اختبار القيادة Citroen XSARA PICASSO 1999 - 2004 MINIVAN

فن التحول ...

... أو التجسد التالي لـ Citroen Xsara Picasso
 
يدعو سيرة السيرة الرسمية بابلو بيكاسو الأكثر شهرة في القرن العشرين ، الذي استمرت شركة النقل الفنية 80 عامًا. لقد حول الفن ، كما يقولون ، مثل أي شخص آخر في هذا القرن. بالإضافة إلى اللوحات ، خرجت الآلاف من التماثيل والأعمال الرسومية والمنتجات الخزفية والطباعة الحجرية والحرف من مواد مختلفة ، للوهلة الأولى غير المناسبة للتناسخ في روائع ، من تحت يديه. لا تموت بيكاسو في عام 1973 ، من يدري ، ربما كان سيتناول السيارات ...
 
بعد ما يقرب من ثلاثة عقود ، قرر مصممو Citroen أن يشيد بالسيد العظيم وتوصلوا إلى سيارة ربما تفخر بها بيكاسو. يعد Mikrenen Xsara Picasso ، مثل العديد من أعمال الفنان ، مثالًا على تحويل المخططات والمواد المعتادة المألوفة في صناعة السيارات.
 
هاتشباك مع سقف مرتفع
 
فكرة إنشاء سيارات واحدة متكاملة بناءً على هاتشباك المتواضع ليست جديدة. بالشرف ، على سبيل المثال ، ولا ينتمي إلى مصممي Citroen ، ولكن إلى مواطنيهم من رينو ، الذين تمكنوا في وقت واحد من ولادة فئة جديدة من ميكروفنوف. بمجرد أن كان Megane Scenic الثوري هو الوحيد من نوعه في السوق ، ولكن اليوم لديه بالفعل جيش كامل من المنافسين في الكعب - في نطاق أي شركة تصنيع أوروبية تقريبًا هناك نموذج لهذه الفئة. بالنسبة للجزء الأكبر ، فهي متشابهة في صفات المستهلكين ، ومجموعة من المحركات ، والمعدات. ولكن حتى بينهم هناك سيارات أصلية للغاية تقف. واحدة من هذه هي Citroen XSARA PICASSO.
 
ليس فقط اسم Sonorous يساعد على التميز من حشد هذا الفردي ، ولا حتى المظهر ، وهو أيضًا غير تافهة للغاية. بالنسبة لي ، بصفتي سائقًا ، من المهم بكثير كيفية قيادة السيارة. لا ، لا تعتقد أن الهدف الرئيسي من حياتي هو السرعة. أنا ، مثل الكثيرين ، أقدر الراحة والتطبيق العملي. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان ، يعتمد النموذج على كيفية تبرير خيارات معينة ، سواء كان ذلك مناسبًا للاستخدام في الحركة. قل ، على العديد من السيارات الرياضية الحديثة ، كقاعدة عامة ، هناك راديو جيد للغاية. هذا فقط أزرار الإعدادات تكون صغيرة وغالبًا ما تكون الشاشة ضيقة جدًا. أخبرني ما هو فائدة كل هذا ، عندما يشتريه مالكو هذا الرياضي بوضوح ليس من أجل شفة غير مسبوقة في الشوارع ، ولكن لهجوم كل إطار وقدرات تعليق في حد إمكانات الإطارات والتعليق؟ مع هذا النمط من القيادة ، فإن بيئة العمل في إدارة الأنظمة الإضافية تأتي إلى المقام الأول تقريبًا في الأهمية ، حيث إن الهاء القصيرة على المدى القصير من الطريق يمكن أن يؤدي إلى العواقب الأكثر حزنًا. لذا ، فإن Xsara Picasso في هذا الصدد هي واحدة من أكثر السيارات ودية للسيارات (بصفتي صديقي - Commuter - سهلة الاستخدام). يتم التحكم في الراديو نفسه ، على سبيل المثال ، من عنصر تحكم عن بعد مناسب تم وضعه خلف عجلة القيادة ، وحتى الصف الأول سيكتشف مبادئ إنشاء نظام التحكم في المناخ في غضون دقائق.
 
أين هي العلاقة بين Mikroven و Sports Cars ، سيسأل قارئ فضولي؟ هي لا تزال هناك ، صدقوني. دع السقف الموحد ، وهو تعليق مريح للغاية ، مقاعد عادية غير رياضية ، والتي يبدو أنها تشير إلى أن الجهاز ليس للسباق. ومع ذلك ، في الوقت نفسه - تعليق مستقل لجميع العجلات ، مثبتات الزواحف في الأمام والخلف ، دائرة ذاتية للهيكل في المؤخرة. مثل هذا الترسانة لا يمكن أن يتباهى بالعديد من فانيا ، ولكن حتى سيارات السيدان المعتادة. هذا هو المثال الأول لتحويل القوانين المعتادة لإنشاء السيارات.
 
