Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

ميزانية الدولية

كيف تركز النماذج الجماعية الرخيصة على المستهلك العادي تتوافق مع احتياجات اليوم؟ حاول سيرجي voskresensky موظفي الدولة. الصورة: ألكسندر كولنيف.
LADA PRELA 1.6 L، 98 حصان، ناقل حركة يدوي 5 سرعات، المعدات الفاخرة، 335 900 فرك.
Daewoo Nexia 1.6 L، 108 حصان، علبة التروس اليدوية 5 سرعات، GLE، 309 000 فرك.
جيلي MK 1.5 L، 94 حصان، ناقل حركة يدوي 5 سرعات، معدات الأناقة، 369،000 روبل.
هناك منتجات مع مرفق الضوء، ببساطة التحدث، خفيفة الوزن. بعض الوعد للحفاظ على الرقم، والبعض الآخر ملء الرئتين الدخان غير ضار. في الواقع، هم من الخصائص والأحاسيس بديلة ولدت من خلال بدائل ومحليات. هذا هو، الدخان والحقيقة حقيقية، ولكن ذوقه مشروط جدا.
يبدو أن منافسينا أحيانا غير واقعي في حاجة إلى وحدة التحكم الخفيفة. لكنها ليست على الإطلاق لأن السيارات، والتي بالنسبة لسعر ثلاثمائة (مع ذيل جيد) من ألف روبل تعتبر ميزانية، تصبح فجأة خفيفة أو اقتصادية. التكنولوجيا المتفوقة ليست لهم. فقط في كل منهما، سواء كانت مليئة وفقا للبرنامج الكامل ل LADA PRIDA، DAEWOE NEXIA أو GILI-MK، هناك بعض الأصناف التي تنفصل عن وئام السيارة. ما هو الذوق هناك، والمزيد من المذاق، عندما تتابع الروائح المزعجة باستمرار، بعد ذلك بذل جهود كبيرة بشكل غير طبيعي، تقريبا على الأغلبية الساحقة من السيارات الحديثة. من الواضح أنه من الممكن أن يأتي إلى المصطلحات، خذ كل شيء كما هو. لكنك توافق، مقابل 12،00013 000 وحدة تقليدية لا تزال ترغب في الحصول على سيارة، وليس فقط وسيلة للحركة، والتي تتكيف بها باستمرار. وإذا كان الأمر كذلك، فإننا نلقي نظرة على الثلاثي عن كثب.
المراكز العمرية
للوهلة الأولى، سيارة دايو نيكسيه هي الأكثر توازنا. الجذور الألمانية الكورية، وهي بناء، اختبار، إلى جانب ذلك، الدور الخاص في هذا الجزء السعر لا يلعب دورا خاصا. ثم عرفت المرأة العجوز نفسه أن تلعب مع الخطوط العريضة الجديدة، بعد أن غمرت الداخلية، غمرت القوات الطازجة، ستأنها تحت غطاء محرك السيارة بقدر 108 خيل. وإذا كان الشيء الخارجي مستحضرات التجميل مثيرة للجدل، فكل شيء آخر يبدو متناغما تماما. العتلات المريحة والأعمار والمفاتيح والجهود التي تم التحقق منها والأجهزة اللطيفة والتصميم العام. يبحث في الداخل، من الممكن التعرف على Nexia إذا لم يكن السيارة الأكثر حداثة، ولكنها لائق للغاية، وبرنامج عمل متواضع.
ومع ذلك، إذا قمت بحفر أعمق، تنشأ مطالبات معقولة. في السيارة المحدثة، لا تزال هناك أكياس هوائية، ABS، تعديل عمود توجيه، وحتى تلميح تحول المقعد الخلفي. الجذع كبير، ولم يتم وضع أطول على أي حال. نوعية الجمعية هي كذلك، على Triethrower: إن كوب باب السائق مستوحى باستمرار وألقيت بعيدا، والتنجيد مثمر أيضا. ملاحظة، على سيارة جديدة تماما!
حقيقة أن هذه الزهور، تفهم عند محاولة القفز على مقعد السائق. أولا، تكون الساقين عالقة بين عجلة القيادة وسادة. أنت تقلص، تذكرت بشكل لا أساس له منذ فترة طويلة التحمل وبدلات تصميم بسيط. ثم تبدأ السفرة في الرأس، لأن ذاكرة الوصول العشوائي التي تتكشف بشكل ملحوظ عن السائق، ثم ظهر الجزء الخلفي من المقعد في عملية التطور بصراحة في الرف الأوسط. ليس من الممكن فقط أن يصلح عادة طوال الوقت انزلاق إلى الخروج!
لا عجب أن الزميل كان سعيدا للغاية عندما، بعد بضع سنوات، وضعت العذاب في نهاية المطاف كرسي كرسي للشركات على رغيف التحرير وهناه مع الإغاثة.
