اختبار القيادة سيتروين شانتيا 1998 - 2001 هاتشباك

تعليق رويال

ماذا ترى مستقبل مشرق؟ يبدو لنا في شكل طريق سريع سلس في حيرة من الشمس، حيث ننزلق بسلاسة في سيارة قوية وصامتة. جرة مائية على طوربيد، موسيقى خفيفة من مكبرات الصوت ...
ما يجب القيام به
... اللعنة! يتم رش الأحلام الوردي في المستقبل المشرق حول Coldustin القادم. يطير جرة على ركبتيه، والتنجيد الرغوي المروي بنطلون سي دي يبتلع آخر اللحن والسفن إلى الأبد، يبدو صوتا غير سارة في التعليق.
نعم، ندخل في مستقبل مشرق على الطرق المغطاة بندور المعارك لهذا المستقبل بالذات. ولا يمكننا شفاء هذه الندوب. سنذهب بطرق مختلفة. راحة اللحام في ظروفنا يمكن وتحتاج إلى تحقيقها عن طريق حل المشكلة من الطرف الآخر. للطرق الصعبة، تحتاج إلى ركوب السيارة مع تعليق صعب!
ونحن اخترنا ستروين.
الجهاز غير القياسي
شارك سيترين شانتيا - هاتشباك وعركة مع نفس المحركات ذات اللونين وصناديق الميكانيكية في اختبارنا. كان اللون وسعر زوجنا هو نفسه، وتم تخفيض الفرق في التكوين إلى عدم وجود مسجل شريط إذاعي وأجهزة كهربائية للمرايا الخارجية.
الحديث عن مظهر ستروين شانتيا تنفيذ فكرة - إنه مثل محاولة وصف المعادلات الرياضية سطح البحر العاصف. دعنا نقول فقط أن التصميم، في تطوير ما شاركته باستوديو Bertone، يتوافق تماما مع النمط الاسراف العام لسترروين، وعلاوة على ذلك، يذكر شيئا غير قابل للتعديل أن ستروين العاصمة الشهيرة.
الداخلية، على العكس من ذلك، لم تصنع انطباعا خاصا بنا. ربما لأن كل شيء تحولت إلى أن يكون تقليديا تماما، حتى في المتوسط \u200b\u200bإلى حد ما - دخلت السيارة، وكان هناك شعور بأنك لست هنا لأول مرة. غير مزعجة، تصميم محافظ قليلا، تنجيد لطيف، كل شيء أنيق وبدون مكالمة. ومع ذلك، هناك أيضا المزيد من خيارات حشو لتصميم Xantia، بدءا من الجلود والمحركات الكهربائية في المقصورة وتنتهي مع تعليق نشط. حسنا، هنا هو الشيء الوحيد الذي لم يعجبه على الفور، وهذا تعديل لسرعة سرعة المروحة - الطراز القديم وغير مناسب للغاية. لكن هاتشباك لديه سيطرة مكررة على مسجل الشريط الراديوي. بين المقاعد الأمامية، وجدنا سلطة مراقبة غير قياسية - رافعة تغيير التخليص الأرضي، ولكن بعد ذلك بقليل.
كما انخفضت الاختلافات بين أجناحنا إلى حجم الجذع. لديه عربة أكبر، لأن السيارة نفسها أطول من سنتيمترات هاتشباك لعشرين. الصف الخلفي من المقاعد في كلا الجهازين هو نفسه تماما وإلى جانب ما يمكن طيه في أجزاء في نسبة 2: 3، لديه فتحة للبضائع الطويلة، الموجودة خلف مسند الذراع. لذلك، تسير الصيد أو المشي للتزلج، في السيارة، يمكنك استيعاب الأربعة ومع جميع وسائل الراحة. وراء الصف الثاني من المقاعد هناك رف صارم مع ستارة رسم مدمجة للزجاج. في هاتشباك، يغلق هذا الرف بالكامل مقصورة الأمتعة، في عالمي يتداخل فقط جزءا من المساحة، وبالنسبة للبقاء الطلاء المتداول التقليدي، تم إصلاحه على ذلك.
حاجز مأخوذ!
