Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV سيدان

علم الأنساب من آدم

منذ حوالي عشر سنوات ، كانت Nexia (في الحياة قبل أن تدوم ، من بنات أفكار آدم أوبل اسمه كاديت) معروفة باسم سيارة أجنبية مرموقة تمامًا. الآن هو مدرج على أنه نفعية وغير مكلفة. ولكن على الرغم من المظهر المتواضع وعمر النموذج الصلب ، فإنهم يشترون سيارة Uzbek عن طيب خاطر. بعد كل شيء ، لديها بطاقات ترامب قوية للغاية: سعر منخفض ، وخدمة غير مكلفة وموثوقية جيدة.
من هو القديم؟
Nexia اليوم هي أرخص سيارة أجنبية في فئتها التي تباع في روسيا. الإصدار الأولي من الإصدار مع محرك 8 صمام سعة 1.5 لتر في تكوين GL 8800. مجموعة من وسائل الراحة ، ومع ذلك ، صغيرة: راديو كاسيت ، أربعة أعمدة ، جذع وخزان الغاز مفتوح من المقصورة. إضافة 500 دولار سيظهر الداعم الهيدروليكي ، 700 تكييف الهواء.
يمكن تمييز الآلات في تكوين أكثر تكلفة من GLE بواسطة مصدات مرسومة في لون الجسم ، والزجاج الملون ، وأضواء الضباب. في قاعدة البيانات: القفل المركزي والنوافذ الكهربائية ، توجيه الطاقة. من الخيارات الإضافية التي يقدمها المصنع ، تكييف الهواء فقط مقابل 700 دولار.
على Nexia ، يتم أيضًا تثبيت محركات 16 صمامًا من نفس الحجم (1.5 لتر). الآلات التي تحتوي على هذه المحركات ، بغض النظر عن التكوين ، تأتي إلى التجار الذين يعانون من عوامل ملونة وعلى أقراص مقاس 14 بوصة. أرخص نسخة من GL هي 500 دولار أكثر من ثمانية ملحق ، وملحق لتكييف الهواء وتوجيه السلطة الهيدروليكية. وفي إصدار GLE ، يمكنك ، بالإضافة إلى مكيف الهواء ، أن تطلب الأقراص المصبوب (300 دولار).
تُكمل مجموعة الخيارات المتواضعة المصنع بنجاح من قبل التجار. علاوة على ذلك ، من الصعب في بعض الأحيان العثور على سيارة عارية. على الأقل ، سيكون لديهم وقت لوضع إنذار (من 300 دولار) عليه أو صنع مضادات الأضلاع مع الملاجئ (200400 دولار). من المحتمل أن تضع سجاد مطاطي أو كومة (3040 دولارًا) ، وسيتم إغلاق المحرك من الأسفل بالحماية (5070 دولارًا). إذا كان هذا يبدو غير كافٍ ، فاكتب المرايا مع التدفئة والقيادة الكهربائية (150200 دولار) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات (بنفس السعر تقريبًا) ، وانحراف الأبواب (3040 دولارًا) ، ومفسد (200450 دولار) وغيرها من الأجراس وصفارات.
قف في مكانه!
في الخارج ، تبدو Nexia جميلة ، لكنها رخيصة. الفجوات بين تفاصيل الجسم ليست صغيرة مثل النماذج المرموقة والمكلفة ، ولكنها موحدة. الألواح ليست منحرفة ولا تتمسك بها من العديد من النماذج المحلية التي لا تزال خطيئة. يشارن الخفيف المرئي على أعمال الطلاء ، لكن تجربة العديد من Nexias التحريرية تؤكد المينا لتحمل أكثر من فصل الشتاء الروسي ، حتى في الظروف القاسية من الضخمة ، حيث يتم سقي الشوارع بكواشف بوفرة. تستحق الإطارات ذات المعايير البارزة إلى حد ما في معايير اليوم التعامل مع مفاجآت طرقنا. إنه أمر جيد جدًا عندما لا يكون اللاعبون غير المصبوغين على السيارة جمالياً للغاية من الناحية الجمالية ، ولكنه عملي للغاية. ستكون القوالب بمثابة عزاء طفيف لأصحاب Nexia مع شرائح جميلة. سيحميون الجزء على الأقل قليلاً في حالة مواقف السيارات غير الناجحة أو الاتصال بالثلوج الصلبة ، وهو عمود حاجز.
هناك الكثير من الاختياري للداخلية. تم تجهيز التفاصيل بقوة ، يمكنك حتى إغلاق عينيك إلى البلاستيك الرخيص (الشاي ، لا نشتري مرسيدس) ، لكن عمر النموذج يأخذ خاصًا به. لا حتى الأشخاص الكبار جدًا يدفعون مرفقيهم بين الحين والآخر ، ويضغط السقف المنخفض فوقهم.
