اختبار القيادة فيات DoBlo 2001 - 2005 ميني فان

متعددة fiat doBlo.

قبل بضع سنوات، عالم السيارات، قبل ذلك، هكذا استنفدت مشترين اقتران غير ضروري، يحلم به فرعية جديدة من المركبات التجارية، على الرغم من أن الوقت قد أظهر، فازوا بأكبر شعبية بتنسيق آخر. نحن نتحدث عن Gemini Peugeot الشهيرة / سيتروين بيرلينجو، تلقى بدايات بعض الشيء قريب - رينو كانجو. السيارات، وفقا للتصنيف المتعلق بالعالمي، سقطت سائقنا أكثر تذكرنا الكعب الشهير، بالمناسبة للغاية في السوق الأوروبية، التي تسببت في تأثير الموجة: العديد من شركات صناعة السيارات الأوروبية، قررت إنتاج نماذجها هذه الفئة الفرعية، وأول من بينها كانت فيات مع نموذجه doblo.
 
بالطبع، السيارة ليست أصلية للغاية، مثل متعددة اللاعبين مذهلة، ولكن يمكننا أن نقول ذلك بين زملائك في الفصل، وهناك بالفعل الكثير منهم، يبدو أكثر احتمالا، حتى على الرغم من الأحجام الرئيسية. ومع ذلك، إذا قارنت شركة FIAT New DoBlo الجديدة مع سياراتنا الأكثر شعبية من هذا النوع - شريك بيجو ورينو Kangoo، فإن الإيطالية جيدة على الأقل حقيقة أنها أكثر من غير المرجح أن تضيف الزيادة في الأبعاد الخارجية من المناورة له. لكن أهم ميزة DoBlo أمام الكعوب الفرنسية هي أنها مصممة في الأصل كسيارات من خمسة أحواب، في حين أن المنافسين قد أصدروا لأول مرة فقط مع ثلاث أبواب، وبعد ذلك تم توفير إصدارات خمسة أبواب. من المفيد ليس فقط من وجهة نظر عملية التشغيل، ولكن أيضا حسب السعر: ستكلف الإصدار الخمسي من السيارة الفرنسية أكثر بكثير من Fiat DoBlo، والتي تكاليف إصدار البنزين من 7660 دولار.
 
أوافق، قليلا جدا لسيارة جديدة، خاصة إذا كنت تتذكر أنه من حيث حجم المساحة الداخلية ل DoBlo، هناك أكثر بكثير من سيارات الركاب من لعبة غولف أو فئة صغيرة لنفس المال، حتى لو كنت لا تأخذ في الاعتبار إمكانيات DoBlo من حيث نقل البضائع. ومع ذلك، ليس من الصعب للغاية أن تأخذ هذه الحقيقة: يمكنك فتح أبواب التأرجح الخلفي وإلقاء نظرة على T-A-Aque Trunk لا شيء آخر، كمستخلص أمتعة، لا يتم تدوير اللغة. في الدولة المعتادة، يكون حجمها 750 لترا، وإذا طوي المقاعد الخلفية، فإن حجم حجرة الأمتعة يزيد إلى 3000 لتر. بطبيعة الحال، وليس هاتشباك واحد أو حتى عربة نفس الأبعاد تبخر بحجم مماثل.
 
في الوقت الحالي، يتم تقديم FIAT DoBlo في نسختين - مع محرك البنزين 1.2 لتر ومحرك ديزل في الغلاف الجوي 1.9 لتر. وبطبيعة الحال، لا يمكن أن تلبي مثل هذه الوحدات من وحدات الطاقة طلبات جميع المستهلكين. ولكن بما أن السيارة طويلة جدا وعالمية، في المستقبل القريب سيكون هناك إصدارات البنزين والديزل أكثر قوة. من المتوقع أن يكون محرك الشركة المكونة من 1،2 لتر المستعار من بونتو الصغيرة الشعبية محرك البنزين بقوة 1.6 لتر، وقد أثبت نفسه تماما على مضمون أكبر. سيتم استعارة Turbodiesel 1.9 لتر من ذلك، سيتم تقليل سلطتها فقط - ما يصل إلى 101 حصان بالطبع، ستؤثر الزيادة في السلطة حتما على تكلفة السيارة، لذلك لا يزال غير معروف، أي من الإصدارات في النهاية سيكون الأكثر شعبية. حتى محرك البنزين 1.2 لتر يتعامل بشكل مثالي مع واجباته، على الأقل حتى يتم تحميل DoBlo. من المريح للغاية إدارة الجهاز: مع معالجة ناعمة من القابض، يمكنك لمس الغاز على الإطلاق دون لمس دواسة الغاز، وإذا كنت تروج للمحرك جيدا، يمكنك تحقيق ديناميات مقبولة تماما. مقبول إلى حد ما، بفضل التروس القصيرة على هذا DoBlo، حتى في دورة مدينة حادة، لا تشعر وكأنك أبطأ. صحيح، الدعم السليم لهذه العملية ليس الأكثر متعة: المحرك غير سارة قليلا في السرعة العالية، ويستجيب مقصورة الركاب على الثقوب مع وصم ووهان. ليس أنه كان بصوت عال للغاية، ولكن عندما لا تضم \u200b\u200bالراديو، صوت المحرك، خاصة إذا لم يكن محرك رياضي عالي التردد، فإنه يرسل الانتباه أولا. بسرعة، هذا ليس ملحوظا بسبب السبب في سرعة البداية، جميع الضوضاء متساوون تقريبا، والمحرك، وفي هذا الوقت يعمل بالفعل في الترس الخامس، فإنه يعمل أكثر هدوءا بكثير. يعمل بهدوء في الخمول، خاصة إذا قارنت ذلك بزجاج تزوير. يختلف الديزل بشكل عام عن محرك البنزين، وليس الكثير من الديناميات، وكم تغير في سلوك السيارة. إذا ظل محرك DoBlo Gasoline، Nestor إلى جوهره النفعي، لا يزال يظل سيارة إيطالية أصيلة، مع مزاج مناسب ومزاجه، ثم يؤدي النقر بشكل خافت إلى ديزل يحرم سيارات ضغطه القتالي على الفور. رفع تردد التشغيل حتى مئات من 20.9 ثانية، هذا، بالطبع، ليس مؤشرا، خاصة وأن إصدار البنزين مع 18.9 ثواني ليس أيضا عداء، ولكن ديناميات هذه السيارة، اعتمادا على نوع المحرك، وتغير الأصل طريق.
 
