Daewoo Matiz Test Drive منذ عام 2005 هاتشباك

قبل الغروب

Daewoo Matiz
الشركة المصنعة: ao uzdeavto
سنة الإصدار: 2002
في العملية أثناء القيادة: منذ ديسمبر 2002
الأميال في وقت التقرير: 90 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2003 ، رقم 3 ، 6 ، 9 ، 12 ؛ 2004 ، رقم 5

على الـ 51 ألف كيلومتر كان هناك حدث رائع مستحيل: مات ماتيز.
مات ، آسف على السخرية ، بشكل مدهش في الوقت المحدد. طوال يوم السبت ، عجن الثلج بالعجلات التي تتخللها الأوساخ ، بينما كان يركض على بعد 500 كم من المنزل وأتقن ألفًا في المساء. توقف عن عشرات المرات ، متظاهرًا لإطلاق النار في Deafomani الرهيب ، ثم حقل كل شيء كالمعتاد. في منتصف الليل ، أحضر المالك إلى المنزل ، وأطفئ عينيه بشكل معتاد وفي صباح اليوم التالي مات: TRRR وليس اندلاع واحد.
أصبح من المحزن على الأقل قدمًا على عجلة القيادة لضرب سعادتنا ، وخدمة أوزدو على Dubininskaya تعمل بدون عطلات نهاية الأسبوع ، ونتشكو وبعد حوالي ساعة نلتقي شاحنة سحب. قطعت Goby Puffs ، ويشتكي السائق من أنه على الرغم من أن الإخلاء مجاني ، إلا أن خدمات التحميل والتفريغ ، بالإضافة إلى توقع محتمل ، فإن المنقذ قدّر خدماته في 200 RE.
لم يكن العيب هو الأكثر متعة: تم تغطية مضخة الغاز. ومع ذلك ، سيكون الأمر أسوأ بكثير ، إذا حدث ذلك في هذا الصمم للغاية ، ولكن بدون ضمان ، ولكن بدون وجود تلفزيون ، ولكن لا توجد مشكلة في المنزل: بعد بضع ساعات ، عاد Matizik إلى إيقاع الحياة المعتاد. الصمت ، الجلب ، حاول تجربة مجموعة من الإطارات المختلفة ، تتنافس في المواهب مع Volga (Zr ، 2004 ، رقم 7)
ومع ذلك ، في الحدث 68 ألف ، تم قبول منعطف جديد.
كل شيء واضح مع هذا Uzbek ، قررت قطعان المجلس. لن ينكسر بطريقة كبيرة ، لكن من السابق لأوانه بيعه بمثل هذه الأميال. لذلك ، نحن نفعل هذا: سنأكل بشكل مكثف 25 ألف آخرين ، وهناك سنقوم بتنظيم استنتاج جدير بمهنة Zarulev. أي واحد لم يكشف بعد!
تم الانتهاء من المهمة في ستاخانوفسكي. الطفل ، الذي لم يكن معتادًا على الاسترخاء ، تحول إلى الجري يوميًا: استيقظ ، مد يده إلى الأمام ، على بعد أميال من 800 بالمناسبة ، كان الألف الأخير لف tg-621 بأبعاد 155/70R13 على يوغوسلاف الإطارات. بحلول شهر أغسطس ، ظهر 90،000 كم قوي على عداد المسافات ولا تزال السيارة ضمانًا! لكن
ومع ذلك ، فإن الآراء حول فائدة الضمان تتباعد. لقد اعتادتنا الخدمة منذ فترة طويلة على حقيقة أنه من الهدوء أكثر بكثير وأكثر موثوقية أنه من الهدوء والموثوقية أكثر بكثير من أن التجربة المحزنة يتم نقلها ميكانيكيا إلى السيارات الأجنبية. لن نفرض رأينا ، لكننا سنظل نعطي عدة أرقام. يكلف الاستبدال المذكور لمضخة الوقود ، مع مراعاة نداء الشاحنة السحب ، حوالي ثلاثة ونصف ألف روبل ، ويبلغ استبدال محامل المحور الخلفي حوالي ثمانمائة ، وتغيير كابل عداد السرعة من حوالي خمسمائة. في حالتنا ، تكلف هذه الخدمات ضمان 6678 روبل. أما بالنسبة لعشر خدمات مخططة ، فقد دفعنا حوالي 60 ألف روبل لهم. ويرد تخطيط مالي مفصل في الجدول.
حفظ على ذلك؟ ومع ذلك ، يتم ذلك من قِبل العديد من الأموال التي تنفق أكثر من سداد السلوك الذي يمكن التنبؤ به لآلة صفراء صغيرة. وفرصة إصلاح الطوارئ حتى يوم الأحد رائع للغاية. ومع ذلك ، العودة إلى المال.
