اختبار القيادة دايو إسبرو 1990 - 1997 سيدان

الكورية مع دون

كما وعدت في الغرفة الماضية، فقد قضينا اختبار Daewoo Espero للطبقة الوسطى، تجميعها في مدينة روستوف الروسية على DON. رسميا، يتم بيع هؤلاء الأشخاص فقط، ولا كورية بحتة ولن يكونوا كذلك. لذلك تم حل دايو، دون استخدام الفرصة النادرة لإعادة تسمية السيارة من DEU إلى روديو، في الوقت نفسه، في الوقت نفسه أن تكون الأصل الروسي وأسر الرئيس السابقين السابقين.
إسبرو - سيارة أجنبية
دايو إسبرو من الأفضل عدم السماح للسيارات الأم. ماذا انزلقنا؟ - سوف تكون باردة مع الكتفين. خارجيا، السيارة، بالطبع، لا شيء - على نحو سلس، على غرار أوبل الكبير وعلى فورد العقرب. ولكن أين هو أسلوبك الخاص، أين هو الزبيب؟ لا غريس روز خاص، ولا بيموانشنا السريع، ولا تقنيات طائرات سابوف، لا شيء. نوع من العاديين. رخيصة - على الرغم من أنه قد، وجيدة واحدة.
لذلك قل الصحفيين الأمهات. في الواقع، كل آلة تحتاج ببساطة إلى نوع الاختبار. ولإسبايرو، شخص مناسب لتفكيك بعض الشيء في قضايا هيبة السيارات، ومجرد تقدير الراحة والراحة. على سبيل المثال. وهذا هو أن BMW، أن مرسيدس - إذا كان كل شيء فقط مريحة، يمكن الوصول إليها وسهلة، والإصلاح ليس مكلفا للغاية. في الواقع، لهذا، يتم إنشاء Daewoo Espero - السيارة تخدم تجسيد سيارة أجنبية غير مكلفة عالمية. ليس ماليا أنثى بحتة، مثل بيجو 106، وليس كما سبارتان مثل سكودا فيليسيا، ولكن الأسرة ومريحة للغاية.
ما يشمل دايو في هذا المفهوم؟ تتحول السيدة إلى الضعف الأصابع المفتاح - وليس وحده، ولكن أربع أبواب فورا فتح. إنها تجلس وتوجه إلى عالم مريح، حيث يعمل كل شيء نفسه، لا شيء خشخيش ويمكنك الوصول إلى كل شيء. يكتشف ذلك الآن خفض النظارات لا تتحول بالضرورة المقابض: هناك دائما نوافذ كهربائية على جميع الأبواب. أن لضبط المرايا لا تحتاج إلى معالجة عصا الناجمة عن الباب من الباب - هنا أيضا الكهرباء، وكذلك على جميع الأجهزة. وتمتد من خلال الجزء الداخلي بأكمله للقفل من الداخل الباب الخلفي الأيمن، ليست هناك حاجة - زر خاص التالي. وليس من الضروري الوصول إلى عجلة القيادة، لأنه ملزم بالتنظيم في الارتفاع - تماما مثل مقعد السائق. أخيرا، من المحتمل أن يصبح الأمر متروكا لتحقيق الحضارة، وهو أنه حتى في مثل هذه السيارة الحديثة الحديثة الرخيصة إلى حد ما، لم يتم نقلها بعد للعرق. لأنه، أولا، فإن التوجيه هو أسوأ عمل، ويساعد مكبر للصوت هو أيضا تفاصيل إلزامية. وثانيا، لأن Espero ليس بدون تكييف الهواء.
لذلك، تحول كهربائي من الفخامة إلى المعيار وتوسيع قائمة المعدات الإلزامية قدر الإمكان، وحدد Daewoo مستوى جديد من الراحة آلات الراحة غير مكلفة نسبيا (16.5 ألف دولار). Espero في تكوين أبسط غير موجود في الطبيعة. ومع ذلك، كما هو الحال في أكثر تطورا. الشركة، ربما تتبع مبدأ الراحة دون ترف غير ضروري ومن التقدم تقدم ABS فقط، تفقس في السطح وبعض الأشياء الصغيرة.
