Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV سيدان

مجموع التكنولوجيا

تم دفع فكرة هذا الاختبار من خلال عملية شراء حقيقية. أصبحت العديد من وكلاء السيارات الآن متعددة ، أي أنها تبيع السيارات ذات العلامات التجارية المختلفة. أكثر من مرة اضطررت إلى ملاحظة كيف يأتي الشخص خلف آلة ، لكن يكتسب آخر. لذلك ذهب معارفي لشراء VAZ 21103 ، ونتيجة لذلك ، ذهبت إلى Dau Nexia. الفرق في السعر بين السيارة الأجنبية الأوزبكية والمائة والثالث في التكوين البسيط هو بالفعل أقل من ألف دولار. يدفع المشتري ، الذي جمع 7800 دولار على واحدة من أغلى النماذج الروسية ، مثل هذا المبلغ على الكتف. علاوة على ذلك ، يعطي الكثيرون على الفور أموالًا أقل لعجلات السبائك ، وهي مجموعة جسم بلاستيكية ، ومعدات صوتية باهظة الثمن.
الأداء الأول
VAZ 21103 ، التي سقطت في أيدينا ، تكلف 225 ألف روبل (7800 دولار). اللون هو Silver Metallic ، وهو محرك من ستة عشر صمامًا ، وزجاجًا مع صبغة المصنع ، والنوافذ الكهربائية في الأبواب الأمامية ، وقفل مركزي ، ومجلة ، ومحرك كهربائي قلعة. بالنسبة إلى Nexia في أبسط تكوين ، سألوا 252 ألف روبل (8700 دولار). في ترسانة آلة Uzbek ، محرك مع صمامين لكل أسطوانة ، وخصائص أكثر تواضعا وبدون محايدة ، محركات كهربائية جذع وفتحة خزان الغاز ، راديو قياسي مع أربعة أعمدة.
قام التفتيش المتحيز على الفور بتشجيع منتجات صناعة السيارات الأصلية. تذكرت أول مقالة افتتاحية لعشرات ، منتج للإنتاج التجريبي. الفجوات غير المستوية في بعض الزحف حتى القليل من الإصبع ، معظم أجزاء الجسم لا تتزامن مع بعضها البعض. من الممكن أن تكون عيوب التجميع هذه محرجة من قبل المشتري المتردد. لا يوجد أفضل في الداخل. ما إذا كان الأمر يستحق تصميم لوحة معلومات ضخمة تتكون من العديد من العناصر ، ثم لجمعها هكذا! يبدو ، بالطبع ، أكثر حداثة ونبيلة من أوزبك ، ولكن فقط من بعيد. يتم تعديل التفاصيل بشكل سيئ ، والثغرات تقريبًا على الجسم ، على حافة القصدير.
ما مدى ملاءمة فتح النوافذ الخلفية ، المصور لدينا ، الذي قرر التصوير أثناء التنقل. غرق الزجاج فقط من خلال ثلثي ، وكان لابد من تقديم القوة للمقبض. لم يلمسوا الزجاج الأمامي أكثر حتى لا يكسروا ، وانتقل المشغل المضطرب إلى المقعد الأمامي. صحيح ، هناك ملعقة من العسل في برميل القطران وجميع الأبواب مغلقة كما في السيارات الأجنبية ، دون جهد وصوت معدني.
على خلفية VAZ 21103 ، يبدو Nexia حقًا ضيفًا أجنبيًا. فجوات الجسم ، وإن لم تكن ضيقة للغاية ، ولكن موحدة ، لا توجد ألواح واضحة من الألواح. مواد غير مكلفة في الديكور الداخلي ، ولكن يتم تركيب جميع التفاصيل بدقة. المقابض والأزرار لا تشد ، إدراج العناصر لا تتدلى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إغلاق مفاتيح عجلة القيادة والأدوات ودروع عرض الراديو بعناية بواسطة أفلام النقل.
لا تعتقد أن Nexia محروم من عيوب وعيوب التجميع ببساطة أقل من العشرات منها. على سبيل المثال ، يمكن لأمتعة كبيرة الحجم أن تحطم أغنية عرضت عرضًا على الأعمدة الخلفية للأسلاك. بالطبع ، إصلاح هذه الرقابة أسهل من ضبط أجزاء الجسم. لكني أريد متخصصين في المصانع ، وليس المالكين في المرائب.
بالطبع ، بالمقارنة مع عشرات ، فإن الداخلية (مثل السطح الخارجي) من Nexia تبدو ريفية ، ولكن بفضل مجموعة صلبة ، يكون مضيافًا وودودًا. أليس من الأفضل إعطاء المال لبسيطة ، ولكن لوحة أجهزة تم تجميعها عادة من الحديثة ، ولكن في الوقت نفسه منحرف وتصارع!
ملاحظات من العجلات
اختبارات النفايات جزئيا إعادة تأهيل العشرة الأوائل. تحتوي المقاعد على تعديل سلس للظهر ، وعمود توجيه متنقل ، وأحزمة مع ضبط في الارتفاع من قبل هذه ليست بأي حال من الأحوال غير المجدية من Nexia لا يمكن أن تباهى بها. وبشكل عام ، فإن بيئة العمل في VAZ 21103 أفضل. هذا أمر طبيعي تمامًا ، لأن سيارة Uzbek هي في الأساس أوبل كاديت ، بالمقارنة مع عشرات الشابة.
