اختبار القيادة Daewoo Lacetti منذ 2002 سيدان

صورة جديدة دايو.

بالنسبة لاسم SoNorous Lacetti يقع سيارة كورية جيدة
 
نحن نتحدث، ويتم التأكيد عليه، فهو يدور حول السيارة الكورية - شائعات حول صياغة هذا النموذج على الناقل في أوزبكستان حتى لا تزال قائمة. كما ذكرت منظمة العفو الدولية في محركات الجنرال، التي تنتمي إليها ماركة دايو، لم يتم قبول قرار جمعية Lacetti في مصنع WSDEU بعد. وأعطواها لفهم أن هذا المنظور يشبح أشبيا للغاية. ولكن، بغض النظر عن كيفية حدوث ذلك، فإن السيارة نفسها لن تخضع في المستقبل القريب أي تغييرات كبيرة.
 
كم كم كم؟
 
لقد أجبرت على طلب سعر Lacetti، في البداية، فقط لا اعتقاد الأذنين. اتضح أنه في الواقع تبدأ الأسعار من 17600 دولار. باهظ الثمن، فقط قل، بالنسبة للعلامة التجارية، والتي في بلدنا تعتبر ميزانية. لذلك أكثر من شخصيات مبيعات متواضعة. صحيح، في المنزل، يقدم دايو نماذج محترمة للغاية، بما في ذلك فئة الأعمال، ورئيس سيارة سيدان التنفيذي. من ناحية أخرى، فإن Lacetti ليست خطوة، واثنين فوق نفس المنظر أو النبيرة. ومع ذلك، بحيث يجعل النموذج مسابقة لائقة، دعنا نقول، نفس FORSD FONCE أو HYUNDAI ELANTRA، يجب أن يكلف حوالي 14000 دولار. وهذا ممكن فقط إذا تم جمعه إما في روسيا أو في نفس أوزبكستان.
 
إلى حد ما لتحلية حبة الأسعار المريرة قادرة على تصميم حصيف، معدات سيارات أساسية جيدة جدا ومحرك Frisky. حقيقة أن ظهور دايو الحديث جعل قفزة عالية الجودة إلى الأمام، وأنا شخصيا أشك في أنها لا تسبب. ويتعتقد أن الهالة، وإعادة النماذج، وذهب إلى الأبد في الماضي. الآن تمارس المصممين الآسيويين، أود أن أقول، في خلط الأساليب. مضيفا بمهارة للغاية بدوافع أوروبية صارمة وأفكار يابانية حول كيفية دفع السيارة الداخلية للسيارة. نتيجة لذلك، فإن Lacetti هي سيارة حديثة ممتعة من كوريا بالخارج. لا شيء يؤثر على سيارة، ربما، لكن الأوروبيين سوف يقدرون بالتأكيد الشكل غريب الأطوار للجذع والأضواء الخلفية، الجدران الجانبية العضلية مع أقواس عجلة غير متصلة قليلا، بشكل عام، أمامي معبري. في رأيي، تبدو Lacetti الحديثة نفس هيونداي إلنترا. لأعلى كل ذلك، سأضيف أن السيارة لا تزال تبحث في شوارع المدينة، والتي يلعب الكثير من المشترين المحتملين دورا مهما أيضا.
 
دافئ سيدان
 
أنا بالتأكيد أحب الداخل من تلك التي حدثت لتقييم عدد من المنافسين. يبدو أنه من دون المسرات، ولكن بالفعل في الأساس، يتم تزيين الصالون بألوان بلاستيكية - رمادي غامق في الجزء السفلي والبيج الدافئ في الأعلى. علاوة على ذلك، البلاستيك ليس خشبيا، عند النقر، تتذكر Dyatla، والعمل على برميل الصنوبر، وناعم، مرن. مزيج من الأجهزة بسيط، لكنه لطيف للعينين، ويزيل الأقمار الوهج في ضوء النهار. في مركز الجزء الأمامي - وحدة تحكم مريحة، اعتمادا على التكوين، يتم وضع راديو القياسية أو المزدوجة الحجم أو وحدة التحكم في تكييف الهواء أو التحكم في المناخ. جميع الإعدادات المساعدة تقع في مكان بالضبط من المفترض أن نراهم. بشكل عام، لا توجد شكاوى لبيئة العمل.
 
