اختبار القيادة Daewoo Matiz 2001 - 2005 هاتشباك

Chocram- "لتر"، السيدات - "التلقائي"

Daewoo Matiz: إصدارات جديدة من سيارة مألوفة
 
في تاجر الخريف، أعلن ممثل UZ-Daewoo في موسكو رسميا - من العام الجديد، بيع إصدارات جديدة من دايو ماتيز سيبدأ. تم تجهيز جهاز واحد مع محرك 0.8 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات، وآخر - محرك لتر مع انتقال ميكانيكي تقليدي. في الوقت نفسه، خضع النموذج بعض restyling.
 
تحديث Daewoo Matiz هي تقريبا فئة سعر واحد. على محرك الاختبار، قدم IMBMobil: ماتيز لون الكرز لتر بقيمة 9100 دولار وماتيز فضي 0.8 لتر مع آلة مقابل 8900 دولار. ولتوصل كلا الإصدارين إلى قاسم مبيعات مشتركة، قامت الشركات المصنعة بتزوير السيارات مع مجموعات مختلفة من الخيارات.
 
الكوع إلى الكوع
 
من الواضح أن تكوين إصدار الأسر أكثر ثراء. الفرق الأول في الخارج: يضم أقوى Matiz عتبات ضبط البطانات البلاستيكية على الباب. يتم دمج مصابيح الضباب في تنورة أقل من الوفير الأمامي. يتم رسم مصدات في ماتيز التلقائي الفضي في لون الجسم، لكنها تبدو أقل عرضة من ماتيز لتر في غدة إزهار الكرز مع طقم الجسم الفضي البذور.
 
في الداخل من الصالون هناك أيضا الاختلافات. تم تجهيز لتر مع نوافذ كهربائية لجميع الأبواب الأربع والمحرك الكهربائي إلى المرآة الجانبية الأيمن (يسار قابل للتعديل باستخدام عصا التحكم اليدوي). نوافذ Automotum فقط على النوافذ الأمامية، المرايا عادية. من حيث المبدأ، كل الاختلافات المتعلقة بالمعدات القياسية. البقية في كلا السيارة متطابقة تماما: تكييف الهواء، مقود مرن، قفل مركزي (بدون جهاز التحكم عن بعد)، محايد حفاز، هوائي سقف ومسجل راديو دايو مع أربعة مكبرات صوت صوتية.
 
من الواضح أن حجم الجذع هو في كل مكان - 155 لتر. إذا طوى المقاعد الخلفية، فإن حجرة البضائع تزيد إلى 480 لتر. ولا تعطي طموحات سيدانوفسكي. ولكن هنا هو الفسيحة، في رأي مراسلك، لا يمكن استدعاء صالون ماتيز. سيعيش السائق دائما الكوع يجلس بالقرب من الراكب. في الأريكة الخلفية مع الراحة، ربما، ربما، فقط امرأة مع طفل. وفي الوقت نفسه، يكون السائق أعلى قليلا من متوسط \u200b\u200bالنمو (185 سم) دون صعوبة سيجد المركز الأمثل للرئيس (حتى يتوقف عن الظهر) وفي الوقت نفسه لا يشبه الرؤوس في السقف. Matiz هو الرؤية الرائعة: النافذة الخلفية مع خيوط التسخين وممسحة، المرايا الجانبية هي مفيدة بشكل معتدل (المنطقة الميتة ضئيلة)، ويوفر الهبوط العالي لسائق بذهبي تحكما بصريا كامل الطيار على الطريق.
 
أدنى بيئة العمل
 
دعنا نبدأ مع ماتيز Daewoo الفضي مع ناقل حركة أوتوماتيكي. محرك 0.8 لتر يعمل. برنامج الأظافر - محدد العتاد. وهي مصنوعة بدون المسرات، ولكن في يده تكمن، كمقبض من المسدس مكاروف. سوف يكون الرجال سعداء لجعلها، لكن النساء المصابات بمقابض مصغرة يجب أن تعتاد على نافاداشيم المعادلة مع ACP.
 
نحن نفرج عن دواسة الفرامل. في الشارع - 15 درجة أقل من الصفر، ماتيز دون الاحماء، في الخمول بدأت حركة المرور بالفعل. إنه أمر مرضي، لكن التجربة أكثر عرضة ووضع النفط في ACP يصل إلى +20 درجة. وفقا للشركة المصنعة، فهي في هذه درجة الحرارة أن إدراج جميع عمليات الإرسال الصحيحة تبدأ.
 
