Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV سيدان

"Nexia"

نموذج - Deu Nexia 1.5 GLE ؛ الشركة المصنعة - Uzdaoavto ؛ سنة الإصدار - 1996 ، يوليو ؛ في العملية - من أبريل 1997 ؛ الأميال في وقت التقرير - 12600 كم ؛ المنشورات السابقة - Zr ، 1997 ، رقم 8.

بصراحة ، أحسد أحيانًا زملاء المشاركة في التجارب التحريرية: NIVA أو Samara أو Oka - هذا هو المكان الذي تقوم فيه الكنوز الحقيقية بالتجربة ، وتدريب الأسباب على العقول الفضولية! لا يمر اليوم ، بحيث لا تضطر إلى حل الخدعة التالية من المعدات الكهربائية ، المكربن \u200b\u200b... الترباس المؤسف للعجلات ويتم إبعاده بواسطة العالم بأسره لمدة نصف يوم. اختفت الأشهر الأولى من حياة الشخص ، التي عُهدت بسيارة أجنبية جديدة ، من وجهة النظر هذه. ما الذي ستأخذه من Nexia ، وإن كان تجميع Uzbek (أو بالأحرى إنتاج Uzbek ؛ حول أين وكيف يصنعون سيارة ، كتبنا أكثر من مرة). لا يوجد المكربن: فهذا يعني أنه لا يوجد شيء يسد ، لا يوجد شيء لتنظيمه. كهرباء؟ كان هناك عيب واحد (كتبوا أيضًا) - في إدارة النوافذ الكهربائية. نتيجة لذلك ، لم يعد السائق يأمر نظارات الجانب الأيمن: يتم الآن تربيتها وخفضها فقط من قبل الركاب على الجانب الأيمن. ولكن بدافع الفضول: في السيارة مع تكييف الهواء ، عادة ما تكون النظارات مغلقة.
يبدو أنني تراجعت على الفور من قريعة Zarulev لمثل هذه التقارير: المحرك ... ناقل الحركة ... وهلم جرا. حسنًا - سنقوم بإدراج المفتاح في القلعة. بالمناسبة ، إنه متماثل ، وهو مريح للغاية ، مع نخبة بلاستيكية كبيرة - وبالطبع واحدة لجميع قلاع السيارة. دعنا نسمح للمحرك ... من هذه العادة ، سوف ينبه غريبة ، كما لو لم يكن من المحرك في الخمول في الخمول - يبدو وكأنه آلة خياطة كهربائية. لم يتم سماع الفتات فيه - ومع زيادة الثورات ، يصبح الصوت نقيًا وضحلًا ، بينما (ربما إلى علامة 4000 دورة في الدقيقة) غير معروفة. لا أريد أن أكرر نفسي ، لكن شخص ما لم يستطع قراءة تقارير الزملاء على سمارة وموسكوفيت المحقونة. لذلك: على هذا الجهاز ، حيث تم تجهيز المحرك بحقن البنزين الموزع ، أستطيع أن أقول ، لقد نسيت ثلاث كلمات على P: مشمسة ، تحملة ، الفشل. لا يوجد سوى بداية لهذه الرسالة حتى الآن. ومع ذلك ، بدأ فصل الشتاء بالكاد: شيء ما في العشرين؟
يعرف القارئ الفضولي: Nexia ليس كلمة التكنولوجيا الأخيرة ، ولكن فقط تم تسليمها بمهارة على Opel Cadet لعام 1984. لقد تدفق الكثير من الماء - لكن لا يمكنني العثور على خطأ مع راحة استخدام الرافعات والأزرار ، والإضاءة الخلفية وخاصة الأزرار رائعة. ليست مريحة جدًا (منخفضة) عجلة قيادة ؛ أكثر انزعاجًا من عدم وجود تلميح لوسادة السلامة في مركزه (وقالوا - سيارة أجنبية!). للأسف ، يخرج زر الإشارة في وسط عجلة القيادة ، ويتذكر بوضوح طلاب طفولة ما بعد الحرب ...
تم تحويل البرامج بوضوح ؛ مريحة للغاية لمنع العكس مع حلقة محملة الربيع. صحيح ، اضطررت إلى قطع جزء من سجادة المطاط Zigulevsky ، التي تم التخلي عنها على الأرض أعلى طلاء الألياف: يتداخل المطاط الكثيف مع إيقاف القابض تمامًا ؛ لهذا السبب ، في بعض الأحيان مع الانفجار ، تم تشغيل خطوة عكسية ، وكانت المقاومة الثانية ملموسة. لا توجد أشياء صغيرة ، كما تعلمون!
إذا اعتاد السائقون الروسيون منذ فترة طويلة على مضخم الفرامل ، فإن مضخم عجلة القيادة على سيارة ركاب لا يزال قادرًا على الضغط على دمعة من الحنان مع تجربة. ولا تحتاج إلى سؤال غطرسة: ما الذي يوجد هناك لتقوية في هذه نيكسيا - وليس شاحنة ، اذهب!. ليست شاحنة ، ولكن أيضا ليست محاكاة للعضلات المتقاعدة في الفكر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيدات خلف عجلة القيادة ليسوا الآن غير شائعين: هل ستطلب منهم إرسالهم أولاً للتدريب البدني؟ لا ، التوجيه الهيدروليكي للسلطة مفيدة ، على الرغم من أنه يضيف الوزن إلى الجهاز ، ويختار الطاقة ؛ لذلك ، يأكل البنزين. ولكن - لا يشعر بالأسف ، مساعد!