لم تكشف الرحلات في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق السريع عن اختلافات خطيرة بين اثنين من Xansants، لكنها وافقت على الثقة بنا في القدرة على تحقيق الراحة المرغوبة على الطرق المحلية. في أي موقف تقريبا، فإن التعليق بحماس يبتلع عيوب الرصيف - هل هي طبقات أو مفاصل أو الحفر أو البوابات. وجميع أنواع مسارات الترام وتتحرك السكك الحديدية، من خلالها بدقة أي شخص آخر بدقة، يتغلب Xantia اللعب. يكفي أن تبطئ قليلا في الترس الثالث، ويتم أخذ الجدار. الشيء الأكثر روعة هو ستروين، وجود كل هذه الصفات، لا يمتص كرسي هزاز على الإطلاق، مثل أي طريق أمريكي Dreadroof. تبعا لذلك، تأتي السيارة على الطريق السريع، كما لو لم تكن تلاحظ الموجة الطولية للطلاء، - في المقصورة لا يوجد أرض.
لكن هذا ليس كل شيء. إذا كانت هناك حاجة للقيادة من خلال طريق سيء، فلن تضرب سيتروين شانتيا وهنا من الوفير في الأوساخ - بعد كل شيء، فإن تصريح الطرق قابل للتعديل! هل تتذكر الرافعة بين المقاعد الأمامية؟ لديها أربعة وظائف. أول مخصص لوقوف السيارات - تم تخفيض السيارة تقريبا إلى الأرض، كما لو كانت تدور حولها لأخذ قيلولة. المركز الثاني هو الطريق السريع الأسفلت المعتاد، ثالث يرفع الجسم بشكل مفيد، إذا ظهرت الرغبة في ركوب العشبية أو للتحرك عبر البركة، ولا يرى الفساتين. هناك أيضا الموقف الرابع المقصود فقط لاستبدال العجلات، من المستحيل الركوب - الشعور الذي تجلس على كرة Ping كبيرة، لذلك يبدأ في القفز على السيارة.
لكن إمكانيات السيارة هي أنه من الصعب تصديق. أثناء إطلاق النار، حدثت حالة مضحكة - عندما صورنا السيارة التي تنفق مع حدود عالية إلى حد ما، قرر رجال العصابات أنهم عالقون، وعرضت المساعدة. لقد رفضنا بأدب ورصدنا باهتمام التعبير عن وجوههم، عندما انتقلوا بهدوء، ثم طردوا إلى الحدود.
في الطريق، لم يعد التغذية
تتصرف Xantia غريبة جدا على إشارات المرور. هذا مرتبط بميزة أخرى مثيرة للاهتمام من تعليقها - القدرة على مستوى موضع الجسم، بغض النظر عن الحمل. لذلك، إذا كان قبل التقاطع الذي تباطأته بقوة وترك الساق على الفرامل، فإن السيارة مجمدة جدا، وتثبيط الأنف. بعد بضع ثوان، يقوم الجسم بمحاذاة الأفق، وعندما تقوم بإزالة الساق من الفرامل على الإشارة الخضراء، ترفع السيارة على الفور الحمار، مثل عداء، جاهز للكسر من مكان بدء التشغيل المنخفض.
في كل شيء، ترك بقية Xantia الانطباع بأنه من الأسهل صياغة ذلك: آلات مثل السيارات. كل مرة مرة أخرى أضعاف بطريقة ما. ولكن يمكننا أن نقدم عدد قليل من المجالس المضاد - دواسة الفرامل تتطلب دورانا دقيقا للغاية، حيث يتم حل الفرامل. لكن السائق ذوي الخبرة لن يكون من الصعب التقاط اللحظة التي يحدث فيها الكبح السلس. نحن حقا أحب اختيار نسب التروس - فهي طويلة جدا، ولكن ليس كثيرا لخنق الديناميات. هنا - عشرة نقاط فقط!
التمرير انطباعاته في الأفكار، وصلنا إلى استنتاج مفاده أن الأوراق الرابحة الرئيسية سيتروين Xantia غير مثيرة للاهتمام، التصميم الخارجي غير بديهي جدا، وبطبيعة الحال، وهو تعليق غير عادية التي توفر راحة عالية على أي الطرق. كوكتيل مماثل، في رأينا، يجعل هذه السيارات جذابة جدا للaesthetes والمثقفين الذين يريدون التأكيد على فرديتهم مرة أخرى. ومع ذلك، حتى لو كان يهتم لك الماضي، سوف Xantia ترغب في ذلك على أي حال.
المحررين تشكر شركة Torgtrans، (095) 961 1196، 961 1197، التي وفرت السيارات لاختبار. للفترة من الاختبار، والمؤمن السيارات في مجتمع التأمين من RESO-الضمان، (095) 250-3600، 255-6834، 254-2272.
