اختبار القيادة Daewoo Nubira 2000 - 2003 سيدان

حول العالم

* النوبيرا (الكريش.) الذهاب في جميع أنحاء العالم، والسفر في جميع أنحاء العالم.
 
في حين أن المستهلك الخاص بنا يعجب بأول نضارة نماذج، فإن المقدمة بسخاء من قبل الكوريين للإنتاج في روسيا، فإن سكان البلاد، والثانية في أي صف واحد يراقب شروق الشمس، يشارك بنشاط في إنشاء سيارات جديدة. وأمان مع ميزة كبيرة للنماذج القديمة إلى بلدان أخرى وتحرير مرافق الإنتاج الخاصة بهم، بدأت دايو إطلاقا كبيرا من مجموعة محدثة من السيارات.
 
وجود خبرة تعاون مكثفة مع جنرال موتورز وتمتلك جميع الحقوق في المحركات والنقل المتقدمة لأوبل والكوريين المبسطة حياتهم، والتي صممها نماذج جديدة وليس من ورقة نظيفة، ولكن باستخدام منهاج الآلات الحالية. بدلا من الزيارة، بدأت Nexia في إنتاج LANOS، وبدلا من اسبيرو في وقت واحد، نماذج: نوبيرا والنسخة العليا من ليجانزا.


في السنوات الأخيرة، يذهب هذا المسار إلى معظم الشركات المصنعة، والتي تسمح لهم كل 3-4 سنوات دون تكاليف زائدة لتحديث النطاق النموذجي. مستوى صناعة السيارات العالمية اليوم هو أنه من الصعب إنشاء شيء جديد بشكل أساسي. تم بناء جميع الأجهزة في ثلاثة أربعة مخططات تم اختبارها، ولا يزال المصممون لتحسين الوحدات الموجودة، والتي يمكن القيام بها، دون حتى إيقاف الناقل. إن إنشاء تصاميم جديدة بشكل أساسي على الكتف هو فقط أكبر الشركات ذات الإمكانات الهندسية الهائلة وإنتاج مرن للغاية. هذا مثال مشرق على مرسيدس فئة، وربما الوحيد خلال العقد الماضي. تفضل بقية حيتان الصين توحيد منصاتها لإنتاج فصول مختلفة.


في استخدام الوحدات الحالية لسيارة جديدة، لا يوجد شيء يركض، سيكون هناك سيارة جيدة. لذلك، لم تخف تويوتا من صنع سيارات الدفع الرباعي كارولا على أساس سيارة الركاب في السيارة، ومشاركة VW-Audi إنشاء ستة منصات عالمية للسيارات بشكل عام لمختلف العلامات التجارية.


ثلاث نماذج دايو الجديدة من الخارج لديها شائعة قليلا مع سابقات. قبل إعادة تمديد OPEL قبل عشرين عاما، بطبيعة الحال، لا يمكن أن يكون بمثابة نموذج قدوة عند إنشاء Lanos، ولترقية عمل Bertone Body Espero سيكون غير معقول.


حتى الآن، تطورت مدرسة مصممة قوية إلى حد ما تقاليدها وأسلوب معين، مميز في كوريا الجنوبية.


بالطبع، تم وضع المؤسسة من قبل عينات مقاومة في اليابان، لكن السيارات الكورية تتميز بالارتفاع الخارجي أكبر، والذي ربما يرجع ذلك إلى رغبة إصرار في تعزيزها في أوروبا، مما يتطلب من السيارة وجود صلابة معينة. منعش الكوريين، لم يعتمد الكوريون فقط على مواهبهم الخاصة بهم، وجذب الإيطاليين مرة أخرى لإنشاء صورة لنماذجهم الجديدة: عند تطوير Lanos and Leganza، تعاون دايو مع Italdesign، وعند تصميم النوبيرا مع I.D.E.A.


