اختبار محرك Daewoo Lacetti منذ 2002 سيدان

اسم لغز

دايو لاكيتي.
تم تقديم النموذج مع جسم سيدان في معرض جنيف للسيارات في عام 2003.
بالنسبة للسوق الكورية يأتي مع محرك 1.5 لتر بسعة 78 كيلوواط / 106 لتر. ص.، يتم تجميع مع اثنين من علبة التروس - Automaton أربع مراحل وميكانيكا خمس سرعات.
اعتمادا على التكوين (السابقين، ماكس، لوكس)، فإن تباين السعر في الوطن من 17600 دولار إلى 23000 دولار.

لفترة طويلة لم أضطر إلى اختبار مثل هذه السيارة الغامضة. لا توجد بيانات عنه حتى في كتالوج جنيف، أحد أكثر المواصفات في العالم. بعد استلام مهمة لاختبار Daewoo Latzetti، بالطبع، بدا هذا القسم، ولكن في القسم المخصص لسيارات دايو، لم يجد ورشة العمل.
تم العثور على التفسير لاحقا، في صالون الوكيل. اتضح أنه تحت اسم سيدان يباع في السوق الكورية. ولكن في أوروبا يرتدي اسما مألوفا معروفا، في الولايات المتحدة الأمريكية تباع تحت العلامة التجارية لسوزوكي فورنسز، في تايلاند والهند تعرف باسم شيفروليه أوترا.
كيفية جذب الانتباه
حصل الاختبار على سيارة من حفلة تجريبية. والحقيقة هي أنه لا يتم إلغاؤه من خلال إمكانية إنتاج هذا النموذج في تكوين مماثل في مصنع uzzvtoavo في أوزبكستان. أصبح من الواضح منطق التجار، وتعزيز سوقنا لأي شخص ليس نموذجا معروفا. ربما تتغير Latzetti هنا، وهو ليس بالأمر الشهير هنا - إنه ليس بمجرد تطويله حان الوقت للسلام. في هذه الحالة، فإن Latzetti الكورية مع اسمها الإيطالي بمثابة مجموعة حرارة قبل عائد نجمة البوب \u200b\u200bالأوزبكية. بعد القلق الإفلاس، تم اتخاذ Daewoo تحت جناح واسع من جنرال موتورز، ووضع تطوير التصميم النموذجي الجديد من قبل ATELIER GEORGETO GEORGETO GEORGETO. هذا هو الملأر الإيطالي الثالث، الذي شارك في تصميم Daewoo الكوري. برتتون المتخصصين ووجهوا إسبرو. نيبيلة - ثمرة مصممي الخيال من بينينوفيرين. Latzetti هو تفاحة من نفس شجرة التفاح. فقط على الفرع الآخر.
بدأت مبيعات Latzetti الرسمية في السوق الأوروبية في فبراير. لكن هذه ليست بالضبط تلك السيارات المخطط لها في أوزبكستان. سيتم تسليم هاتشباك من خمسة أبواب إلى السوق الأوروبية، ويعتزم جيراننا الجنوبين إقامة إصدار من سيارات السيدان الأكثر شعبية في روسيا. إذا تم تقديم المشترين في الغرب خيارا من ثلاثة محركات بحجم 1.4؛ 1.6 و 1.8 لتر، ثم تحت غطاء محرك السيارة من سيدان أوزبكي سيكون هناك أقوى فقط.]
هو الذي لا يعجل
صالون في المنزل مريح. اللون الرملية، لطيفة في لمحة ولمسة بلاستيكية تنتهي عضويا مع مقاعد فورور لينة وإدراجات في الباب. جميع المقاييس قراءة جيدا ولا تتداخل مع عجلة القيادة، لها تعديل الميل. يتحرك تحديد محدد التروس التلقائي وفقا لمرسيدس Zigzag، مما يتيح لك تتبع موقفه بوضوح. ومع ذلك، ليس من الضروري الانتباه إلى هذا الاهتمام: في نافذة الجمع بين الجهاز يعرض وضع التشغيل. لذلك، يمكنك تكريس نفسك في عملية الإدارة، دون أن يذهب إلى الجانب.
