اختبار القيادة Daewoo Nubira 2000 - 2003 سيدان

شيفروليه الكورية

العالمي النبيرة - واحدة من نماذج GM-Daewoo الجديدة الأربع التي ستدخل السوق الروسية هذا الخريف
 
دع القارئ لا يخدع الاسم الكامل للسيارة - عربة محطة شيفروليه نوبيرا. العلامة التجارية الأسطورية في العنوان هي مجرد خطوة تسويقية حتى ستذهب جميع السيارات إلى مدينة Gunsang الكورية، في مصنع GM-Daewoo الجديد. ولكن إذا كانت في كوريا، فهي دايو، ثم في أوروبا بالفعل - شيفروليه، في اليابان - سوزوكي،، على سبيل المثال، في الصين - بويك. أوافق - كلمة جديدة في سياسة العلامات التجارية متعددة. علاوة على ذلك، في السوق الروسية، كما أصبح معروفا، سيتم استدعاء السيارة وليس على الإطلاق النبيرة، لكن Lacetti (والتي، مع ذلك، غير طبيعي تماما: لدينا بالفعل سيدان على نفس المنصة، نشرت منظمة العفو الدولية تقريرا عن الاختبار قيادة في № 1- 2 (48) 2004). ولكن منذ أن كتبت الآلات التي اقترحها الصحفيون، النبيرة، على الآلات التي اقترحها الصحفيون خلال العرض التقديمي في محيط هامبورغ، حتى الآن هذا النموذج. سنتحدث عن التسويق في نهاية هذه الملاحظات، ونحن أولا سنلقي نظرة على السيارة بأن أكبر شركة لم تكن خائفة من الحضور في أجزاء مختلفة من العالم وتحت أسماء مختلفة. مما لا شك فيه، عد النجاح.
 
المزيد من السيارات للحصول على المال أصغر
 
شعار الأوبرا شبه المنسي، الذي بدا في مؤتمر صحفي من مصب إرهارد غرانجر، المدير التنفيذي GM-Daewoo - أوروبا يتناول الآن لشركة الولايات المتحدة الكورية. كل ذلك بشكل صحيح: تنتج Adam Opel AG الآن سيارات ذات مستوى أعلى وفي قطاع أسعار آخر، ورفع دور الشركة المصنعة لأكبر الآلات التي يمكن الوصول إليها في الاهتمام العالمي أخته الكورية الجديدة. وغلة جيدة لا ينبغي أن تختفي. بالإضافة إلى ذلك، فإن عربة النوبيرا محطة الشعار يناسب تماما: إنها بالكاد سيارة فئة C فسيحة بتكلفة 14،650 يورو إلى 17 ألفا لكل نسخة أعلى. مثل هذه المبالغ في قوائم الأسعار من التجار الأوروبيين الذين بدأوا بالفعل في بيع عربة. بالنسبة لروسيا، لا يتم تحديد الأسعار أخيرا، لكن يجب أن تكون مفترضة، ستكون بالدولار، وسوف تتجاوز الأوروبي الأوروبي، على الرغم من رسوم الاستيراد.
 
لمثل هذه الأموال، يتلقى المالك، أولا وقبل كل شيء، شعور الفضاء: فوق رأس سائق السائق أكثر من كافية، وعلى المقاعد الخلفية، لدى الركاب لساقي 932 ملم. حسنا، بالطبع، جرعة الأمتعة الصلبة: تختلف حجمها في غضون 400 - 1410 لتر، اعتمادا على ما إذا كانت ظهورهم مرفوعة أو حذفوا في أجزاء أو كليا. فيما يتعلق بعناية وضع جزء شديد، تقال هذه التفاصيل بأنها واسعة - 952 ملم - فتح باب خلفي مفتوح، وسادة بلاستيكية على حافة الجذع، وقطع من الأرض بنسبة 640 ملم، وجود ستارة، تغطية، شبكة، منفذ ثان على 12 فولت (أولا - إلى الأمام، على وحدة التحكم) والمقصورة ذات المستوى الثاني تحت البساط. في المجموع، بالمناسبة، يوجد في المقصورة 25 دبابة مختلفة للأشياء الصغيرة.
 
بمعنى آخر، شخص عملي، خاصة - الأسرة وأثيقه الاقتصاد، مثل هذا العربة يمكن أن الكثير. فائدة، في الوقت نفسه، لم تحرم جاذبيتها. ابدأ بحقيقة أن الماجستير الإيطاليين وضعوا يد النموذج. يتم تتبع الدوافع بوضوح في الخارج، معروفة بشكل جيد لسيدان النبرى (الجسم من أتيليه بينينفارينا). والداخلية تشبه تطهير عمل Lacetti من Giugiaro. كل هذا ليس بدون نعمة، يتم دمجها في مصمم كامل واحد خلق منذ فترة طويلة ستوديو GM-Daewoo في Bupiyong، كوريا الجنوبية. يمكننا أن نقول، زرعوا النوبيرا السابق إلى منصة جديدة عن طريق إضافة ستيرن الخاصة بهم. اتضح جيدا، تبدو السيارة بشكل متناغم وفي الوقت نفسه لا تؤثر على انطباعات صغيرة ولكنها ثقيلة - على العكس من ذلك، مظهرها غير محروم من الرياضة.
 
