اختبار محرك دايو تيكو 1991 - 2001 هاتشباك

"دايو تيكو"

نموذج - دايو تيكو DLX. الصانع - UzDeauto. سنة الإصدار - 1996؛ في عملية وراء عجلة القيادة - من ابريل 1997؛ الأميال في وقت التقرير - 12،500 كم. المنشورات السابقة - SE، 1997، № 7 و 12.

كيف جمالنا نجا فصل الشتاء؟ بشكل عام - على قيد الحياة. هذا هو مغامرة عادلة لها حصلت. في فصل الصيف، وعلقت شاحنة عليها - قاد الوفير إلى مقبض الأيسر الخلفي. لن نعود إلى هذه القصة العاطلين عن العمل. دعنا نقول فقط: ضيق جدا مع قطع الغيار، والى جانب ذلك، هناك ... لهراء، ولكن لتيكو والنظام في كوريا. تكلفة هذه الخدمة 300 $ لكل جانبية وشهر من الانتظار ...
لذلك - في فصل الشتاء. أصبحت الأيام أقصر، والطريق الفرامل أطول. بعد استبدال الضمان لامتصاص الصدمات الخلفية، وآلة شعرت بثقة على الطريق. عجلات مع فقي الشتاء تقريبا تحولت أخيرا من فئة صاخبة في فئة مفيدة: صف بثقة على الثلج والجليد. إذا كنت لا تعلن بشكل خاص، ثم معرفة ما هو زلق، فإنه لن يكون ممكنا. بالمناسبة، إلى عشر ألفا، وكان جميع العجلات الأربع لتحقيق التوازن ثلاث مرات. Yamks، كما تعلمون، على الطرق. وعجلات صغيرة، لطيف. وأخشى أنه بحلول الصيف سيكون لديك لشراء أقراص جديدة.
واحدة من المشاكل الرئيسية هي الشتاء الأوساخ. الشوارع - messivo الصلبة. بعد بضعة كيلومترات، فإنه من المستحيل أن يذهب إلى القماش: وضوح القطاع الخلفي هو صفر. اخراج، مكشطة (خرقة مسحات فقط) النوافذ الخلفية والمرايا الخارجية - للأسف، لبعض الوقت. الملح دمر المحطات القذرة الباب الأمامي (العادية). كان لي لتفكيك ونظيفة وتليين. وعندما العجلات الخلفية الطبول فتح، اكتشفوا منصات مغلقة مع مادة الرسول مع الرعب. أي نوع من الكبح كفاءة يمكن أن نتحدث عنه؟
وهناك الكثير من المتاعب تسليم اقيات الطين البلاستيكية الخلفية، التي تشكل واحدة كاملة مع المصد الآخر. فمن الواضح: أنا قليلا الخطأ، وقليل من snowdrift وجميع - خدش، رفضوا، ويفصل. قبل فصل الشتاء كنا نخشاه للقبعات الزخرفية على عجلات - وليس عبثا. صحيح، وجاء في ورطة على الجانب الآخر. وفي ديسمبر كانون الاول في 4:00 في الصباح (عملت إنذار!) ولت مباراة دولية. حقيقة أنه هو أكثر إيلاما: هناك الكثير في العاصمة أصبحت Tikashnautor!
وحول مساحات. أنها تحولت إلى أن تكون أطوال مختلفة: 40 و 45 سم! كان التصميم الفكر الكوري سبع مرات، وقرر أن على جانب السائق فمن الممكن لتنظيف أكثر من ذلك. هذا مجرد شراء مجموعتين في وقت واحد. ولكن لفترة كافية طويلة. واتضح عن طريق الصدفة. في تساقط الثلوج، موقد قوية مع ارتفاع درجات الحرارة بشكل ممتاز على الزجاج الأمامي. نتيجة؟ في الصباح، وتمت تغطية مساحات مع (!) الجليد طبقة. من الآن فصاعدا، القانون: قبل الراغبين سيارة من ليلة جيدة ونحن مقطب مساحات حول الزجاج.
دون أدنى شك، فمن الممكن أن تنسب إزعاج مع الملابس والأحذية. في سترة دافئة، ومعطف الفرو، والأحذية، وأحذية الشتاء السيطرة تيكو ... صعب. أول اثنين لا تنسجم مع مقعد، وكان آخر تتداخل مع بعضها البعض أثناء الضغط على الدواسات. وبطبيعة الحال، وتعتاد، ولكن لحسن الحظ ...، لا أستطيع أن أقول أي شيء سيئ عن بداية البارد للمحرك. حتى ناقص 20 - لا مشكلة. بعد - فقط من ولاعة السجائر: بطارية صغيرة (35 A.Ch) تجمد من خلال ويتحول مفتاح تحويل مفتاح المفتاح. وهكذا، دون الضغط على دواسة البنزين، وقال انه مدلل مخلب، وتشغيل المفتاح - وفي دقيقة واحدة يمكنك لمس: يدفأ الهاتف بسرعة. كل شىء. اعتصام، كنت العرق - بمعنى من النظارات. حسنا، علمنا للقتال مع هذا مكيف: أنها تجفف جيدا الهواء. من المهم أن تختار وضع الحق بشكل صحيح. الشيء الرئيسي هو، في أي حال من الأحوال لا تستخدم إعادة تدوير الهواء ولا تبالغ في درجة الحرارة. خلاف ذلك، تيكو يعطيك الحمام. نوضح: التلاعب مع تكييف الهواء جعل الشعور عندما يكون المطر والثلج الرطب ودرجة حرارة قريبة من الصفر. مع النظارات الرطب أقل، تجفف الحرارة مع الهواء الحار من الفرن.