لم تأخذ دراسة أوضاع Automaton الكثير من الوقت.
بالإضافة إلى محرك Azbow، وقوف السيارات، والمنصات، وعكس المحدد هناك مواقف 2 و L. إذا تم تثبيت الرافعة على مرتين، فإن السيارة تذهب حصريا على التروس الأولى والثانية. نتطلع إلى الأمام، قل: اثنين فحصها في القضية - الشيء لا غنى عنه في ظروف القيادة على الطين والثلوج كاش.
 
على ل يتحول فقط إلى أول ناقل الحركة. من الضروري عندما يكون البوق أو عندما يتم تحميل Matiz الطفل بالكامل وحاول الصعود على تل طويل بارد. بجانب قضيب Monumental من ACP - زر محرك الأقراص عبر. مع الضغط عليها، يتم قطع النقل الرابع من العمل. كما هو مذكور في دليل التعليمات: يجب تضمين وضع محرك الأقراص مع رحلة طويلة في ارتفاع أو في الطقس السيئ. بشكل عام، على ما يبدو، سيحاول مبدعو ACP أكثر تكيفه إلى ظروف القيادة الروسية الثابتة. بالمناسبة، عندما تم حيرة UZ-Daewoo من خلال تجهيز DAEWOO MATIZ مع مدفع رشاش، ثم أرادوا أولا تثبيت نوع متغير CP. لكن الاختبارات الأولى قد أظهرت: المتبقي من حيث المبدأ غير مناسب للعمل في ظروف فصل الشتاء القاسي، وهو ببساطة مجمد. سقط الاختيار على صندوق نوع هيدروليكي تم تطويره من قبل المهندسين اليابانيين وإنتاجهم في كوريا الجنوبية.
 
سعادة المرأة
 
تلقى أول المعمودية القتالية تلقائيا في ظروف حركة المرور في المدينة الكثيفة. وقد تحملت له بشرف - جيم دواسة وننظر حولها. Matiz Little Matiz هو SVETLE SMEME، كما لو كان شحذ الخنجر بشكل حاد، عالق في أي قابس على الطريق ويبدأ في وضع مساره عالي السرعة في ذلك. أبعاد Matiz صغيرة جدا بحيث لا يحتاجون إلى التعود عليها، فهم يشعرون على الفور بمجرد أن تحصل وراء عجلة القيادة. بالطبع، هذا هو زائد ضخمة للسائقين المبتدئين. جنبا إلى جنب مع Matiz AKP يصبح سيدات حقيقيات. ولكن عند الرجال إلى ناقل الحركة التلقائي، قد تنشأ بعض المطالبات من حيث ديناميات رفع تردد التشغيل وتفكيره. على الرغم من أن المنتج الذي أعلنه الشركة المصنعة من 0-100 كم / ساعة تحتل 15.2 ثانية (فقط 0.2 مع Matiz مماثلة مع ميكانيكا)، وفقا لإدماننا، تختلف رفع تردد التشغيل، رفع تردد التشغيل إلى مئات الآلية بين 16 و 18 ثانية.
 
اللحظة التالية: حول الغاز في الأرض مع نسيان ACP بشكل أفضل. انها لا تحب ذلك. أمام تسريع حاد، يقع الماكينة أولا لبضع ثوان في الفكر، ثم يسمع هدير المحرك الذي لا مفر منه وبدأ فقط مجموعة من السرعة المزدحمة. مع إضافة سلس للغاز، يحدث كل شيء بسرعة أكثر أو أقل بسرعة ومعفاة أقل، ولكن ليس من الضروري الاعتماد على مناورة حادة عالية السرعة. بالطبع، يمكن استخدامه لذلك. ومن خلال رفض الحركات الحادة مع الساق اليمنى نعم، فقط عدالة فقط إلى آلة الماكينة البطيئة، لتعليم نفسك بأسلوب قيادة مريح، فقاهر. ولكن حتى عن طريق استكمال هذه الشروط، أنت مقتنع بأن المحرك 0.8 لتر للجهاز لا يكفي.
 
بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على الراحة التلقائية لأصحاب Matiz الدفع من جيبهم. ارتفع استهلاك الوقود Daewoo Matiz مع ACP في الدورة الحضرية إلى 7.5 لتر مقابل 5.5 لتر لكل 100 كم من المسار الذي يقضيه الطفل بحضور ميكانيكي KP. لذلك لم تعد Chartage الصغيرة التلقائية أي اقتصادية. لا تنس أن CP التلقائي أكثر تكلفة في الصيانة والإصلاح. على الرغم من أن Uz-Daewoo يعطي ضمانا لمدة 5 سنوات على ذلك. ولكن بقدر ما يكون ACP موثوق بالفعل وعملية، سيظهر الوقت. وكأن، استجابة لجميع المطالبات إلى Daewoo Matiz مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تقدم UZ-DAEWOO بديلا - Matiz مع محرك لتر واحد و KP الميكانيكية الخمس سرعات.
 
فرح الرجال
 
مع محرك جديد من أربعة أسطوانات، انخفضت السيارة حوالي 50 كيلوغراما، لكن قوته كانت تدريجيا 13 خيلا. في المصنع من قبل الشركة المصنعة 12 مع رفع تردد التشغيل حتى مائة لتر مناسبا بسهولة وسهولة. وظائف KP الميكانيكية دون فشل ووضوح - فشل مدروس له غير معروفة. الإرسال قصيرة للغاية، إلى الرابع يمكنك التقاط خطوة واحدة تقريبا. ثم مرور صغير - وانتقال سلس إلى أعلى مستوى. يشتنم محرك الأقراص الأربعة 4 أسطواط أصغر من زميله ثلاث قطع وتسليمه من مسألة الكنز.
 
لن نكذب - لنقل الميكانيكا إلى فشل جواز السفر 150 كم / ساعة. لا يسمح لظروف الأرصاد الجوية فقط بالقيادة حول المسار القطر مع سهم عداد السرعة وضعت في منطقة 120 كم / ساعة. أصبح واضحا - الأمثل للأعصاب والأمان لم يكن أعلى من 100-110 كم / ساعة. حسنا، العنصر الحقيقي للطفل هو الشوارع الحضرية. دائرة نصف قطرها الانعكاس الصغيرة، والتوجيه المعزز، Lumen Lumen 150 ملم - أدوات جيدة للحركة المريحة عبر شوارع متروبوليس.
 
ومع ذلك، فإن التعليق يشبه صندوق الفتاة مثل مرونة، ولكن جحيم مناقصة وسقطت تحت تأثير قوي، مشوه بسهولة في انهيار سليم مجوف. وفي الوقت نفسه، فإن صلابة التعليق يكفي للحفاظ على السيارة من التأرجح والبنوك القوية في المنعطفات. ينحني Daewoo Matiz مع مقاومة رائعة. لا يمكننا أن نقول أن السيارة في أي جزء من دوران القضبان، ولكن رد فعل السيارة في تصرفات السائق أمر مفهوم ويمكن التنبؤ به. مع تعويض مركبة دفع المركبات الخلفية ذات الهدم الصغير من وضع الأزمات دون أي مشاكل. الفرامل السلسلة تستحق الثناء الخاص. وإذا كان الزوج الأمامي فقط من العجلات مجهز مع فرامل الأقراص ويتم تثبيت الطبول الخلفية القديمة، دايو ماتيز يبطئ إلى أسفل جدا، بفعالية للغاية.
 
لتر مجهز مع عجلات الصلب 13 بوصة ج إطارات كونتيننتال حجم 155/65. أحذية ضيقة بشكل جيد للغاية في ثلج رهيب - ماتيز قاومت، لكنها كانت تقود السيارة. بالمناسبة، استغرقت آلة الثلج الآلي لنظارات لتر أسوأ. ومع ذلك، فإن كلتا السيارتين عند القيادة من خلال عصيدة الطريق لم تنفذ حتما أن الثلوج السفلى المتراكمة من الوفير الأمامي. ولكن على الرغم من هذا، لا يزال الانطباع العام للزوجين Daewoo Matiz إيجابيا للغاية. سيارات المدينة الحديثة المملوءة جيدا، والمعدات الفنية ومظهر استهداف كل من الوحدات للسيدات، وممثلي الجنس الأقوى. ما مدى صحة المسوقين UZ-DAEWOO MATIZ Reystaling عد، سيكون من الواضح لتلخيص المبيعات الأولى في عام 2005.
 
ديمتري كوزمين
 

مصدر: مجلة mkmobil