الشريط الفضي على طول اللوحة المركزية، نفس إزداد أربعة منوعات وأجهزة كهربائية، وإنهاء المتحدثات السفلية من ذاكرة الوصول العشوائي والوحدة المركزية يجلب نفس روح الرياضة في الداخل. جودة مواد النهاية، والسماح لها الأنسجة والبلاستيك، لا تسبب شك، يتم استرداد الثغرات، على الذهاب - لا ضوضاء غريبة. أما بالنسبة للمعدات، فإنه يعتمد على التعديل، على الرغم من أن القاعدة تنطوي على وجود نظارات ملون، والهوائيات في الزجاج الأمامي، والقيادة الكهربائية من النوافذ الأمامية والمرايا الجانبية، ونظام الصوت مع مشغل الأقراص المضغوطة قابل للتعديل بواسطة إمالة عمود التوجيه. هناك إصدارات مع تكييف الهواء ونظام التحكم في المناخ والخيارات الأخرى التي يجب العثور عليها من الوكيل.
 
بالطبع، لم تقترح أفقر الإصدارات على الصحفيين للاختبار. على سبيل المثال، قدمت بسبب راحة المقاعد مع نسخة احتياطية قطنية قابلة للتعديل. جميع التعديلات، كما هو متوقع - ميكانيكية، ولكن مجموعتها ونطاقاتها كافية بما يكفي للحصول على قيادة جيدة. منذ أن أكون صعب الإرضاء من قبل شخص، أود أن أكون قادرا على تغيير موقف Baranki أيضا عن طريق المغادرة. ولكن مع عدم وجود خيار كان علي أن آتي من المصطلحات، لكن الحافة العليا لعجلة القيادة، لمفاجئتي، في النهاية لم تتداخل حجم الأدوات، والتي عادة ما تكون في حالتي. بشكل عام، يترك الصالون انطباعا ممتعا ليس فقط من حيث التشطيب، ولكن أيضا بيئة العمل. إنه أفضل بكثير من، إلى أسوأ الأحوال، صالون سنتات المرأة القديمة.
 
الطبيعة المتوازنة
 
جنبا إلى جنب مع الزميل، قادنا على عربة محطة النبراء على طرق مختلفة - واسعة ونووية وعالية السرعة والحضرية، مستقيمة ومتعايدة. تعال إلى الاستنتاج أن هذا، بشكل عام، سيارة متوازنة جدا ذات طابع متوازن. إذا كان ذلك مصطنعا وعناد عدم إنشاء مواقف قصوى، فمن الممكن الاعتماد عليه: محرك العجلات الأمامية عالمية غير قادر على تخويف عدم القدرة على التنبؤ بالسلوك، فهو غير مخيف وسرعات عالية، إذا كانت تحت العجلات مناسبة للحركة السريعة للقماش. ومع ذلك، فإن الملاحظات الرياضية لا تعني القدرة على السباق. نعم، ومن السخف أن الطلب من الأسرة، بحكم التعريف، تستجيب استعداد السيارة على الفور لأضواء حركة شعاع أو تمرير المنعطفات. إنه لا يتكيف مع هذا تماما مثل فيراري - لنقل الثلاجات.
 
في السيارة، كل شيء يهدف إلى ضمان العملي والراحة. على الرغم من أن المهندسين المصنوعين خصيصا لأوروبا جعلوا التعليق أكثر صلابة، فقد ظل الشعور بالنعومة - وليس سيئا، بالنظر، مرة أخرى، والغرض من السيارة. مخلب ناعم ودوسي، وعجلة توجيهية مع حافة واسعة - لا جهد، ثمار، دون كسر. KP الميكانيكية 5 سرعات مع التروس الممتدة وليس في جميع السكتات الدماغية القصيرة من الرافعة إلهام، بالطبع، لا يمكن، ولكن أيضا خطأ في اختيار السرعة. والفرامل؟
 
قرر زميلي، البذر وراء العجلة، على ما يبدو، تذكر ماضي السباق الخاص به، على كل انتقال إلى الحد من محرك إلزبيه. نعم، لقد هرعنا من خلال طريق ضيق بسرعة كبيرة. حتى أيضا: 150 كم / ساعة، وظهر جرار صغير في المستقبل. ضرب برنامج التشغيل على الفور دواسة الفرامل - دواسات الفرامل - ABS، أننا قدمنا \u200b\u200bنظام توزيع جهود الفرامل EBD، لكن السيارة لم تصل إلى العقبة إلى عداد. في أي حال، أشك في فعالية نظام الفرامل، أريد فقط التأكيد على: يجب دمج الطموحات ذات إمكانيات تصميم الجهاز. بالنسبة للفراق المتوفرة النبيرة أكثر من كافية، لنفس فيراري، يحتاج الآخرون إلى الآخرين.
 
