محرك اختبار فيات دوبلو منذ عام 2010 حافلة صغيرة

عامل لائق "جيد"

في روسيا ، بدأوا في بيع فيات جديدة
تزداد شعبية سيارات البضائع المدمجة في أوروبا كل عام. نعم ، وفي روسيا ، ينمو اهتمامهم - مفتاح نجاح الشركات الصغيرة والمتوسطة هو الوصول إلى كل عميل على مستوى عقلاني من التكاليف. هنا ، توفر الشاحنات المدمجة - الكعب السابق الذي اشترى أجسامًا عصرية من Monospace ، أوسع الفرص. إلى شريك Peugeot ، Renault Kangen و Citroen Berlingo (ZR ، 1999 ، رقم 12 ؛ 2001 ، رقم 1) ، تمت إضافة FIAT الآن ، والتي تم تسليمها إلى روسيا منذ بداية هذا العام. دعنا نتعرف على تعديل شحن من خمسة أسر -مع محرك البنزين سعة 1.2 لتر.
يذكرنا الجسم طويل القامة والعريض من النظيرات الفرنسية ، في حين أن فردية الماكينة تعطي تصميم الجبهة. خلاف ذلك ، فإن المظهر بدون رتوغل خاصة ، ولكن يتم استحضار اللوحات بدقة ودقة - لأن العمود الفقري والوظائف وجودة التصنيع أكثر أهمية من الجمال. عالية ، تحت السطح ، تتيح لك المداخل الدخول إلى الصالون ، بالكاد ينحني ، والجبهة الجانبية التي تحتوي على الأبواب المنزلق - تحميل أيضًا ، إذا كان المقعد مكونًا. في الخلف ، الأبواب المتأرجحة ذات الأبواب ذات العروض المختلفة (60/40) - في مزدحمة ، يمكنك فتحها فقط. أطول قليلاً من زملاء الدراسة الفرنسيين - 51 مم من Berlingo ، و 65 مم من Kanga ، لذلك حتى الحد الأدنى لحجم حجرة البضائع الخاصة به هو 750 لتر. والحد الأقصى - من 3000 إلى 3200 لتر ، اعتمادًا على التعديل. بالنسبة لأكثر الأوعية خفيفة الوزن ، يوجد حتى هيئة خاصة لـ 3800 لتر! على أرضية حجرة الشحن ، توجد حلقات تسمح لك بإصلاح الأشياء الأكثر تنوعًا بشكل موثوق.
التعليق الخلفي يعتمد ، على نوابض واحدة. مع حمولة كبيرة ، ويمكن أن تصل إلى 710 كجم ، تدخل العناصر المرنة المطاطية إلى العمل.
يرضي صالون Fiatata ، على عكس سيارة الركاب العادية ، Expanse. سواء في المقدمة أو على الأريكة الخلفية ، يمكنك نشر كتفيك على نطاق واسع ، دون خوف من الراحة على الجدران. السقف طويل القامة ، ولكنه يقع فوق الزجاج الأمامي ، مثل فسيح ، مثل الميزانين محلي الصنع ، فإن الفوج للممتلكات الشخصية هو تمامًا مقابل جبين الراكب العالي - مع الكبح الحاد ، وليس لكسب عثرة طويلة. في المقدمة كراسي مريحة للغاية مع زوج من التعديلات القياسية - طولية وزاوية الجزء الخلفي من الظهر. اللوحات الداخلية للأبواب أصلية تمامًا في الشكل ، مريحة وعملية. في نفس الروح ، فإن اللوحة الأمامية هي فقط التكلفة المنحرفات التهوية! يعد درع الصك بخيلًا للشهادة ، مثل Plyushkin - لا يوجد سوى عداد السرعة ، مؤشر مستوى الوقود ، عداد المسافات الإلكترونية ، الساعات وحفنة من الرموز. لكن هذا له معناها الخاص: إن وفرة المعلومات الثانوية تصرف السائق وتُطهد السائق ، وإذا لم يحقق وراء شيء ما ، فإن المدينة دائمًا ما تكون تحت جانب كل من الخدمة والشاحنة السحب. لكنهم لم ينقذوا عناصر الراحة - يقضي السائق أفضل جزء من حياته على عجلة القيادة ، لذلك يوجد مكيف الهواء ، وراديو مبني ، وقفل قفل مركزي ، ونوافذ كهربائية ، وحتى مقبس منفصل لتوصيل صانع القهوة أو ، على سبيل المثال ، ثلاجة سيارة.
يحتوي Fiat على محرك البنزين سعة 1.2 لتر له شخصية ناعمة ومرنة. بفضل الاختيار الدقيق لنسبة التروس لنقل 65 حصانًا ، فإنه يكفي تمامًا حتى مع الحمل ، وليس الشعور بالمعيبة في مجرى السيارات من السيارات. على الطريق السريع ، بطبيعة الحال ، يكون عدم وجود تجديد ملحوظًا - فأنت بحاجة فقط إلى تواضع الكبرياء والمتابعة بهدوء من النقطة أ إلى النقطة ب. الميزة الرئيسية للمحرك هي الاقتصاد: حتى في المدينة ، لا يتجاوز استهلاك الوقود 10 لتر/100 كم. رافعة تحول العتاد مريحة - مقربة تقع مباشرة على وحدة التحكم في اللوحة الأمامية. توفر منطقة هبوط عالية إلى حد ما ومنطقة الزجاج الضخمة للسائق مراجعة جيدة. يفسد الطائر الواسع على باب الشحن المنظر قليلاً من خلال المرآة الداخلية ، لكن هذا العيب أكثر من تعويض المرايا الخارجية الكبيرة. يجب على سيارة نقل المنقولة المناورة - تشمل قائمة المعدات القياسية توجيه السلطة. حسنًا ، إذا ارتكب السائق خطأً في الكبح في حالات الطوارئ على طريق زلق ، فسيأتي ABS للإنقاذ.
بشكل عام ، فإن fiat بسيطة وموثوقة في الإدارة ، إلى أفضل ما في الراحة. إن أكثر عيب هذه السيارة هو المشتري المحتمل ، على ما يبدو ، يعترف بالسعر. تكلف آلة الاختبار 15 ألف دولار (مع ديزل مقابل 1000-1200 دولار أكثر) - حوالي 3000 دولار أكثر من زملاء الدراسة الفرنسيين في التكوين الوثيق. حسنًا ، دعونا نأمل أن تقوم قوانين السوق بمرور الوقت بضبط قائمة الأسعار.
ظهرت Fiat-Fiat-Fia التي لم يسبق لها مثيل في طنها في عام 2000. يتم إنتاجه باستخدام شحنة ثلاثية (شحنة لطيفة) وأجسام ركاب من خمسة أبواب. محرك الأقراص في المقدمة ، صندوق التروس عبارة عن ذبابة ميكانيكية. المحركات هي أربعة طيران ، في السطر ، تقع بشكل مستعرض: 1.2 و 1.6 لتر من البنزين أو الغلاف الجوي وزيادة محركات الديزل 1.9 -Liter. يتم تسليم نسختين أقل قوة إلى روسيا.

