شيفروليه تريل بليزر اختبار محرك الأقراص منذ عام 2000 سيارات الدفع الرباعي
1000 كيلومتر على Trailblazer
جرتنا حداثة جنرال موتورز من سانت بطرسبرغ إلى موسكو في 7 ساعات.هل تريد ، أندريه ، الذهاب إلى سانت بطرسبرغ ، تأخذ دربًا هناك والوصول إليه إلى موسكو؟ يريد! أجبت دون التفكير في ممثل شركة جنرال موتورز. لأنه ، لعاره ، لم أكن في سان بطرسبرغ ، ولأنني أردت حقًا التعرف على شيفروليه سيارات الدفع الرباعي الجديدة
في العاصمة الشمالية
وكان هناك تساقط الثلوج والجليد ويخترق الريح. وكان هناك أيضًا ثلج كبير ، تم إخفاؤه بموجبه. كما كان مصعقًا ، قمت بتقييم مظهر الحداثة وأحببته أكثر وأكثر. يبدو أنه لم يتبق شيء من السترة المعروفة. بدلاً من ذلك ، إنه تاهو مخفضة قليلاً ، ولكنه ليس ثقيلًا ، ولكنه ديناميكي ، وحتى أنيق.
ومع ذلك ، بينما أجريت الحفريات ، تلاشت تماما. وبالتالي ، في أول فرصة ، صعد إلى الداخل وتحولت على المحرك. تحولت الموقد إلى أن تكون ممتازة بعد بضع دقائق كنت في واحة في منتصف الصحراء الباردة. تحررت من السترة والاحماء ، نظرت حولي. أول ما يلفت انتباه عدد كبير من الأزرار ، والرافعات ، والمفاتيح. ومع ذلك ، سرعان ما أدركت أنهم كانوا جميعًا في مكانهم ، في متناول اليد ، ولكن لمعرفة زر أو آخر المقصود ، فإن المشكلة ليست رسمًا تخطيطيًا ومن المستحيل إرباك الوظائف.
الكراسي الجلدية مريحة للغاية ولديها الحد الأقصى الممكنة من التعديلات الكهربائية. يتذكر الكمبيوتر تثبيت آخر برنامج تشغيل ، وعندما تبدأ المحرك ، يتم ضبط Trailblazer عليه. علاوة على ذلك ، لا تتذكر السيارة فقط موضع الجزء الخلفي من المقعد ، ولكن ، على سبيل المثال ، موجة راديو أو أغنية تم فيها مقاطعة خسارة حمراء مضغوطة. بشكل عام ، فإن إمكانيات ضبط الماكينة لأنفسهم لا تنضب عمليا. لذلك ، بمساعدة أزرار خاصة على عجلة القيادة ، يمكنك جعل المصابيح الأمامية الأمامية توهجًا ، وأخذ المفتاح وترك السيارة. علاوة على ذلك ، يمكنهم الاحتراق حتى 20 دقيقة. ويجب ألا تقلق بشأن البطارية وفقًا لممثلي الشركة ، فإن عمر الخدمة كبير جدًا بحيث يمكن للبطارية البقاء على قيد الحياة في السيارة نفسها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه الملابس الداخلية الطويلة قادرة على إصدار رسوم قدرها 600 أمبير في وقت إطلاق محرك بارد. يستحق نظام الصوت أيضًا أعلى الثناء ، لا يزال Bose يعرف الكثير عن الصوت. طلب ممثلو جنرال موتورز أخذ بعض المعدات معهم. اتضح أنه كان حول الحامل ، والذي في شكل مطوي ، على الرغم من أنه استغرق تقريبا المكان المفيد تقريبًا للجذع ، ولكنه مناسب له بسهولة. بالمناسبة ، حمله ثلاثة أشخاص.
