة؟ لطيف - جيد!

صندوق الباندا صغير ، وهذا صحيح. لا يتجاوز حجمه 260 لترًا ، ولكن إذا قمت بطي مقاعد الصف الثاني ، فإن مساحة الشحن تزيد إلى 780 لترًا مقبولة تمامًا. بالمناسبة ، يمكنك أيضًا إرفاق الجذع على السطح ، والتي يتم تثبيت الأقواس. في أوروبا ، من الواقعي مقابلة الباندا ، والتي ستقوم بها بفخر بقطع الصناديق بطول طويل من فيات نفسها. السيارة مخصصة فقط للرحلات الأوروبية: القيادة في مكان قريب ، ولكن يمكن القبض على الجبال ، وتمهيدي تمهيدي مكسور إلى البحيرة ، وطرق الغابات والفروسية. وللاستخدام اليومي لجذع الباندا ، فإنه يكفي.

المناورة المعقدة

يأتي Fiat Panda 4x4 إلينا بمحرك واحد بسعة 1.2 لتر 60 حصانًا. في أوروبا ، فإن الإصدارات التي تحتوي على توربينات سعة 1.3 لتر بسعة 70 لترًا أكثر شعبية. مع. ، ولكن لا يوجد ما يكفي منهم بأنفسهم ، ووقود الديزل محلي ... محرك البنزين لدينا مبتهج وصوتي ، عبء ، ولكنه ليس مرنًا جدًا. لديه ما يكفي من الجر في مجموعة واسعة من الثورات ، لكن القوة ، للأسف ، لا تسمح بمواكبة تيار موسكو السريع والحفاظ على سرعة عالية على الطريق السريع. ومن أجل البدء بشكل صحيح ، من الضروري العمل بجد مع صندوق من ناقل الحركة ، يتم تقديم فائدة أسعار التروس عن قرب ولم تكن هناك مشاكل في التسارع الحضري تصل إلى 70 كم/ساعة. لكن قوة فيات باندا ليست في السرعة ، ولكن في البراعة. إنه أمر فظيع للإثارة: على الباندا ، يمكنك حقًا أن يمارس الجنس مع الدفق ، وتتخلص من النوافذ الافتتاحية. لا توجد سوى مشكلتين: الرؤية الرهيبة في المرايا الجانبية البودرينتسا وعدم احترام كل الجيران في حركة المرور. يتم تعويض المرايا غير الكافية جزئيًا من خلال المنظر الممتاز لصالون الرؤية الخلفية والتناوب النشط للرأس. لكن من دواعي سروري أن أقرور: تتحول عجلة القيادة إلى وضع المدينة ، مما يجعل توجيه الطاقة الكهربائية أكثر قوة. بالكاد يتجاوز نصف قطر الدوران 4.5 متر ، والمراجعة جميلة. واحد هو الغطاء السيئ غير مرئي. هذا غير مريح في الأماكن الضيقة ، وعند القيادة خارج الطريق. ما لا يزال مزعجًا في الباندا هو الضوضاء القادمة من الإطارات. بطبيعة الحال ، فإن مساهمة الإطارات في هذه الكاكوفون ليست كبيرة جدًا ، يتم تسليط الإسفلت غير المتكافئ إلى مرافقة المعلقات الصلبة مع تواطؤ الجنرال تحت القابلين للتأثير. في بعض الأحيان من خلال كل هذا ، يتخطى الصوت الفاسق للمحرك.

