اختبار محرك سيتروين DS5 منذ عام 2011 هاتشباك
اختبار القيادة سيتروين DS5: عندما كنت الرئيس ...
ترك سيتروين DS5 الجديد أسئلة أكثر من الإجابات. كما تسبب صعوبات في تعريف نوع الجسم، أجبر على التفكير في الانطباعية والسريالية ووضع صحفي للرئيس الرئاسي. الله، نعم، أشعر بالعمل لمدة نصف يوم!، - هتفوا المصور، رؤية سيارة الاختبار. سيتروين DS5 هو مشروع تصميم أكثر شجاعة ومطرفة في سوق السيارات على مدى السنوات القليلة الماضية. دعونا نرى ما إذا كان هناك مكان لهذه السيارة في الحياة اليومية
سيتروينوفيتس ليس في عبثا مخصصة DS السيارات في نطاق منفصل. كل من هاتشباك الثلاثة من هذا الخط هو فرد، مما يؤكد على رغبة صاحبها تبرز من الحشد. من المؤسف أنه في وكالة يومية TSE أولا، المركز الثالث والخامس الخامس مع Daeski. أود أن أضع هذه الأعمال الثلاثة للفن بشكل منفصل، وسيتروين DS5 - وعلى الإطلاق على المنصة الدورية.
في سيتروين الأنيق DS4، النظر إليه، يمكنك معرفة C4 المعتادة. والخامس تحولت إلى أن تكون غير عادية وليس مثل، ولكن مئة في المئة معترف بها ستروين. مشرق ولكن لا تسبب. مع وفرة الكروم والتفاصيل الزخرفية الأخرى، ولكنها لا تطاق. يتم توازن هذه الستروين بدقة بين الأناقة والمطبخة، دون تحريك الحافة إما أنه لا. عمل ورشة العمل.
الأضواء الأمامية والخلفية الباهظة، مصابيح الضباب مع Boomerang مع أضواء نهارية، تسلق الجسم المعقدة، سيوف الكروم على الأجنحة الأمامية وأقراص لونين من رسم Bizarre DS5 DS5 انقطعت بالكامل.
للوهلة الأولى، فإن نوع ستروين الجسم DS5 هو متوسط \u200b\u200bشائع بين هاتشباك والعالمي. على الرغم من أنه عند فتح باب الأمتعة مع كأس، مقسمة إلى جزأين، فأنت تفهم أنه لا يزال هاتشباك. حجم جذع 468 لتر، وهو جزء منه يتم تناوله مضخم صوت اختياري. هذا، على سبيل المثال، أكثر قليلا من C4 القياسية.
لماذا أقارن بالضبط C4، وليس C5؟ كل شيء بسيط. على الرغم من الخمسة الموجودة في العنوان، فإن سيتروين DS5 مبنية على النظام الأساسي المطول للسلسلة الرابعة، وهو نفسه الذي يستحق كل هذا هو السبب في أنه مصمم بدقة لهذه الدرجة التي يشير إليها هاتشباك الكبير هذا صعب بعض الشيء. على أبعاد DS5 الخاصة بها عالقة بين القطاعات C و D.
إنه بسبب منصة PF2 التي تنطوي في التعليق على رف McPherson في الأمام وحزمة ذاتية معتمدة من الخلف، لن تكون ستروين DS5 لنظام هوائي علامة هادئة نادي. لكن في أوروبا، تتوفر النسخة الهجينة الهجينة ذات العجلات من هجين 4 في مثل هذا DS5 إلى افتتاح الرئيس الفرنسي الجديد لفرانسوا هولاندا.
فقط صالونه يمكن أن يعطي هاجس المصمم DS5 الجسم DS5. دراسة الجزء الداخلي من هاتشباك ليس أقل إثارة للاهتمام من النظر إلى صور فنانين سرياليين. يبدو أن المكونات هي نفسها من المناخ في المنطقة الأخرى، ونفخ المناخات، وشاشة نظام الوسائط المتعددة، ولكن مع بعض الفوضى الرائعة التي يتم جمعها في صورة واحدة. والحد الأدنى الرئيسي للتماثل. سيارة جميلة لتصبح وصوفة موسيقية جميلة. نظام دينون اختياري مع ثمانية مكبرات صوت ومضخم وصوت مضخم صوت رائع.