مفتاح البداية! أوه، هذا ليس مجرد محرك، ولكن دعوة إلى المنافسين، مقابل المجمعات العمرية. في البداية يعمل مع Linza Light، لا يجد دائما التفاهم المتبادل المثالي بنقل ممتد. لكن الأمر يستحق الانتظار عند تجاوز أسهم مقياس سرعة الدوران 3000 3000، وستحول نيكسيا ميج إلى قذيفة رئيسية مبهجة. الآن من الجيد أن تسامح الهبوط غير المريح، والذي ملحوظ للغاية، حتى الضوضاء المزعجة للمحرك وأكثر من ذلك بكثير.
ومع ذلك، أصبح قريبا واضحا: المحرك لا يزال خرقا. بعد كل شيء، فإن الفرامل تغادر لرغبة الأفضل، محيرة مع الكفاءة والاهتزازات الضعيفة. قابلية التحكم تبرز أوجه القصور: عجلة قيادة فارغة، ورواف كبيرة وسلوك غير مستقر بسرعة عالية. تؤكد هذا عدم الإنساج، امتلاك ديناميات ممتازة، نعومة جيدة، أنه لا يتم تكييفه تماما لركوب سريع. يجب تحديثه مرة أخرى، والآن بالفعل إعادة تكوين تعليق الفرامل والتوجيه.
على الملقب الرائحة
تأتي روح الفينيل الحادة من جميع الأجزاء، مع ارتفاع درجات الحرارة، مما تسبب في تناول الصداع في النهاية وأوروكومين، وفقا لما يبدو قريبا، سأتعلم قريبا تحديد صينيين معصوب العينين. وحتى بطاقة العمل من Gili تضيف بالضرورة مفهوم عجلة القيادة مع لفة. هذا هو عندما تبدأ السرعة المنخفضة في تدوير ذاكرة الوصول العشوائي، وفي أعماق الآلية باستمرار شيء ينتشر، وتوليد عدم التكاثر وبعض الغموض بالجهد. أوه، هذه الإبرة! تجسسوا هناك، لقد نسخوا هناك، ملفوفة كل هذا الرخيص، في أماكن مع البلاستيك غير المتكافئ، نجا من الجلد. صحيح، خارج السيارة جميلة جدا، على الرغم من مجهولي الهوية للغاية، حسنا، من الداخل بشكل مختلف للغاية.
محاولة لتحريك البساطة، على غرار مزيج الأجهزة إلى مركز اللوحة الأمامية للغاية (يقولون، حديثة للغاية) أكد فقط على ميزانية التصميم. لم تصبح الداخلية أكثر إشراقا، بل على العكس من ذلك: الفراغ الذي ظهر كان أرخص وجودة المواد المتوسطة للمواد. إلى المقاييس الصغيرة والبعيدة من عداد السرعة ومقياس الدوران في جيلي، من الضروري النظر عن كثب، ورؤية الرؤية. تسعى وسادة مقبرة قصيرة تسعى إلى الانزلاق في معظم لحظات inopportune، والفقس على السقف (المعدات باهظة الثمن) لتمرير الكتفين: الفجوة فوق الرأس غير متفق عليها مع سائق مرتفع وهبوط الركاب. وفقط ثلاثة منظمات Toyovov ذات العلامات التجارية فقط لنظام التهوية، مثل الكائنات الغريبة، انظر إلى الداخل مع بعض الحيرة.
ومع ذلك، على خلفية Nexia، فإن السيارة الصينية ليست مجهزة أفضل بكثير (وسائد هوائية، ABS)، ولكنها تبدو جيدة أيضا. لا توجد خلافات بين عجلة القيادة (بالمناسبة، قابل للتعديل) والمقعد، الهبوط أكثر صحة، فسيحة من الخلف.
العواطف والسطوع والتعبير؟ لم يتم توفير حزمة ركوب من نموذج GILI-MK. إن الصينيين في نواح كثيرة يحاولون أن يكونوا جيدين: يبطئ بشكل موثوق، إنه يحمل جيدا على الطريق، فهو يوضح نعومة جيدة والقدرة على مقاومة Ughab. باختصار، إنه يعمل بشكل جيد. فقط يجعلها مملة للغاية. دعنا نقول أن المحرك مريح بشكل عام ومرونة للغاية، ولكن بالطبع، فهو أدنى من زجد محرك غير قابل للانقاص ويضايق حتى، حتى تسريع تتحمل. لقد وضعت على المسرع تحسبا لبعض التعبير على الأقل، وجيلي، وقحا، لا يذهب إلى أي شيء.
