شيفروليه نيفا اختبار القيادة منذ عام 2002 سيارات الدفع الرباعي
سنة ناضجة

في غضون ذلك ، أجرت الشركة المصنعة تغييرات على التصميم ، وتحسين التكنولوجيا. بشكل عام ، كانت هناك أسباب للاعتقاد بأن الحقول أصبحت أكثر تكلفة لمدة عام ، ولكنها أفضل أيضًا. لذلك قررنا في زوج من شيفروليه نيفا ، الذي كان متاحًا بالفعل في مكتب التحرير ، الذي تم إصداره في نوفمبر 2002 ، شراء سيارة في أواخر عام 2003. درسنا بعناية الجدة ، مقارنة بنسخة عرفناها والآن سنتحدث عن الانطباعات.
لك بين الغرباء
بعد أن أجرت تدريبًا قبل البيع ، تمنى لنا العمال المهذبون والمهذون في محطة Ji-ji في رحلة سعيدة. ويضع المسار في المركز التقني ZR ، حيث تعهدنا بالبحث عن عيوب التجميع. لحسن الحظ ، وجدوا قليلا ، ولكن لا يزال شيء اكتسب.

من المطالبات البسيطة ، لوحظ أن مؤشر درجة حرارة المحرك يتحدث كذبة. عند القيادة على طول الطريق السريع ، لا يصل سهمه إلى 90 درجة مئوية ، وحتى في وقت تشغيل الجماهير لا يريد إظهار أكثر من 92-94C. الجهاز التشخيصي المتصل ليس متفائلاً للغاية ، معتقدًا أن مائة درجة (كما هو متوقع) لا تزال ترتفع. بالنسبة لسيارة ذات شعار شيفروليه ، فإننا نعتبر مثل هذه الانحرافات في القراءات عيبًا: هذا ليس خطًا بسيطًا ...
ومع ذلك ، إذا اقتربنا من تقييم منتج مشترك مع مراعاة جذوره ، فإن الصورة ستتحول إلى قوس قزح للغاية. في الشهرين الماضيين ، تمكنا من تقييم جودة السيارات التي تم تجميعها في Izhevsk (انظر Zr ، 2004 ، رقم 1) وفي Togliatti على الناقل Vaz (انظر هذا الرقم). والآن يمكننا أن نقول بأمان: يتم جمع شيفروليه نيفا بشكل أفضل. ومقارنة مع سيارة العام الماضي ، فإنه يحتوي أيضًا على عدد من المزايا البناءة.

كم تغير التصميم؟ انتقل المولد إلى الجانب الآخر من المحرك وارتفع إلى أعلى بكثير - يتم ذلك على معظم كل شيء ، وليس فقط عليها.
والثاني الذي لفت انتباهي هو رقبة الوقود المصححة. في هذا الحقل -العام ، تم تخفيض الصمام المدمج في الرقبة بعمق للغاية ولم يسمح للسيارة بإعادة الملء بشكل طبيعي: لملء 30 لترًا ، استغرق الأمر حوالي 10 دقائق! الآن من السهل الوصول إلى الصمام بإصبعك. لا توجد عقبات أمام البنزين وعلى مشغل مسدس الغاز يمكن الضغط على التوقف: دقيقتين - الخزان ممتلئ!

يتم تثبيت مرشح الصالون الآن على جميع الحقول - قبل أن يكون هناك مكان له فقط. صحيح ، بدا غريباً أن الغطاء الذي تم إخفاء الفلتر تم وضعه على مانع تسرب. مع انتهاء هذه الفرصة ، نذكر مرة أخرى القراء أنه من الربع الثاني من عام 2003 ، يتم رسم جميع السيارات ليس على مزهرية ، ولكن في SP نفسها ، في غرفة أوتوماتيكية حديثة. يتم تقديم أربعة ألوان - أبيض (عادي) وثلاثة معادن: الفضة والأخضر الداكن والكرز. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من تفاصيل الجسم لها جلفنة ثنائية.
يسعدنا أيضًا الإبلاغ عن أن الآلة التي تم شراؤها من قبل مكتب التحرير تغلبت بنجاح على اختبار البرد في القراء المشهورين بالفعل في ثلاجة Zilovsky (انظر Zr ، 2004 ، رقم 1). نظرًا لأننا قادناها إلى هناك بزيت المحرك ، غمرت في المصنع ، في Minus 30C ، بالطبع ، لم تبدأ. لكن العتبة في ناقص 25C تغلبت. في الاختبارات ، بما في ذلك تقييم سرعة تسخين الصالون ، والآلات الأخرى ، والسيارات الأخرى ، شاركت ، والتي سنخبرها بشكل منفصل - أكثر وأكثر.
أجنبي بينه

من المقرر أن يكون هذا العام الكثير من التغييرات ، وأكثرها متوقعًا هو حجم Opelian Ecotek Fam 1 من 1.8 لتر مع 16 صمامًا لكل اسطوانة. قدرتها أعلى واحدة ونصف من قلة الفازوفسكي اليوم ، وتكون اللحظة أكثر من 30 ٪. ستعمل علبة التروس الجليدية ذات الخمسة الأطباق الميكانيكية اليابانية ، والتي بدورها ستضيف (بدون عمود وسيطة) نفس الوزارة التي تسير اليوم على شيفروليه -نيفا -على أساس NIVA العادي ، ولكن مع وحدات دقيقة بدقة الأسنان ، آلية أخرى. التبديل (تحت رافعة واحدة) ودعم إضافي للتصاعد.
جنبا إلى جنب مع وحدة الطاقة المستوردة على الجهاز في تكوين LX ، ABS ، تكييف الهواء ، وسائد طائرة السائق والراكب الأمامي والأحزمة مع Ronacers وتقييد الحمل ، اضبط مقعد السائق في ارتفاع. إنهم يخططون لتثبيت لا 15- عجلات 16 بوصة تحت إطارات 215/65R16 على مثل هذه السيارة.

