Chevrolet Trailblazer اختبار القيادة منذ 2000 SUV
رائد
يمكن ترجمة TrailBlazer إلى الروسية باعتبارها رائدة. في الواقع، على هذا الجهاز، يتم تطبيق العديد من الحلول التقنية لأول مرة في تاريخ شيفروليه سيارات الدفع الرباعي. على عكس Blazer Baters Classic Baters، تم تجهيز Tahoe، الضواحي مع Tors Leaflazer الخيانة الأمامي مع تعليق الربيع الحديث مع العتلات المزدوجة على شكل مكيف ورف MacPherson. لسيارات الدفع الرباعي الجديدة طورت خصيصا محرك الألومنيوم الصف 6 أسطوانات. بالمناسبة، في سيارات جنرال موتورز، يتم تثبيت الصف السادس لأول مرة في السنوات العشرين الماضية. بدأ شيفروليه تريل بليزر في إنتاج من سبتمبر 2001 في مصنع مورين في أوهايو. في عام 2002، هزم ترشيح سيارات الدفع الرباعي للسنة في أمريكا الشمالية، وفي عام 2003، وقعت أكثر من 300 ألف سيارة من هذا النموذج من الناقل. ما هو سر نجاح trailblazer؟
وفقا للبيانات الإحصائية، فإن 90٪ من سيارات الدفع الرباعي لا تتحرك أبدا من الأسفلت. وإذا كان الأمر كذلك، فإن عدم إمكانية عدم إمكانية الحاجة إلى جميع آلات هذه الفئة تقريبا. ومع ذلك، مظهر Jeeper مثل العديد من المشترين، لذا فإن السيارات المتزايدة مؤخرا تشغل موقفا متزايدا بين السيارات العادية وسيارات الدفع الرباعي.
هذه الفئة تشمل شيفروليه Trailblazer. بعد ذلك، يبدو أن سيارات الدفع الرباعي الحقيقي، وعلى الأسفلت لا تفسح المجال لسيارة الركاب. ورث إطار قوي قوي من مجموعاتهم على الطرق الوعرة، والذي تم الآن من خلال التكنولوجيا الحديثة بواسطة Hydroforming. مثل معظم السيارات الأمريكية من نفس الفئة، لا يمكن أن يكون Trailblazer فقط محركا فقط على العجلات الخلفية أو ناقل حركة الدفع الرباعي، ومثيرة للاهتمام للغاية من وجهة نظر تقنية. يشمل نظام شيفروليه Autotrac بولاية الدليل الكامل صندوق توزيع يدفع يدويا. اعتمادا على حالة الطريق، يختار برنامج التشغيل أحد الأوضاع الأربعة لعملية النقل، ويتم التحكم في التحكم بواسطة تطور بسيط من التبديل الموجود في وحدة التحكم المركزية. في ظروف الطريق العادية، يتم تنشيط محرك الأقراص فقط في وضع العجلات الخلفية 2 هي على الطرق التي تحتوي على طلاء مختلط، يوصى باستخدام وضع A4WD عند توصيل محرك الأقراص إلى العجلات الأمامية تلقائيا عند انزلق العجلات الخلفية. بالنسبة للعملية الشتوية وعلى الطرق الوعرة، يتم توفير 4HI محرك دائم رباعي العجلات مع توزيع متساو عزم الدوران على المحاور. في أصعب المواقف، وضع 4LO، الذي يتحول إلى انتقال مخفض. بالنسبة لمعظم ظروف الطرق الحقيقية، فإن قدرات نظام الدفع الكامل كافية تماما، ولكن لا ينبغي المبالغة في المبالغة في قدرات الطرق الخارجية، لأن إزالة هذا الجهاز صغير نسبيا 190 ملم.