الضوضاء والمناولة المحددة عنصرين يسقط بصراحة من الأيديولوجية العامة. صوت المحرك شفاف جدا لأنه يتداخل بصراحة مع 2000 دورة في الدقيقة. مع ركوب هادئ معه، تتجه بطريقة أو بأخرى، ولكن يستحق التحديق من الروح، ويصبح هدير راتل مزعج للغاية.
وكيفية شرح أن السيارة بطيئة بسرعات منخفضة بعد 7080 كم / ساعة تستحوذ فجأة على التنقل تقريبا، والتفاعل بشكل حاد وتفاعل مع أي حركة عجلة القيادة؟ لقد حدث؟ لماذا لم يحاول المبدعون تصحيح هذه الميزة على إعدادات مكبر للصوت؟ بعد كل شيء، مع زيادة السرعة، يزيد أداءه، مما يجعل ذاكرة الوصول العشوائي من الوزن تقريبا! اتضح أن النسخ لا يعني أن تكون قادرة على
في ألوان روبن هود
ما هي العيون التي تحتاجها للنظر في العالم إلى الأسود، مثل أنثراسايت، تسببت Lada Prerol في جمعيات ذات طابع تاريخي؟ البصل، الأسهم، أخيرا، الخضر الغابات من جميع أنواع الظلال لماذا هذا اللون اسمه روبن هود؟
غير جدية منجد، البلاستيك، انطباعات. ربما، في هذه السيارة، تعتبر روح النسل المتناقض أقوى مما كانت عليه في البقية. من ناحية، سابقة فوجئت بسرور بداخلي أنيق ومدروس. هنا وعجلة قيادة قابلة للتعديل، أجهزة مريحة ومقروضة جيدا، بسيطة، ولكن بدون مشاكل (خاصة على خلفية المنافسين)، ومتابعة الملاكمة فسيح بينهما، ونظام تكييف الهواء الحديث مع وظيفة السيارات. تنفح الروح جيدا، تماما مثل في سيارة أجنبية! لكنه انتقد الباب بصوت عال، وضرب الباب على الأذنين، وليس الرغبة في الإغلاق مع المحاولة الأولى، اشتبكت، كما لو أنخفضت للمرة الأخيرة، والنوافذ الجانبية وفعلت مألوفة جدا
هل من الممكن حقا: كل هذا تخويف: أن تنجيد المقاعد في خلية سلطة لا يمكن تصوره، عجلة توجيهية كبيرة وخشنة قاتمة، صندوق رافعة ضيقة (من جهد السائق، مصنوع من التعبير الوحشي للوجه)؟ يتم تقصير مجموعة التعديل الطولي لمقعد السائق لسبب غير معروف بنحو الثلث، والآن وراء عجلة عجلة البشارة، باستثناء الصينيين. أنا لا أعرف كيفية التعليق على هذه المدخرات على Avtovaz. مزعج، بعد كل شيء، ككل، الهبوط في السيارة المحلية هو أكثر صحة وأكثر ملاءمة مما كانت عليه في البقية.
ومرة أخرى بحثا عن الأمثل نحن نتحرك من واحد إلى آخر. يبدو أن محرك جيد للغاية: على قيد الحياة، العذاب، الديناميكي. بالطبع، لا يستطيع تفتيش حب الشباب من الهراء، ولكنه يؤدي وظيفته بثقة، وبعد 3500 دورة في الدقيقة، حتى مع وميض. نعم، يمتد نقل البسكويت أكثر مما كنت أرغب، لكن المحرك يمسك الفخ، حتى لا لإطالة السائق بالتبديل المتكرر. (من الواضح: لمس ذرية قليلا وكما لو كان يرفرف.) إنه لادا مريح للغاية من حيث الضوضاء والاهتزازات. على الأقل ليسوا صريحين وغير مناقجين، مثل المنافسين. لكن البقية لا تعطي آخر: كم عمره، السيارة كافية؟ بعد كل شيء، بعد القياسات، تصبح الديناميات الطولية السابقة للوجه ملحوظ، أولا وقبل كل شيء، على حساب الضوضاء في المربع.
قابلية التحكم؟ هذا الجهاز سوف يضيف الحدة نعم لوضع الجولة، وعادة ما تكون عجلات متوازنة، ثم تبدو أسوأ، سيكون أسوأ، ليس أسوأ من إبطاء، مفهومة وجيدة جدا. والآن يجب عليك إجراء تصحيح للتأخير عند تشغيل عجلة القيادة، تعتاد على دقة التحكم في النيفوزنيتية. على الرغم من أنه بشكل عام يسمح مسببات الأسوأ من المنافسين، ولكن بسرعة عالية حتى أكثر أمانا.