+ المظهر الأصلي ، والداخلية الفسيحة ، وحجم كبير من مقصورة الشحن ، والضوابط المريحة ، ومحرك اقتصادي ، ومعدات غنية إلى حد ما.
- سعر مرتفع نسبيا ، الموقع غير الناجح للجرف في المقصورة.

فيات دوبلو
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1220 كجم ؛ الوزن الكامل - 1930 كجم ؛ السرعة القصوى - 142 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 18.9 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 6.5 ؛ 9.8 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 60 لترًا ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4159 ؛ العرض - 1714 ؛ الارتفاع - 1880 ؛ قاعدة - 2566 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1495/1496 ؛ حجم الجذع - 750/3000 لتر ؛ نصف قطر الدوران - 5.2 م محرك: البنزين ، أربعة طيران ، في الخط ؛ حجم العمل - 1242 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 70.8x78.8 مم ؛ درجة الضغط - 9.8 ؛ السلطة - 45 كيلوواط/65 لتر. مع. في 5500 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 102 N.M في 3500 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 4.27 ؛ الثاني - 2.24 ؛ ثالثا - 1.52 ؛ IV - 1.16 ؛ الخامس - 0.95 ؛ ح. x. - 3.91 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.40. التعليق: في المقدمة - مثل mCEXESON ، من الخلف - ربيع تابع. الفرامل: الهيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ و ABS ، في المقدمة - القرص ، خلف - الطبل. التوجيه: Rheck مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 175/70R14.

ملخص
The Fiat -lucked هو العمود الفقري الجميل للناس والبضائع.

 
 


نص / anatoly karpenkov

مصدر: مجلة "القيادة"