لا تستحق الكلمات الدافئة ، مما لا شك فيه ، تكييف الهواء (على الرغم من أن تكلفة الطاقة والوقود لقيادة الضاغط أكبر). لكن الشعور المبهج بالبرودة في يوم حار ، فإن غياب المسودات والغبار والضوضاء المخترقة في الخارج ، مكلف! بالمناسبة ، من المعروف أن مكيف الهواء ، جنبًا إلى جنب مع مكبر الصوت ، يزيد من استهلاك الوقود بحوالي 8 ٪.
من بين الأشياء الصغيرة ، سوف أتذكر بكلمة طيبة وجيوب واسعة على تنجيد الأبواب ، والتحكم عن بعد في أغطية خزان الغاز والجذع. بالمناسبة ، يمكن لقلعة هاتش أيضًا المضي قدمًا - كان على عدة مرات العمل مع مفك البراغي ، المخاطرة بخدش الطلاء. الأزرار ليست مريحة للغاية لحظر أقفال الباب ، ضيقة ومسطحة: لسحبها - في بعض الأحيان يكون هناك عذاب حقيقي.
في بعض الأحيان (على ما يبدو ، في حالة مزاجية) ، يتم إزعاج صوت البطل الذي صنعته محرك الهوائي الكهربائي: من الواضح أنه مسموع إذا قمت بتشغيله أو إيقاف تشغيل الراديو بسرعة الخمول للمحرك. هناك المزيد من الأصوات اللطيفة ، علاوة على ذلك ، المطالبة: سوف يذكر الجرس اللحن السائق عدة مرات أنه ، الذي يدير الإشعال ، لم يربط حزام الأمان (الضوء الأحمر هو توقيع - الرمز على لوحة الأدوات). سيصبح الجرس أكثر إثارة للقلق وإلا إذا ، بعد إيقاف الإشعال ، سوف تترك الضوء ، على الأقل وقوف السيارات.
الميزة الكبيرة من Nexia هي جذع ضخم (530 لتر). يفتح مع كل من المفتاح والزر الموجود على لوحة العدادات ويتم تغطية بالكامل بسجادة رمادية داكنة ، والتي بموجبها في مكانها محمية وأداة ذات حجم كامل. وفقًا لمعايير السيارات الأجنبية ، مجموعة رائعة: مقبس ، امتداد ، مفك البراغي ، الزردية وما يصل إلى ثلاثة لاكتات.
ميزة أخرى ، لا تقل أهمية هو أن الأداة لم يتم استخدامها أبدًا لغرضها المقصود - باستثناء الشؤون الاقتصادية. أعلم أن التفسير جاهز: طريقة معتدلة للتشغيل ، وقت الصيف الخصبة. بطبيعة الحال ، لم يتم نقل حفلات الجملة من البضائع عليها ، لم يذهبوا على طول الممر ، ولم يطيروا على باغودس. لكنها كانت مقلية في المناطق الحضرية (والآن في منطقة موسكو) الاختناقات المرورية ، حيث كانت السيارات لائقًا في ظهورها على جانب الطريق: ارتفاع درجة الحرارة! Nexia لم يسبق له مثيل ، حتى أن المروحة نادراً ما يتم تشغيلها نسبيًا.
في نهاية الصيف ، تمكن من الطيران من موسكو إلى كييف. على قطعة من مسار 430 كم ، قمت بقياس الاستهلاك: بمتوسط \u200b\u200bسرعة 68.8 كم/ساعة - 6.25 لتر/100 كم. ولكن في المدينة مع الاختناقات المرورية الأبدية في أيام الأسبوع ، مع تشغيل مستمر ، أكل مكيف الهواء أكثر من 10 لترات لكل مائة. ومع ذلك ، ربما حان الوقت للنظر في الاستهلاك ليس على المدى ، ولكن في الوقت المناسب ... سكبت ، كما هو موصوف ، 92 - ولا أتذكر أنني سمعت التفجير مرة واحدة على الأقل.
بشكل عام ، لقد وقعت في حب نيكسيا بسبب الشعور بسيارة بأكملها: في ذلك ، إلى حد كبير ، يتم سماع المحرك فقط وضوضاء العجلات. وكم عدد المتنوعين في القوة والظلال من الأصوات التي اعتدنا على اصطياد أذن مدربة في لادا ، والسمارا ، والمسكوفيت ... أخشى ، ومع ذلك ، يوبخ السخية للغاية على الثناء والتقييمات الإيجابية. لقد حان الوقت لجعل منجم غير مبال وصنع الكلمات ... طباخ من ذوي الخبرة: من الصعب تدمير منتج جيد!. وبعبارة أخرى ، استسلم Cadet-E ، الذي يتمتع بشعبية كبيرة في الثمانينيات ، وتحمل كل من التحول إلى المتسابق الكوري ومزيد من التحول الآن في Uzbek Nexia. مدى نجاح - بداية العام ستظهر.
فلاديمير أركوش

مصدر: مجلة "القيادة"