من خلال إعطاء امرأة وقت للتعرف على الجزء الداخلي، أرسلها إلى الركوب. إسبايرو لن يتطلب مهارتها. سوف يسمح له بهدوء ولطيف لجعل جميع إجراءات السيارات اللازمة. من السهل اللمس. دون الوخز، ركوب قفصات منخفضة. ليس بجنون بسرعة، ولكن يسرع بثقة إلى عموما، كما تحتاج. تحول بارد، لا يخاف من المفاجآت في سلوك السيارة: سوف تحذر صرخة الإطارات مقدما أنه حان الوقت للاختباء. اجتياز القضبان، ولا تخاف من انهيار التعليق لفترة طويلة.
بشكل عام، يؤدي Espero إلى الصلبة بشكل جيد برنامج إلزامي لأي صانع عالمي يحترم نفسه. Espero هو أجنبي تماما. يمكنك محاولة وضع المنعطفات أكثر حدة، وركوب بشكل أسرع وأكثر فعالية، ولكن سيكون العنف على طبيعة السيارة ولن يكون من السهل. بالنسبة لرفع تردد التشغيل، كل الوقت يجب أن يذهب إلى معدات أقل. مع إعادة بناء حادة، تهز السيارة: لفترة طويلة لن تدفع، ربما من الصعب. بسرعة 160 وما فوق إسبرو سوف تسبح. حسنا، حسنا: إنها وسيلة معيار غير مكلفة للحركة، وليس جاذبية البعض.
كل ما تحتاجه، ولا شيء ينتهك إمكانية الاختيار بين المربع اليدوي والآلية. بالنظر إلى المزاج الهادئ لسبيرو، فإن الماكينة مناسبة للغاية بالنسبة له: خاصة لأنك لن تنجح في المربع اليدوي من النتائج الرائعة، ويمكنك دائما الضغط على دواسة لتسريع الفيضان، قم بتشغيل وضع الركلة. أو، حتى أسهل، اضغط على زر الطاقة الصغيرة على الرافعة.
Espero: صنع في روسيا
والآن سنقوم بالخروج من السيارة امرأة عديمة الخبرة، لأن هناك مرشح آخر - مسؤول. إذا أحببت أول Daewoo Espero مع غير مباشر غير مناسب، فإن الشيء الثاني هو الفائدة بالضبط عكس ذلك تماما. بعد كل شيء، كان من المثير للاهتمام كيف تحولت - يعتبر Espero رسميا سيارة روسية. وبالتعامل مع Volga و Muscovic Princes، فإنه يتلقى الحق في المطالبة بدور آلة رسمية للخدمة. لذلك، فإننا نستخدم الباب بشكل أفضل، ويبدأ الراكب الجديد في مقارنة إسبرو مع المنافسين. وبصورة أكثر دقة، مع منافس واحد - GAZ-3110: الأمراء، إذا بصراحة، لم يثبت نفسه بأي جيد. وهم محكومون للاستخدام، من الواضح أن سلطات موسكو فقط.
إسبايرو يفقد الفولجا في الحجم. يلاحظ المسؤول البصري على الفور أن سيارة نيجني نوفغورود أطول من سيول سنتيمتر في 20. لكن كونها رجلا مع غير خجول، أعتقد أنهم يتأرجحون إلى غطاء محرك السيارة غير قابل للتنسير، وليس إلى الصالون. لن يقارن المعدات. من الغباء البحث عن الاختلافات في وحش Doptop وسيارة أجنبية جديدة، حتى الروسية. يتمتع Volga بالمياه في الجذع، رشقات أنابيب العادم في الشارع بأكمله بشكل عام، ما يجب التحدث عنه. ولكن ما يقرب من ضعف أرخص - 9 آلاف دولار. وبعد ذلك سوف تضطر إلى اتخاذ كتالوج شركة Techhnoservis سيئة السمعة، والحديث Volga، والنظر ببساطة. مقود الطاقة الهيدروليكي هو 2 آلاف دولار، تكييف هواء - 1.7 ألف دولار، مقاعد ساخنة، نوافذ، معدات كهربائية، ستيريو - 1.4 ألف دولار. يزيد السعر إلى 14 ألف دولار، فولغا اشتعلت تقريبا مع إسبرو. يبقى طلب محرك عادي - لا، وليس روفر، بالطبع، وليس حتى IVECO. فقط 16 صمام ZMZ-406 جديد. والكوريين الذين تجاوزنا بثقة. بالنسبة للسعر، بالطبع. نعم، كيف يتم إصلاح باهظ الثمن؟ - سيتم إعطاء المسؤول القضية الأكثر أهمية. هل تعتقد أن عليك أن تفعل ذلك الآن؟ - سوف يجيب نفسه.
