محرك اختبار Citroen C8 منذ عام 2002 حافلة صغيرة

غير قابل للارتباك

هنا باخرة جديدة! المحرك ، ومع ذلك ، لا يهتف ، ولكن كما يحمل! تنزلق جيلين الفضي على طول دفق السيارات متعدد الألوان. يتأرجح بسلاسة على الأمواج أو على روان الصغيرة من أنهار الإسفلت الضيقة ، يحمل ركابه نحو أحاسيس جديدة. في هذه الرحلة ، سيتمكن الضيوف الأعزاء من التعرف على قيم مثل الأسلوب والرفاهية والقوة.
 
الركاب نحن. والبخار مألوف بالفعل لدى الولايات المتحدة Citroen C8 ، ولكن في أعلى التنفيذ الحصري مع سعة ستة على شكل V قدره 204 لتر. مع. تحت غطاء محرك السيارة وصندوق التروس التلقائي. مع صالون فاتح للجلد الفاتح ، وثلاث صراخ ، و drovers الكهربائية المنزلق ، ونظام التثبيت والسمات الأخرى لحياة جميلة. تقديم أفضل!
 
المحرك القوي هو ما يحول حافلة صغيرة للعائلة إلى مكتب متنقلة. نتيجة لذلك ، نحصل على نسخة أرضية من يخت محرك المحيط: سفينة كبيرة ومريحة ، ولكنها عالية السرعة. نعم ، تبين أن عزم الدوران الذي تم تطويره بواسطة المحرك أقل بقليل مما يمكن توقعه من ستة لتر. ولكن على خلفية الأبعاد المثيرة للإعجاب في حافلة صغيرة ، يُنظر إلى ديناميكياتها على أنها مفرطة. السيارة ليست مستعدة للغاية للذهاب في الوقت الحالي ، لكن الصندوق يحاول تشغيل عمليات النقل المناسبة في الوقت المناسب ، وفقًا لآراءه. ويجب أن أقول ، إنها تفعل ذلك بسلاسة ودقة للغاية ، وإن كان ذلك مع التأخير الملموس وفقًا لرأينا. من المناسب للغاية أن نتذكر الوضع اليدوي للمربع ، والذي يطل على تفكير الجهاز عمليا.
 
في وضع التسارع القصوى ، تصبح ضوضاء المحرك العاملة بسرعات عالية يمكن تمييزها بوضوح على خلفية جميع الأصوات الأخرى. ومع ذلك ، فإن هذا بالفعل نتيجة لحقيقة أن السيارة نفسها قد تم عملها جيدًا من وجهة نظر الراحة الصوتية ، وبالتالي في أوضاع المرور المعيارية (أي) تحمي أذنين الركاب من الضوضاء غير الضرورية.

  

على الرغم من الأنف الأثقل ، فإن طبيعة مقبض الثمانية لم تتغير عمليا. والحمد لله: ركوب Citroen C8 كما لو لم يكن جسمًا واحدًا عاليًا ، ولكن شيء منخفض على شكله: لا توجد لفات ، ولكن فقط ردود الفعل الفورية على العجلات ومتابعة واضحة للمسار المقصود مع تعليق صعب ومجمع ، أقام فوق العجلات. الشيء الوحيد الذي لا يشبهه هذا البخار هو عواصف الرياح الجانبية. كما لو أن هذا ليس باخرة ، ولكن مراكب شراعية حقيقية. لكن الوضع الجليدي المعقد ليس فظيعًا بالنسبة له دائمًا على أهبة الاستعداد ، حتى لو قمت بإيقاف تشغيله.
 
ومع ذلك ، فإن العنصر الأكثر حيرة في الثمانية هو مظهرها. تلهم Citro الاحترام في المقام الأول عن طريق التصميم ، حيث لا يوجد عدوانية مخيفة ، مثل السيارات الألمانية ، ولا التذكارات القمعية للأشكال ، مثل الأميركيين. ولكن هناك شعور حقيقي. وبين ألوان أخرى ، كبيرة وصغيرة ، سوف يتحول إلى نفسه. إذا نظرت إلى الثمانية بعناية ، فلن تكون تفاصيل الجسم الواحدة بمثابة الوحي ، سواء كانت الأضواء الخلفية الممتدة على طول الرفوف أو مقابض الأبواب القوية. ولكن يبدو كل ذلك معًا بشكل مختلف تمامًا ، ولم تعد هذه تفاصيل منفصلة ، بل هي سيارة. إنه مثل الموسيقى: لا يوجد سوى سبعة منهم ، ولكن فقط العبقرية يمكنها إنشاء تحفة فنية منها. وإذا كانت هذه السيمفونية لا تؤدي ببراعة ، فأنت تنظر فقط إلى الصورة وتفهمها على الفور.

  
يتم توفير السيارة بواسطة Auto Exis.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 

النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 69/2003]