حتى هذا العنصر المألوف حيث تتحول السيطرة على النوافذ والقلعة المركزية للفرنسية إلى تحفة مصغرة فنية. تحتوي الأنفاق الموجودة على النفق المركزي رسم خرائط مرآة على السقف، حيث توجد جهاز عرض جهاز عرض جهاز الإسقاط على الزجاج الأمامي والستائر بإغلاق أقسام السقف الزجاجي الثلاثة (!).
في السيارة خلقت جو العلاوة. هناك ساعات ميكانيكية أنيقة، وإدراج من الألومنيوم المصقول والمغطى، والصالونات الصالون والقفازات المزينة المخملية. ولكن كل هذا هو butafory. الألومنيوم للتحقق هو، على الرغم من جودة عالية، ولكن البلاستيك، ومخمل ليست حقيقية. لكن الهدف يتحقق في صالون DS5 كادور لطيف حقا.
رحلة أخرى من تلوين الخيال والمعدل المقاعد، تسمى سيتروين ووتش سوار. صحيح، على الرغم من وفرة اللوائح الكهربائية، فإن الكراسي الأمامية تفتقر إلى الدعم الجانبي. لكن السائق لديه وظيفة التدليك، والمساحة الحرة كافية في جميع الأماكن دون استثناء.
يضغط على زر مسؤول عن إيقاظ المحرك، مستاء قليلا في السيارة تحول محرك توربو بنزين 1.6 لتر بسعة 150 حصانا. كنت أتوقع أنه تحت غطاء محرك السيارة سيكون هناك ديزل مرتبك بشكل رائع، الذي يسرني الشتاء الماضي على اختبار بيجو 508.
حسنا، البنزين البنزين جدا. علاوة على ذلك، فإن مع هذا المحرك Citroen DS5 لديه الثمن الأكثر جاذبية.
ترادم Tumbomotor و AISN ACTON AUTOMATON SPESSE SPIESE معرفة جيدا وقدراته وإعداداته. الضغط على دواسة الغاز، كنت أعرف بالفعل أنه لن يكون غير قادر على حمل سيارة شبه محاكمة إن لم يكن بصعوبة، ثم بدون صيد. لذلك اتضح. بشكل عام، في المدينة في مسافات قصيرة من قوة المحرك يكفي. والتحويل السلس وفي الوقت المناسب إضافة فقط الراحة القيادة.
في الحركة، تتحول حلول تصميم مشرق إلى عيوب مريحة: تتداخل المراجعة إلى الأمام رفوف مزدوجة ضخمة، واستدعت النافذة الخلفية ونوافذ الجانب الضيق من مقصورة الأمتعة. بالإضافة إلى ذلك، لتدوير عجلة القيادة المحددة مع الاعتراض غير مريح تماما.
بمجرد أن يقع Citroen DS5 إلى مسافات الماراثون القطري، خاصة مع ثلاثة ركاب على متنها، يؤثر الوزن الزائد على الخصائص الديناميكية. رفع تردد التشغيل، حتى مع ضغط دواسة الغاز في الأرض، يتحول إلى سرعة تتراكم موحدة. علاوة على ذلك، فإن وضع الرياضة في الوضع، الموجود في الجهاز لا يغيره يفرض فقط على المحرك للاختباء على مراجعة الذروة، مما يمنح حساسية دواسة الغاز.
لكن المناولة ممتازة. الاستيلاء على تدفقات الهواء المحمولة جوا بواسطة شيفرون مزدوج، يتحول DS5 لا يمر، إنه يلعق لهم! هناك لفات، لكنها ضئيلة. عجلة القيادة دقيقة وغنية بالمعلومات. وإمتصاص الإطارات الثمانية عشر ممتصة بإحكام حتى في الأسفلت الرطب. العواطف من القيادة تغلب على المفتاح. ولكن فقط قبل الحفرة الأولى على الطريق. المفاصل، الحفر، حبال جميع الأحجام مسموعة بوضوح، وبالتالي تنعكس بالإضافة إلى ذلك في النقطة الخامسة من سكان المقصورة. أثناء العثور على التوازن المثالي بين المناولة ونعومة معبر مهندسي ستروين لا يعمل. إما شيء أو آخر
هل كل هذا يعني أن سيتروين DS5 محكوم عليها أن تصبح في صالة عرض فقط معرض للمعارض، زخرفة زخرفة مركز التجار؟ على الاطلاق.
