اختبار القيادة Citroen XSARA PICASSO 1999 - 2004 MINIVAN

فتاة على الكرة

تريد أن تُعرف بالجمالية؟ شراء صورة بيكاسو. تريد متابعة أزياء السيارات؟ شراء Citroen XSARA PICASSO
  
حدث أول ظهور لأغنية Citroen في عام 1998 في معرض باريس للسيارات. بدأ عالم السيارات للتو في التفكير في ماهية السيارة في القرن الحادي والعشرين ، وكان بيكاسو أول آلة كانت لديها بالفعل فرصة للإنتاج التسلسلي في نهاية القرن ، على عكس العديد من المفاهيم المستقبلية. أجرى أخصائيو Citroen دراسة جادة لسوق المستهلكين وقرروا أن سيارة القرن الجديد يجب أن تكون متعددة الأغراض ، معدلة ، ولكن لا تزال تحافظ على أفضل صفات سيارة السيدان الكلاسيكية - الموثوقية والسلامة وسهولة الإدارة.
الأهداف والوسائل. الرأي شخصي ، لكن سيتروين بيكاسو متعددة الوظائف حقًا. من السهل التحرك في جميع أنحاء المدينة-محرك اقتصادي ، أبعاد صغيرة ، على مستوى فئة الجولف. من الجيد الذهاب في رحلة - مقاعد مريحة مع مساند للذراعين ، والكثير من الضوء والمساحة وراء ، وفرة من الجيوب والرسائل للأشياء الصغيرة. ليس من العار أن تأتي للعمل على هذه السيارة - يمكن أن يتم تقديس أي توبيخ لغير الملمس في بيكاسو بتصميم باهظ للسيارة وكسب مجد الجمالية وشخص غير عادي بين الزملاء.
لا يمكن للتصميم الخارجي والداخلي لبيكاسو أن يترك غير مبال. إذا نظرت إليها على الجانب ، فكلها تتكون من خطوط منحنية بسلاسة - صورة مستمرة من الأجنحة وتمارين السقف ، دون مقاطعة ، من المصد الخلفي إلى الأمام. تبدو السيارة وكأنها قطرة ماء ، تجميدها بعد أن تهب من خلال قش. لا تعزز مساحة التزجيج الضخمة للصالون هذا الانطباع فحسب ، بل تخلق أيضًا مزاجًا خاصًا بين أولئك الذين يجلسون في الداخل.
يتم التأكيد على البذخ في الداخل من خلال عدم وجود مجموعة مألوفة من الأجهزة في مواجهة السائق - بدلاً من ذلك في منتصف الطوربيد ، هناك عرض معلومات كبير. في الجانب الأيسر ، يتم عرض المعلومات اللازمة للسائق فقط: درجة حرارة المبرد ومستوى الوقود ومقياس سرعة رقمية ضخمة. يرتبط الجانب الأيمن من الشاشة بالحاسوب الثلاثي ويسحب معلومات حول استهلاك الوقود والسرعة المتوسطة ودرجة الحرارة في البحر. المرة الأولى ليست مألوفة تمامًا لمحبي الأسلوب الكلاسيكي. لكنك تعتاد على نظام المعلومات هذا بسرعة ، ويبدأ في الإعجاب به. ويشبه ذراع تبديل علبة التروس عصا التحكم في الكمبيوتر ، والتي يخرج مقبضها من سماكة خاصة على وحدة التحكم المركزية. لكننا رأينا هذا بالفعل على بعض الميزانيات الأخرى.
مبدأ الدومينو. يتيح لك البناء المعياري للمساحة الداخلية تكييف بيكاسو مع الاحتياجات اللحمية قدر الإمكان - نقل الركاب ، أو رحلة عائلية ، أو رحلة طويلة إلى الجنوب ، أو فقط إلى رحلة إلى البلاد في عطلات نهاية الأسبوع. في الواقع ، هذه هي المزايا الرئيسية لهذا الجهاز.
ثلاثة مقاعد خلفية لها نفس الحجم - 44.5 سم. وهذا يكفي للركاب العادي الذي لا يسيء استخدام السعرات الحرارية خمس مرات في اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توجيه المقعد الأوسط إلى الأمام 14 سم - مثل التافهة ، ولكن في هذه الحالة لا يمكنك دفع كتفيك إذا كان هناك ثلاثة ركاب من الخلف.
يحترم حجم الجذع بيكاسو - 550 متر مكعب. DM. وهذا مع مقاعد خلفية غير واضحة. إذا كان هناك العديد من الأشياء ، وهناك عدد قليل من الركاب ، فيمكنك طي المقاعد الخلفية بالتناوب ، مما يزيد من المساحة الحرة للشحنة. وبالنسبة لنقل الأشياء الطويلة ، يمكن إزالة أي من الكراسي على الإطلاق. على سبيل المثال ، عند إزالة متوسط \u200b\u200bطول المساحة الحرة ، يزداد إلى 2.35 متر.
