استعراض CHEVROLET NIVA منذ عام 2002
| محرك |  |
بعض الأحيان خزان توسيع الشقوق المبردوبعد بشكل عام، ومحرك 1.7 يمكن وصفها بأنها موثوق بها (محرك مشابه لLADA NIVA 4X4، لذلك فهو يتميز نفس المشاكل نيفا لادا)، ولكن هناك واحد نسبيا المكان ضعيفة - فشل hydrocompensators عند استخدام زيت ذات نوعية رديئة أو دون الامتثال للفترة من الاستعاضة عنهاوبعد عندما التواء hydrocompensators، مطلوب قوة معينة - إذا كنت تأخذ، وبعد ذلك سيتم النقر إذا لم يكن لاكتشاف، ثم فك. لذلك، يوصي الخبراء الثقة في إصلاح المحرك إلا من قبل المتخصصين المؤهلين. أعراض خلل في hydrocomathers - ضربة صغيرة. إذا لم يتم إصلاح خلل في hydrocompensators في الوقت المحدد، الأضرار التي لحقت عمود الحدبات والصمامات ممكنة. يؤدي عفوية الملحة للhydrocompanors (يحدث بعد فرضت عليهم وليس مع الجهد) إلى منحدر النفط نوفغورود. إلى 100 ألف كيلو متر تمتد السلسلة (أعراض سلسلة الشد - تبدأ السلسلة إلى "حشرجة الموت"). إذا لم يكن ليحل محل سلسلة في الوقت المحدد، فإنه يقطع "المسكنات" (منذ "المسكنات" هو البلاستيك - أنه من السهل كسر)، وبعد ذلك خفض السلسلة "الرأس" وجزء من غطاء صمام. أنبوب حشو فواصل كاتم الصوت أسفل (على التماس لحام بالقرب من جامع عند تشغيل 100-150٬000 كم). من داخل البنزين سيئة يمكن إذابة التعادل من غازات العادم.توصيات المتخصصة:1) على الرغم من أن محرك يبدو من الخارج مثل "Zhigulavsky"، "Zhigulövskoye" لا يمكن صب الزيت على أي حال - ترقية المحرك بشكل كبير. 2) إصلاح المحرك إلا عند الضرورة - مرة أخرى لا تسلق ( "لا تتداخل مع الجهاز"). إصلاح المحرك لثقة المتخصصين فقط. 3) عند استبدال السلسلة، وتستخدم قطع غيار أصلية فقط (هناك مزيفة). مضخة المياه ما يكفي ل80-90000 كم. الحزام تيار يكفي لمدة 60 ألف كم، وبعد ذلك تظهر الشقوق. الأسطوانة الدعم وبكرة الموتر تخدم حوالي 120 ألف كيلو متر (بكرات تفشل بسبب محامل، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن البلاستيك يمحو نفسه مباشرة من بكرات أنفسهم - الأخدود من الحزام يتم تشكيل).تكلفة استبدال سلاسل: قطع الغيار (سلسلة 535 روبل + التسكين 270 روبل + "Shmak" 300 روبل، والعمل - 1250 روبل تكلفة قطع الغيار في متجر بيع بالتجزئة الرسمي ل12/21/2011، يشار إلى تكلفة العمل بالسعر من normo ساعة 1500 روبل. |
| الانتقال |  |
outlooking لعلبة التروس عند القيادة على الطرق الوعرة. حتى عام 2009، واهتزاز من Kardanov في كثير من الأحيان الوفاء بها. المرضى مكان التوزيع - المراهم الجلديةوبعد إذا تم إسقاط ختم ولا تتغير في الوقت المحدد وعدم إضافة زيت، فإن هذا يؤدي إلى فشل صرفها. في الآونة الأخيرة (بدءا من ربيع 2011)، ووضع الأختام الألمانية - التي تخدمها تماما، وليس لوحظ أنها تقف وراءها، من حيث المبدأ. توصية المتخصصة:1) حتى دون وجود ضرورة فمن المستحسن أن دورية تشمل عرقلة لتجنب تآكل هذه الآلية.2) تليين كاردان Crosss كل 10 ألف كيلو متر (على الطرق الوعرة لا يؤثر على الأميال وبعد ذلك لا بد من العارضتين تليين). منذ crossmen مشحم غير يفشل بسرعة كبيرة. في كثير من الأحيان، عند استبدال الصلبان، يحدث تشوه الكردان، وبالتالي الحاجة إلى استبداله. |
| نظام التحكم والتعليق | |
