اختبار القيادة سيتروين شانتيا 1998 - 2001 هاتشباك

سقط - هيدجر

كل شركة سيارات لديها حصان خاص بها. يشتهر المرء بمستوى سلامة الأجهزة العالية، والآخر هو قابلية تحكمهم، والتصميم الثالث - باهظ. تتمتع سيتروين بتعليق فريد من هيدروليك. يقولون معها أي طريق سوف يبدو سلسا. جودة قيمة جدا بالنسبة لنا! لكن لم يكن من السهل العثور على سيارة مناسبة من النضارة الثانية. بعد كل شيء، C5 صغير جدا بالنسبة للسوق الثانوية، وبالتالي الطرق؛ BX - رخيصة نسبيا، ولكن قديمة جدا. توقف في Xantia. السيارة، الفئة من المسكوفيت ال 41، التي تم إنتاجها في 1993-2000، ربما راض عنها في جميع النواحي.
لم يتم العثور على المثيل المرغوب على الفور. والحقيقة هي أن تقطير الروسي يفضل أن يأخذ الألمان ثبت. ستروين هي سيارة غريبة لروسيا، لا يوجد طلب خاص حتى الآن. وليس هناك طلب - لا يوجد عرض. تلقى الليتويون المألوفون، مما يشير إلى سنة جديدة من الإفراج مع محرك البنزين من اثنين لتر الذي تم إحضاره للتو من فرنسا.
كانت السيارة في حالة غيبوبة: باب النعناع، \u200b\u200bعتبة محرومة. لكن الشيء الرئيسي هو الرف متوسط \u200b\u200bالتالفة سحبت السقف والأرض. قوية في سبعة آلاف دولار، بما في ذلك تكلفة الإصلاح القادم. مع مراعاة الجمارك خرجت 9 آلاف دولار. يبدو أنه مفيد، لأن سعر واحد جديد، يحكم عليه المالك الأول اكتشف في مقصورة القفازات، هو 21 ألف يورو.
هناك - هنا - الظهر
وعند النظر إلى تعليق sitroenovskoy من الأسفل، فإنك لن تجد في ذلك العناصر المعتادة مرنة - الينابيع، والينابيع أو قضبان الالتواء. يتم استبدال من قبل المجال الشهير - تقسم كرات معدنية إلى قسمين غشاء مرن. في جزء واحد من النيتروجين المضغوط يتم حقن. انه يوفر خاصية تعليق التقدمية. البعض متصلا المثبط شغل الزيوت المعدنية vysokotekuchim LHM (يكيد Huile مينرل). النظام الهيدروليكي - مشتركة بين جميع العجلات الأربع. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يشمل الفرامل الهيدروليكية وتوجيه السلطة. وهذا يعني أن النظام الهيدروليكي بالكامل، وهناك دبابة واحدة ومضخة الضغط العالي. هذا المخطط هو فرصة عظيمة، ولم المصممين لا تفوت سيتروين بهم. عن طريق تغيير، على سبيل المثال، والموقف من الصمامات وسائل راكدة في امتصاص الصدمات يمكن التحكم تطهير الأرض. هناك أربعة مستويات. إذا كان الضغط هو الحد الأدنى، والصمامات مفتوحة، والكذب الجهاز على بطنها. تم تصميم وضع للتخزين على المدى الطويل.
