اختبار القيادة فيات مارييا 1996 - 2002 سيدان

ذكريات المستقبل

إن حقبة الخالدة في صناعة السيارات المحلية، المرتبطة بالإفراج الشامل للنماذج القديمة الأخلاقية، تنتهي. لسوء الحظ، لم تكن قادرا على الاستعادة بشكل مستقل لإعادة البناء. (أسباب ذلك موضوع محادثة منفصلة.) وهنا على رأس المال Azlk و Nizhny Novgorod الغاز، يتم إطلاق مشاريع واسعة النطاق عن الإصدار، على التوالي، رينو ميغان الكلاسيكي و FIAT MAREA.
 

على الرغم من حقيقة أن كلا المركبة كانت ضيوف من المجلة بالفعل، قررنا إعادة أخذها في الاختبار. معنى هذا، كما يبدو لنا. سيتم إنتاجها، على ما يبدو، بكميات كبيرة وبيعها، من الضروري التفكير بأسعار معقولة للغاية. لذلك في المستقبل القريب، سوف تتوقف الكثيرون عند شراء السيارة في اختيار إحدى هذه النماذج. بالإضافة إلى ذلك، هذه السيارات هي زملاء الدراسة، على وجه التحديد، واحتلوا مكانا في مكان ما على الحدود بين الطبقات الصغيرة والمتوسطة. لديهم تخطيط مماثل، تقريبا نفس الأبعاد، والمعدات لا تختلف كثيرا. بطريقة أو بأخرى، هذا الاختبار المشترك يرى لنا منطقي جدا وفي الوقت المناسب. الهدف، على النحو المشار إليه بالفعل، هو الحديث مرة أخرى عن خصوصيات هذين سيارتين، وبالتالي إعطاء قرائنا للتفكير في قرائنا.

 
لسوء الحظ، لم يتم توجيه جميع الأفكار. تم طلب سيارات الاختبار في شركتين مختلفين. تمكنت رينو من الحصول على أي مشكلة. مع FIAT، اتضح غير بنجاح بنجاح. وبالمثل، لم يسمح لنا بتجربة السيارة أثناء التنقل. يسمح فقط بفحص، يشعر، حسنا، بالطبع، الطباعة الحاجية. ليس من الواضح جدا أن الموظفين ذوي الخبرة في الشركة يبدو أنه لا يعرف بعد ما يعنيه إعطاء سيارة في الاختبار. ولا تفهم ما هو في مصالحهم الخاصة. نعم، ليس بالأمر السهل مع Neophytes - فهي في بعض الأحيان تكون مذهلة للغاية ... ومع ذلك، تحدثوا بأدب معنا - حسنا بالفعل.
 

ولكن للعمل. محرك 1600 مكعب Megane هو مربع، لصالح قليلا من الإنفاق الطويل، نسبة السكتة الدماغية المكبس إلى قطر الاسطوانة.
 

توفر مرونة عالية للمحرك نعومة ممتازة للسكتة الدماغية وتتيح فقط من حين لآخر تبديل عمليات الإرسال بموجب الحركة غير المتكافئة في حركة مرور كثيفة. الإرسال الرابع والخامس يتسارع. وفقا لنسب التروس، فإنهم لا يختلفون كثيرا عن بعضهم البعض، ومع ذلك الخامس هو جيد فقط على خطوط مستقيمة طويلة السرعة الطويلة. على ثورات أقل من 1500، فإن عزم الدوران غير كاف، عند المرفق، كان من الضروري Podgerate. استجابة RaiLless بمعالجة التوجيه، ردود فعل جيدة ووجود وكيل هيدروليكي مع ما سبق، والسماح بالكامل ميجان في نمط القوة العدوانية.

 
فيات ماريا ربما ليست سيئة. المحرك الذي في صورنا، 200 سم مكعب متر مكعب. أكثر من رينو، نسبة الضغط أعلى قليلا. ونفس النسبة المربعة من المكبس والأسطوانة. كل هذا أعطى ملموسا، في 23 خيلا، زيادة في السلطة وعزم دوران أكبر.

 
صالونات كلا السيارات متشابهة جدا. تنجيد البلاستيك والأنسجة ممتعة للمس اللمسة والعملية. بالطبع، لا يوجد قراءة في النهاية، ولكن في الداخل في كلتا الحالتين مريحة بما فيه الكفاية. المقاعد تتحرك ذهابا وإيابا، والخروج هي أيضا موبايل ولها تعديلات في منطقة الظهر السفلى، وهناك أيضا تسخين في فيات. Baranki Weatysters، Elags، مع زر Klasson في الوسط، تتمتع سارة في أيديهم ولا تنزلق. كلاهما قابل للتعديل في الارتفاع، مرضية للغاية في رينو وليس كافية تماما في السيارة الإيطالية.
 

تتم إدارة الإضاءة والممساحات والغسالات على قدم المساواة - العتلات الداخلية. مجموعات أجهزة التحكم هي عداد السرعة مع عداد المسافات الرقمية، مقياس سرعة الدوران ومؤشرات درجة حرارة المحرك ومستوى البنزين في الخزان - كرر بعضها البعض. في الإيطالية، الحقيقة، تصميم أكثر حديثة - تقاطع المقاييس. موقع مقابض التحكم في المواقد ومكيفات الهواء - دون خلافات.
 

يتم تثبيت Magnetol عضويا في شركة Center Console Fiat، في رينو، بدلا من أن تقف المكونات. النوافذ الأمامية هي النوافذ الكهربائية، ومحرك المرآة الرؤية الخلفية محرك كهربائي وفتحة شفافة في السطح ماريه فقط. جميع العناصر الداخلية للسيارات هي أشكال مدورة.
 

مع ما يقرب من الأحجام نفس الأبعاد في فيات، أعظم أقل من posesavi والاهتزاز. وخاصة عدسة مستديرة غير عادية من المصابيح الأمامية الضيقة - ما يسمى عيون الأسماك، بسبب العدسات التي تعطون شعاعا قويا من الضوء، وليس السائقين العمياء للنقل القادمين. تم حظر HENAULT خزان الغاز مع إجمالي مع مفتاح أقفال الأبواب. عجلات من كلا الجهازين مختومة، مصنوعة من الصلب، مزينة تحت عجلات السبائك مع قبعات.
 

بالطبع، النماذج قيد الدراسة هناك العديد من الإصدارات مع التشطيبات المختلفة، المحركات، مجموعات الخيارات، إلخ. أي منهم سيتم صنعه في روسيا، لم يعرف بعد. تشبه معلمات السيارات التي تم اختبارها، بما في ذلك السعر، إلى حد كبير، وإعطاء راحة البطولة لأي منها صعبة للغاية. الأذواق تختلف ...
 

أليكسي رودكوف

 
 

مصدر: موتور مجلة [№2 / 1997]