اختبار القيادة دودج أفينجر منذ 2007 كوبيه

تجويف

تم بناء Dodge Avenger على Chrrysler SeBring Chassis، وهو تصميم أكثر تعبيرية وفي نفس الوقت مجموعة أصغر من الخيارات.
تم بناء الحملة الإعلانية حول العلامة التجارية Dodge على 4 حيتان - قوية ومريحة أو صفيق ومعقولة، أو مختصرة. تطبيق هذه الرباعية من المفاهيم إلى الجمهور المستهدف للعلامة التجارية، يمكن وصفها بأنها شباب ذوي دخل متوسط. إنها طموحة وحب السرعة، لكنها لا تزال غير كافية بما يكفي للسماح لأنفسهم بأن تكون سيارات قوية حقا من العلامات التجارية المرموقة. لذلك عليك أن تبحث عن خيارات بديلة لتحقيق الذات. سيقوم شخص ما باختيار فتحة ساخنة مدمجة ومتاحة نسبيا مثل فورد فوكس سانت أو مازدا 3 نجوم، وتضطر الأسرة إلى الانتباه إلى نماذج أكبر. هنا لم يعد من الضروري الاعتماد على محرك قوي بشكل خاص، ولكن يمكنك اختيار سيارة مع تصميم مشرق وديناميكي. والآن لدينا بطل اليوم دودج أفينجر يأتي إلى مكان الحادث. بنيت على الشاسيه كرايسلر Sebring Baran - سامح، مثل الشعار على غطاء محرك السيارة لديه تصميم أكثر تعبيرية وفي نفس الوقت مجموعة أصغر من الخيارات. نتيجة لذلك، يتم الحصول على السيارة أكثر قابلية للوصول والساخنة، والتي يتم تحقيقها على حساب إعدادات التعليق الأخرى، ولكن لا تزال لديها داخلي فسيح مناسب لاحتياجات الأسرة.
تصميم المنتقم هو الأسهل لوصف كما البلع. وجهه، يبدو من يد، ولا يحترق بالأبعاد. مصدات هائلة لا تستطيع تحمل تكلفة أي مصنع أوروبي، شعر مشعاع واسع النطاق، الوركين المذهل للأقواس الخلفية بعجلات، عجلات أنيقة 17 بوصة مع إطارات رفيعة المستوى كل هذا يذكر شاحن دودج الأسطوري من 70s الذهبي، عند الأمريكي الطرق الموسيقية الطرق وحصلنا على 24th Volga. مثل هذا النمط إما يتمسك بالوهلة الأولى، أو يترك بدم بارد إلى الأبد، والثاني أقل احتمالا.
فتح باب السائق، تتوقع أن ترى استمرار الخارج الساطع، ولكن لم يتم تغطية هذه المشاهدة باللون الرمادي والخشب على البلاستيك اللمس. نعم، لم يبلغ الأمريكيون أبدا اهتماما خاصا للديكور الداخلي، ولكن ليس بنفس القدر! إنه أمر رائع، بالطبع، أن مثل هذه البلاستيك يمكن استخدامها عدة مرات وهو رخيص في الإنتاج، ولكن حتى في مواد هيونداي فيرنا الجديدة أفضل بشكل واضح. ينقذ الجزء الداخلي جزئيا فقط وفرة من إدراج مصقول للمعادن، والتي تحمل فرصة للرياضة وسهولة. من الناحية النظرية، يمكنك محاولة النظر إلى الأمور أوسع، على سبيل المثال، نعومة بلاستيك اللوحة الأمامية هي صورة نمطية، اخترعها المسوقين. بعد كل شيء، لا يؤثر على خصائص الجهاز، ولكن فقط مع ارتفاع درجاتنا فخرنا، وأكثر تصميم، والأكثر تكلفة، مما يعني برودة. في أمريكا، يكون نظام آخر من القيم أكثر برودة إلى سيارة أطول ولديها أسطوانات أكثر. ومن هنا فإن تناقض وجهات النظر. في الوقت نفسه، إذا أغمضت عينيك على البلاستيك الصلب، فإن المعلمة العزل الضوضاء، يقترب المنتقم من مرسيدس النسبية وصدق بثقة من المنافسين اليابانيين والكوريين.
أمام عيون السائق، مزيج أنيق من ثلاثة أنماط، والتي كانت في الليل مليئة تماما بضوء نيون مزرق. ليست جيدة جدا من حيث التباين، لكنها تبدو رائعة. وفقا للمصممين، يرصد تصميم وحدة التحكم المركزية شكل روج لحم الضأن، على الرغم من أنني فشلت في العثور على مثل هذه الجمعيات، وأنت؟ خدمات الركاب الأمامي ليست عددا كبيرا كبيرا من الخزائن ونظام صوتي قوي مع إمكانية تشغيل 6 أقراص MP3 وحتى قرص DVD، ولكن أيضا صندوق قفاز من طابقين، الجزء العلوي منها مصبوب تحت 4 0.33 لتر البنوك ويمكن تبريدها. للحصول على رسوم إضافية من الوسائط المتعددة مع قرص صلب 20 غيغابايت لتخزين خرائط الملاحة وموسيقى MP3 والصور، عرض 6.5 بوصة ودعم Bluetooth. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المركز على فرصة لجعل مذكرات صوتية قصيرة، لذلك تعمل وكمسجل صوت، يمكن أن يكون مفيدا، على سبيل المثال، عند التواصل مع شرطة المرور. تستحق مقابض الأبواب الداخلية اهتماما منفصلا: يبدو أنها صممت بناء على تايسون مايك أو إخوان Klitschko. بالمناسبة، تكرر شكلها الجمعيات مع فولغا قديمة. الرؤية من خلال نافذة خلفية ضيقة، بالطبع، المتوسط، ولكن المرايا الجانبية هي شكل كبير وصحيح.