هذا حيث ليس لديها متساو، لذلك هو في نعومة! يبدو أن المنافسين معها جيدة جدا، لكن المعلقات في لادا تسمح لنا بعدم الانتباه إلى الطريق لأنك تشعر بالشعور المشروع بالفخر في المنتج الروسي. تبادل الراحة على المخالفات الصغيرة والمتوسطة، وكثافة الطاقة جيدة على الحبال الخطيرة. توافق، سوف تحسد هذه المؤشرات أي parqueCente (هذا ليس فقط لا يتسلل مرة أخرى!).
لكعابة الكومنولث
نحن منفصلون الحدود والأديان وأسلوب الحياة، ولكن ... السيارات هي نفسها! في أسوأ معنى: نفسها غير مكتملة، والمرجع، غير مكتملة. يكتسبون لمعان خارجي، محدثة، محسنة، ينمو في السعر. ولكن في كل مرة في التصاميم، يبدو الأمر
أثبت العشرات من المرات، دودة الدودة بالضرورة، وغالبا ما لا تكون وحدها. لا تحسد المستهلك: بعد كل شيء، يختار، على سبيل المثال، بين Nexia و Gili-MK والسابقة، فهو يفضل عدم وجود سيارة، ولكن بعض الخصائص المنفصلة. بالتأكيد، بعد قراءة هذه المقالة، سيقوم شخص ما بالإسراع في مطاردة في 108 خيل تحت غطاء محرك السيارة وعدت بالتغيير. وأشكال أخرى مفضلة حديثة ومعدات جيدة، أبعد من ذلك، للأسف، أساسا الانتحال والتكنولوجيات الصينية المرخصة. حسنا، أولئك الذين سيختارون خاصة بهم، محلي، حتى لو كانوا بحق لديهم الأفضل في هذا الاختبار، فلن يتوقفوا عن الشك: هل سيكون الأمر كذلك؟ لن كسر؟
يتم توفير سيارات للاختبار من قبل الشركات: Asakar (DAEWOO NEXIA)، البداية التلقائية (GILI MK)، AutoCuses (Praors Lada).
دايو ليكسيا
يتم تقديم الجهاز المحدث الذي استلم مؤشر مصنع N150 إلى محكمة المستهلك الروسي في صيف هذا العام.
المحركات: البنزين 1.5؛ 1.6 لتر (80؛ 108 حصان).
علبة التروس: دليل 5 سرعات.
مطلوب: GL، GLE.
السعر: 254 000317 000 فرك.
+ غير شائع في الجزء هذا السعر إمكانيات المحرك، وجذع واسع، الداخلية أنيقة، وضوح جيد ونعومة السكتة الدماغية.
- الفرامل السيئة وبيئة العمل في مكان العمل، بالقرب من الخلف، المقعد الخلفي غير القابل للتحويل، راحة المتراكمة المتوسطة.
التقييم الإجمالي 7.4
التحديث تفاقم فقط سن السيارة. الآن يحتاج إلى هندسة جادة وتشغيل تقني.
جيلي MK.
يتم إنتاج سيدان C-Class في جمهورية الصين الشعبية من أبريل 2006، بدأ هذا العام في البيع في روسيا.
المحركات: البنزين 1.5 لتر (94 حصان).
علبة التروس: دليل 5 سرعات.
مطلوب: القاعدة والراحة والأناقة.
السعر: 319 000369 000 فرك.
+ صالون خلفي واسع، الجذع المحول، مستوى عال من المعدات والفرامل جيدة والنعومة.
- الضوضاء، مقعد السائق المتوسط، محرك المرافق، رائحة كيميائية قوية في الداخل.
تصنيف إجمالي 7.5
يعد خارجيا أكثر مما يمكن في الواقع. ومع ذلك، التقدم واضح. ولكن لا يزال هناك الكثير للعمل على الجهاز.
لادا برائدة.
بدأت آلة تمت ترقيتها بشكل خطير تحت اسم القريب في الدفع من الناقل LADA-110 في عام 2007.
المحركات: البنزين 1.6 لتر (98 حصان).
علبة التروس: دليل 5 سرعات.
إكمال: القاعدة، جناح.
السعر: 289 400335 900 فرك.
+ راحة للمسافرين، والمعدات الجيدة، نعومة ممتازة، ديناميات جيدة، الفرامل، الراحة الصوتية، تصريح الطرق الرائعة.
- مالا تعديل طولية للمقاعد الأمامية، بذل جهود كبيرة على رافعة علبة التروس، الشركة المصنعة المتوسطة.
التقييم الإجمالي 7.7
إنه لأمر رائع عندما يتغير مستوى معدات السيارة الروسية حقا للأفضل. لكن الجودة، للأسف، دائما.
سيرجي Voskresensky: تقييم سيارات هذا المستوى، أفكر بجدية في إدخال جودة التصنيع في جدول تقييماتنا المعركة، فإنه يؤلمني. في هذا الاختبار، ما زلنا نحاول مراعاة مطالبات الخبراء، مما يقلل من التقييم في عملية العمود.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"