إدارة XSARA PICASSO هي متعة. كان المحركان المحركان ، الذي يطور 137 قوى ، مألوفة بالفعل بالنسبة لي من بعض نماذج Citroen و Peugeot (يتم تضمين هذه الشركات في تحالف PSA) ، ومع ذلك ، تحت غطاء Citroenovsky Mikroven ، بدأت يتم تثبيتها مؤخرًا فقط . علاوة على ذلك ، على وجه الحصر في أزواج مع صندوق تلقائي مع إمكانية الاختيار اليدوي للبرامج والنظام الرياضي. هذا الأخير ، بالمناسبة ، هو أيضًا حل غير عادي للغاية لنموذج نفعية بشكل حصري. لماذا كل هذا ، إذا كانت الكثير من السيارة عملية عالية وتعدد الوظائف؟ وبعد ذلك ، يمكن نقله على أصعب الترهل ، التي تحولت إليها في الآونة الأخيرة.
 
أنا عمليًا بدون ثني رأسي ، أذهب (أمر - السقف مرتفع) في الصالون ، أرمي جسدي المميت على كرسي ناعم ومريح بشكل مثير للدهشة ، وأعطف الراديو ببطء ، وظهر المقعد ، والمرايا ، موقف عجلة القيادة. أطلق محركًا غير مسموع تقريبًا ، لمس بسلاسة. الراحة أبعد من الثناء. سيكون من الضروري إعادة البناء في الصف الأيسر ، وقله قريبًا. إنني أتطلع إلى التمزق في التيار وسحق دواسة المسرع. القول بأن XSARA PICASSO اكتسبت السرعة بسرعة لن تكون الأكثر صحة. فجأة بالنسبة لي ، قفزت السيارة عمليا إلى الأمام ، وتسارعت بشكل سريع. لم أفترض حتى أن تحالف محرك اثنين من ذوي الأسلحة بمسدس سيكون لائقًا جدًا. على الرغم من أن السيارة صغيرة ، إلا أنها كانت خفيفة ، ومحرك سعة 1.8 لتر السابق مع الفحول 117 كان كافيًا ، كما يقولون ، من قبل العينين. ثم هناك مجرد طاهي. في الوقت نفسه ، يتم تكوين إلكترونيات التحكم بطريقة لسرعة منخفضة عند إلقاء الغاز ، لا تستمر السيارة في التدحرج ، ولكنها تبدأ في إبطاء المحرك بشكل كبير في الزائدة الدودية إلى الفرامل القرصية لجميع العجلات . كل هذا يلمح إلى رياضة معينة ، قرر المصممون الفرنسيون منح ميكروفن في أقصى تكوين. بالمناسبة ، يسمى حصري.
 
بعد أن خرجت أخيرًا من الاختناقات المرورية في المدينة إلى الطريق السريع ، أقوم بنقل ذراع الماكينة إلى الوضع اليدوي وأضغط على زر صغير يعمل على تشغيل الوضع الرياضي. XSARA PICASSO كما لو كان ينتظر هذا فقط: بون جور! هل استيقظت بالفعل؟ إذا دعنا نذهب! وبدأت في التسريع بشكل كبير ، وتشجيع المحرك إلى أقصى حد ... لكن بالتأكيد لا يمكنني تحديد عدد الثورات - لم يتم توفير مقياس سرعة الدوران على لوحة معلومات إلكترونية تمامًا تقع في وسط اللوحة الأمامية. يبدو الأمر وكأنه يتم تشغيل محدد في منطقة 7000 دورة في الدقيقة ، ولكن طوال الوقت الذي ينبعثه المحرك إلى هذه العلامة ، تمنح السيارة السائق رفع ترددًا كبيرًا للغاية. أما بالنسبة لتبديل السرعات ، فهي تحدث بسرعة كبيرة ولا تزعج الهزات غير السارة. بشكل عام ، صندوق حديث جيد ، أود شخصياً أن أرغب في ذلك - تنشيط أسرع لوضع الركلة ، عندما يحتاج السائق إلى التسارع بشكل حاد. ثم الماكينة مدروسة قليلا.
 
هيكل XSARA PICASSO ، كما قلت ، مريح للغاية ، لكنه في الوقت نفسه لا يزعج القوائم في الزوايا. على طريق متعرج ضيق يؤدي إلى البلاد ، حاولت عمداً الضغط على كل شيء خارج السيارة الذي كان قادرًا عليه. إذا قمت بتلخيص النتائج ، يمكنني القول أن ميكروفن يتصرف ليس أسوأ تقريبًا من هاتشباك XSARA المعتاد مع الفرق الوحيد هو أن السائق يجلس أعلى ويدرك ما يحدث على الطريق بشكل أكثر حدة.
 
على الذكاء
 
بالإضافة إلى الصفات الجارية التي هي لائقة للغاية بالنسبة لميكروفن ، والتي يدعمها محرك أكثر قوة في هذه السيارة ، فإن Xsara Picasso لديها ميزة أخرى لا يمكن إنكارها - الذكاء الداخلي. علاوة على ذلك ، تم تطويره عالية جدًا ، وفي كثير من الحالات يجعل الحياة أسهل للركاب. على سبيل المثال ، يتمتع نظام الصوت بوظيفة التعديل التلقائي لمستوى مستوى الصوت ، والذي يتكثف مع مجموعة من السرعة.
 