الشيء الوحيد الذي أود تقديم المشورة لأصحاب Lacetti في المستقبل هو رؤية بعض المجموعات الكاملة الممكنة قبل الشراء. الشخص الذي يضغط الكراسي الجلدية الخفيفة، بالإضافة إلى إدراج تقليد الشجرة. إنهم، دعونا نقول، ليسوا جودة عالية جدا ويصرخ حرفيا أنه تقليد، وليس مادة طبيعية نبيلة. بالنسبة لي، على سبيل المثال، جاء معظمهم إلى منتصف الماكينة في المستوى المتوسط \u200b\u200bمن التنفيذ، حيث لا يوجد أي pseudodereleva، ومقاعد العادم القطيفة، وخلق راحة خاصة. أنت تجلس في الداخل، ونسيت فورا أنه يتساقط خارج الطريق، فإن الطريق يشبه حمام الطين، وحول السيارة حرفيا تتوج، والتي لا تزال تسعى جاهدة إلى تنوير سيارة بوكا الجديدة. لذلك، بحيث يمكن رؤيتها من بعيد، بدوره على الفور المصابيح الأمامية للمصابيح الأمامية والضباب الأمامي. في الواقع، حان الوقت للذهاب. توقف، نسيت رؤية المطاط. وما زلت سعيدا لأنني تذكرت ذلك في الوقت المحدد لأن الإطارات الصيفية لم تكن أكثر الشركات المصنعة الكورية الشهيرة على Lacetti. مع اهتمام مزدوج، أترجم محدد Automaton إلى موضع محرك الأقراص وسلاسة تحت الصوت السهل لنظام المضادة للانزلاق.
 
شيء مذهل ونادر إلى حد ما - يتم تقديم الإصدار الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليه من Lacetti بدقة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. سيكلف الجهاز مع الميكانيكا 650 دولار أكثر تكلفة. صحيح، سيكون أكثر في ذلك ومعدات إضافية. بالإضافة إلى توجيه الطاقة الهيدروليكية الأساسية، فإن النظام المجاني المدمج في الأيدي، وسادة أمان السائق، فإن فرامل الأقراص على جميع العجلات تظهر أجهزة كهربائية كاملة، والتنبيه العلامات التجارية مع إمكانية بدء تشغيل المحرك عن بعد، والتلوين مصنع من Windows، وبدلا من ذلك مكيف الهواء - التحكم في المناخ. في الحد الأقصى للتكوين، هناك أقصى حد كبير، هناك مقاعد ساخنة، نظام صوتي متقدم مع ثمانية مكبرات صوت، تستنسخ الأقراص الموسيقية من جميع التنسيقات، نظام ABS، نظام مكافحة الاختبار، بالإضافة إلى إطارات 15 بوصة على الأقراص المصبوب. صحيح، هناك مثل هذه السيارة كثيرا - 23000 دولار. هذا بالتأكيد أكثر من اللازم.
 
توفير esp.
 
سيسمح قصة هيكلية Lacetti بالبدء في مينا لعودة السيارة إلى الوكيل. لقد احتجزت من قبل أحد مديريها لبضع دقائق، طلب السؤال الوحيد: هل من الممكن مقارنة دايو جديد مع Ford Focus؟ ربما، نعم - لقد أجبت بصدق. علاوة على ذلك، في العديد من النواحي، على زخرفة المقصورة، على سبيل المثال، تتجاوز Lacetti في رأيي منافس محتمل.
 
