Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Daewoo Nexia أو الناقل الذي يذهب شرقا

مجتمعة جنرال موتورز جهود السيارات الرائدة في أوزبكستان لإرضاء الاحتياجات الآلية لأوروبا الشرقية وآسيا الوسطى. أصبح المشروع الأخير، الذي عملت UZ-Daewoo دون مشاركة رسمية جنرال موتورز جيلا جديدا من Daewoo Nexia. في أوائل يونيو، قدمت الجدة رسميا للصحفيين من روسيا ورابطة الدول المستقلة.
لدى جنرال موتورز بالفعل عددا من مؤسسات التجمع في إنتاج شيفروليه في روسيا وأوكرانيا وكازاخستان وبولندا. في مارس 2008، أعلنت جنرال موتورز والشركة المساهمة UzavtoSanoate عن إنشاء مشروع جنرال موتورز مشترك أوزبكستان. من هذه النقطة، بدأت سيارات دايو في أوزبكستان تشير إلى شيفروليه. في نفس الشهر، أظهر التحالف Nexia جديدا، وسيتم إنتاجه أيضا في السوق المحلية ك Chevy، وفي إصدار التصدير سيوفر الأحذية السابقة.
مصنع Asakinsky، حيث تم عرض الإصدار الثاني من Bestseller Uzbek N150 (الجيل السابق من Nexia هو رقم النموذج N100) Nadezhda ودعم صناعة السيارات في أوزبكستان. وليس فقط صناعة السيارات، ولكن أيضا اقتصاد البلد ككل، تلقى مؤخرا دفعة قوية للنمو. بعد صناعة السيارات في أوزبكستان، وصلت صناعة المكونات التلقائية: إنتاج Nexia الجديد هو نصف مترجم في ASAK، وهذا ليس الحد. كجزء من برنامج التوطين، تستمر إنشاء مؤسسات جديدة لإنتاج العقد ومكونات السيارات.
الكلمات
يسرنا أن توحد الجهود التي تبذلها شريك تصنيع موثوق، أزافتوتوسانوات، قال الرئيس التنفيذي لشركة أزافتوتوسانواتي. سيعطي GM OZBEKIST من مشروع GM Uzbekistan الجديد مشتركا مشتركا مرافق إنتاج إضافية ضرورية من أجل مواكبة الطلب السريع في آسيا الوسطى وأوروبا الشرقية.
إن أصغر وصناعات أصغر وسرعة النامية في أوزبكستان مفتوحة للتعاون، وتحول جنرال موتورز كما لو كان من المستحيل. ستساعد التجربة والموارد والتقنيات المتعلقة بالقلق صناعة السيارات الأوزبكية على تطوير وبعث جنرال موتورز تخطط لإدماج Uzavtosanoat في شبكة الإنتاج الخاصة بها والسماح للأوزبكي ببيع السيارات المنتجة فقط ليس فقط في السوق المحلية، ولكن أيضا في جميع أنحاء رابطة الدول المستقلة. في السنوات المقبلة، تخطط إدارة المصانع لزيادة قدرة صناعة السيارات Asakin إلى 250،000 سيارة شيفروليه سنويا.
ليس من الصعب تخمين سيارة العلامة التجارية في أوزبكستان هي الأكثر. عند الشوارع الفارغة من Andijan ومحيطها، يمكنك تلبية مجموعة كاملة من منتجات Daewoo في تاريخ مصنع Asakinsky Auto المقابس في أوزبكستان هي أيضا هناك، ولكن ليس في الشوارع، ولكن في محطات الوقود. يمكن اصطادتها إلى عشرة سيارات ونصف، ولا يوجد أحد في محطة الوقود التالية في 50 مترا
الكلمات
وقال رئيس إسلام أوزبكستان كريموف إن الشراكة بين UzavtoSanoate و General Motors سيساعد في إحضار صناعة السيارات أوزبكستان إلى مستوى جديد من التنمية. هدفنا هو بناء صناعة عالمية المستوى، والتي ستجلب شعب أوزبكستان مجموعة واسعة من المركبات الحديثة وجذابة وبأسعار معقولة.
 