ونصف أصبح قرن بدعة هامة لسيتروين تعليق المائية، والتي كان تعديل التجويف الطريق.
لأول مرة تم تثبيته على سيارة DC-19. بعد بدء تشغيل المحرك، حصلت السيارة على رجليه، مثل جمل. أول من تسلق ظهره، ثم الجبهة. كان قلب تعليق من محرك ضاغط الضغط العالي، الذي ضخ النفط إلى أربعة خزانات كروية - واحدا تلو الآخر على عجلة القيادة. تم فصل كل خزان من قبل الحجاب الحاجز في مجلدين مختلفة: في مجال النفط واحد، في بلد آخر - النيتروجين. كان بيستونز في نصف الكرة النفط اتصال الميكانيكية مع وقف عجلة المناسبة، وكان من المقرر الضغوط التي الصمامات، والموقف من التي تعتمد على ارتفاع كل زوايا الجسم فوق مستوى الطريق. الجر من منتصف استقرار الاستقرار عرضية تمتد إلى صمام التحكم من مصحح ارتفاع الجسم، وهذا الجهاز وضمان التغيير التشغيلي في إزالة تبعا لظروف الطريق أو لفة سيارة.
لاستبدال عجلة ثقب أو التالفة، كان كافيا لإعادة توزيع ضغط الزيت على الدبابات تعليق، مما يجعل السيارة لرفع عجلة تعرضها للثقب ورمي الوراء دعم خاص للتأمين. تم الحفاظ على أنظمة التعليق المائية التي أصبحت نوعا من بطاقة الأعمال في نماذج سيتروين في وقت لاحق.
بشكل غريب بما فيه الكفاية، تتمتع ماركة ستروين الشهرة من وقت طويل. نسخة واحدة محتفظ بها في المرآب عاشق كبير لجميع أنواع Carotechnics Leonid Brezhnev. سافر على سيتروين وبارموناوت أليكسي ليونوف، يرافقه مناظر مذهلة من المارة. في أحدث الأوقات، اشترت Svyatoslav Fedorov نفسه أحد الأول من كسانتيا. لسوء الحظ، كان مشروع فيدوروف هذا غير ناجح للغاية: كانت القضية تحدث في أوائل التسعينيات، فلا توجد مكانا على الإطلاق لإصلاح تقنية نادرة، وسرعان ما تباع الجراح نوعا من السيارات، سعى إلى مرسيدس روسي المعتاد.
أدت سمعة سيتروين لآلة ذكية للأشخاص الذكيين في الظروف الروسية إلى نتيجة غير متوقعة للغاية. من بين مالكيها، أصبح الكثير من الممثلين، دعنا نقول، قطاع الأعمال البديل. يحق لهم الحصول على سمعة المعاداة في ستروين، بفضل التي تنتمي إليه رجال شرطة المرور والميليشيات دون أي اهتمام وفرامل نادرا للغاية.
الخاطفين المحترفين يكرهون أيضا شانتيا. والحقيقة هي أنه على الرغم من تعليق التفكير الساخري ونفاذية جيدة المرتبطة بالنفاذية الجيدة، إلا أن هذه السيارة لديها فرصة للبقاء على قيد الحياة فقط في المدن مع خدمة راسخة: لا يمكن قابلة للحفاظ على صيانة المرآب. وأنهم هم أنفسهم، هل سيكون، في الشيشان، التي تسرد بين المستهلكين الرئيسيين للسيارات المسروقة، الذين يرغبون في الحصول على صداع إضافي مع سيارة متقلبة؟
آلة ستروين غريبة. كثيرا، حيث يفترض البائعون، كل مثيل محدد لديه شخصيتها الخاصة. لقد بعنا لنا شانتيا متطابقة تماما من قبل شركة موسكو واحدة مشهورة ". "لذلك، اشتعلت المدير العام معجزة: إنه يدفع نفسه ولا يكسر. ولكن مع السيارة السيارة طوال الوقت المشاكل. أوروبا، ومع ذلك، فهي غير معروفة. خلاف ذلك، لن تتلقى شانتيا لقب أفضل سيارة عام 1994 في بريطانيا.
بالنسبة للمصير الروسي ل Xanty، فإن الهيمنة الساحقة على إصدارات البنزين هي مميزة. ينتمي المشترون لدينا إلى الديزل مع شك كبير (وغير معقول تماما! - البائعون يساعدون مع حرارة المهنية). إذا كان في فرنسا، فإن الديزل يتوهم يستهلك ما يقرب من نصف Xantei، ثم يتم حل 5 في المائة فقط من المشترين في هذا.