في يوم المواعدة في شوارع موسكو، تم رشه بشكل كبير بالثلوج، رحلة سريعة فوق الأفنيوز لم تتوقع. من أجل عدم حرق البنزين، أشهد مفتاحا مع نقش عقد (حرفيا - احتواء) بجانب المحدد ومشاهدة الحركات الكسلية لسهم مقياس سرعة الدوران. في الوضع الحضري للحركة، تختلف في المنطقة بين 15 و 25 (مضاعفة بنسبة 100). تبين أن هذا النطاق كافيا للتحرك في مدينة بسلاسة. خاصة في فصل الشتاء. والحقيقة هي أنه في وضع النقل هذا، فإن السيارة في العنب ثلجي هي Trudd من الثانية، أو حتى من الإرسال الثالث ولا تسمح للعجلات بالضغط حتى على الجليد العاري. يمكن للسائق ضبط دواسة التسجيل على التشنج - الإلكترونيات يضبط برايد أفعال Fussy التي تجلس خلف عجلة القيادة بسلاسة وتقليل ناقل الحركة. وتخمين ما حدث، من الممكن، مشاهدة سهم مقياس سرعة الدوران فقط.
وما إذا كنت تعطيل وضع التقييد؟ بدأت السيارة في الدوران بسرعة أكبر، وببدء حاد، بدأ تدوير العجلات بشدة، يطرق شريحة الأسفلت إلى الرصيف. ترفرف مطلق النار مقياس سرعة الدوران إلى الشكل 50، لكنه لم يضيف الفرح. أضغط مرة أخرى على المفتاح العزيزة للاحتواء ولا تلمسه حتى نهاية العجين - مع موتور نصف لتر Latzetti على أي حال ليس سيارة رياضية.
من خلال نعومة الدورة والسلوك على الطريق، يذكر دايو لاتزيتي مألوفا للعديد من Espero. ردود فعل هادئة يمكن التنبؤ بها في تصرفات السائق، وليس سيئا في العزل العام. صحيح، سيارة تجريبية منزعج الضوضاء الإطارات حتى عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. التفسير هنا مزدوج: أو كومهو كل الموسم أنفسهم صاخبة، أو عدم كفاية العزل السليم للأقواس بعجلات. بالمناسبة، لا توجد انكشافات فيها، والتي هي مرغوبة للغاية في ظروفنا.
أما بالنسبة للمقصورة - بخيبة أمل عدم وجود مسند ذراع في الجزء الخلفي من المقعد الخلفي. بالمناسبة، لا يتطور الأخير، مما يعني أنه لا يمكن تحويل مقصورة الأمتعة.
وسادة هوائية واحدة فقط. ربما الكوريين، مثلنا، الكثير على هذا الكوكب، لذلك لا توجد من هذا القبيل رعاية من حياة الركاب في أوروبا. حسنا، وتفرع في شكل مرايا محركات الأقراص الكهربائية والنوافذ الخلفية وعلى الإطلاق. مثل هذا الشيء المفيد حيث أن نظام ABS يفتقد أيضا هنا. في الواقع، مقابل 1600 دولار يمكن أن تقدم مجموعة من النعمة. كانت السيارة في الحد الأدنى من تكوين السابقين. صحيح، ليس من المعروف كم هو نفسه في كوريا.
ومع ذلك، فإن الانطباع العام عن Latzetti هو جيد. إذا كان ذلك في أوزبكستان، فمن الممكن إنشاء جمعية هذه السيارة، والأهم من ذلك، أن تقلل من سعرها، ثم ستزين شوارعنا قريبا العينات الطازجة من التصميم الإيطالي مع شعار مألوف من دايو على غطاء محرك السيارة.

ملخص
+ مظهر جذاب، نعومة عالية، معالجة جيدة، تشغيل ممتاز لناقل حركة أوتوماتيكي.
- سعر مرتفع في الحد الأدنى من التكوين.
 

سيرجي كليوبكوف. الصورة: ألكسندر كولنيف
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"