وتجسيدا مزيد - والعمل الرئيسي. صدمة امتصاص أعمال داخل سيارة تقليدية. المستوى الثالث - لعلى الطرق الوعرة. يتم إغلاق الصمامات، والضغط - فوق المتوسط. يمتد امتصاص الجذعية، ورفع الجسم على الطريق. تذهب من الصعب، ولكن لا نريد أن يسيء السرعة. وموقف آخر - صمام مغلق في أقصى قدر من الضغط. يتقوس فتحة المناطق بشكل كامل في غرفة الغاز. تعليق هو خارج، الجسم - في أعلى نقطة. ركوب ذلك، بطبيعة الحال، من المستحيل. مستوى للعجلات تغيير (تحريف مقبض جاك، وتمتد تعليق لم تعد مهمة ضرورية - عجلة المسيل للدموع من الطريق). مضيفا الهيدروليكية والالكترونيات، واضطرت السيارات للحفاظ على ارتفاع الرحلة ثابت ولفة في الزوايا.
ميزة أخرى أدركت في الدائرة محرك الفرامل. لا يوجد الاسطوانة الرئيسية والداعم. أنها عديمة الجدوى - أنه يخلق الضغط في نظام المضخة. بدلا من ذلك، صمام التحكم تحت دواسة الفرامل. الجرعات التباطؤ، بدون جهد، أكثر ملاءمة. ومع ذلك، ليس مرة واحدة - عندما تعتاد. تفاصيل مثيرة للاهتمام: فرملة اليد تعمل على العجلات الأمامية.
للأسف، ولكن في فضائل ستروين أكاذيب وأوجه القصور. الرئيسية هي وفرة التفاصيل. نظام هيدروليكي واحد، على سبيل المثال، ضعيف جدا: تسرب في عقدة يؤثر على الفور على عمل الآخرين. وإذا كان الأمر كذلك، اضطررت إلى اتخاذ تدابير أمنية. تمت إضافة كل جسر واحد (ثالث) المجال إلى الاحتياطي. بالضبط نفس الشيء - تراكم الطاقة الاحتياطية - وضعت على الفرامل. مجموع سبعة قطع. هل البقاء على قيد الحياة، على سبيل المثال، التصميم العجبي من الصقيع النادي لدينا؟ وحولها - العديد من أجهزة الاستشعار والهيئات المنظمين والصمامات. يحدث ذلك، لأن أي بند يجب أن تضع مبلغا كبيرا.
ما إذا كانت هذه المخاوف مبررة، سوف تظهر الوقت. في غضون ذلك، لا داعي لقلق ما يدعو للقلق - بعد كل شيء، اشترينا نسخة لائقة: 135 بوصة قوية من السادسة عشرة، عجلات 15 بوصة، ABS، تحكم مناخي، سيارة كهربائية وسائد هوائية. كل هذا في حالة لا مثيل لها تقريبا! نعم، حتى أجريتها حصرية، مما يعني عناصر الفخامة - عجلة الجلود والإدراج تحت الشجرة في المقصورة.
الطب المعالم
سيتروين هو الأصلي وجزء من التشخيص. المعدات الشاملة مع الخراطيش القابلة للتبديل هنا ليست مناسبة - لا توجد ببساطة من هذه الوحدات في الطبيعة. المعدات الخاصة، المعدات المؤسسية ضرورية. خدمات متعددة لا تحتفظ بها - غير مربحة. ارتداء المتاعب - من الضروري طلب المساعدة فقط في مركز سيتوينوفسكوي. لذلك نحن، من أجل تقييم الشامل الشامل، استأنفت شركة Exis Car LLC - الوكيل الرسمي للعلامة التجارية. هناك، بالطبع، كان هناك كل شيء ضروري. بالإضافة إلى ذلك، عرضنا لتنفيذ ما يسمى الصفر. وهي مصممة خصيصا للسيارات دون الماضي - مثل تلك المشتراة في السوق.
تم تقييم إصلاح الجسم الليتواني على Trechka. الرف المتوسط \u200b\u200bقصير قصير، وقد توج الباب في الافتتاح: في بعض الأماكن، يمكن رؤيته من خلال الفجوة. القضاء على الانحراف دون إزميل واللحام لا يمكن - لا يتم تنظيم مفصلات الأبواب. حتى لا تهب، سيكون من الضروري وضع شرائط المطاط.