الأريكة الخلفية، كما هو متوقع، فسيحة للغاية هنا هي مريحة للجلوس معا و الثلاثية. لكن الجذع المفتوح في حالة صدمة. تمكنت فقط من إقناع أنفسهم بأن البلاستيك الصلب في المقصورة ليس فظيعا للغاية مثل غطاء الجذع واتضح أن يكون عاريا. المعدن المعتاد المطلي، مع الأزيز بعد ختم، محروم تماما من غير فقط من المفروشات، ولكن حتى المقابض الختامية. لا يوجد سوى رافعة لفتح الجذع من الداخل مؤخرا هذا هو المعيار لجميع السيارات الأمريكية. اتضح أن لعب الأطفال والبحث عن الأطفال الأمريكيين يحبون إغلاقهم في صندوق السيارة، لكنهم ليسوا قادرين دائما على الخروج من هناك. تبسيط مماثل، بالطبع، يؤثر قليلا على جودة القيادة للجهاز، ولكن يبدو مخيفا للغاية. نحن نتفق مع هذا البيان وفي المكتب الروسي لشركة DaimlerChrysler: يضمنون أن حوار نشط مع الأمريكيين يجري الآن لإقناع الحاجة إلى تنجيد رسمي على الأقل في الجذع.
مقارنة ب Chrysler SeBring، التي تشعر بخيبة أمل مع تحركاتها، المنتقم - لذلك تترجم من اللغة الإنجليزية المنتقمون سارة. يمكنك حتى أن تقول أنه تم الانتقام لأخيه الأكبر. قبل دقة وحدة ردود الفعل غريبة، يقول، بي إم دبليو، الأمريكيون لا يزال بعيدا جدا، لكنه سيعطي احتمالات كثافة الطاقة. السمة الروتينية للأميركيين غائبة تماما، بينما حتى على كسر بيتر المسارات، لم يسمح التعليق بانهيار واحد. للحصول على سيطرة أكبر على الجهاز، أود إضافة جهد تفاعلي على عجلة القيادة نعم لتقليل قطر ذاكرة الوصول العشوائي. ولكن في هذا النموذج، المنتقم لطيف للغاية في إدارة السيارة، حيث يمكنك القيادة بسرعة وفي نفس الوقت مع الراحة. نوعية لا غنى عنها للبلاد، حيث تكرم اثنين من الأمثال الحصريين المتبادلين: التي لا يحب الروسي بسرعة القيادة وفي روسيا مشاكل، الحمقى والطرق
حتى أكثر رضا دودج عند القيادة على وشك الانزلاق. إعادة تعيين الغاز الاستفزازي يرسل جهازا إلى انزلاق إضاءة، والذي يتم التحكم فيه بواسطة نظام الاستقرار. ولكن حتى بدون مساعدة الإلكترونيات، لا يزال المنفجر واضحا ومريحا للإدارة.
إدارة الدعم وسعة محرك عالمية جديدة 2،4 لتر تضم 170 حصان، والتي تنتجها التحالف كرايسلر، ميتسوبيشي وهيونداي. هذا مجرد زوجين، ولا يوجد لديه أكثر ثباتا ثلاث سرعات ثنائية السرعة. يعمل Duo مبرد، ولكن بدون ضوء. يمكنك فرز الخطوات، ومشاركة محدد فتحة عرضية، ولكن الاختيار صغير. في المدينة، هناك ما يكفي من التروس الأولين للالتماع بقوة شديدة تصل إلى 125 كم / ساعة. الانتقال إلى الثالث، الذي من الناحية النظرية ويجب أن يجلب سهم عداد السرعة إلى 200 كم / ساعة، يقلل بشكل حاد الديناميات. ولكن حتى عند المحرك بالقرب من المراجعات الحد، يمكن للمحرك أن يسمع في المقصورة بشكل معتدل للغاية، وإذا كان يتحرك بشكل رئيسي في المرحلة الرابعة، في المقصورة وعلى الإطلاق، يمكنك التحدث دون زيادة الأصوات حتى 150 كم / ح.
مزيج ممتاز من القيادة والراحة. على الرغم من وجود قيادة أكثر ديناميكية، فإن محرك أقراص قوي بقيمة 2.0 لتر مع علبة تروس ميكانيكية أكثر ملاءمة بشكل أفضل. علاوة على ذلك، وفقا لخصائص المصنع، فإن السرعة القصوى هي نفسها تماما مثل المنتقم من المنتقم، والسعر هو 1800 يورو أقل. يبدو أن دودج جريء غامر حقا بالتعدي على الهدوء في الجزء السفلي من فئة الأعمال. بالطبع، لن يكون من السهل بالنسبة له أن يتنافس مع المزيد من الأنيقة والإلزامية، ولكن في بعض الأحيان يدعى السيدان من كوريا واليابان. حظا سعيدا يحب القادمين الجدد، وخاصة مثل هذا المنتقم.
النص والصور: ليونيد بافلوف.
 