وأخيرا. من المستحيل ألا نذكر أن بولات Okudzhava سافرت على ستروين القديم.
نموذج / تعديل سيتروين Xantia سيتروين شانتيا استراحة
الشركة المصنعة للسيارات سيتروين
الشركة المصنعة بلد فرنسا
هيئة
اكتب هاتشباك العالمي
عدد الأبواب / الأماكن 5/5 5/5
محرك
نوع البنزين مع حقن متعدد النقاط
الموقع الأمامي مستعرضا
حجم العمل (انظر مكعب.) 1998
رقم / موقع الاسطوانات 4، مضمنة
اسطوانة قطرها X مكبس السكتة الدماغية (مم) 86x86
نسبة الضغط 9.5: 1
السلطة (KW / HP) 89/121
في (دورة في الدقيقة / دقيقة) 5750
لحظة (نانومتر) 176
في (دورة في الدقيقة / دقيقة) 2750
عدد الصمامات / اسطوانة 2
انتقال
نظام دفع بالعجلات الأمامية
علبة التروس 5 سرعات، ميكانيكية
ايقاف عن العمل
الأمامي المستقل، الهيدروليك
المستقل الخلفي، المائية
توجيه
نوع معدات أشعل النار، مع هيدروليكي
TORKEMOSE.
القرص الأمامي، التهوية
القرص الخلفي
ABS المعدات القياسية
عجلات
حجم الإطارات 185/65 R14
الأبعاد / حول EMA / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4444/1755/1401 4660/1755/1416
قاعدة العجلات (مم) 2740
الملعب الأمامي / البليت الخلفي (مم) 1482/1442 1488/1442
كبح الوزن (كجم) 1260 1350
قطر الانعكاس (م) 11.3
حجم خزان الوقود (L) 65
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (KM / H) 195 193
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 13.6 14.8
اقتصاد
استهلاك الوقود 100 كم (ل)
في 90 كم / ساعة 6.6 6.8
في 120 كم / ساعة 8.3 8.6
في دورة المدينة 12.5 12.7
سعر الآلات تمر اختبار القيادة، ($) 28.5 ألف 29 ألف 29

وماذا ايضا
في روسيا، ليست سيتروين بعد العلامة التجارية الأكثر شعبية. إحصائيات متوسط \u200b\u200bالعمر المتوقع حتى أن أروع التعليق على طرقنا تبدو بالاكتئاب، وإصلاح نظام تعديل طريق معقد يمكن أن يفعله في كمية كبيرة إلى حد ما.
من وجهة نظر الصيانة وإمكانية الوصول إليها في الخدمة، فإن مساحات الوطن الأم هي أكثر ربحية للقتال على أوبل المعتادة. على الأقل، لا يتسبب هذا الاسم في وضع علامة عصبية من الميكانيكا على الخدمة غير الاتصالات - من نهاية الحرب الوطنية العظيمة في Kulibins الروسية تتراكم تجربة هائلة لآلات إصلاح هذه العلامة التجارية. و Gamma Opel Vectra متنوعة للغاية على الجثث والمحركات والتكوين - حتى أكثر متعجرف سيختار السيارة في الحمام.
من ناحية أخرى، غزت السيارات الفرنسية بشهرة الأكثر أناقة، وإذا كانت رغبات السيارة الاستثنائية تكافح في وقت واحد في نفس الوقت، من ناحية، وسهلة التشغيل - من ناحية أخرى، ثم طريقة الاختيار الطبيعي هو الأسهل البقاء على رينو لاجونا. للوهلة الأولى مع ستروين، فهي مثل الأخوات، ولكن مع اعتبار اليقظة تفهم أن شقراء واحد، والآخر - امرأة سمراء. الجميع يختار ما هو أشبه.
قارن اليابانية والأوروبية السيارات بشكل عام المهمة يشكرون. ببساطة في بلد الشمس المشرقة والمهندسين يكون أسلوبه الخاص في صناعة السيارات. بكلمة، وكفاءة كل تتكشف في الشرق. في هذه الحالة، نيسان هي الطريقة الأكثر الأمثل للخروج لأولئك الذين يرغبون في ركوب سيارة بسيط واقتصادية، ولكن في نفس الوقت مجموعة جنتلمان من وسائل الراحة: سيارة كهربائية، توجيه معزز، ABS، الخ
 
الكسندر كالوجين،
ألكسندر نوفيكوف،
ستيبان الصيادين (صورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"