في روسيا، لم يتم بيع الكوريين الجدد رسميا بعد، لكننا كنا محظوظين بما فيه الكفاية للعثور على النبيرة، والذي اشتعلت فقط من النمسا. شكرا للقراء الذين لا يتجاوزون مجلينا انتباههم. تعرف جيدا كفاءة Daewoo، عشية الهجوم التالي على محافظنا، لدينا اندفاعا لمشاركة انطباعاتك من السيارة الجديدة.


لذلك، نوبيرا سيدان في المحرر. رؤية السيارة التي سقطت في موظفي الفناء، جوقة تشتت العبارة المحبة بالفعل: أسود، مع شوق مصورنا قال. دفعت في وقت لاحق قليلا المصور يبتسم فقط ضعيفا. المالك يحتج على: إنه أزرق، ويطلق على اللون Regatta Blue. ولكن حتى عندما غسلت السيارة، لا تزال ستكون سوداء تماما، فقط مع بعض الانعكاسات الزرقاء.


في البداية، بدا أن ظهور السيارة صلبة ومنطقية، ولكن بعد ذلك بدأوا في إضاءة الجدران الجانبية المفرطة بالحمل بالأفقي الطحبي قليلا.


إن عدم وجود خطوط مستقيمة وزوايا حادة من الجسم ينشئ مظهرا مرتبطا مرتبطا، وخطوط محددة بوضوح وخطوط مستقيمة على الأجنحة الأمامية والخلفية، مما يؤدي إلى تشغيل الأبواب، وهذا يتعارض إلى حد ما. هذه العناصر ستتقترب تماما من سيارة أكثر ديناميكية وعدوانية، ولكن مع مظهر هادئ من النوبيرا، في رأينا، لا متماسكة حقا.


تعني التدريب الانتباه إلى المصابيح الأمامية القطرية بشدة، جنبا إلى جنب طويلا مع مصبغة ذات العلامات التجارية. أخيرا، وجد مصممو Daewoo عنصر جيد يهتم من النموذج إلى النموذج والمساهمة في الاعتراف بالضوء للسيارة. أضواء ضخمة مخرمة، وفقا لنموذج السيارة الأخير من اللون الأحمر الساطع مع إدراجات بيضاء، والتي تحتها علامات بدورها والأضواء العكسة عنيدة.


جعل صالون السيارة انطباعا متواضعا إلى حد ما. لا الأبعاد، ثم كل شيء على ما يرام، ولكن، دعنا نقول، باعتباره الداخلية مهمل. كان هناك شعور بأنه لم يكن هناك ما يكفي من شيء مهم، على الرغم من أن كل شيء يبدو في مكانه. ولكن لا توجد سلامة. لوحة القيادة، وحدة التحكم العمودية وشبكة التهوية الداخلية على الرغم من أنها مصنوعة بأسلوب واحد، ولكن لا توجد عناصر توحيد بينهما، يتم رسمها جميعا على طوربيد، ومع مصممي مختلفين. ومع ذلك، هذا تقييم شخصي، ولكن حتى أن تنجيد المقاعد والبلاستيك الناعم من نوعية جيدة لآلة هذه الفئة لن يجادل. الأدوات والضوابط في المجموعة الكاملة، كل شيء في الأفق، كل شيء متاح، يتم بشكل جيد، خوارزميات التضمين مألوفة للغاية.


تم تجهيز المقاعد الأمامية بتعديلات قياسيين، ويتحرك عمود التوجيه في الارتفاع، بحيث يمكنك بسهولة أخذ موقف مناسب وراء العجلة. يفتح غطاء محرك السيارة المشطوف نظرة عامة جيدة، مع السماح بأبعاد الجزء الأمامي من الجهاز، وغطاء الجذع، على الرغم من ارتفاع كبير، لا يتداخل الموجهة عند التحرك عن طريق الاتجاه المعاكس. ذهبت عجلة القيادة، الدواسات والإعدام PPC إلى ميراث النبراء من أوبل، لذلك من الصعب العثور على خطأ معهم. ربما يكون للقبضة فقط خطوة كبيرة جدا ومشغلات في الموضع العلوي، ولكن يمكنك وضع الدواسة بشكل طبيعي مع تعديل بسيط، مع مراعاة عادات برنامج تشغيل معين.


