اختبار القيادة دايو تيكو 1991 - 2001 هاتشباك

سيارة أجنبية من أوزبكستان

أصغر دايو أسسني لفترة طويلة. نحن تكلفة تقلص في ازدحام مروري، يمكنك رمي كولا من البنك. تسمع وراء الصخور الناعم. يبدو محرك الثلاثة أسطوانات خاصة - هو دائما ترويت. لا يمكنك الدوران - هذا Tico يمهد الطريق السريع Slalom في الدفق المجمد. لذلك كان ضغطا بالفعل بينك وبين الكرملين الفودكا. سائق تاكسي في الارتباك يستمع إلى محركه. الآن يستحق تحديد كولا وتحويل الرقبة. الصيف، أنت تعرف، البنات مصغرة. وما هي عجلة فتاة تيكو على الأرجح. لفترة من الوقت يمكنك الاستمتاع ركبتيها. آلة شفافة - كل شيء يمكن رؤيته.
كان يحب - البابا كولا. دع الوقوف إلى الأمام معجب الآن. حيث تحمل سماتها، هناك Kamaz! بعد خمس دقائق في وقت لاحق أنت والمكان التالي قبل المكان الذي رأيته فيه آخر مرة والفتيات والكمال قد ازعجت. نعم، في مثل هذه السيارة يصعب عليها أن تتأخر عن موعد ...
تيكو يقود نسبتها من النموذج الياباني سوزوكي ألتو 1989. بعد بضع سنوات، مرت إنتاج ميكولولز إلى كوريا (في تلك السنوات، كان دايو وسوزوكي تحت السقف العام للقلق العام). هناك نموذج لم يتغير على الناقل حتى نهاية عام 1996. للعام الثالث، تم جمع تيكو في مشروع Uzdaewoo المشترك في أوزبكستان. من كان يعتقد أن الأوزبك سوف يتعلمون سيارات لائقة قبل ...
آلة وفي الواقع طبيعي. بسيطة ومدمجة واقتصادية.
وحتى رخيصة. في وقت ما، اعتقد سيترون 2CV - أحد طرازات التوصيل في القرن. نجا دي شاحنة الشعبية وقته فقط بفضل العملي له.
إن بناء Daewoo Tico في صف واحد مع سيترون 2CV ليس بأي حال عن طريق الخطأ، إذا اعتبرناهم إلا كوسيلة للحركة، ولكن جميع المهام الأخرى هي مثل الخيارات. الشيء الرئيسي - يجب أن تذهب السيارة وحمل الركاب.
كيفية حملها، بما السرعة والراحة سؤال آخر. وأموال مختلفة تماما. سنحاول معرفة ذلك بكل هذا، المتداول مع دايو تيكو في ثلاثة أوضاع: في المدينة، على الطريق السريع عالي السرعة وعلى مضمار السباق المتعرج.
تم نقل Tico العادي إلى الاختبار باستخدام صندوق يدوي ذو 5 سرعات، فليزر داخلية وتكييف الهواء على متن الطائرة. قائمة المصنع الأوزبكية بالمعدات الإضافية في هذه الغايات. يوجد أيضا خيار مع داخلية ديرمية، دون تكييف الهواء ودون صندوق 5 سرعات. أيضا ل TICO، يمكنك اختيار الإطارات المنخفضة في السلسلة 70 بدلا من 135R12 كامل. تلميح القيادة الديناميكية؟
لا يوجد شيء غير عادي وخارق في تيكو ولا يمكن أن يكون. ميثاق ثلاثة أسطوانات 40-Strond، تسحب داخلي فسيح إلى حد ما لمدة أربعة أشخاص ونصفين وصندوق صغير. للحصول على الداخل، لا تحتاج إلى مكتوبة، تذكر etudes المدرسة البهلوانية.
مرت إلى العتبة - وأنت في السيارة. يتم ملء الصالون بأي شكاوى من أنيقة، ولكن ذات جودة عالية جدا. الأبواب المسطحة والكراسي الهبوط العمودي مع نفس الوسائد المسطحة. هذا يسمح لك بزيادة حجم السكنية. إذا قلت أن داخل Tico أكثر من الخارج، فستبدو مثل الإطراء. على أي حال، لأول مرة، استجابت لذلك حول ضرب أوستن ميني. ولكن، من الضروري التفكير، لمدة 30 عاما، يفصل هاتين سيارتين، فإن علم لعب المساحة الإضافية تدخلت إلى الأمام.
المطورين - اليابانية - أمرت بمهارة الصيغة الصغيرة.
ولم يكن الركاب Tico قلقين بشأن السؤال الذي تدفع فيه أرجلهم والمرفقين والرؤوس.
مكان عمل السائق هو وظيفي للغاية. داناي: عجلة القيادة قاسية بعض الشيء، ولكنها مريحة في الحجم؛ مربع رافعة مع السكتات الدماغية والعتاد السريع؛ الدواسات الخفيفة والمعلومات ودائرة كبيرة من عداد السرعة. يمكنك الذهاب.
محرك غني مثل معدة فارغة. انظر، لا يتبرع. معدل استهلاك الوقود ومضحك حقا - 4 لترات لكل مائة في المدينة.