ولكن فيما يتعلق بالسلوك على الطريق، كل شيء ليس بالتأكيد. لا تنشأ أي شكاوى بمحرك 1.5 لتر بسعة 106 قوى، على الرغم من حقيقة أنها تعمل في زوج بمسدس رشاش. يحدث التوجه الواثق تقريبا مع 1700 دورة في الدقيقة، ويتلاشى تدريجيا عندما يعبر سهم مقياس سرعة الدوران علامة 5500. الصندوق الأربع السريعة مدروس بعض الشيء، ولكن ليس كثيرا بحيث عبرت تحت الحركة الحضرية العادية. إذا قمت بالضغط على دواسة الغاز إلى الحقيبة، فسيذهب ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى المرحلة أدناه مع وقفة صغيرة. بشكل عام، مقبول. ما بخيبة أمل هو مستوى الضوضاء الخارجية التي تنفصل إلى الصالون. في الحركة، سمعت ضربات الحصى الصغيرة على الأقواس بعجلات بوضوح، وتشغيل المحرك بسرعات عالية ومحركات الشاحنات تتحرك على طول خطوط موازية.
 
في المنعطفات من Lacetti لفة قليلا. إذا قارنت بنفس التركيز، ثم أكثر قليلا. لكنني أحببت الجهد على عجلة القيادة على دايو. في كل وقت الاختبار، لم يسمح للسيارة أبدا بالشك في تدوير العجلات على الدرجة الصحيحة.
 
تمكنت من العثور على واحد فقط أو أقل تطهيرها من موقع الحرفي الثلجي وتحريف السيارة قليلا. لسوء الحظ، أود أن أذكرك أن الإطارات الصيفية مثبتة على ذلك، والذي أفسد بشكل عام، انطباعات ممتعة من Lacetti. تحت إفراز الغاز في منعطف حاد، يبدأ الغرق بسلاسة. بحيث لا يخيف حتى مدرسة قيادة الدراسات العليا يوم أمس، والتي لديها مهارات القيادة الأولية على الأقل على محرك الأقراص الأمامي. الشيء الوحيد الذي يجب أن يتوقعه من السيارة هو استقرار حاد للغاية، لذلك من المهم عدم تووي عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس. ومع ذلك، يتم تكوين مكبر صوت التوجيه بطريقة تفيد بأن ذاكرة الوصول العشوائي في نقطة الصفر ترتد قليلا. بالطبع، هذا هو نقص صغير في آلية، ولكن في الوقت نفسه يساعد على الشعور بعودة العجلات في موقعها الأصلي. أخيرا، تحذير آخر من ذلك، آمل أن مالك المستقبل لن يحتاج. إذا قررت Lacetti بقوة، على سبيل المثال، مرت بأفعى عالية السرعة من أربعة مخاريط، أي فرصة لتفقد السيارة، كما هو الحال، كما قلت، هو معتدل تماما، الجسم في devias هو مكعبة، ولم يتم تقديم نظام الاستقرار حتى في خيار الجودة. يبدأ دايو بالانزلاق لا يمكن السيطرة عليها عمليا، توقف ما هو صعب للغاية.
 
تلخيص، أستطيع أن أقول إن Daewoo Lacetti هو سيارة جيدة ويمكن التنبؤ بها، والتي، مع سياسة التسعير المؤمنية (وحتى أفضل - في إنتاج البلاد) قادرة على التنافس مع ضربات المبيعات الحالية. مع نموذج نيكسي، قريبه هو ما عدا تلك العلامة التجارية.
 
سيرجي إيلينسكي
 
مواصفات موجزة Daewoo Lacetti
حجم المحرك، مكعب. انظر: 1498.
عدد الصمامات على الاسطوانة: 4
السلطة، ل. مع. ل RPM: 106/6000
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة: 140/4200.
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص.: 11 (12.2)
السرعة القصوى، كم / ساعة: 183 (181)
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كيلومتر: 9.2 (10.6)
حجم خزان الوقود، ل.: 60
الأبعاد، مم: 4500x1725x1445
 
بين قوسين - بيانات النسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي
 

مصدر: "سيارة إيزفيستيا"