اختبار محرك كرايسلر سيبرينغ سيدان منذ عام 2006 سيدان
الأوروبي الأوروبي
وبطبيعة الحال، السيارات الأمريكية لديها ما الحب. هنا فقط هذا الحب مرة ليس كل شيء. الكثير منا التعليق المريح وصالون واسع من أمريكا يفضلون حسن التعامل وديناميكية أكثر أو أقل مقبولة الكامنة في معظم السيارات الأوروبية. هل من الممكن لخلق التعايش الذي سيرتب على قدم المساواة سكان ضوء القديم والجديد؟ وكانت هذه المحاولات مرارا وتكرارا. وهنا لكرايسلر سيبرينغ الجديد المثال التالي. صاحب التصميم الخارجي هو مثال نموذجي للعمل الممتاز من المصممين الأميركيين. عندما تبحث في الجزء الأمامي من المستحيل ألا تلاحظ عددا من الحلول اقترضت من نموذج آخر للقلق تبادل لاطلاق النار أنيق. نشن السيارة حول: الكثير من وجوه حادة، المصابيح الخلفية امتدت تجعل مظهر سيبرينغ ديناميكية للغاية. ولكن من دون تمثال نصفي من كل هذا هو المعتاد فئة السيارات العائلية D. فقط المصد الأمامي أومأ إلى الأمام، كما لو الفك السفلي، يسبب الأحاسيس المثيرة للجدل. من جهة، بل لعله أكثر سحب (بصريا، وبطبيعة الحال) صورة ظلية، مواءمة تماما مع مصبغة ضخمة. مع آخر، وأنا أعرف من التجربة، وكيف أنه من الصعب التعود على أبعاد هذه السيارات. هل لديك للحفاظ على نصب أعينهم على الدوام أن الجبهة
ينتهي ليس على الإطلاق حيث تتوقع. حسنا، والجمال يتطلب الضحايا. في الداخل، كل شيء مرة أخرى يمكن التنبؤ به. كراسي لينة كبيرة، التي هي على استعداد لقضاء الأبدية، وحدة تحكم مركزية ضخمة، تتدفق بسلاسة داخل النفق إلا أن الموقع التقليدي للالعتلات الفرامل وقوف السيارات ومحدد حزب العدالة والتنمية يخفي سيدان الأمريكي تحت الأوروبيين. أنا حقا أحب إمكانية للطي الجزء الخلفي من كرسي الأمامي، وبالتالي فإن الجدول. حل أكثر واقعية بكثير من حامل لقب بطولة كأس التقليدية، وأنا شخصيا شرب في كثير من الأحيان، وتناول الطعام في سيارة ثابتة من على الطريق. نعم، ولنقل البضائع طويلة بد لها أن تكون مفيدة جدا.
لاحظ فورا قليلة سلبية. أولا، ضرب هذا التصميم الداخلي، نتوقع جودة لا تشوبها شائبة في كل شيء. لكن البلاستيك صلبة، مما أدى مرة أخرى إلى Yankees العملي وغير العملي. ثانيا، يتم فصل جميع الأجهزة في الدرع ثلاث آبار. يبدو جيدا، ولكن استخدامه
الروعة ليست مريحة للغاية. أردت على الأقل رقمنة أكبر من أكبر. جلست، أليس كذلك الوقت للذهاب على الطريق؟ كما يجب أن تتوقع، على Autobare من Sybing يتصرف ببساطة ممتازة. لا توجد مستلقية، جميع المخالفات القليلة مع شهية صحية قد ابتلعت مع تعليق ناعم. في المقصورة، سيتعين على الهدوء تماما مع هذا المستوى من الراحة ببذل جهود لا تغفو في طريق طويل (مع أوضاع أوروبية عالية السرعة). لكن الطريق جعل منعطفا ثم آخر. انطلاقا عن طريق الطريق وضعت بالنسبة لنا، وهي جزء من الطريق الجبلي، فرصة ممتازة لتدفئة سائق السيارة والسيارة. هنا هو SEBRING ومرت. لا، إذا كنت لا تزال تنطوي على نفسك مع رجل عائلة مسؤولة وتدحرج ببطء على سربنتين، فلا توجد مشاكل. لكن الأمر يستحق إدخال دور رجل أعمال سقط من أي وقت مضى، حيث أن الصورة تتغير بشكل أساسي. الأوتوماتيكي الأكثر إزعاجا من أربع مراحل - يقرر طويلا، من الأفضل أن تواصل العتاد الحركة. شعرت فقط الجزء الخلفي من الظهر، وكيف حان الوقت للتفكير قبل المنعطف الجديد. يجب أن تلعب إما في المستقبل، أي ضغط على المسرع في وقت سابق قليلا، أو الذهاب إلى الوضع اليدوي.