إذا كان محرك البنزين بعد بضع دقائق من ركوب هادئ يثير حرفيا لتحويله إلى المنطقة الحمراء من مقياس سرعة الدوران ويتحول تقريبا في الانجراف الخاضع للسيطرة، ثم على Turbodiezel، فأنت ترغب في ركوب بهدوء، دون تسريع حاد وإعادة بناء، تتمتع المحرك الرائع في القسف المنخفضة. وقال انه بالتأكيد سوف يظهر نفسه عندما يتم تحميله تحت السلسلة. من خلال كيفية سحب السيارة فارغة، يمكن افتراض أن وجود عدة مئات من الكيلوجرام من البضائع لن يؤثر بشكل كبير على ديناميات التسارع. من المحتمل أن تكون خيار البنزين في هذه الحالة لن يكون جيدا للغاية، على الرغم من أنه خلال الاستغلال اليومي، من المحتمل أن تتمكنك من إتاحة حرف Clockwork واستهلاك منخفض للوقود. بالنسبة إلى ديناميات رفع تردد التشغيل، فإنه لا يصل إلى سيارة الركاب بنفس حجم DoBlo، على الأقل لأنه في سرعات أكثر من 80 كم / ساعة، سيتم تشغيل نسب مينيفان ضده. بالطبع، إذا قمت بتصوير متسابق وعلى كل انتقال إلى تحريف المحرك إلى الحلبة (لا يوجد مقياس سرعة الدوران)، فإن الخسارة في الديناميات لن تكون ملحوظة للغاية، ولكن في العتاد الخامس، ستكون هبث الرياح القادمة شعور. ومع ذلك، على أي حال، بالنظر إلى أن قوة محرك البنزين ليست سوى 65 حصان، يمكن أن يسمى فيات DoBlo سيارة ديناميكية. أما بالنسبة للتحكم، فهل من المبدعين في FIAT DoBlo، على ما يبدو، فعل كل شيء على مبدأ أقصى قدر من الأمن للسائق وغيرها: في تلك الأوضاع التي يجب أن يكون فيها مينفان العادي لا يركب بشكل عام، كان جناحنا يحمل من خلال وظيفة جيدة وبعد إطارات مرتين من المنعطفات، إطارات التوجيه الشفافة تقريبا بالإضافة إلى الإطارات، والتي، في الحالات القصوى، تسمح ببساطة بالشرائح العرضية الصغيرة - وهذا ما يساعد على التنبؤ بوضوح سلوك السيارة في المواقف البعيدة.
 
أنا بالكاد نرى فيات دوبلو على موقع على تاجر، وعلى الفور تساءل: والذي من شأنه أن شراءه؟ مع شحن البضائع، كل شيء واضح - وهو رجل أعمال جديدة من هذا الشكل، وحتى مسلح مع التوابل في شكل برنامج التأجير جيد يجب أن تباع مثل البيرة الباردة في عطلة المدينة. ولكن مع الإصدار الركاب من المشكلة ... الاختيار: سيارة مثالية بالتساوي لكل من الأسرة ولرجل أعمال مبتدئ. بالطبع، هذه المهنة فيات دوبلو هي وليس على سبيل الحصر، لأنه مع نفس النجاح، والسيارة يمكن أن تؤدي دور النقل الرسمي على الشركة، وكذلك لنقل البضائع الصغيرة. بالمناسبة، في الكتالوج الألماني، لا يسمى تعديل الركاب DOBLO أي شيء آخر كما حافلة صغيرة. من حيث المبدأ، هو: لو لم يكن غطاء جاحظ، ثم FIAT DOBLO ستكون حافلة صغيرة واحدة. نرى أنفسنا: انزلاق الأبواب الخلفية، والبضائع أو الركاب حجرة ضخمة وفرص كبيرة على جزء من التحول من المقصورة، ولكن في الوقت نفسه، دوبلو في نوعية القيادة، بمعنى القيادة المريحة، وعلى مستوى microvain جيدة وخاصة إذا تم تحميل السيارة. إذا ظهر النسخة ذات الدفع الرباعي من شركة فيات دوبلو قريبا، بعد ذلك سوف تكون قادرة تماما في التأهل لدور سيارة لجميع المناسبات. اختيار، بالطبع، المشترين، ولكن البديل الأفضل، على الأقل حتى هذه السيارة أرى.
 
رأي شخصي:
 
(+) الفسيحة، بيئة العمل مدروس، سعر مقبول، والرؤية جيدة من مقعد السائق، وكمية كبيرة من القفازات، وجيوب وغيرها من الأماكن لتخزين الأشياء الصغيرة.
 
(-) لا handbrack مؤشر الطاقة، مقصورة الركاب الفقيرة عزل الضجيج وصندوق الأمتعة، ورفوف الزجاج الأمامي واسعة.
 
النص: بافل كوزلوفسكي
 

مصدر: Autogase / N 27 (330) بتاريخ 05.09.01