مدينة. مثل في كل مكان، مشكلتان حمقى والطرق. يعتقد أن المشكلة الثانية تأتي من الأول. الحمقى جميعا نسعى لتقليم السيارة أو امسح السيارة في حجر كبح. القتال يعني الهروب إما دودج. تعد كلمة الفرار أكثر ملاءمة ل Tico من المغادرة - الإحساس من القيادة كما لو أنه حصل على العجلات بنفسه. الانزعاج الذي لا يسببه. من الممكن الهرب في التروس الثانية والثالثة. المحرك يغزل بسهولة جدا ويوفر تسريع سبرينت جيد. هناك ما يكفي من أجل منصة. بعد ذلك، يقع المحرك على حد السرعة. لا يوجد مقياس سرعة الدوران، لذلك لا يزال الأمل في أذنك - إذا كانت المطبات في الأذنين، فهذا يعني حان الوقت للذهاب إلى أعلى معدات. ولكن، كقاعدة عامة، فإن الناس على الأقل مع خبرة لمدة عامين يقودون إحساس انتقال إلى مكان آخر ...
الجهاز ليس فقط frisky، ولكن أيضا متطورة للغاية. تذكر Tico Taxi لعبة رياض الأطفال في السائق، عندما تمنح تململ الخبز في يديه ويقضي حيث يريد. الجهد على عجلة القيادة قابلة للمقارنة ارتداء مستحضرات التجميل. في الوقت نفسه، تتفاعل السيارة بحساسية شديدة لجميع الإجراءات التوجيهية. لا تسبب الرؤية في جميع الاتجاهات وعلى المرايا تعليقات. السيارة شفافة حقا مثل حوض السمك.
توفر التعليق الطويل للأرض وإطارات البطن العالية نعومة مقبولة للحركة. ولكن لا يزال، من تعليق وإطار الطاقة من الجسم، يجب ألا تتوقع قوة انتصار السيارة.
دايو تيكو ممتلئة كوسيلة عبور ميجابوليس. في الوقت نفسه، يمكن تحقيق الحد الأقصى للتأثير في ساعات الذروة عندما لا يمكنك ملتوية فقط على عجلتين أو ساقين.
على الطريق السريع، تدير السيارة 130 كم / ساعة. هذا هو الحد الأقصى. أسرع فمن الممكن فقط تحت الشريحة أو مع رياح إعصار تمرير. بطبيعة الحال، فإن مثل هذه الآلة الخفيفة تخضع لتأثير العوامل الخارجية، مثل: مخالفات الطرق والرياح الجانبية. وشكل الجسم بعيد عن الكمال الديناميكي الهوائي.
العتبة المريحة عالية السرعة ل Daewoo Tico هي في علامة قدرها 100-110 كم / ساعة.
الكبح المكثف حتى يحدث وقف كامل مع تقدم زيادة بسلاسة. من المهم عدم المبالغة مع الجهد على دواسة.
إن إمكانية منع العجلات هي باستمرار وتعتمد أكثر من العامل البشري أكثر من عامل تيكو. أول مرة تمر الفرامل الحادة على وشك الحظر. ولكن نظرا لأن معلومات الدواسة مرتفعة للغاية (لا يوجد مكبر للصوت)، تعرف على كيفية الفرامل بشكل صحيح على هذه الآلة الخفيفة دون ABS يمكن أن تكون سريعة جدا. إذا لم تضع الكثير على الفرامل، فسيتم التحكم في تباطؤ السيارة بالكامل.
وأخيرا - حول الرياضة.
دفعوا إلى طريق السباق، حيث نطارد سيارات أكثر جدية. أن تيكو بعيد عن الرياضة وأكثر من سيارة سباق - فهمنا تماما. عنصرها هو قابس الشارع، وليس الأجهزة.
ومع ذلك، بدأوا اشتروا. إذا أدى المستكشف إلى نسخة ما كان يحدث، فسيظهر ذلك مثل هذا: التسارع حتى يتوقف - لا يتم تفريغ الغاز بعد، ورميها في الأرض - الانجراف - لفة السيارة - يقاوم عجلة القيادة - حتى الانزلاق في ثلاث عجلات، وضعت على الغاز - رائحة المطاط - رفع تردد التشغيل والكبح مرة أخرى. وهكذا عشرات مرات على الدائرة. وبالقولة جدا الدوائر. ربما لا بوضوح بشكل خاص، ولكن حقيقة أن مثل هذا الإيقاع الممزق من الحركة متطرف بالنسبة للعديد من السيارات، هو حقيقة.
الكورية والأوزبكية تيكو صمدت مثل هذا الحمل. لذلك، نحن لا نصر على حقيقة أنك تقرأ الفقرة التالية: لا علاقة له بالاستخدام اليومي ل Tico. خمن عدد قليل من الناس للحصول على الدقائق الأدرينالين من أجل.
تمر بالسرعة، التي تسمى لغة tekhchin، أنت تولي اهتماما بعدم انخفاض حاد في دوران السيارة. تتوقف عجلة القيادة حقا عن العمل وترفض طويلا لسحب آلة الدبابات من الانجراف. والحقيقة هي أن المنعطفات الحادة ل Tico يعمل على الجدران الجانبية من الإطارات. طيات المطاط. لا الإدارة في هذا الوضع لا يوجد خطاب.
هل تريد أن تحكي؟ تخيل كيف تصب في دايو تيكو في المنعطف الأيسر. كما هو الحال مع أي سيارة، لدى Tico لفات اليمين في مثل هذه الحالات. وليس ضعيف جدا. مقعد دون دعم جانبي. لا يزال أقوى للحفاظ على عجلة القيادة. وهنا ... ماذا تعتقد؟ بدوره على المساحات! ذهب الفرش اليسار، يتحرك مركز الثقل هناك. آلة تستقر! يجب أن نقول لهذا المتسابقين من الطيار ميلر.
إيفان ضد باديرين
 
 

مصدر: مجلة موتور