إن إطار الطاقة من الجسم مع حادث لا يعاني تقريبا - وهذا يعني أن الحديد سيعمل على موارده دون تدمير التعب. لكن حديد التسليح العالق على الخيط الحي لن يدوم طويلا. لا ترغب في إنفاق الأموال على شراء السحابات، شيء مثبت تقريبا مع مضغ. لذلك، فإن قوالب الجانب الخفافيش يعلق على المطبات، وتم رفض المرآة المستعادة في مهب الريح.
ولكن معظم بخيبة أمل استنتاجات خبراء الأمن. حقيقة أن وسادة في الجزء الخلفي من كرسي الراكب عملت في وقوع الحادث، كنا نعرف. ولكن بقية الثلاثة بقيت على حالها، وكما كنا نعتقد، كان ينتظر بصبر دورهم. واحسرتاه! واتضح أن الأمن السلبي هو مسألة حساسة. حفظ هنا فإنه من المستحيل. للحصول على أي اثار وستروين يتطلب استبدال عنصر وحدة التحكم المركزية (آلة حاسبة، والذي يحدد الاتجاه، وقوة الضربة وتفعيل سادة المقابلة). لدينا جهاز، استنادا الى شهادة من الماسح الضوئي، سليمة مشروط. وهذا يعني أن يستجيب الإشارات، على الرغم من تأكيد الجاد من الاستعداد القتالي لا يعطي. سوف تبقى عملت؟
والباقي هو ليس سيارة - الحبيبة. عدم وجود أخطاء في الذاكرة، لم الفشل في العمل وآثار ارتداء المعالج لم يجد. يشار الى ان عشرة آلاف على تتوافق مع عداد السرعة إلى الحقيقة. التي ولدت بالفعل، لذلك ولدت!
تم قطع الوقاية لاستبدال النفط، والمرشحات (بدون الهواء والوقود - أنها ليست الشيخوخة من الوقت)، وLHM كامل العمل السوائل تتيح للدولة من المجالات. وأخيرا، ينصح للحصول على حزمة الروسية ... من نفس الخيار - كيفلر حماية كارتر للشركة سان بطرسبرج LLC السابقين. عزيزي، بالطبع، شيء، ولكنها مفيدة. من السهل، مصبوب بشكل جيد ودائم للغاية. نحن نفكر قريبا، متفق عليه.
مسار الحرير
فوق الفرنسية الهيدروليكية ليس عبثا: مقارنة نعومة الخطوة Ksantia مع زملاء هو مجرد حرج. إذا كنت المزروعة فقط على سيتروين، يمكن أن الطرق لا تكون محسن. بعد كل شيء، حتى على حصاة كبيرة (هناك العديد من مثل هذه الطلاءات في منطقة كالينينغراد)، وشعرت بقشعريرة فقط على عجلة القيادة. متعددة المراحل تعليق يسمح لك أن يصعد على الحدود في المدينة والتغلب على الروتين في الطبيعة. المستوى الأدنى هو جيدة مثل مضاد للسرقة. إذا تم حذف سيارة مع بطن، مثلا، على لبنة، انك لا تحريكه من مكان الحادث!
ومع ذلك، مسافرينا لم يكن لديك ل. ومن الضروري لإنقاذ تجربة عملية. لا تفعل أي شيء، والخدمة!

مفهوم تعليق المائية.

السيطرة تعليق له أربع وظائف الصنبور.

جهاز الغريبة - زيت مؤشر درجة الحرارة في المحرك.

حصرية عجلة قيادة جلدية الوسائل وإدراج خشبية.

وفرة من القطع الإلكترونية تعني إصلاحات في خدمة الشركة.

LHM هو سائل العمل من النظام الهيدروليكي واحد.

حماية ضد الأوساخ هي زائدة عن الحاجة.

رف الأمامي: وامتصاص الصدمات، وعنصر المرونة.

يفغيني Borisenkov

مصدر: مجلة "وراء عجلة"