تعتبر NEXIA المقدمة رسميا، على الرغم من أنها تستند إلى النظام الأساسي القديم والنقل ومعظم المحركات. تتأثر التغييرات الرئيسية في المظهر والمقصورة. خارج، مصدات أمامية وخلفية جديدة، المصابيح الأمامية المصباحية الأنيقة، مصبغة المبرد الجديدة، والأضواء الخلفية الأخرى ذات المنعطفات والأضواء الضباب واضحة للعيان. يتم نقل موقع لوحة الترخيص من المصد الخلفي على غطاء الجذع مع المفسد. بالطبع، بدأت Nexia تبدو حديثة وحتى تختلف عن الخارج من الخارج من أوبل كاديت. لكن من الناحية التكنولوجية، لم تتغير Nexia ولن تتغير: تحسين المعرفة المستخدمة يؤدي إلى ارتفاع النموذج، وهذا سيكون تدخل خطير لبيع سيارة.
في الداخل كانت هناك تغييرات أكثر وضوحا. صالون Pepling مع مزيج من اللون الرمادي، الأسود والفضي البلاستيك. وبالإضافة إلى ذلك، الجزء العلوي من الكونسول الوسطي يأتي قبالة مع لوحة القيادة هي على محمل الجد إعادة بنائه. بالإضافة إلى عجلة القيادة الماضية، مقاعد وباب تقليم. وأضاف أيضا نظام الصوت المزدوج الحجم، إشارة المحطة الثالثة وعلى مدار الساعة الإلكترونية. لا يزال الداخلية أن يسمى الحديث، وإن كانت هناك أية شكاوى حول نوعية التجمع (على الأقل في النماذج المقدمة).
خدعة على مضلع محطة اختبار هي فرصة جيدة للبحث على مقربة من 1.6 لتر محرك جديد قوي-105 التي تلبي الأورو-3 المتطلبات. لم الإطار البيئي لا تحرم المحرك للسيارة، تسحب سيارة من أسفل وركوب تماما في السرعات العالية. ولكن ليس هناك ما يكفي من مرونة: الخيار هو أعلى من نقل، ويهدد تردد المحرك نقل سيارة أخرى. خصوصا في التل.
لكن المحرك يعمل هادئ بشكل مدهش. حتى مع تزايد الثورات، صوت المحرك لا يؤذون. لم تفشل العزل وعلى مسار اختبار مع الطريق متفاوتة. مخالفات صغيرة من يبتلع قلادة nexian بسهولة ودون ضجيج، تتواءم مع كبير، ولكن بالفعل مع الصوت. إذا كنت لا فرز بسرعة (على طول الطريق وضعت علامات مع الحد الأقصى للسرعة) من الاهتزاز الحد الأدنى، ونكسيا يحتفظ مستوى مقبول تماما من نعومة.
في زوايا نكسيا (فضلا عن الجيل السابق)، فهو مكعبة بقوة وفي وقت متأخر مع ردود الفعل: جعلت يسارا، بدأت تتحول إلى اليمين، والسيارة لم يحن بعد لأسفل من القرفصاء إلى العجلة الأمامية اليسرى. ولكن هذا ليس من المستغرب تحسين الهيكل في هذه اللحظة ليست الأولوية الأولى للمهندسين UZ دايو. الشيء الرئيسي هو، وفقا لإدارة المؤسسة الأوزبكية، تمكن السعر من نكسيا للحفاظ على نفس المستوى. وليس من المتوقع عدم وجود الآلات، والناقل وأطلقت بالفعل!
 
المرجعي
في مارس 1996، وجاءت أول سيارة دايو داماس انخفاضا من الناقل من مصنع السيارات Asakinsky. وبدأ إطلاق خطوط لإنتاج نكسيا، داماس وتيكو. في أغسطس 2001، عقد تقديم ماتيز المدمجة الأكثر مبيعا. اليوم، وينتج المصنع أيضا شفروليه كابتيفا، ابيكا وTacuma (روسيا في روسيا شيفروليه Rezzo)، ومنذ يناير ومن المقرر لاطلاق إنتاج Lacetti من مكونات وصلت من كوريا. ولكن كل هذه السيارات يتم تصنيعها للسوق المحلية وسوف بلدان رابطة الدول المستقلة لا تصل إلى روسيا. على الأرجح...
 
 

مصدر: مجلة "عجلات" [يوليو 2008]