لمطابقة عصر النموذج ويذهب لادا أكثر متعة من زميل Uzbek. وفقًا لقياساتنا (ZR ، 2001 ، رقم 6 ؛ 2000 ، رقم 3) ، يتبادل VAZ 21103 مائة لأكثر من ثانيتين أسرع ، وعند التسارع في الترس الخامس من 80 إلى 120 كم/ساعة ، يفوز 3.5 ثانية . لا تحتوي المعجزات على خيول إضافية ونيوتن آلات تقوم بعملها. حيث تسأل Nexia الرابع ، يسحب مائة وثالث بدون توتر في الترس الخامس. لادة أكثر ثقة الطريق ، تتفاعل بهدوء أكثر مع حركات عجلة القيادة ، أقل لفة في الزوايا.
جميع المزايا البناءة لـ VAZ 21103 تعبر بلا رحمة جودة التجميع والمكونات. من الأفضل تبديل البرنامج خمس مرات إلى Nexia ، بدلاً من تحريك الرافعة المائة من التضمين الثالث غامض ، والتحركات كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، في السيارة التي وصلت إلى اختبارنا ، بزرع الأول ، والطول في ازدحام المرور ، تمكنت من الصعوبة. ولكن يمكنك وضعه مع هذا ، سوف تتطور. ولكن ماذا عن عطل في نظام التحكم في المحرك؟ بعد 150 كم ، اشتعلت النار في ضوء محرك الفحص ، وقفز الحد الأدنى إلى ألفي ، وسمعت طرق التفجير أثناء التسارع. تم رفض الشركة بمؤشر الدوران الصحيح.
تتكلم 60 غراما الأوزان ببلاغة عن جودة الأقراص والمطاط. ومع ذلك ، فإنها لا تنقذ من الاهتزازات ، والتي يتم نقلها بسرعات تزيد عن 80 كم/ساعة إلى عجلة القيادة.
معا في الحياة
من المقبول عمومًا أن خدمة سيارة أجنبية أغلى من سيارة محلية. لا يوجد لدى الزوجين أسعارًا مختلفة تقريبًا لمعظم قطع الغيار الأصلية ، وفي بعض المواقف ، تكون تفاصيل الكورية-أوزبيك أرخص من الأغطية الروسية أو باب السائق إلى طرازها الأصلي واحد ونصف مرة! اتضح أن الشائعات بأن السيارة الأجنبية الرخيصة ستغادر بدون سروال مبالغ فيها بوضوح.
أيضا ، الوكلاء لذلك في Nexia أعلى 510 ٪ فقط. صحيح ، وفقًا لمعايير المصنع ، يتعين على DEU الخدمة كل 10 آلاف كم ، ولا LADA أقل مرة ونصف. ومع ذلك ، فإن سنوات عديدة من الخبرة في التواصل مع هذه السيارات العروض: سيكون صاحب العلامة التجارية Uzbek أقل عرضة لمقابلة المصلحة. اثنين من أعطال VAZ 21103 التي ظهرت في أول ثلاثمائة كيلومتر ، تم تأكيد ذلك. وحتى إذا تم القضاء عليها تحت الضمان ، فلن يدفع لك أحد الوقت الضائع.
هذا لا يعني أن Nexia لا ينكسر على الإطلاق. في ذلك ، لا تزال أمراض الأطفال على قيد الحياة ، على سبيل المثال ، بسبب خطأ المصممين ، تدخل الأوساخ في آليات الفرامل الخلفية ، لذلك بسبب التآكل السريع ، تكون الطبول والوسادات مرتين إلى ثلاث مرات أكثر من VAZ 21103. لا يتسامح مع Uzbek والعمل الجاد عند التحميل الزائد ، تنفجر الينابيع الخلفية. إذا كنت لا تزال تواجه صفات الشحن في هذه السيارة ، فمن الأفضل تثبيت المزيد من الينابيع الصلبة ، على سبيل المثال ، من Daewoo Espero (لمزيد من التفاصيل ، انظر Zr ، 2004 ، رقم 1). ومع ذلك ، فإن Nexia ، على عكس العشرات ، لن يزعجها التافهة: الأختام الحالية ، التتابع المحظور ، عادة ما يتم العثور على أجهزة الاستشعار الفاشلة على السيارات عالية السرعة.
تمسك Nexia في السوق لفترة طويلة لدرجة أن الكثيرين لم يعودوا يعتبرونها سيارة أجنبية. على سبيل المثال ، لغسل سيارة واحدة وسيارة أخرى ، أخذوا نفس المبالغ. ولم يعد الخاطفون يشكون من هذه السيارة بعد الآن.
سنلخص اختبارات الاختبار. كلتا السيارتين ليست خالية من المزايا ، في الواقع ، عيوب. VAZ 21103 من خلال المظهر والمطالبات الداخلية لعنوان Modern Machine. الجودة لا تسمح أن تكون هكذا. على العكس من ذلك ، فإن Nexia لا تخفي العمر ، ويبدو ريفيًا ، ولكنه تم جمعه في الضمير. للأسف ، في هذا الأسعار ، لا يمكن الجمع بين مزايا آلة الروسية والأوزبك ، لذلك قرر ما الذي ستعطيه دمويًا. بالنسبة لي شخصياً ، فإن الخيار واضح: يجب أن تقود السيارة ، حتى غير مكلفة ، ولا تتمسك بالمصعد.