قوية ولكن الضوء

على طريق غير متساوٍ مع بقايا الطلاء الصلب ، من الضروري إما أن تفقد السرعة إلى 20 كم/ساعة ، أو تسريع إلى 60 ، وإلا من الصعب الذهاب. تم تصميم التعليق وتكوينه من أجل الإسفلت الأوروبي ، وعلى الرغم من أنه يقاوم اتجاهاتنا بشرف ، إلا أنه يحاول إخبار الدراجين بكل ما يفكر فيه ومثل هذا الطلاء. على الطريق الصريح ، حيث من الغباء ببساطة الذهاب بسرعة ، تتحول صلابة التعليق إلى شدة الطاقة. بالنسبة للاختبار بأكمله ، لم أسمع قط انهيارًا خطيرًا للعناصر المرنة. عدة مرات لمست الرافعة القطع ، ولكن بعناية فائقة ، على الرغم من أن باندا ركب في ذلك الوقت تقريبًا مع فصل جميع العجلات من الأرض. بشكل عام ، القفزة هي النمط الطبيعي لسلوك هذه السيارة في منطقة متقاطعة. على الرغم من الصندوق المختصر بشكل كبير وزاد إلى 4.93: 1 رقم ترس للزوج الرئيسي ، من الأفضل أن تمر بالعقبات. في بعض الأحيان يكون من المستحيل بشكل مختلف. في غضون ذلك ، لدى فيات بعض الجمود على الأقل ، سوف يزحف ويقفز ويتشبث والتحول والانزلاق والتشبث ويقفز مرة أخرى ، لكنه لن يستسلم حتى الأخير. علاوة على ذلك ، أول من يرمي العلم الأبيض للعجلة. ثم يتم إعطاء نظام مضاد لـ Wings. يحدث هذا مثل هذا: تسبح إلى نوع من التل ، واضغط على زر EDB وتسلق الجزء العلوي إلى النظام. عندما يتم الوصول إلى الحد الأقصى ، يبدو أن النظام يتم إيقاف تشغيله وتبدأ العجلات في أن تكون مجنونة. من المهم أن تضرب دواسة القابض على الفور ، وإلا يمكنك أن تغرق بسهولة. مجرد التخلي عن الغاز ، يحتوي المحرك أيضًا على الجمود ويكون قادرًا على كرن العجلات أكثر من مرة قبل أن يعمل نظام المضاد للبووم مرة أخرى. من الأفضل التراجع وبدء الاعتداء أولاً ، على طول مسار مختلف. لا تسمح تصريح الطرق في 165 مم الحقيقي بالمشاركة في Virgin و Ruts أكثر من اللازم ، ولكن بعض العرض يتيح لك ذلك. بالنظر إلى أنه لا يوجد عمليا أي ترجمة ، وقاعدة العجلات صغيرة ، ويمكن أن تسمى عمق التغلب على فورد 400 مم ، وزاوية الارتفاع 23 ، وخصائص Off -Off هذه لسيارة الركاب الصغيرة هذه رائعة!

مشكلة أم النصر؟

ولكن مع احتمالات السوق ، هناك مشكلة حقيقية ... تسلق Fiat Panda 4x4 أقل من 20 ألف دولار. بالنسبة للسيارة بحجم Daewoo Matiz ، هذا كثير جدًا. سيكلف الأقرب والمنافس الفعلي Suzuki Ignis 4x4 حوالي 17 ألفًا ، وهو أمر غير معقول أيضًا. سوزوكي جيمني من نفس الأوبرا (بمعنى التكلفة) ، لكنها تغني ملاحظات مختلفة تمامًا. Ford Fusion ليس على الإطلاق من هنا ، على الرغم من أنه عقلي وجاهز ، لكنه لم يخرج. سوزوكي SX4 أكبر بشكل ملحوظ. Toyota Rush ، ربما لن يكون لدينا أبدًا ... Panda مميز جدًا على Olympus الصغير ، إنه طريق بلا جدوى وجميلة بشكل متهور. واحد فقط من الجنون قليلا يمكنه شرائه. بالإضافة إلى ذلك ، مرة أخرى ، من المخيف أن تكون فيات مع الجودة الآن ، لا نعرف. ومع ذلك ، بالنسبة لمناخنا ، من الصعب العثور على سيارة أكثر ملاءمة لطرقنا ومدننا المحملة. ما لم يكن فقط Panda 4x4 مع متغير وديزل ، ولكن هذه الحيوانات ليست حتى في الكتاب الأحمر.