اختبار القيادة سيتروين DS3 منذ عام 2009 هاتشباك
سيتروين DS3 اختبار القيادة: بنك أصبع أنيق
تم عرض السترودين الأول مع اسم DS في العالم في معرض السيارات الدولي في باريس عام 1955، حيث أنتجت السيارة فوريوا حقيقيا. بالفعل في الأسبوع الأول، تم الحصول على أكثر من 80 ألف طلب في ستروين DS. فكرة سيارة الإنتاج الضخم، التي ولدت في عام 1938 في رأس رئيس شيفرونز مزدوج بيير بلونج، حصلت على مائة في المئة!بقيت Citroen DS، منظمة الصحة العالمية في ذلك الوقت كتلة من الحلول المبتكرة (التعليق الهوائي، المصابيح الأمامية القوام، الفرامل القرص، مقود الطاقة الهيدروليكية)، على الناقل 20 عاما ويدخن في جميع أنحاء العالم أكثر من 1.3 مليون نسخة.
في التاريخ الحديث، أصبحت سيتروين DS تجسيدا للفكر المصمم في صناعة السيارات الفرنسية. أصبحت اختصار DS إحياء خط ستروين بريميوم. في قائمة الانتظار ل DS3، فإنه يستحق بالفعل سيتروين DS4 تم الإعلان عنه، ومظهر نموذج DS5 الأقدم ليس بعيدا.
الجبهة الفتحة الأنيقة توج خطوط الصمام العمودي والإغاثة العدوانية الوفير.
على خلفية ستروين C3 الأنيق، يتم تسليط الضوء على شعارات DS ذات DS من قبل Squirel المفترسة من أكاليل LED العمودي، والأمواد الأمامية العدوانية، وكذلك المصابيح الأخرى، والمصد الخلفي مع الناشر الأصلي ونظام العادم المزدوج. تؤكد الصورة الظلية السريعة على الهبوط المستهلكة، السقف، الذي فقدت الهبة، والموقف المركزي المزين أصلا.
لون لوحة القيادة هو حالة طعم كل عميل فردي. عجلة القيادة الإغاثة مع شطبة في الأسفل والمنصات على الدواسات تلميح عند حرارة هاتشباك.
لكن الشيء الرئيسي في تصميم ستروين DS3 هو حرية الاختيار. بالإضافة إلى جسم الجسم، يمكن لكل مشتر اختيار واحدة من 30 خيارات للانتهاء الخارجي. اعتمادا على رغبات العميل، يمكنك تغيير لون السقف والمرايا الجانبية وحتى القوالب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تزيين سقف هاتشباك بأحد يزين العديد من الأشخاص الذين يقدمون قصصا مختلفة تماما: من الدوائر البسيطة إلى أنماط معقدة في أسلوب Botticelli. اللمس النهائي هو ما يقرب من عشرة خيارات لحجم ولون عجلات السبائك!
العضلات ثلاثة باهتة يناسب تماما في المناظر الطبيعية في المدينة الحضرية.
تستمر فكرة التحديد الحرية في المقصورة، حيث يقدم اختيار المشتري خيارات مختلفة لإنهاء لوحة القيادة ورافعة علبة التروس وعدة قرارات ملونة للمقاعد. يتم إخفاء بيئة العمل جيدا خلف السحر الخارجي: كراسي بذراعين مع دعم جانبي متطور وسباق خجول في الجزء السفلي من عجلة القيادة.
هنا كل شيء لديه اتصال أسلمي: يتم إدراج الإدراج المطل على اللوحة الأمامية في لون السقف، كما هو نفسه، ولكن إدراج مصغرة هي أيضا على المفاتيح المفاتيح أنيقة. تغطي مرتبة جميلة، تتكون من ثلاثة آبار، محاط بالكروم، مع قناع أنيق ل La Porsche.
في سياق ديكورات DS3، يمكن لكل منها اختيار مظهر أقراص سبيكة ولون المرايا. مع معدات جيدة، فوجئ غياب زينون حتى خيارا إضافيا.
على مكان أريكة الظهر ليس AHTI. ستناسب اثنين من النمو المتوسطة الكبار هنا هنا: الرأس والركبتين في مسألة ملليمترات من السقف والكرسي الأمامي. لكن الجذع لم يضخ 285 لترا وارتفاع التحميل المنخفض. وإذا قمت بتطوية الصف الخلفي، فإن حجم المساحة الحرة يزيد إلى 980 لترا مثيرا للإعجاب.
تشمل Gamma من وحدات الطاقة ثلاثة محركات البنزين: 1.4 لتر بسعة 95 حصان، بالإضافة إلى إصدارات الغلاف الجوي وترقية محرك واحد من 16 لتر بسعة 120 و 150 حصان.
منطق الأنثى قليلا: كان سيتروين DS3 ملزما ببساطة لتصبح سيارة للفتيات! بادئ ذي بدء، ركضوا تحت جسمه C3 المفضل لديك. ثانيا، الكثير من مجموعات الألوان المختلفة وزخرات المصمم المعدة له. لقد أعاد الواقع القاسي الأولويات التي ترتيبها. لا يبدو DS3 كأنها خطوط رقائق لطيفة وودية C3 خلف خطوط القص، ومصدات الإغاثة والبصريات المعلمة ولا ترى. ومع ذلك، فإن مظهر DS3 هو بالتأكيد تذوق: أحب ذلك يمكنك تغيير لوحة السقف ومرايا اللون، واختيار ظلال لون الأقراص وانشأت مع التطبيقات. مثل هذا الإدراج البلاستيكي على اللوحة الأمامية مواءمة مع السقف الذي يمكن أن تكون المقاعد أيضا ألوان مختلفة. تحب أجهزة مزينة بذوق رفيع وعجلة قيادة، مقاعد، مثل في سيارة رياضية، وضيق أبيض. نحب أن الجميع يدفع الانتباه إلى سيارتنا.