بالطبع، لم يقم أي منا من إغراء الإغراء بالمرور بضعف من أعلى سرعة ممكنة. ولكن إذا كان مالك المستقبل لديه ميل إلى القيادة العدوانية، يجب عليك تغيير الإطارات على الأقل: كومهو عموما المطاط سيء للغاية، لذلك يصدر أيضا صفيرا في وقت مبكر. والسيارة نفسها تصرفت في نفس الوقت كافية تماما.
 
بضع كلمات عن محطات الطاقة. إذا كنت تستخدم Nubira لغرض مباشر، فهذا، كمركبة عائلية، إذن، في رأيي، بمحرك 1.6 لتر. قوتها تكفي لعدم الشعور بالخروج في الدفق. محرك 1.8 لتر، بالطبع، يتم قطعه، وهو أمر مذهل، أكثر اقتصادا. ولكن فقط إذا كان جنبا إلى جنب مع KP الميكانيكية. يقلل ZF Automaton من ZF 4-Step مع إمكانية التحول اليدوي، مما يقلل بشكل أساسي من جميع مزاياه إلى الصفر. مثل هذه السيارة تسرع حتى أبطأ من Nubira 1.6، ويتم تغيير الوضع الرياضي أو الاختيار المستقل للنطاقات عمليا. على الرغم من أنه بالتأكيد، فإن ACP في الظروف الحضرية تبدو مفضلة.
 
من الجدير بالذكر أن الوحدة مع حجم 1.8 لتر. تصنيعها من قبل شركة GM-Holden الأسترالية. يتم تصنيع الكثير من مكونات Nubira وغيرها من نماذج GM-Daewoo في أوروبا، بما في ذلك Siemens Automotive و Bosch.
 
تحت الجناح جنرال موتورز.
 
على ما يبدو، يشعر دايو في موتورز عائلة كبيرة تتحسن وأفضل. ومع ذلك، فإن واحد ونصف مليار دولار لن يضر بأي شركة. استثمرت أموال جنرال موتورز هذه على الفور في العديد من النباتات الجديدة، بما في ذلك إصدار محركات الديزل التي طورها إيطاليين، وبالطبع، في نماذج جديدة. العائد موجود بالفعل: على مدى العام الماضي، زاد إجمالي المبيعات أكثر من مرة ونصف، وفي أوروبا للنصف الأول من عام 2004، ما يقرب من 55٪. في المجموع، تعتزم GM-Daewoo بيع 200 ألف سيارة في العالم القديم. بما في ذلك، بالمناسبة، شيفروليه نيفا هو منتج GM-Avtovaz، والذي سيبدأ في التغلب على القارة في عام 2005. في النهج - Matiz من الجيل الثاني ودور سيارات الدفع الرباعي الجديدة من كوريا. ومع ذلك، يجب اعتبار تقدم حقيقي في نطاق النموذج، لا يزال أمامنا.
 
بالنسبة للإنتاج في أوزبكستان، المعروف، لا يتم تضمينه، لم يتم تضمينه في جنرال موتورز دايو، ثم، وفقا ل Erhard Spranger، سيتم توفير جامعي الماكينات هناك لمدة ثلاث سنوات أخرى. يتم إنشاؤه المشروع الأوكراني مع Avtozaz واكتساب الزخم.
 
أخيرا، يجب القول بشأن ما هي السيارات من GM-Daewoo، بالإضافة إلى Lacetti مع مجموعة من عربة، يجب أن تنتظر الخريف الحالي للمستهلكين الروس. هذا هو شيفروليه Aveo المدمجة، والمعروف لبقية العالم تحت اسم كالوس غير نشط، في إصدارات أربعة وأربعة أبواب. إيفاندا درجة رجال الأعمال وتوريد رزو (في بعض البلدان - تاكوما). حول كل هذه النماذج AI أبلغ القراء في تقارير من وكلاء السيارات الدولي. المزيد حول كل صحيفة سوف تخبر في أقرب غرف.
 
أوليغ سيبوف
 
مواصفات موجز شيفروليه نوبيرا محطة عربة
حجم المحرك، مكعب. انظر: 1598/1799.
عدد الصمامات لكل اسطوانة: 4/4
السلطة، ل. مع. ل v / دقيقة: 109/5800 / 122/5800
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة: 150/4000: 165/4000
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص: 11.4 / 10.4 (11.9)
السرعة القصوى، كم / ساعة: 187/194 (184)
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كيلومتر: 7.8 / 7.5 (9،1)
حجم خزان الوقود، ل.: 55
الأبعاد، مم: 4580x1725x1460
 
يتم إعطاء أقواس البيانات للنسخة مع ACP
 

مصدر: "سيارة إيزفيستيا"