لجهاز الطبقة مماثلة، على التوالي 6 أسطوانات المحرك 24 صمام Vortec4200 على ما يرام. مع هذا تريل بليزر للسيارات يمكنك فرقت تصل إلى 100 كلم / ساعة في الصورة فقط 9. السرعة القصوى محدودة الالكترونيات هي 192 كلم / ساعة. المحرك لها سمة عزم ممتازة، ويتحقق بحد أقصى 372 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة، وفي حدود 1600-5600 دورة في الدقيقة القضايا موتور 90٪ من الحد الأقصى لعزم الدوران. ونتيجة لذلك، في الخصائص الجر من Vortec4200 يست أقل شأنا من وحدات الطاقة 8 أسطوانات، ولكن في نفس الوقت يتجاوز بكثير منها في الاقتصاد. موثوقية المحرك الجديد كما يلبي متطلبات أعلى، على اختبار الأميال الآلة تجاوز 500 ألف كم. لسيارة الراقية، من المهم أن Vortec4200 يعمل بهدوء جدا، لأن موازنة sixs الصف أفضل من محركات V8 أكثر شيوعا. وبالإضافة إلى ذلك، من أجل تحسين عزل الضجيج من وحدة الطاقة المثبتة على امتصاص الصدمات. باختصار، لم يعد يسمع المصممين على سرعات المحرك صغيرة، لذلك، من أجل القضاء على محاولة الانطلاق في تشغيل المحرك، وقد تم تجهيز تريل بليزر مع نظام STARTER-INTERRPPT خاص.
نظام الفرامل كفاءة يتطابق تماما مع خصائص جيدة سرعة السيارة. TRAIBLAZER مثبتة التهوية قرص الفرامل على العجلات ABS و.
وإن كان ذلك على أبعادها (طول 4872 مم)، ورائدة لا يصل قليلا من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم الأميركية، من حيث الحجم وأنه ليس أقل شأنا منهم. سيتم أربعة ركاب تقع بسهولة في كتابه الكراسي الفاخرة. صالون واسع يمكن أن يأخذ الراكب الخامس، ولكن، للأسف، فقد تم تصميم المقاعد الخلفية التشريحية فقط لمدة سنتين. فإن حجم جذع بالفعل كبير إلى حد ما (1162 لتر) يتضاعف أكثر من ذلك، إذا مطوية في المقعد الخلفي كليا أو جزئيا.
للسوق الأمريكية، يتم تحرير تعديل TRAILBLAZER EXT. وهو يختلف عن الإصدار القياسي توسيعه من 407 مم قاعدة العجلات. تريل بليزر EXT ثلاثة صفوف من المقاعد، بحيث تتسع السيارة لسبعة ركاب. من قبل النظام، وEXT يمكن أن تكون مجهزة مع محرك V8 أقوى مع حجم العمل 5.3 ليتر.
في روسيا، كما هو الحال في جميع البلدان الأوروبية، فقط الإصدار القياسي للآلة (محرك 6 أسطوانات، 4.2 لتر، علبة التروس الأوتوماتيكية 4 سرعات). هناك خياران لتكوين 1SD و 1SF. وبالفعل بالفعل في قاعدة البيانات، فإن الجهاز مجهز جيدا، وخيارات إضافية غير مكلفة نسبيا. لذلك، على Trailblazer في الإصدار 1SD تثبيت: نظام صوتي مع كاسيت ومشغل أقراص مضغوطة، ومرايا كهربائية خارجية والتدفئة، والأبواب الكهربائية النوافذ الخلفية والأمام، نظام منع الحركة، نظام إنذار، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، مع تنجيد الجلود، تكييف الهواء 2-Zone، التحكم في التطواف، سائق وسائد هوائية الركاب الأمامية، أضواء الضباب، شبكة البضائع والستارة في مقصورة الأمتعة. تبلغ تكلفة هذه السيارة 39،9999 دولار. في الخيار 1SF، يتم تقديمها بالإضافة إلى ذلك لمستشعر المطر، الداخلية الجلدية، حزمة الراحة للسائق (التحكم الإلكتروني في المناخ، الكمبيوتر على متنها مع العديد من الوظائف)، التدفئة الكهربائية للسائق و مقعد الركاب، مقعد السائق مع الذاكرة لشخصين. بالإضافة إلى ذلك، في الإصدار 1SF، يحتوي مقعد الركاب الأمامي على ثمانية تعديلات، بينما في الإصدار 1SD مثل هذا الكرسي هو فقط في السائق. يتم تقديم TrailBlazer في الإصدار 1SF مقابل 95،999 دولار. بالنسبة لآلة من أي تكوين، يمكن للمشتري أيضا طلب نظام صوتي متميز بوسع (655 دولار)، ونظام صوتي مع مبدل أقراص مضغوط (525 دولارا)، وهو هاتش مع محرك كهربائي (1055 دولار)، خطوات بلاستيكية (1055 دولار) 430 دولارا)، نظام الترفيه للركاب الخلفيين (1530 دولار).