أولئك الذين يقررون في العام الجديد لشراء شيفروليه نيفا مع وحدة الطاقة المحلية ينتظرون أيضًا العديد من الابتكارات المفيدة (لذلك أريد أن أقول من أجل الصحة). بادئ ذي بدء ، هذا عدد لا يحصى من تحسينات الجسم المصممة لضمان مستوى عال من السلامة السلبية. تم تطوير كل منهم لتكوين التصدير ، ولكن ليس لجعل جسمك لكل إصدار من الجهاز.
إذا سار كل شيء وفقًا للخطة ، فإن وحدة الطاقة VAZ ستضغط برفق على المستوردة. على الأقل قال هذا من قبل ممثلي JJ-EM-Autsovaz المشترك في وكالة السيارات في العام الماضي في موسكو. تعتزم الشركة المصنعة الحفاظ على نسبة السيارات هذه للسيارات مع محركات فازوفسكي وأوبيليان ، حيث ستتخذ الأغلبية خيارًا لصالح الأخير.
بالمناسبة ، في هذا الصدد ، يطرح السؤال: هل كان نقل أسعار NIVA باليورو كوسيلة للإثارة لأوبل و ايسين؟ أم أنه كان مجرد طلب على السيارة أعلى من المتوقع أن المشاريع المشتركة للمشروع المشترك؟ ثم نولي اهتماما لظروف أخرى. خصومات العام الجديد على شيفروليه نيفا مسرور وتفاجأ في نفس الوقت - حوالي 500 يورو. وبالتالي ، تم طلب سيارة روبل ، أو 9860 دولار ، أو حوالي 8000 يورو على الأقل ، أو 9860 دولارًا ، أو حوالي 8000 يورو. قد يكون هذا دليلًا على سياسة التسعير المرنة للمشروع المشترك أو ... تمثال نصفي صغير مع السعر الذي نشأ بعد تحويل التكلفة إلى اليورو مع الحفاظ على أرقام الدولار. بالنسبة للمستهلكين ، ربما يكون الأخير ليس سيئًا أيضًا. على الأقل ، يمكننا أن نأمل أنه مع زيادة أسعار أخرى ، لن تتسرع الشركة المصنعة.
هذا ... ضروري وحده ، وليس الجميع

نعتقد ما الذي يرتبط به هذا. على سبيل المثال ، مع الصعوبات في ضمان سلامة الراكب الخامس أو الفائض من الوزن الكامل المحسوب للسيارة. ولكن حتى بعد أن توصلت إلى (لنفسك) مثل هذه التفسيرات ، ما زلنا نتفاجأ من القرار الغريب من الشركة المصنعة. في رأينا ، لا يمكن أن تبرر هذه الصعوبات في الشهادات: بعد كل شيء ، حتى Mitsubishi Pajero Pinin/›Mitsubishi Pajero Pinin مع جسم خمسة أبور هو سيارة من خمسة أسطح ، على الرغم من أنها أصغر بشكل ملحوظ من آلة Togliatti. أو مرة أخرى قرار مؤقت؟ هل تعلم جي إيم حقًا التعلم من الزملاء الروس ...
يتم الآن تثبيت المرايا مع محرك كهربائي على جميع الحقول ...

الرقبة الصحيح: يمكن الوصول إلى الصمام بإصبع.
الجديد هو سبعمائة كيلومتر فقط على عداد المسافات.
يتخلص حزام البانورة الطويل من المولد والمضخة ومضخة المضخة من عيب الكتلة.
الأنبوب على شكل u في المقدمة هو مبرد سائل الماء.
كاتم الصوت المستورد - من Tenneko -abutomotive. ولكن لسبب ما قاتمة ...
في الثلاجة ، بالإضافة إلى بدء خصائص ، يتم تقييم ديناميات التسخين. لذلك ، السيارة على الطبول والهزيل.


ألكساندر بودكين.
الصورة: ألكساندر كولنيف
مصدر: مجلة "القيادة"
اختبار الفيديو يدفع شيفروليه نيفا منذ عام 2002
شيفروليه نيفا اختبار محركات الأقراص منذ عام 2002
تعطل شيفروليه نيفا منذ عام 2002
أعطال شيفروليه نيفا: معلومات مفصلةNIVA منذ عام 2002 | |
---|---|
محرك | ![]() |
تَوصِيل | ![]() |
نظام التحكم والتعليق | ![]() |
نظام الفرامل | ![]() |
تسخين الهواء وتكييف الهواء | ![]() |
نظام الإطلاق والشحن | ![]() |
المكونات الكهربائية وهلم جرا | ![]() |
استقرار الجسم التآكل | ![]() |