Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV سيدان

سنوات أضافت القوة

Deu-Nexia الآن ومحرك 16 صمامًا
في الحياة السابقة - أوبل كاديت من نموذج 1984. تحت علامة DEU تم إنتاجها في كوريا. ارتديت أسماء Reiser وأسماءها حتى يومنا هذا في العديد من الكتالوجات. منذ عام 1996 ، تم إنتاج السيارة في أوزبكستان في أوزداوفتو. في كوريا ، توقف إنتاج السيارات. يقدم التجار Nexia في مستويات TRIM GL و GLE بسعر 7300 دولار و 8300 ، على التوالي. منذ فبراير من هذا العام ، يمكن شراء خيار GLE بمحرك 16 صمامًا يبلغ 1.5 لتر ، 63 كيلو واط/ 85 لتر. مع. بسعر 8950 دولار.

التوت مرة أخرى
أيا كان المتشككين حول التصميم القديم ، فإن Nexia تحظى بشعبية كبيرة. في الماضي ، تم بيع أكثر من 7700 سيارة جديدة. وعلى الرغم من أن الأوروبيين المعاصرين هزوا بعض المواقف للسيارات الشعبية تقريبًا ، إلا أن أوزدو لن يتركهم دون قتال.
لدى Nexia أرخص قطع غيار بين السيارات الأجنبية ، وهي خدمة غير مكلفة. وكبديل عن العشرة الأوائل ، يتم جمعها جيدًا وركوب الخيل بشكل جيد. منذ هذا العام ، توفر سيارات Uzbek ضمانًا لمدة خمس سنوات أو 100 ألف كم. ولكن إذا كان هذا الأخير هو بدلاً من ذلك في تنشيط Avtovaz ، فمن المؤكد أن البلاستيك الـ 16 الجديد مصمم للتنافس مع السيارات الأخرى المستوردة إلى روسيا.
بالنسبة لمحرك أكثر قوة ، فإن الزيادة في السعر معتدلة. إذا كانت تكلفة Nexia ذات ثمانية صمامات معروفة مع ملء كامل (تكييف الهواء ، فطر الطاقة الهيدروليكية ، راديو وحزمة كهربائية) تكلف 9000 دولار ، ثم 16 صمامًا حتى مع وجود عجلات مصبوبة تصل إلى عشرة (أكثر بدقة -9800 دولار). إنها بدون عجلات مصبوبة ، ولكن مع تكييف الهواء سيكلف 9550 دولار.
بالمناسبة ، هناك اختلافات أخرى بين Nexia الناضجة ، لكنها غير مهمة للغاية: بطانة بلاستيكية تحت الشجرة حول المقابض الداخلية في المقدمة ، ومزيد من القوالب ، وشبكة كروم وزوج من نقوش DOHC.
دبلات كاميرا رأس ouwer
باللغة الروسية - مهاوي توزيع اثنين في الرأس. جنبا إلى جنب مع الحلول الفنية الأخرى ، زادت من قوة المحرك من قبل عشرة خيول (من 75 إلى 85 حصان) ، زاد قليلاً من عزم الدوران ، مع ذلك ، إلى منطقة الثورات الكبيرة قليلاً. ووفقًا للشركة المصنعة ، تم تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير. هل تسارعت السيارة بشكل أسرع؟
على اللوحة المجاورة للسيارة المعروضة للبيع ، نقرأ: التسارع إلى مئات في 11 ثانية ، الحد الأقصى للسرعة هو 185 كم/ساعة. التعليمات المرتبطة بالسيارة صامتة حول الديناميات ، ولكنها تعد بالحد الأقصى للسرعة 175 كم/ساعة فقط.
سنفتح حادث سيارة دولي تقدمه كل شركة تصنيع البيانات الرسمية. ويشير إلى أقصى سرعة تبلغ 170 كم/ساعة وتسارع إلى مئات لمدة 12.2 ثانية. بشكل عام ، من الواضح أن السيارة ركوب بشكل أسرع وتسارع بشكل أسرع ، ولكن للتحقق من المبلغ الذي يجب أن تكون أقرب إلى الصيف. والآن نتعرف على مكان خلف عجلة القيادة ونثق في مشاعرنا. في النهاية ، فإن معظم السائقين ليسوا مهمين مثل الشعور بالرضا.
بعد إرسال المحرك في Idle ، نذهب إلى شوارع موسكو. بينما نتحرك في تيار كثيف ، فإن القدرات المتزايدة غير مرئية ، ولكن بسرور شعرنا أنه في الأسفل ، تسير السيارة ذات 16 صمامًا - لم يجعل المحرك أكثر انحدارًا من أجل قوة أكبر. صحيح ، بعد أن نظرت عن كثب ، نلاحظ أنه على نفس السرعة ، يظهر مقياس سرعة الدوران في Nexia الأكثر قوة أكثر من مجرد مقال افتتاحي. لذلك ، هناك هبوط طفيف في خصائص المحرك على القيعان ، ولكن تم تعويضه بواسطة الزوج الرئيسي الأقصر (4.176 مقابل 3.944). هذا ليس مألوفًا تمامًا ، ولكن في هذه الحالة له ما يبرره تمامًا.
نخرج من العاصمة إلى النطاق التشغيلي. البرامج - من الثالث إلى الخامس ، دوران - من الحد الأدنى إلى المرتفع بشكل معقول. لا توجد اختلافات من سيارة ثمانية صمامات في قاع الاختلافات أو أنها صغيرة تمامًا. ولكن في منطقة 2500-3500 ثورات ، يبدأ المحرك الجديد في الابتعاد عن السلف. صحيح أن الفرق ليس كبيرًا جدًا - دعونا لا ننسى أنه لا يزال واحد ونصف لتر.
باختصار ، Nexia-Minor (يظهر هذا الاسم أحيانًا في المواد الرسمية) ، وهي أيضًا Nectia DOHC ، أكثر متعة بكثير من السيارة المعتادة. ولكن يجب ألا تتحدث عن الانتقال إلى المستوى التالي. هل يجب أن أدفع 550-650 دولارًا إضافيًا لمحرك 16 صمامًا؟ إذا اشتريت لهذا الأخير ، ربما لا. ولكن إذا كان هناك احتياطي صغير من الأموال ، فاقدد. في النهاية ، يكون المبلغ المشار إليه هو نفس الإنذار الذي يثبت جيدًا بالإضافة إلى anticorus.

* السعر 9000 دولار - بدون محايد الحفاز ؛ أولئك الذين يحترمون أنفسهم والآخرين سيكلفون 100 دولار أخرى.

قلب جديد من Nexia.
تناول الهواء مرتفع.

حجم الرنين في المدخل والفوهات المكونة.
 
 


نص / ألكساندر بودكين ، أناتولي كاربنكوف
الصورة / جورج سادكوف

مصدر: مجلة "القيادة"