حاليا، لدى تجار السيارات في الأسهم 2004، والتي تباع مع خصومات كبيرة.
قدم الاختبار سيارة Trailblazer في تكوين 1SF. على مقعد السائق، كان من الممكن استيعاب ما يكفي بشكل مريح، وهو ليس من المستغرب عن هذه الأبعاد للجهاز وكرسي بذراعين له ثمانية تعديلات. علاوة على ذلك، لسهولة المدخلات والإخراج، يمكنك استخدام وظيفة تسمح عند إيقاف تشغيل الإشعال لنقل المقعد الأمامي حتى يتوقف. مريحة جدا وفي المقعد الخلفي. تجهيز تسوق Trailblazer يتجاوز حتى العديد من الآلات الراقية. بالنسبة لراحة الركاب الخلفي، هناك مآخذ 12 فولت، موالف مع اثنين من مقابس سماعة الرأس، وحدة مراقبة التهوية الفردية مع إمكانية ضبط اتجاه البث وسرعة دوران المروحة.
الآن اختبار السيارة أثناء التنقل: تحول محرك 6 أسطوانة حقا إلى أن تكون جيدة جدا. عندما تتحرك السيارة، لا يسمع عمليا. وفقا لديناميات التسارع، فإن الجهاز ليس أدنى من زملاء الدراسة مع محرك 8 أسطوانات. لراحة التحكم في Trailblazer، قارننا مع سيارة الركاب المعتادة. تعتاد على الأبعاد الكبيرة بسرعة. الرؤية ليست سيئة كما قدما والعودة. بفضل زاوية أكبر من دوران العجلات الأمامية، يكون Trailblazer قطر صغير إلى حد ما من انعكاس سيارات الدفع الرباعي 11.7 م.
يعمل التعليق أيضا بشكل جيد، لا يلاحظ مخالفات صغيرة على الإطلاق، والثقوب الكبيرة تسبب فرز صغير فقط من الجسم. بالطبع، فيما يتعلق بدقة الإدارة، لا يمكن مقارنة Trailblazer مع سيارات السيدان الرياضية، لكن سيارة Crossover Class تستحق تماما.
ربما الشيء الوحيد الذي لم يعجبك الخطوات البلاستيكية المثبتة كخيار. إنهم لا يزينون السيارة، لكنهم تفاقمون بشكل كبير من عدم الرفض الهندسي للآلة. خاصة نظرا لأنه لا يوجد أي معنى لها، فإن أرضية السيارة منخفضة للغاية من الطريق، وبالتالي فإن الهبوط مريح للغاية ودون مسند للقدمين.
أظهر شيفروليه تريل برايزر أنه مثالي للاستغلال الحضري اليومي. لراحة التحكم، لا يختلف الأمر تقريبا عن السيارات العادية، وهو محرك أقراص أربع عجلات لا غنى عنه في ظروف الشتاء. على مثل هذه السيارة، يمكنك الذهاب بأمان إلى رحلة طويلة. بالراحة، فهي ليست أقل شأنا من سيدان من كلاس الأعمال، وقدراتها على الطرق الوعرة، على الرغم من أنها لا تنتهي، لكنها كافية بما يكفي لهزيمة بضعة كيلومترات من طريق سيء في الطريق إلى البقية.