في مقعد السائق ، يكون نطاق التعديل الطولي صغيرًا ، ويتم ضبط الظهر فقط على الموضع المريح ، من الصعب العثور على وضع مريح. بالإضافة إلى ذلك ، لا يرتفع الكرسي لأعلى ولأسفل ، فإن عمود التوجيه بلا حراك ، ويميل بحيث تسعى عجلة القيادة من السائقين طويل القامة والدهون إلى مسح السراويل.
لا يوجد شيء لإرضاء الركاب الخلفيين في نيكسيا. من غير المريح الصعود إلى مدخل ضيق ، والجلوس على الأريكة مع رأسك بشكل صحيح مع رأسك ، والمقعد الأمامي مع ركبتيك. سيقوم الأطفال هنا بترتيب مريح ، وسيختفي ثلاثة من البالغين ويتذمرون.
لكن الجذع كبير ، حتى بالمعايير الحديثة. ولكن هنا الهيكل القديم يجعل نفسه يشعر. أولاً ، ما يقرب من 100 لتر من الحجم المفيد يأكل بلا رحمة الشكل غير الناقص لحجرة الشحن ، ومواصفات العجلات ومفصلات الغطاء. ثانياً ، لا يطوي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بالكامل أو في أجزاء. هل ترغب في حمل المهرجانات الطويلة من الجذع للسقف ، فإن فائدة كل من التجار والبائعين في المتاجر تحافظ على تشكيلة لائقة مع Nexia.
لكن المرأة العجوز قديمة!
لا يمكنك تسمية صفات الرواسب المتميزة لـ Uzbek ، على الرغم من أنها بالنسبة لسيارة رخيصة ، فهي مقبولة تمامًا. نظرًا لحقيقة أن القوى الـ 75 للمحرك المكون من 8 صمامات ذكية على خمسة تروس ، تبدأ السيارة بشكل جيد من إشارات المرور ، وعلى الطريق السريع لا تجبر المالك على حساب كل خطوة في وقت مبكر. تُسحب الوحدة بثقة من الثورات المنخفضة ، دون الحاجة إلى مساعدة إضافية مع الغاز والقابض.
محرك الصمام الستة عشر أكثر قوة ، لكن طابعه أقل مرونة. بسرعات منخفضة ، يسحب بطيئًا ، فقط بعد 3000 ، يندفع إلى المعركة ، لكن الصمامات ينفد بسرعة. من أجل عدم فقدان خفة الحركة ، يتعين على السائق أن يخفض إلى النقل أدناه ، مع عقد المحرك في نطاق عمل فعال. بالإضافة إلى ذلك ، تسافر وحدة 85 حصانًا بصوت أعلى. إذا اضطررت إلى شراء Nexia ، فأنا أفضل محركًا ضعيفًا. هذه الخيول العشرة لا تكلف نصف مائة دولار. من الجيد أن تكون كلتا الوحدتين متواضعين يستهلكان الروسية 92 ولا تشكو.
معلقات Nexia ناعمة جدًا ، لكن طرقنا تتطلب شدة طاقة أكبر. على الأمواج ، تتأرجح السيارة ، والعديد من الحفر والمطبات تستجيب مع الأعطال. لا تملك الحامل شدة الرياضة ، لكن السيارة تستجيب للدورات السريعة الحساسة. ولكن مع رحلة هادئة غير عاجلة ، فإن Uzbek مريح لكل من السائق والركاب.
اجلس من الأسفلت إلى نيكسيا بعناية: إن خلوص الطريق صغير تحت حماية المحرك 125 ملم فقط على عجلات 14 بوصة وفقًا لقياساتنا (Zr ، 2006 ، رقم 5). في السيارات shod في إطارات 175/70R13 ، فإن التخليص أصغر.
تتبع معظم أمراض Nexia من هيكل قديم أخلاقياً ، ولم يتمكن سوى نموذج أو تحديث جديد ، والذي تم وعودته لأكثر من عام ، من علاجهم. تُطول المرأة العجوز سعرًا جذابًا للحياة مع صلابة التجميع والمكونات. هذا هو بالضبط ما تفتقده السيارات الروسية.
مع Nexia في الحياة
ضمان المصنع هو سنة واحدة أو 20 ألف كم ، اعتمادًا على ما سيحدث في وقت سابق. يعطي معظم التجار الخاصة بهم ضمانًا أطول. الظروف الأكثر جاذبية هي 5 سنوات أو 100 ألف كم. TO-1 (2 ألف كم) مع المواد الاستهلاكية وقطع الغيار الأصلية في رأس المال تكلف 3500 روبل ؛ TO-2 (10 ألف كم) 4200 ، إلى 3 (20 ألف كم) 6000 ، إلى 4 (30 ألف كم) 4500.
 
 


 
مكسيم ساشكوف

مصدر: مجلة "القيادة"