سيتروين DS5 مثل أي كائن شخصية إبداعية مشرق ومثيرة للاهتمام وجذابة. صحيح، امتلاك إن لم يكن عيودا، ثم هذه الميزات الخجولة التي يتم إزعاجها بشكل خاص عندما تبدأ الاهتمام باستمرار لهم. فقط من أجل الشخص الذي يمكن أن نحبه هذه الطبيعة لجمالها، نائمة لتجاوز الزوايا الحادة وغفر بإخلاص جميع خصائص الشخصية، وسوف تناسب هذه السيارة تماما.
السعر سيتروين DS5 في السوق الروسية
يتم تقديم Hatchback Insravagagant في سوقنا بمحركين: محرك Custoline Turbo 1.6 بسعة 150 حصانا ومحرك الديزل بسعة 2.0 لتر بسعة 2.0 لتر. تعتمد كلا المحركين حصريا على AISIN ناقل حركة أوتوماتيكي ست سرعات. وفقا لتقاليد نماذج DS، يتم تقسيم قمم الخمسة إلى ثلاثة تكوين AGIC-AROUS، كل منها يمكن استكماله من قائمة الخيارات.
ستكلف الإصدار الأساسي من أنيق مع محرك البنزين 1،119،000 روبل. بالنسبة لهذه الأموال، سيحصل المشتري على معدات سخية إلى حد ما، بما في ذلك أنظمة ABS و ESP، ستوس وسائد هوائية ومجسيات أمطار وخفيفة ومكافحة من المناخ في المنطقة، ومراقبة السرعة، وراديو MP3، ونظام بدء تشغيل المحرك مع أقراص زر وسبائك.
يبلغ الإصدار الثاني مع نفس المحرك أنيق للغاية، فإنه يكلف 209،000 روبل ويشمل بالإضافة إلى ذلك أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، وهو إنذار منتظم، سقف زجاجي بانورامي، تقليم من الجلد مجتمعة.
يقدر المستوى الأخير من المعدات الرياضية أنيقة بربط 1،354،000 روبل. على الإفراد عن كل شيء، شهادة جهاز عرض الألوان على الزجاج الأمامي، تحول المصابيح الأمامية التي تحول بها Bexenon، الكراسي الأمامية الكهربائية ذات وظيفة التدليك والذاكرة، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية، ونظام الوسائط المتعددة مع كاميرا الملاحة والكاميرا الخلفية، والديكور الداخلي الجليدي بالكامل.
محرك الديزل غير متوفر فقط للإصدار الأساسي. Set Complete Set 2.0 سيكلف HDI أن أنيق سيكلف 1،334،000 روبل، والإصدار العلوي من 2.0 HDI Sport Chic يكلف 1،479،000 روبل.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن فردية كل حزم من خلال طلب خيارات منفصلة ولون وملمس المقصورة ومواد الألواح وحجم ولون ونمط عجلات.
اختيار portal kolesa.ru.
من وجهة نظر جماليات، يمكنك اختيار أي إصدار، حتى أكثر الأساسا. ومع ذلك، فإن المحتوى يتوافق مع النموذج، ما زلنا نوصي بأن تنفق بالإضافة إلى ذلك وأول مرة على محرك الديزل، مما سيكشف بشكل أفضل عن إمكانات هيكل القيادة.
الإعدام للغاية أنيق للغاية، بشكل عام، قائمة شاملة من الخيارات، ولكن بدون داخلي من الجلد تماما في أسلوب سوار الساعات، Denon Hi-Fi الصوتيات، نظام الوسائط المتعددة العادية وأقراص مكونة من 18 بوصة، صورة Citroen DS5 سوف تكون غير مكتملة. لذلك، إذا لم تطور، فإن DS5 الأكثر انسجاما نرى بدقة في أقصى قدر من المعدات. ولون الجسم في تركيبة مع الداخلية سوف تصبح الأكثر صعوبة، ولكنها خيار مثيرة للاهتمام
Citroen DS5 المنافسين في السوق الروسية
لا يوجد أي منافسين مباشرين من مثل هذا الجهاز غير عادي. يمكن استدعاء معلمات السيارات الوحيدة Audi A5 Sportback. لكن قيمتها تبدأ فقط بمعنى ينتهي سعر DS5.
إذا انتقلت فقط بسعر فقط، فإن ستروين DS5 موجود على مستوى الجزء بأكمله يبدأ مع فورد مونديو هاتشباك، أوبل شارة، مازدا 6 وينتهي مع مرسيدس-بنز C-Class وسيارات السيدان BMW 3-Series. صحيح أن أحد المنافسين المدرجين من غير المرجح أن المقارنة مع سيتروين في عدد الباحثين.
