اختبار القيادة دايو إسبرو 1990 - 1997 سيدان
الرياح من الشرق
مما لا شك فيه، في عنوان نموذج Daewoo من الطبقة الوسطى هناك الزبيب: ترجم إسبيرو من الإيطالية يعني الغرب أو الرياح من الغرب. إنه اخترع جيدا، بالنظر إلى أن التنمية الأوروبية تؤخذ كأساس للسيارة، ويتم رسم جسد الجسم من قبل الماجستير الإيطاليين من Atelier Bertone. لكن الجودة والجري الجودة، والأهم من ذلك، تشير إلى أن الريح لا تزال تهب في اتجاه آخر. اليوم، لن يقول أحد أن السيارات الكورية هي عربات عربات ذاتية الدفع ذاتية غير مكتملة. في الوقت الحاضر، تنظر السيارة من بلد الصباح النضابي في اللاعبين الكاملين في السوق العالمية. ولكن في الآونة الأخيرة، مروا بالطريقة نفسها بالضبط أن الفواكه التي لا تصل مساء من الصناعة الصينية تسير الآن: الكوريون في وقت واحد نسخوا ببساطة التنمية الأوروبية واليابانية، وليس جديدة. يضع أساس هيونداي في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي من التسعينيات منتجات منشئين ميتسوبيشي، واقترض مبدعي دايو عينات أوبل ذي خبرة. تم بناء Espero في عام 1993 على أساس أوبل أسكونا (في القائمة الطويلة من السيارات الترويجية تشمل أيضا شيفروليه كافالير، بونتياك Sunfire وحتى كاديلاك، ومع ذلك، في شكل الأمريكيين في الميزانية CIMARRON). في عام 1997، تم إيقاف النموذج في كوريا، ولكن حتى عام 1999، تم توفير Doninvest للمصنع الروسي، الذي استمر في جمع إسبرو (كما صنعوه في بولندا ورومانيا).
يجب أن يقال أنه على عكس العديد من الشركات المصنعة الصينية، لم نسخ Daewoo Ascona واحدا إلى واحد، ولكن استخدم النظام الأساسي فقط. تم إعادة رسم الجسم في Atelier Bertone الشهير. اتضح طازجة وأصلي. وعلى الرغم من أننا ندرك اليوم، فإن النموذج قديم، ثم تبدو مثيرة للاهتمام وغنية للغاية. بالمناسبة، فإنها تنتج إسبرو حصريا بجسم سيدان. تجدر الإشارة إلى أنه من وجهة نظر عملية، فإن شراء النسخ التي تم جمعها في المصنع في روستوف: لقد كانوا بالفعل في قاعدة البيانات مزودة بحماية الصلب لحجرة المحرك وصندوق التروس، وهذا ليس تافه. تصريح الطرق، رغم أن 150 ملم كبيرة نسبيا، ولكن بسبب عجلات العجلات الطويلة، فإن حركة الطرق غير الثقيلة ترافق الكاشطات والضربات، بحيث مع الحماية أكثر هدوءا، أليس كذلك؟ صداع أصحاب إسبرو منخفضة. المرحلة الأولى من العلاج لاستبدال الجزء، المرحلة التالية هي معالجة جيدة لتكوين مضاد للتآكل بحيث لم تعد المشكلة عادت. 
تتميز Ispero Interior الداخلية بداخلية واسعة جدا (لأربعة ركاب هناك مساحة كافية)، وجذع بالجملة، والمعدات الجيدة (الزجاج الكهربائي، والذي، لسوء الحظ، تتوقف في بعض الأحيان عن العمل كما ينبغي، المرايا الكهربائية، القلعة المركزية، تكييف الهواء، مكبر للصوت التوجيه الهيدروليكي كل هذا موجود في أي سيارة). حتى مواد التشطيب لا تسبب أحاسيس غير سارة على المستوى الطبيعي، مع مراعاة السعر. لكن بيئة العمل مزعجة: المعدات الثانوية غير مريحة من حيث المبدأ، وتقع المقعد وعجلة القيادة ليست على نفس المحور، ولكن بالإضافة إلى ذلك، حتى الأبواب من الداخل مفتوحة يصعب فتحها (اسحب مربع الاختيار راجع مسند ذراع الباب، متعة مشكوك فيها). تعطي خصائص ركوب النموذج التلقائي (وليس جذور ألمانية بشكل مدهش): تم تكوين التعليق للراحة، فهو يتغلب بثقة على مخالفات أي عيار تقريبا. الجانب العكسي من ميدالية الكربوهيدرات السيارة بدورها، وتشعر بالضعف. يوفر تعويض Espero ديناميات جيدة، في أي حال مع أقوى محركين لتر. مجهزة Espero MCRP مع بداية منخفضة على واحد أو مبنيين قبل 150-Dodge Stratus العينة لعام 2001، وميزة الحفظ الكوري في المجموعة السريعة بأكملها.