حالما مرت الأميال عن 10000 - ثاني الحين. وبالإضافة إلى النفط استبدال جميع المرشحات، بما في ذلك الوقود. على الدائرة - ما يقرب من ألف روبل (جديد). التعديلات فحصها، وانهيار - التقارب: كل شيء طبيعي. ولكن بحلول ال11 ألف، وكان حمل محور العجلة الأمامية اليمنى مضاءة. مرة أخرى، الشهر تنتظر التسليم. استبدال تحت الضمان. ومن المثير للاهتمام، نحن لسنا أول: هي ببساطة ليست مصممة محامل لضربات والأوساخ التي تذهب من خلال عملية الروسية.
بصراحة، بحلول نهاية فصل الشتاء، كانت هناك مشاكل مع الطلاء وطلاء الورنيش. اشتكى العديد من أصحاب الأوزبكي دايو أن كان تقشير الطلاء على طول العتبات وأقواس العجلات. لا يوجد شيء من هذا القبيل على سيارتنا. ولكن ... مرة واحدة في تيكو، شخص رمى بيضة الدجاج الخام على القمة. وكشف هذا الهجوم الإرهابي عيوب واضحة من اللوحة تيكو. هذه النتائج في اللجان الفنية المحلية قد يتسبب فقط اللبخ تطير من الطابق العاشر يرافقه وعاء.
في الختام - حول تفاهات. حقيقة أن أقفال الرف الخلفي وسوف يعيش لفترة قصيرة، لم يكن هناك شك ثقيل جدا لديناميات لها. السحابات الصحيحة أولا هرع. لم تدخر المصممين ناجحة جدا قريب الحفاظ على الذات. بالنسبة له، وقد احتضنت حزام من الجلد وقرر مشكلة مع التوكيل إلى الأبد. نحن في انتظار وفاة اليسار.
تم تعيين الشهية عند 5.2 لتر. يمكن أن ينظر إليه، بعد كل شيء، كان من الممكن للقبض على اللحظة (اشتعال). اختفى تفجير تقريبا. تقريبا، لأن أحيان أخرى على العمود العاصمة سيملأ هذا هراء. سحق مربع مع بداية البرد وينظر بالفعل بمثابة تحية طال أمدها. وأتساءل كيف ستنتهي؟ من أوزبكستان، فمن المفترض أن هذا أمر طبيعي، فإن الوضع العادي، موجود على أربعة من أصل عشرة السيارات، والتفسير ليست قابلة، ولكن ليس هناك قلق. الانتظار دعونا، والاستماع. وعلى الرغم من ذلك: على السيارات الأجنبية الجديدة، سوف مربع سحق!
كل عرض من المرايا الخارجية يثير فكرة الاستعاضة عنها شيء مناسب، قابل للتعديل من صالون وmudroom أقل. وفي الوقت نفسه، وقف إجراءات حاسمة ... حركتهم. لا أتساءل. عندما تكون هناك بعض أصحاب بارد السيارات الأجنبية في اختناقات مرورية موسكو، يتم رفض المرآة إلى الأمام، ثم تضغط على الغاز (كما تباطأ جار عليها في الخوف)، كما أنه يأتي إلى موقعها الأصلي. المشكلة هي في واحد: المرآة نفسها وأغرقت مسرف في إطار من البلاستيك. يوما ما هذا التوتر سيتم تقسيم الزجاج.
وأكثر من ذلك حول تبرد. بعض منهم يعتقدون أن أصحاب الأجهزة الصغيرة التي وضعت من قبل مجمع الدونية. أنا أعترف، وأنا بدأت تبحث عن هذا المجمع في نفسي. واكتشفت مختلفة تماما: I تتداخل مع السيارات الأجنبية الكبيرة! بمعنى - شوارعها. معرفة مجد، القدرة على المناورة وتيكو المغلف (الصفات المثالية للسيارة الحضرية)، يمكنك بسهولة وثقة يشارك في الحركة الحضرية مجنون. Merines غبي، بالنسبة للجزء الأكبر مصممة لتلبية فخر مؤلمة من أصحابها، وأساء بشكل رهيب، والبدء في القفز على شرائط في محاولات يائسة للحصول على طفل. حسنا، انه مضحك، أيها السادة! أولا، وتعلم كيفية مجرد إدارة الجهاز، ولكن ركوب بكرامة. وحجم الجهاز هو الشيء الأخير الذي يحدد الشخص.

باستخدام حزام من الجلد، كان من الممكن لإصلاح الرف الخلفي.

تحمل Towned. عندما تفكيكها، وختم (ختم) انخفضت ببساطة، وتحتها ... الأوساخ والصدأ.
ديمتري Zherern

مصدر: مجلة "وراء عجلة"