يتم توفير سيارة Daewoo Espero ل Aksai LLC، (8632) 32-26-00، 67-53-88.
The Progenitor Daewoo Espero - أوبل أسكونا. جنرال موتورز، لا تزال مملوكة لشركة دايوو أسهم، قدمت الكوريين للحصول على ترخيص للنموذج الذي تمت إزالته، مع تحسينه إلى حد ما. عملت Atelier هيئة إيطالية Bertone على تصميم Espero. وكانت النتيجة نوعا أوروبيا تماما من الماكينة، مما يشبه إلى حد بعيد فورد العقرب. فقط أقل قليلا.
قبل جمعية إسبرو و Netsi في مصنع روستوف، بدأ أحمر أكساي، تم تسليمها إلينا مباشرة من كوريا. مع ظهور منتجات روستوف أرخص، توقفت الواردات من كوريا، لأنه فقد معناها: سيارة كورية بحتة أغلى من Rostovskaya حوالي 3 آلاف دولار. ومع ذلك، يريد التجار الرمادي والآن يمكنهم شراء Espero الكورية النقية و Nexia. كلفتها Espero في تكوين روستوف 19.5 ألف دولار، ومع محرك 1.5 لتر - 16.5 ألف دولار.
اختبار التحمل
بصراحة، كان في حيرة الطيار الآلي إلى حد ما. كنا نظن أن يتحدث إلى أولئك الذين قد تم الذهاب إلى اسبيرو، سوف تجد بالتأكيد حفنة من الأماكن الضعيفة، وغير مرئية في التعارف الأولى. ونحن سوف تكون قادرة على تحذير: يكون في حالة تأهب، عزيزي القارئ، هل الشركات الأوروبية لا تخلط العزيزة مع مقابس الكورية. لكنني لم تنجح مرتين لتوضيح قوله. تم Deverheads عموما راض جدا مع اختيارهم.
اسبيرو في موسكو يمكن أن ينظر إليه في كثير من الأحيان. ولسبب ما كانوا مدمنين على crankshers خاصة لهم. VGTRK وحده اشترت حوالي أربعة وعشرين. قريبا هذا العام ونحن نمضي. كانت إصلاحات كبيرة خلال هذه الفترة لا. مرة واحدة - وصل كابل مخلب آخر، واضطررت الى تغيير. حسنا، ومكيفات الهواء، وحدث ما حدث، وألقيت الحيل للخروج. وظروف العملية من بلدنا. في الملف بأكمله، من خلال 300 فيرست في يوم، برغي أسفل، - لذلك من دواعي سرور مع ارتياحه للنتائج نائب رئيس المرآب من شركة التلفزيون والإذاعة. وغيرهم من المالكين، بطبيعة الحال، من بين اعية، الذين فهموا أنهم شراء حصان عمل، وليس لعبة، و- معه يتفقون عموما. في بلدينا اسبيرو الأميال 40000، والثالثة أصغر "وقال، صاحب شركة بناء المنزل. - انفصال؟ ليس بعد. بشكل عام، أعتقد أننا حصلنا على جودة عادية للمال منخفض. انه لا يزال يشعر بأن السلف اسبيرو غير الأوروبية، وليس اليابانية، كما يقولون، في لهجة. فقط المطاط هنا الأصلي صاخبة. وضع ميشلان - سوف أشعر بنفسي. ولا refue إلى الضواحي، أن نتذكر أن المحرك مع الحقن. هنا لدينا واحدة ذكية في بوشكينو غمرت - ثم قاد في لعبة شد الحبل.
لكن أصعب اختبار انخفض، بطبيعة الحال، إلى المشاركة في تلك اسبيرو الخمسة، التي كلفت في وزارة الشؤون الداخلية. كان عليه قبل ثلاث سنوات تقريبا، وتمكنوا من تمرير 150،000 كلم. ولكن الشيء الرئيسي هو ليس كم، ولكن تحت أي ظروف. في اللحاق بهم، يمكنك أن تلعب أي شيء، يمكنك، - مشترك مع الانطباعات الطيار الآلي واحدة من السائقين الشرطة. - والسيارة الروسية أن تفعل أي شيء. سيارة الخارجية ليست جديدة.