+
السعر
التصميم الاصلي
تكوين التعليق
 
-
صالون التشطيب.
ليست وحدة الطاقة الديناميكية جدا
 
سعر السيارة المختبرة -؟ 26 072.

مجموعة كاملة من السيارات المختبرة
وسائد هوائية أمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر نفخ
عضلات المعدة
نظام مكافحة الاختبار
نظام الاستقرار الديناميكي
مكبر للصوت التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل
التوجيه الجلد الديكور
مقاعد الجبهة التدفئة الكهربائية
مستشعر الضوء
مرآة الرؤية الخلفية مع التصحيح
طقم بلوتوث للهاتف
قلعة نائية الوسطى
التحكم في المناخ
المرايا الخارجية والتدفئة في الهواء الطلق
النوافذ الكهربائية
نوافذ السلطة الخلفي
للطي في أجزاء المقعد الخلفي
مغير الأسطوانات
جولة بالكمبيوتر
مصابيح الضباب
عجلات سبيكة
استشعار ضغط الإطارات
مثبت السرعة

تحديد
الجسم
نوع الجسم 4 باب سيدان
عدد المقاعد 5.
حجم جذع، L 438
كبح الوزن، كجم 1510
الوزن الكامل، كجم 2 040
طول، مم 4 850
العرض، مم 1 843
الارتفاع، مم 1 497
قاعدة عجلة، مم 2 765
تخليص الطرق، مم 156
محرك
نوع البنزين، مع نظام حقن الوقود الموزع ونظام تغيير المرحلة
الموقع في المقدمة، مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات R4
حجم العمل، CM 2،36
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 88 × 97
درجة الضغط 10.5
عدد الصمامات على اسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 170/6000
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 200/4 500
ناقل حركة
علبة التروس 4 سرعات، تلقائي
حملة الجبهة
تعليق الأمامي مستقلة، ماكفيرسون
التعليق الخلفي مستقلة، متعدد النضج
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 215 / 60R17
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 200
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 11.7
استهلاك الوقود، L / 100 كم
الدورة الحضرية 12.3.
دورة البلد 6.9.
دورة مختلطة 8.9.
قدرة خزان الوقود، L 64
الوقود البنزين AI-95
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: carclub.ru.