تعيين دي Yura Espero ثلاثة محركات مختلفة: محرك 1.5 لتر بسعة 90 لترا. مع. من Nexia (إنه أمر نادر الحدوث، ويسحب بطيئا)، وهو إجمالي 1.8 لتر بسعة 95 لترا. مع. (إنه أقل شيوعا من محرك ثنائي الأترات، لأنه كان مخصصا للسوق الكورية) ومحرك ثنائي الأترات بسعة 105 لتر. مع. ولكن الفعل الواقع على السوق الروسية تم تجهيز معظم النسخ بسعة محرك قوية تبلغ 2.0 لتر. أظهرت الوحدة التي تم إنشاؤها بواسطة مصممي GM من أفضل جانب: مع بشكل صحيح، فإنه قادر تماما على العمل 250 ألف كيلومتر دون إصلاح. مزايا أخرى: لديه انخفاض استهلاك الوقود، وهو يهضم بشكل مثالي البنزين الروسي، بالإضافة إلى ذلك، لا يعاني عمليا من الأمراض المزمنة (العيوب الوحيدة التي تقع فيها أسلاك الجهد العالي الموجودة بالقرب من مشعب المدخول، وبالتالي تعاني من درجة حرارة عالية). تخدم عناصر نظام التبريد (ترموستات ومضخة) دون استبدال 100 ألف كيلومتر، وحقن نظام الحقن في بعض الأحيان تصل إلى 150 ألف كيلومتر. حول الإرسال اليدوي، والتي يمكن أن تلتقي في أغلب الأحيان تحت غطاء محرك السيارة، لا يوجد شيء خاطئ في: وحدة بسيطة ومتينة. هناك، بالطبع، مشاكل العمر (على سبيل المثال، مشهد انهيار، مما يقلل من وضوح التحول والعتاد)، ولكنه موجود
تفاصيل موثوقة تماما؟ لكن الآلات تشتري محفوفة بالمخاطر للغاية. أولا، هناك عدد قليل جدا في سوقنا. ثانيا، في هذه الحالة، ليس في كل ورشة عمل سيتم سداد علبة التروس من الجهاز المستخدم. لذلك، إذا كنت لا تتخيل الحياة بدون انتقال تلقائي (وهناك الكثير من هؤلاء الأشخاص في المدن الكبيرة، حيث لن تحصل التوقعات على المقابس على الميكانيكا)، فلا تمتص التشخيص الشامل. تعليق، لسوء الحظ، فإنه من المستحيل للاتصال قوية. غالبا ما يكون من الضروري أن يدعم التغيير الكرة (في المتوسط \u200b\u200bأنها تخدم 30 ألف كم)، وكذلك الكتل الصامتة من الروافع (50000 كم وإعداد المال عن الجديد، وأيضا، على الرغم من أن العتلات لا تضطر إلى تغيير تماما). الينابيع الخلفية هشة بالضبط نفس نكسيا الأصغر سنا (على الرغم من أقدم نموذج أصعب، لأن هذه المشكلة نادرا ما يجعل من نفسه شعر). امتصاص الصدمات الأمامية تعمل وقتا طويلا إلى 100 ألف كم. الرفوف الخلفية هي أقل دائم: الخدمة حياتهم واحد ونصف أو مرتين أقل. لا تتسبب في توجيه الشكاوى: في معظم الأحيان لديك للخروج على نصائح من القيادة، وليس كل يوم وليس كل عام حتى (أنها يمكن أن تمر 60000 كيلومترا من دون أي مشاكل). الفرامل هنا متوسط، بما في ذلك لخدمة الحياة: سوف منصات الأمامية تحمل 20 30 ألف كيلو متر، في حين حول الجزء الخلفي سيكون من الممكن جدا أن ننسى 100،000 كم (آليات الفرامل الخلفية لجميع الحالات من طبل).
على الرغم من أنه هو نسخة أثار التنمية الأوروبي، ولكن اسبيرو الكورية ليس الصينية الحديثة، ومنظمة الصحة العالمية في كيلومترا الأولى يمكن أن يعطى مفاجأة غير سارة في شكل الكسر غير متوقع. سيدان الطبقة المتوسطة من شركة دايو هو تماما وسيلة عملية وموثوقة ومريحة، مثالية لسائق سيارة يمكن الاعتماد عليها من يريد الحصول على آلة كبيرة نسبيا ومجهزة تجهيزا جيدا لكمية صغيرة. نعم، هناك عيوب: وقديمة الطراز أخلاقيا، إلى جانب وجود عينات المزيد من الرياضة ومع صالونات أكثر المريحة، حسنا، وأخيرا، لا يمكن الحديث حتى عن هيبة هنا. ولكن كل هذا مع يعوض الفائدة من المزايا، بما في ذلك بأسعار في متناول الجميع وسهولة التشغيل. في كلمة واحدة، والسيارة هي بسيطة، للصيانة تماما، بالإضافة إلى قطع الغيار، وعلاوة على ذلك، وغير مكلفة، بالنسبة له في مخازن البحر. بعض الخصائص
نوع الجسم سيدان.
عدد الأبواب 4.
عدد من الأماكن 5.
طول، مم 4615
عرض مم 1718
ارتفاع مم 1388
قاعدة العجلات مم 2620
تطهير الطرق، مم 150
تسارع تصل إلى 100 كم / ساعة، ثانية. * 10،8
السرعة القصوى، كم / ساعة * 185
* اسبيرو 2.0 مع ناقل الحركة اليدوي
التكلفة التقريبية لبعض قطع الغيار *
اسم تفاصيل الأسعار في روبل
أحذية الفرامل الأمامية 1200
أحذية الفرامل الخلفية 1500
امتصاص الصدمات الأمامية (مجموعة) 3600
امتصاص الصدمات الخلفي (مجموعة) 3000
شمعات الإشعال (مجموعة) 400
مصفاة النفط 200.
فلتر الوقود 250.
فلتر الهواء 250.
دعم الكرة (1 بالمائة). 500
التوجه تلميح القيادة (1 بالمائة). 450
اقتران (مجموعة، ناقل الحركة اليدوي) 3200
الجناح الأمامي 3300.
الباب الأمامي 9500.
الوفير الأمامي 5000.
المصباح 2600.
مزايا وعيوب النموذج مزايا
ديناميات جيدة
معدات جيدة
مظهر مثير للاهتمام
سلبيات
مقاومة منخفضة للتآكل،
صالون كبار السن
تعليق الخيط