ولكن لمتعة القيادة السريعة عليك أن تدفع. يطير التعليق الأمامي، - اشتكى إلى الهواة المذكور ذي المذاق من السيارات. - كسر الينابيع. ومعززة لوضع - تصاعد للجسم قد لا تصمد أمامه. ولكن بشكل عام، سأخبرك سيارة قوية. كان علينا الذهاب إلى هنا إلى GAS-53 - اعتقدت أن أحمق منا للمغادرة. لذلك طار الأمتار لعشرين وعلى العجلات. ومع ذلك، فإن Espero بعد ذلك ذهبت إلى الشطب، ولكن كل شيء على قيد الحياة، لم يعاني على الإطلاق، شيء مذهل. أربعة إسباير الرابع المتبقية مواصلة خدمتهم الصعبة.
فحص إسبرو للقوة ومقدم التلفزيون الشهير أرينا شارابوفا. مرة واحدة على طول الطريق في Ostankino في الجانب، قاد سيارة أخرى إليها. عانى دايو مع الشرف من ضربة: كان على الباب للتغيير، لكن أرينا نفسها (بالمناسبة، لم تكن إلقاء اللوم - لم يصب الجانب، ولم يكن الإصدار الأخبار المساء قد حدث.
نموذج / تعديل Daewoo Espero
الشركة المصنعة المحدودة أكساي
الشركة المصنعة بلد روسيا
هيئة
نوع سيدان
عدد الأبواب / المقاعد 4/5
محرك
نوع البنزين مع الحقن الإلكترونية
الموقع الأمامي مستعرضا
حجم العمل (انظر مكعب.) 1،998
رقم / اسطوانات الموقع 4 على التوالي
عدد الصمامات على اسطوانة 2
اسطوانة قطرها X مكبس السكتة الدماغية (مم) 86x86
درجة ضغط 8.8.
الطاقة (كيلوواط) 77 (5000)
السلطة (HP) 105
لحظة (نانومتر) 164 (3000)
انتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
علبة التروس 5 سرعات ميكانيكية أو 4 سرعات
توجيه
نوع معدات أشعل النار، مع مكبر للصوت
TORKEMOSE.
القرص الأمامي (تهوية)
الطبول الخلفية
ABS لطلب
حجم الإطارات 185/65 ص 14
الأبعاد / حول EMA / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4615/1718/1382
قاعدة عجلة (مم) 2620
المسار الأمامي / التتبع الخلفي (مم) 1426/1406
الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس (م) 5.2
حجم خزان الوقود (L) 50
كتلة جافة (كجم) 1090
الخصائص الديناميكية
مع مربع يدوي / مع المربع التلقائي
السرعة القصوى (KM / H) 185/180
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 10.8 / 12.9
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم)
في 90 كم / ساعة 5،8
في 120 كم / ساعة 7.3
في مدينة 12.3.

وماذا ايضا
ومن المفارقات، لكن الحقيقة هي سيارة كانت منتجا من الصقل الآسيوي ومعالجتها لفترة طويلة من أوبل أسكونا، بدأت حياة مستقلة تماما. علاوة على ذلك، أصبح منافسا خطيرا للغاية لأقاربه ويدعي أن تكون سيارة جماعية من الطبقة الوسطى في السوق الروسية. إن سلطة فولكس واجن، أوبل وفورد، بالكاد سوف تتحدى أي شخص، لكن فرص اسبرو في روسيا كبيرة جدا، وأول مرة - للاعتبارات الاقتصادية.
مع العديد من الأسعار المتساوية الأخرى تقريبا، يكون إسبرو أقل بكثير من زملاء الدراسة من أوروبا. وهذا فقط يمكن أن يصبح حاسما لأولئك الذين لديهم بعض المال من المال ورغبة معقولة في الحصول على سيارة لائقة.
البقاء، ومع ذلك، الأسئلة. ليس من الواضح حتى الآن كيف سيتصرف صديقنا الكوري في ظروف روسية صعبة وكم يمكن أن يكون قدره من قدرته قابلة للمقارنة مع زملاء الدراسة. الوضع مع الخدمة غير مفهومة تماما. بعض الشكوك تسبب أيضا الأصل: الجودة الكورية ليست أوروبية بعد.
ومع ذلك، إذا كنت بحاجة حقا إلى سيارة جديدة جيدة لسعر واحد المستخدم، فسيكون Espero على حق.
أليكسي كامنسكي
سيرجي فورونين،
ديمتري نوفوكرشينوف (صور)
 

مصدر: "الطيار الآلي"

اختبار محركات Daewoo Espero 1990 - 1997