إنه يزعجني دائمًا عندما يموت جميع المعدات الداخلية للمقصورة ، إلى جانب إطفاء الإشعال ، جميع المعدات الداخلية للمقصورة. لقد نسيت إغلاق النافذة ، بعد أن وصلت إلى موقف السيارات ، كن لطيفًا لإدراج المفتاح مرة أخرى ، والحصول على السيارة ، ورفع الزجاج ... هذه الأشياء الصغيرة تفكر في XSARA PICASSO: تعمل النوافذ لمدة دقيقة بعد ذلك تغرق السيارة ، يمكنك الاستماع إلى الموسيقى لمدة نصف ساعة بعد التوقف ، وتكون المصابيح الأمامية جاهزة لإضاءة طريقك بشكل مفيد بعد وضع السيارة على المنبه وتذهب إلى المنزل ، ثم الخروج تلقائيًا.
 
هناك سيتروين على متنها وغيرها من الأشياء الصغيرة اللطيفة. لذلك ، تختلف سرعة مساحات النظارات الأمامية والخلفية تلقائيًا اعتمادًا على سرعة السيارة - كلما ذهبت بشكل أسرع ، كلما زادت الأمواج. وبين إمدادات سائل الغسيل والممر الأول للفرش ، يتم توفير الفاصل الزمني بحيث يمكن للسائل تصريفه قليلاً على الزجاج.
 
في الديكور الداخلي ، يتم استخدام البلاستيك الناعم من النغمات الدافئة المكتومة ، والتي ، مع خطوط ناعمة من الألواح الداخلية ، إلى راحة مذهلة ، حيث تريد على الفور الاسترخاء وعدم التفكير في أي شيء. يتم تعزيز الانطباع من قبل تنجيد أفخم رائع لمقاعد ظلال الباستيل ، وليس الزلقة للسروال ودافئ إلى اللمس.
 
أخيرًا ، كما هو مناسب للسيارة التي تحتوي على كلمة فان باسمها ، تتفوق Xsara Picasso على إمكانات التحولات الضخمة (حياة أعمال بيكاسو!). أولاً ، الأرض في الداخل حتى لا يوجد نفق مركزي ، وبالتالي يمكنك الانتقال إلى الداخل دون مغادرة السيارة. ثانياً ، تم تثبيت ثلاثة كراسي منفصلة مع تعديلات فردية خلفها ، والتي يتحرك المركزي أيضًا إلى الأمام بمقدار 14 سم ، مما أدى إلى إطلاق المكان لجميع الركاب في منطقة الكوع. بالإضافة إلى ذلك ، تتم إزالة كل مقعد بسهولة وتركه في المرآب ، مما يتيح الفرصة لتحميل المزيد من الأوعية. والأشياء المرغوبة للاختباء من عيون المتطفلين ، على سبيل المثال ، كاميرا أو حقيبة مع مستندات مخفية في منافذ سرية في الأرض أو جدران حجرة الشحن. أخيرًا ، فإن تسليط الضوء على Xsara Picasso عبارة عن عربة تسوق قابلة للطي ، والتي يتم تطبيقها على أحد جانبي الجذع. انها تصمد أمام ، بالمناسبة ، 18 كجم من البضائع! في نفس القائمة ، يمكنك تضمين مقصورة قفاز مبردة بسعة 15 لترًا ، وطاولات قابلة للسحب في ظهور المقاعد الأمامية ، وجميع أنواع المنافذ والأرفف. بشكل عام ، كل شيء ، كما ينبغي أن يكون عمليًا ميكروفن.
 
تبدأ أسعار XSARA PICASSO في علامة 18300 يورو لسيارة في تكوين SX. النموذج ، الذي زار اختبارنا ، أكثر تكلفة - 21900 يورو. أما بالنسبة للمنافسين ، فهناك عدد غير قليل منهم ، كما قلت بالفعل. هذا هو Renault Megane Scenic ، Nissan Almera Tino ، Opel Zafira. السيارات ، متشابهة للغاية في المعدات والسعر ، باستثناء ذلك باستثناء رينو - سوف تحل محل نسخة من الجيل الثاني التالي ، وبالتالي يطلبون ذلك أقل بقليل. صحيح ، لا يمكن لأي منهم أن يتباهى بالقرابة مع بيكاسو - سيد كبير في التحولات ...
 
سيرجي إيلينسكي
 
 
الخصائص التقنية الموجزة لسيتروين XSARA PICASSO 2.0
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 1997 (1749)
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 137/6000 (117/5500)
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 190/4100 (160/4000)
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 10.9 (10.8)
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 192 (187)
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 8.6 (7.7)
الأبعاد ، مم: 4275x1750x1635
 
 

مصدر: "سيارة Izvestia"