استكشاف المساحة الداخلية للسيارة ، أدركنا أن فرنسا تعذب العطش للغاية. أينما كنت داخل بيكاسو ، على طول الذراع الممدودة ، يوجد حامل تعريف لزجاجة مع عيار من 0.33 إلى 1.5 لتر - في مقصورة قفاز صغيرة تحت علبة التروس التحكم في كل باب. وفقًا لذلك ، يوجد حاملي أو ختم للنظارات في كل مكان: في غطاء مقصورة قفاز ضخمة ، في فترة راحة في منتصف لوحة القيادة ، على طاولات قابلة للطي على ظهور المقاعد الأمامية ، على ظهر الكرسي الخلفي الأوسط ، وهو ما يتحول إلى طاولة مريحة.
لقد أحببنا أيضًا سلة Modubox القابلة للإزالة القابلة للطي ، مثبتة في الجذع وتكييفها لحمل 18 كجم من البضائع. أولاً ، يمكنك وضع الأشياء الصغيرة اللازمة في رحلة طويلة فيه ، وعدم الحرص على ركوبها في جميع أنحاء الجذع. ثانياً ، مع ذلك ، يمكنك التجول بأناقة في السوق وشراء المنتجات لمدة أسبوع مقابل الراحة ، تم تجهيز السلة بدرج مع مقبض وعجلات.
صندوقي قفازان أمام المقاعد الخلفية أصلية للغاية - هناك zips في اليسار ، ويتم حجز اليمين لمختلف الأشياء الصغيرة التي قد تكون مطلوبة في الرحلة الطويلة.
المستوى العاشر. يتم ضبط كرسي السائق بيكاسو في الارتفاع ، وإذا وضعته على الأرض وخفض عمود التوجيه على الركبتين قدر الإمكان ، فيمكنك الجلوس في السيارة في سيارة السيدان العادية. ولكن في هذه الحالة ، يقع السائق في قاعدة البيانات تقريبًا ، وليس من المريح للغاية إدارة بيكاسو بعد كل شيء ، فهذه حافلة صغيرة ، وتحتاج إلى الجلوس فيها على الحافلة عالية ورأسية. مع هذا الهبوط ، تكون أبعاد السيارة محسوسة أفضل بكثير ، ومن الأسهل بكثير التحكم في عصا التحكم في نقطة التفتيش.
عند السرعة الخاملة للمحرك ، لا يمكنني ببساطة سماع - أود أن أكتب أن تقلبات سهم مقياس سرعة الدوران فقط تشير إلى عمله ، ولكن لم يتم توفير مقياس سرعة الدوران في بيكاسو. يجب أن تبقى المنعطفات عن طريق الأذن. ويبدأ المحرك في إحداث ضوضاء فقط بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة - مع تسارع حاد ، وتفجير الضوء في المحرك والضوضاء الديناميكية الهوائية من المرايا. ولكن لوحظ هذا التأثير في صمت صالون ، خالٍ من نظام الصوت - حتى راديو روسي يعمل بهدوء يرطب بسهولة جميع الأصوات الغريبة مع النكات المسطحة Fomenko.
على طريق بيكاسو السريع ، ينتج بسهولة 150-160 كم/ساعة. ولكن من المستحسن إساءة استخدام مثل هذه السرعات فقط في أقسام طويلة على التوالي - في المنعطفات من Citroen ، تبدأ في التهديد ، وتسعى العجلات الخلفية بشكل واضح للرحيل من الإسفلت. إنه أمر مفهوم -من أجل الراحة ، تعليق بيكاسو طويل المدى ويثير هدم المحور الخلفي في المنعطفات الحادة أو بناء قوي من الجسم بالتزامن. ولكن ... لم يتم إنشاء هذه السيارة للسباق على حلقة مغلقة ، ولكن كسيارة عائلية موثوقة. من السهل جدًا ركوبها في جميع أنحاء المدينة ، فهي تسير على طول الطريق السريع على مسافات طويلة.
كان لدى بيكاسو العتاد الثاني قصير الأجل - كما لو كان استمرار الأول ، الذي تم لمسه عليه. لقد حاولنا عملًا خاطئًا للتبديل على الفور إلى معدات رفع تردد التشغيل الثالث. في المساحة الحرة ، يتحول كل شيء تمامًا - في البداية قاموا بإحضار المحرك إلى صراخ سيئة وأعلى وأعلى. ولكن في حشد المدينة ، لا يمر هذا الرقم - لا يعمل على تمرير البرنامج الثاني ، ويجب أن يكون المالك المحتمل لبيكاسو جاهزًا لعصا التحكم التي سيتعين عليها أن يلجأ إليها ، كما في المستوى العاشر من الموت.
وشيء آخر: تبين أن السيارة في النهاية ليست رخيصة للغاية. وعلى الرغم من الحجم الصغير ، أود أن أرى نظامًا مثل وقوف السيارات فيه - عندما يمكنك الوقوف في مكان ضيق ليس بالعين ، ولكن عن طريق الصوت. من المرغوب فيه أن هذا ليس صوت المصد المشلول.
نص نيكولاي كاتشورين ، صورة ديمتري ليبيديف
 

مصدر: "الطيار الآلي"