ملخص
VAZ 21103 أغلى نموذج محلي تسلسلي مع مطالبة بالحاضر. مريحة للرحلات الطويلة ، ولكنها تخسر لزملاء الدراسة الأجانب في الموثوقية.
+ مؤشرات ديناميكية جيدة ، استقرار جيد وقابلية التحكم.
- جودة منخفضة من المكونات والتجميعات ، وارتفاع أسعار أجزاء الجسم.

ملخص
داو نيكسيا هي أرخص سيارة بين السيارات الأجنبية. الخيار الأفضل لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة بسيطة غير مكلفة وموثوقة وفسيحة.
+ واحدة من أفضل المؤشرات من حيث نسبة السعر/الجودة ، وقطع الغيار غير المكلفة والصيانة بين السيارات الأجنبية.
- الجزء الداخلي والخارجي الذي عفا عليه الزمن أخلاقيا ، الخلفية غير المعقولة من المقعد الخلفي.

متوسط \u200b\u200bالأسعار في موسكو
على التفاصيل الأصلية (RUB).
فاز ديوو
21103 Nexia
مرشح الهواء 120 150
الفرامل الأمامية. وسادات 150 500
أقراص الفرامل 700 750
امتصاص الصدمات الخلفي 550 750
قرص القابض
(المضيف/الصمام) 700/400 850/1000
مجموعة المصد الأمامي 4000 5000
فرح 1300 1500
(2900*)
Hood 5500 3500
الباب الأمامي
(يسار/يمين) 7200/4000 4000/4000
زجاج الرياح 1600 2700
*مع مصحح.
 
مكسيم ساشكوف. الصورة: كونستانتين ياكوبوف

مصدر: مجلة "القيادة"