تحتوي السيارة على محرك حقن بحجم 1.6 لتر و 104 حصان. (في جاما هناك محرك مع 2 لتر، 134 حصان). مدخل مخصص، 4 صمامات لكل اسطوانة. تم تطوير محرك مماثل في وقت واحد للإصدارات التي تم ضبطها من OPEL ولم يتم تثبيت الأجهزة التسلسلية. ولكن مع مرور الوقت، تم اختبار التصميم للقوة وتم الاعتراف به على النحو المناسب للسيارات الجماعية. يؤخذ كأساس لمحرك النبرا. تقارير الشركة أن ريكاردو نفسه مرتبط بتكوين المحرك.


على الرغم من الوزن الكبير للصف، Nubira مع ثلاثة دولارات، عند تبديل العتاد، يتم سكبها بسهولة في مجرى النقل، دون التدخل في آلات المرور التالية. المحرك هو ذخيرة جميلة، وتغيير تحولها بما يتناسب مع جهود الضغط على دواسة الغاز. يوفر قصيرا، وربما مصممة خصيصا للمحرك فيما يتعلق بالحجم الصغير. أثناء الوصول إلى الرابع، يحدث تسارع بالتسجيل بالتساوي ومكثف، فإن الخامس مخصص فقط للحفاظ على سرعة أكثر من 100 كم / ساعة على السطح الأفقي أو تحت الشريحة. ومع ذلك، في الرابع من أجل رعشة حادة أو تجاوز، تفتقر قدرات المحرك، عليك أن تذهب إلى التنحي. ومع ذلك، فإن القط متزامنة جيدا، وهذه الأعمال من الانزعاج لا تسبب.


تثبيط فعال للغاية من قبل المحرك: وجود الجمود الصغير، فإنه يتفاعل بشكل مطيع مع ضعف الضغط على دواسة الغاز، والسيارة، تباطأ، كما لو أن الدرجات. يتم تقديم ABS for Nubira كخيار، والسيارة، زرنا في الاختبار، لم يكن ذلك، ولكن تشغيل نظام الفرامل ولم يسبب شكاوى.


مقارنة مع إسبرو تحسنت بشكل ملحوظ معالجة الجهاز. الهيدروليكيك مع تداخل مميز متغير عند المناورة بسرعة منخفضة، وبعد 20 كم / ساعة، تنخفض فعاليتها بشكل ملحوظ، وإعلام العجلة التوجيهية مرتفعة للغاية، واللاحظ حتى بالنسبة لصوفات صغيرة يرافقها تحمل ملموسة من ذاكرة الوصول العشوائي وبعد


أثناء الحركة على طول طريق متعرج، تحمل السيارة بثبات، مقارنة بالسبيرو مرة أخرى. أصبح التعليق أكثر صرامة والجسم في الدوران أقل من. ولكن بشكل عام، فهي ناعمة بما فيه الكفاية، والتسوية التي لا مفر منها بين الراحة والتعامل مع السيارة من النوبيرا تم حلها لصالح الراحة.


التوصية بنموذج النوبيرا، قدم دايو خطوة جادة إلى الأمام. يسمح التصميم الطازج والعمل بشكل جيد للسيارة أن تبدو لائق بجانب أي منافس أوروبي، ولا يشعر مالكه بأنه رجل من مجموعة متنوعة ثانية. معروف جيدا، وبالتالي سهلة المحرك والهيكل يصنع نوبيرا جذابا للغاية للمستهلكين. كل هذا (بالاشتراك مع بطاقة ترامب الكورية الرئيسية، وهو سعر منخفض) يعزز بشكل كبير موقف النموذج الجديد في الأسواق العالمية. وربما، يمكن تبرير الشعار باسم السيارة.
 
   
 
     
 
Evgeny الرومانسي
 

مصدر: مجلة موتور [№ 11/1997]