المرض (في كثير من الأحيان يحدث) - الدوافع الداخلية الأم من محركات الأقراص وبعد إذا لم يكن ليحل محل حالة في الوقت المحدد، ثم زيوت التشحيم وجرفت، وفشل محرك الأقراص، وأيضا بسرعة كبيرة "أكل" تآكل رمح فترة زمنية محددة، والذي يقع بين اثنين يتوقف، وبعد ذلك، وفقا لذلك، فمن الضروري لتغيير رمح (في كثير من الأحيان لا يوجد رمح على الخدمات، لديك لتغيير محرك التجميع). ولذلك، فمن المستحسن أن تتبع بدقة الأغطية أو استبدالها. الجسور مكان المريضة - التسريبات. إذا كانت الغدة نقطة وأنها لا تغييره في الوقت المناسب دون تتصدر النفط، فإن هذا يؤدي إلى فشل علب التروس الجسر. في الآونة الأخيرة (بدءا من ربيع 2011)، ووضع الأختام الألمانية - التي تخدمها تماما، وليس لوحظ أنها تقف وراءها، من حيث المبدأ. التعليق الأمامي: كتل الصامتة العلوي تخدم حوالي 80 ألف كيلو متر. عند القيادة في جميع أنحاء المدينة، عند القيادة على الطرق الوعرة، وأنها تطير بشكل أسرع. ومما يعزز تعليق، مقارنة 4X4 يرام، ولكن فشل أن يكون أسرع قليلا بسبب الكتلة الكبيرة للسيارة. محامل خطوة في كثير من الأحيان خففت - تحتاج إلى التحقق بشكل دوري. في شبه منحرف القيادة، البندول تخدم 150-200٬000 كم. توصية المتخصصة:1) كما يجب أن يكون على كل 30 ألف كيلو متر (لعلى الطرق الوعرة - 15000 كم) تغيير زيوت التشحيم من المحاور الأمامية، كما يحصل المياه هناك، وزيوت التشحيم يفقد خصائصه ونتيجة لذلك، إذا كنت لا تحل محل زيوت التشحيم في الوقت المناسب، تفشل محامل محور. انتباه! محامل لم تفشل ويتم نشر الأصيل في حمص الأخرى، ولكن ببساطة تبدأ ب "أكل" المحور، في وقت لاحق لديك لتغيير الإتجاه والمحور. أيضا محامل في محاور مخروط قابل للتعديل، إذا كانت سحبها، كما أنه "يأكل" المحور. ولذلك، فإن إصلاح محاور ينبغي أن يشارك إلا من قبل المتخصصين المؤهلين، كما هو مطلوب منها لكبح مع جهد معين. 2) لا توجد أسئلة في الدور نصف المحاور، ولكن إذا كان هناك عدد الكيلومترات أكثر من 150 ألف كيلو متر، وإذا كانت هناك حاجة لإزالتها، ثم إزالة شبه محور مشكلة كبيرة، لأن الحمل، والتي في الجسر هو "koreets". في هذه الحالة، مطلوب تأثير الحرارية لإزالة semios. 3) لمدة 50 ألف كيلو متر الكرة الاختيار. |
| نظام الفرامل |  |
اسطوانات الفرامل "الذهاب" حوالي 100 ألف كم. توصية المتخصصة:بعد الطرق الوعرة، كن متأكدا من مساعدة الفرامل طبل الخلفية. |
| الهواء الساخن وتكييف الهواء | |
تعطل كثيرا المقاوم موقد المقاوم: تبدأ مروحة سخان للعمل في أقصى سرعة. تكلفة استبدال المقاوم: قطع الغيار (المقاوم) - 1150 روبل، والعمل - 1650 روبل. تكلفة قطع الغيار في متجر بيع بالتجزئة الرسمي في 21 ديسمبر 2011، يشار إلى تكلفة العمل بسعر normo ساعة 1500 روبل. |
| بدء ونظام الشحن | |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
| المكونات الكهربائية وغيرها | |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
| استقرار الجسم للتآكل | |
رأي أخصائي:في شيفروليه نيفا، من المريح أكثر ملاءمة بشكل كبير لإنتاج إصلاحات أكثر بكثير من Lada NIVA (أسهل وسريع تفكيك وتجميع العقد، وتعطيل سريع لصناديق الربط، والمواصفات، فمن الأسهل تغيير القضبان، وما إلى ذلك). كما أنه يستحق القابض الإيطالي Valeo، الذي يضغط على الضغط وهو أكثر موثوقية منه في الأعداء. ولكن الكثير من المالكين يشكون من أن المحرك ليس لديه قوة كافية، حيث أن المحرك هو نفسه، ووزن نيفا من شيفروليه أكثر من المزهرية. لكن الجسم أكثر مقاومة للتآكل. |
|
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
|
مشاكل متوسطة |
|
مشاكل خطيرة مع تكلفة إصلاح عالية |
تعليقك
هل كل شيء سيء للغاية؟ تذهب إلى السيارات الأخرى وهناك 2-3 خطوط، وهنا ....
للإجابةهنا هو الأكثر تفصيلا
للإجابةوهذا ليس كل أمراض هذه السيارة.
للإجابةعند بدء الخمول وأكشاك فورا على أعمال كبيرة مثل الرطوبة التنقل، ومملة الضوء الأصفر
للإجابة