طوال حياة Matiz ، مر 5850 لتر من البنزين عبر فوهاته. بالإضافة إلى ذلك ، طار إلى ثلاثة تكاليف غير مجدولة ، خرجت المصابيح ، وكسر الزجاج وطلب أدوات بديلة للتعليق. كانت النقطة الأخيرة ، إذا رغبت في ذلك ، قد تم تحديها إذا عانى أحد الرافعة من تاريخ مع حفرة ، وشاهد على قرص العجلة المنحني ، ثم تم استبدال الثانية حصريًا من خلال خطأ تعويذة الكرة: تم استنفادها ، لا علاقة لهم به ، لكنهم لم يجادلوا. واستبدال الزجاج الأمامي هو ببساطة رود سيئ الحظ: السيارة لا تتحمل المسؤولية! لذلك ، يمكن لأولئك الذين يرغبون في تقديرهم بشكل مستقل إلى مقدار تكلفة كل كيلومتر واحد من الرحلة إلى Matiz إذا لم تطير الحجارة إلى الزجاج ، ولم تقع العجلات في العالم السفلي. ولكن حتى في أسوأ حالات ، فإن استنتاجاتنا هي كما يلي: تكلفة كيلومتر واحد من روبل. 59 Kopecks. في الوقت نفسه ، لا يتعلق الأمر بقتل تمامًا ، ولكن عن سيارة قابلة للخدمة تقنيًا لا تزال تحت الضمان.
تزامنت الانطباعات العامة لتشغيل Matizik في كلا المؤلفين تمامًا. أحب الطفل قابليته للتنبؤ ولا يطاق ، حتى مع مثل هذا المدى القوي ، سنستمر بأمان في أي رحلة. إنه يحتفظ بالطريق بشكل لائق ، لقد قلنا بالفعل عن الشؤون المالية ، ولكن يمكنك إيجاد سبب للنقد. لذلك ، مع القيادة المستمرة لأكثر من ثلاث ساعات ، تتدفق الساق اليسرى. إذا ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم الطريق بصراحة على سبيل المثال ، كما هو الحال من فلاديمير إلى Vyaznikov ، فإن تراكم الجسم المستمر متعب إلى حد ما. شدة الطاقة في التعليق ، بعبارة معتدل ، ليست كافية ، وبالتالي أريد في بعض الأحيان التوقف والتمدد.
أما بالنسبة للمنحدر الصحيح الذي اشتهر به الجزء من زملائه ، فقد أصبح الأمر غير مرئي مع تقدم العمر! تؤكد الشركة أيضًا أن مثل هذه الشكاوى من الرحم لم تعد يتم إدخالها ، لذلك سننظر في الحادث الذي استنفدت. من الممكن أن تتحمل العيوب في هندسة الهيئات المحددة من القضايا الأولى.
بالمناسبة ، يوضح بريد Zarulevskaya أن العديد من القراء ما زالوا يتجاهلون السيارات الأجنبية ، كما يقولون ، ماذا لو انهار؟ أو الأسوأ من ذلك ، سوف يسرقون؟ من وجهة النظر هذه ، فإن ماتيز يصنع العديد من الانطباع عن الألعاب ، حيث على طرقنا ، حسناً ، وذهبنا في الرحلات الأولى على أوزبك
o-OH-ELITE إلى حد كبير ، ليس أبعد من طريق رنين موسكو ، ومع ذلك ، بعد أسبوع ، اختفى الخجل ، وبدأ الطفل بثقة في الذهاب إلى قادة التحرير في الرونية متوسطة الشهرين. أما بالنسبة للسرقة ، للأسف! يمكننا كل شيء على الإطلاق ، ولكن وفقًا لمعلوماتنا ، في هذا الترشيح ، فإن Matiz ليس قائدًا. بالإضافة إلى ذلك ، من الذي يمنع الخدمة العادية ، حيث سيقومون بتثبيت مجمع ذكي بكفاءة؟ تكلفة كيلومتر الكيلومترات من الأميال سوف تنمو لتصبح بعض البنس ، والهدوء الروحي ، بالطبع ، تكلف أكثر.
لسوء الحظ ، انتهت مغامراتنا المشتركة.
حقيقة أن Matiz ستكون التالية ، سنخبرك في أحد الأرقام التالية من المجلة. سيكون لديه اختبار غير عادي ، بطريقة ما يمكنه التعامل معه؟ ..
سيرجي كلوهكوف ، ميخائيل كولودوتشكين

مصدر: مجلة "القيادة"