لكن سلوك هاتشباك من الواضح أنه ليس من الواضح أنه غير الأحذية. ليست آلهة (هذه هي الطريقة التي تترجم كلمة d؟ esse من الفرنسية، على غرار الصوت مع DS). إن دواسة القابض الناجمة عن جميعها قد تقاوم حركات الساق، وأسبابها غير المفيدة اتخاذ خطأ ولمس الهزات. بعد يومين من الحركة في الاختناقات المرورية موسكو، يمكنك ضخ العضلات لسوء الحظ، فقط على الساق اليسرى واحدة. في الوقت نفسه على طريق فارغ لتوجيه DE-ES - متعة واحدة: السيارة مع الإثارة تلتقط جميع رغبات السائق، سواء كان رفع تردد التشغيل أو الدخول الجميل إلى المنعطف. سوف تتخلص من هذا الدواسة اليسرى الثقيلة فقط ... ومع ذلك، فقد وجدت حل هذا المنفزة المعرفية المعقدة Automaton. ثم لن يتم ترك أسباب الفتيات السخط مع هاتشباك الفرنسي المشرق والرياضة.
أنيقة أنيقة وتقلص الأصلي من وحدة التحكم المركزية تواصل فكرة التصميم الساطع وفي المقصورة. تتميز رافعة PPC بالسكتات الدماغية الطويلة وليس شموحات واضحة للغاية.
غاما وحدات الطاقة، التي تم تجهيزها مع أساليب سيتروين DS3، نسخ بدقة هاتشباك صغير مدمج متميز. تم تطوير جميع المحركات الثلاثة من قبل الجهود المشتركة لقلق BMW ومجموعة PSA Peugeot-Citroen. هذه محركات الغلاف الجوي من 1.4 و 1.6 لتر بسعة 95 و 120 حصان، بالإضافة إلى محرك توربو 1.6 لتر بسعة 150 حصان. (على ميني يطور 175 حصان). علبة التروس ميكانيكية، ويمكن فقط تجهيز إصدار 120 قوي بأتمتة 4 سرعات.
تتميز الكراسي الأمامية بملف تعريف جيد ودعم جانبي ممتاز.
تم تجهيز اختبار DE-ES بمحرك توربو وميكانيكا 6 سرعات. بالفعل من الدقائق الأولى، مخيبة الأمل المنسوجة وغير المفيدة مخلب، وهذا هو السبب في أنه من المستحيل تقريبا اللمس دون خصم. علبة التروس الميكانيكية ليست وضوحا، والتحركات حيوية. لكن المحرك رائع! تسريع التحكم في الدفق هو متعة. حدوث قبعة ساخنة هرع على الفور في الهجوم، فإنه يستحق السائق لبيك دواسة التسجيل.
السيطرة والمناولة. عند الانتهاء من التعليق من C3 العادي، استخدم مهندسو سيتروين أكثر الينابيع جامدة، امتصاص الصدمات ومثبتات. أثناء تحديد الهيكل للمعايير، تم أخذ كل نفس مصغرة. والفرنسية لم تخسر. سيتروين DS3 مستقرة على خط مستقيم، فإنه يستجيب بوضوح للغاية لتصرفات السائق وليس على الإطلاق. التعليق الصلب وعجلات كبيرة 17 بوصة مع الإطارات 205/45 R17 تهدأ القفزات في السطح، ويتطلب عجلة القيادة فارغة قليلا في صفر تركيز أكبر.
تكلفة Citroen DS3 تختلف من 615 إلى 900 ألف روبل. لكن المنافسين أكثر تكلفة!
يتم إعادة تأهيل DS3 في المنعطفات. حامل ممتاز! استنزاف السيارة ليست بسيطة جدا. تفقس تسديدة لأسفل مستقرة في القوس والتشبث بالإطارات على الطريق، وسحب لحظة الاستجابة لنظام الاستقرار.
تبدأ أسعار سيتروين DS3 بمحرك 1.4 لتر ونقل يدوي من علامة قدرها 649 ألف روبل. للمقارنة، تبدأ التكلفة الأساسية للميني واحد مع محرك مماثل من 765.5 ألف روبل. ستكلف الإصدار التالي من Dee ESA مع محرك 1.6 لتر ما لا يقل عن 732 ألفا على الأقل، والإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي للفتيات هو 30 ألف أغلى.
يتم وضع اثنين من الركاب المتوسطة على الأريكة الخلفية. الناس أكبر لن يكونوا مرتاحين. اختبارات تعويض عن حجم الجذع.
الحد الأدنى لنسبة السعر من أعلى Turbo-DS مع محرك أقسام 150 قوي والمعدات الجيدة هو 815 ألف، وإضافة سحر، باستخدام Phenoshek الأسلوبية وغيرها من المعدات الإضافية، وهذا الرقم ذو الاهتمام سوف يترجم علامة 900 ألف. على الرغم من ذلك، فإن سيتروين DS3 هو عرض الأسعار الأكثر فائدة فيما بينهم القبعات المتميزة المشرقة مماثلة. والتصميم العاطفي وخيارات الديكور هو بطاقة ترامب خطيرة أخرى في البنك الفرنسي أصبع.
رسلان جاليموف، سفيتلانا العيفا.
مصدر: carclub.ru.