الشتاء الأول. ثم موسكو
بعد أن اشتعلت تاجرًا وتزودًا بالوقود في أقرب محطة للطاقة النووية ، حيث تم شراء الخريطة ، قرر زميل المسافر الذهاب إلى طريق البلاشفة إلى فصل الشتاء. على الفور لاحظت الخصائص الديناميكية الممتازة للجهاز. على الرغم من الأصل الأمريكي ، فإن نقطة التفتيش لا تتردد ، وعجلة القيادة أثقل بشكل ملحوظ مع زيادة السرعة. يتصاعد التعليق بشكل جيد حتى مع مخالفات طرق سانت بطرسبرغ ، مما يوفر الراحة. في الوقت نفسه ، مع مناورات حادة ، فإن لفات الجسم ليست كبيرة جدًا. يحتوي المحرك الجديد على 6 أسطوانات بحجم 4.2 لتر وقوة 273 حصان. هذا يوفر تسارعا ممتازا للسيارة. بصراحة ، أنت لا تتوقع مثل هذه الرشاقة من سيارة جيب كبيرة. بالمناسبة ، فإن ثقافة السائقين في العاصمة الشمالية أعلى من موسكو. لا أحد يحاول تقليم أو عدم تفويت عند إعادة البناء. لا يزال الصف الأيسر في معظم الحالات حرة في التجاوز. باختصار ، فإن سائقي العاصمة لديهم شيء يتعلمونه من Petersburgers. لقد تدحرجنا بكل سرور في المركز ، وفحصنا كل ما كان من المفترض أن نفعله ، وزارنا بيترهوف.
وفي صباح اليوم التالي ذهبنا إلى موسكو. على الطرق في الضواحي ، كان هناك حملة كاملة. على اللوحة المركزية ، على يمين درع الصك ، هناك مفتاح مسؤول عن عمل انتقال Autotrac. لديها أربعة أوضاع 2HI ، A4WD ، 4HI و 4LO. إذا لم يكن هناك طريق جاف تحت العجلات ولم تكن هناك حاجة خاصة للجميع ، فمن المستحسن تثبيت المفتاح في الموضع الأول 2HI. في هذا الوضع ، تعتبر Trailblazer سيارة ذات عجلات خلفية نموذجية. 4HI و 4LO أوضاع مخصصة بالفعل لخارجها. في هذه الحالة ، سيتم توزيع عزم الدوران بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية. يستخدم وضع A4WD الإلكترونيات ، والتي تربط الجسر الأمامي على الفور عند الانزلاق من العجلات الخلفية. علاوة على ذلك ، يحدث هذا بشكل صحيح للغاية وبسرعة كبيرة. يبدو أنه في جزء من الثانية قبل هدم الجزء الخلفي من السيارة ، يتم توصيل العجلات الأمامية ، مما يوفر الموضع. كان هذا الوضع هو الذي سمح لي بالحفاظ على سرعة عالية جدًا في أقسام معقدة من الطريق السريع E95. خلال الرحلة بأكملها ، نادراً ما انخفض سهم عداد السرعة إلى أقل من 130-140 كم/ساعة. كانت هناك مواقع ، شيء للاختباء ، والذي كان عليه Trailblazer بثقة أقل من 200. في الوقت نفسه ، لم تضيع السيطرة على السيارة لثانية واحدة ، ولم يتركنا الشعور بالراحة. لسوء الحظ ، يحتوي وضع الحركة هذا على الجانب الآخر: البنزين في الخزان كان كافياً لمدة 350 كم فقط. لحسن الحظ ، يخطر الكمبيوتر في الوقت المناسب حول الحاجة إلى التزود بالوقود حول مقدار ما يمكنك السفر على بقايا الوقود.
استغرق الطريق من سانت بطرسبرغ إلى موسكو ما مجموعه حوالي 7 ساعات. بالطبع ، كانت هناك مواقع بها الحفر والحفر ، والتي ، ومع ذلك ، لا تخاف من سيارات الدفع الرباعي. لقد فقدنا المزيد من الوقت على الموقع من Tver إلى العاصمة (حوالي 160 كم). هناك بالفعل قواعد موسكو: الصف الأيسر المسدود ، وعدم الرغبة الحاد في السماح للسيارة بالأمام وما إلى ذلك بنفس الروح.
آفاق في السوق
تكلف شيفروليه تريل بليزر حوالي 42 ألف دولار. أكثر ، بالطبع ، من السترة ، لكننا نتحدث عن سيارة جديدة تمامًا. إلى حد كبير ، هذان النموذجان ببساطة غير قابلين للمقارنة. وعلى أي حال ، تم تجهيز Trailblazer بترتيب من حيث الحجم بشكل أفضل. لذلك ، على الرغم من أن المنافسين في سوقه هم الكثير من اليابانية إلى السيارات الألمانية ، إلا أن الاحتمالات جيدة جدًا. سعر سيارة هذه الفئة معتدلة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارة مثالية للتشغيل في رحلات المدينة وخارجها.
أندريه أوسيبوف