قوة محرك الأقراص المكون من أربعة أسطوانات 2.4 لتر ليس بهذا الفائدة، ولكن كفى. وعد في وقت لاحق قليلا ستة ستة لتر، ولكن هل ستلعب الخيول الأكبر 18 دورا كبيرا؟ تذكر، تحدثت عن مزيج من أمريكي مع أوروبي؟ وبالتالي فإن تعليق Sebring لم يكن على الإطلاق Ravenly، مثل العديد من الآلات الخارجية. مع السلوك المثالي على Autobahn، فإنه يعمل أيضا على الحد الأدنى من الدورات في المنعطفات بشكل جيد للغاية، قد تحدث عمليات الهدم فقط بسرعة كبيرة من السرعة، ولكن السباقات، كما ذكر أعلاه أعلاه، لا تملك المحرك والنقل. مجاملات جديرة وتوجيهية، ومع ذلك، مرة أخرى مع تطل على أصل السيارة.
باختصار، تبين أن الحل الوسط ناجحا للغاية، على الرغم من عدم وجود عيوب. كما يظهر الممارسة، السيارات ذات الودائع الجيدة، ولكن بدون كاريزما واضحة، فمن الأفضل أنه من الأفضل العثور على المشتري. بالنظر إلى التكوين الأساسي غني بالأغنياء في نسخة عادلة (سيكلف أبسط الإصدار المشتري الروسي عند 25900 يورو)، دعونا نأمل أن يجد المحاكمة الجديدة مكانا تحت الشمس وفي السوق الروسية.
النص: أليكسي تيخونوف. الصورة من المؤلف.
+
التصميم الديناميكي
تعليق ناعم بشكل معتدل
صالون واسع
جذع كبير
المعدات الأساسية الغنية
-
ACP ثني (نوع ناقل الحركة غير بديل)
اختيار متواضع لوحدات الطاقة
البلاستيك الصلب في المقصورة
تحديد
الجسم
نوع الجسم 4 باب سيدان
عدد الأماكن 5.
حجم جذع، L 441
كبح الوزن، كجم 1510
الوزن الكامل، كجم 2040
طول، مم 4850
العرض، مم 1843
الارتفاع، مم 1497
قاعدة عجلة، مم 2765
تخليص الطرق، مم -
محرك
اكتب البنزين، مع حقن الإلكترونية متعددة النقاط
الموقع في المقدمة، مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات R4
حجم العمل، CM 2360
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 88 × 97
درجة الضغط 10.5
عدد الصمامات للاسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 170/6000
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 220/4500
الانتقال
علبة التروس 4 سرعات، تلقائي
حملة الجبهة
قلادة الجبهة نوع MacPherson المستقل مع استقرار الاستقرار
تعليق الخلفية النوع المستقل متعدد الرابط مع استقرار الاستقرار
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 215/55 R18.
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 200
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 11.3
استهلاك الوقود، L / 100 كم
الدورة الحضرية 12.3.
دورة البلد 6.9.
دورة مختلطة 8.9.
قدرة خزان الوقود، L 64
الوقود البنزين AI-92/95
مصدر: carclub.ru.
