اختبار محرك شيفروليه ماليبو منذ 2012 سيدان
شيفروليه ماليبو اختبار القيادة: سيارة للعالم كله
سيارة أمريكية صممت على المنصة الأوروبية المنتجة في كوريا الجنوبية ومشاركتها في روسيا هي مجموعة! عندما قال قادة شيفروليه إن نموذجهم الجديد سيكون عالميا، لم أكن أعتقد أنه ينبغي فهمها حرفيا.
علاوة على ذلك، فإن الإنتاج والسمات الهيكلية - وليس الشيء الرئيسي. إن الشيفروليه ماليبو شيفروليه ماليبو هو أن هذا النموذج سيتم بيعه في صورة واحدة تقريبا طوال الضوء بالكامل. وهذا هو، على الرغم من الاختلافات الموجودة في العقلية والتصور، وكذلك ميزات السوق والأمريكيين والأوروبيين والأصوات والآسيويين، وبالطبع سيتم تقديم نفس السيارة. ولكن اصنع سيارة لكل هذه المهمة أكثر.
المظهر، بشكل عام، نجحت. الصورة الجماعية الخارجية لجميع مدارس التصميم المدرجة في مصدر قلق العلامة التجارية الخاصة. لكنها لا تتداخل مع كربوس كبيرة ماليبي لتكون جميلة وتناسب. ومع ذلك، على الرغم من أبعادهم الكبيرة، فإن صورة ظلية سيدان تفتقر إلى النصيد الأمريكي المميز و Pathos.
الكامنة في شيفروليه، المصابيح الأمامية المخزوجة التي تم تخفيفها، حيث تخمين ميزات شارة ذات صلة. نفس نعومة السطور وفي البلاستيك من الجانبين التمايل من الجسم، والتي بموجبها يبدأ تخفيف العضلات الوعرة في الظهور فقط إلى المؤخرة.
عند النظر إلى ثلاثة أرباع في الظهر في شيفروليه ماليبو، يمكنك التقاط ميزات الماسكار الأمريكية. ولكن بشكل عام، متوسط \u200b\u200bالتصميم المحايد دون نكهة وطنية واضحة، والتي لا تسبب عواطف عنيفة. ربما، يجب أن تكون سيارة للعالم كله.
لكن التجريبات الخارجية تطور بشكل ملحوظ حجم سيدان الأمريكي. ولكن من حيث أبعادها الخارجية، فإن شيفروليه ماليبو متفوقة على صفوف الفصل، مثل تويوتا كامري، نيسان تينا و سكودا مذهل. ولكن لسوء الحظ، فإنه لم يؤثر على فسيحة داخل السيارة.
هذا صحيح بشكل خاص للأريكة الخلفية التي بدأت منها في دراسة التصميم الداخلي. لا، لا يوجد مكان هنا حتى بالنسبة لشخص فوق متوسط \u200b\u200bالنمو، لكن الخطاب لا يذهب إلى هبوط مجاني بأرجل ممدود. ولكن في المنافسين أعلاه من وراءك، لا يزال بإمكانك وضع كراسي صالة. لن يكون دور موظفي ماليبو قادرين على اللعب مرة أخرى ولأنهم الركاب الخاريون، باستثناء المسندين، لا يتم توفيره لتسخين أريكة أو تعديل منفصل للمناخ. حتى مفاترات نفخ بسيطة ليست كذلك.
السكك الحديدية مع استراحة 545 لتر جذع شيفروليه ماليبو هو أدنى فقط إلى مقصورة البث الرائعة سكودا. علاوة على ذلك، يفتح غطاء مقصورة الشحن مع المزدهر الكهربائي. من العيوب، عدم وجود فتحة على المدى الطويل والرقص بدلا من قطع الغيار بالحجم الكامل.
يتم الإغراء بالهندسة المعمارية بالكامل للجبهة المدورة للمقصورة على الاستنسل العالمي إما خطوة جانبا. تسقط وحدة التحكم المركزية من أجل المجمع من شاشة الملاحة والإذاعة والتحكم في المناخ من المنطقة. بدء تشغيل المحرك مع زر إلى يمين عجلة القيادة، والضوء السيطرة على اليسار. يبدو أن أي سيارة يمكن أن تكون هناك علامة تجارية بالفعل مع عيون معصوب العينين والعولمة في كل مجدها. الحيلة الوحيدة هي شاشة قابلة للطي، تليها التنبيه.
مفصولة أفقيا إلى فريقين أمامي جزأين مع انحرافات نفخ جانبية مقنعة، وفرة الكروم في الديكور الداخلي والكهرباء درع كامارو، على ما يبدو، يجب أن تنشر ذكريات السيارات الأمريكية الحقيقية. إيه، إذا كان لا يزال هناك ذراع قياس ثابت على عمود التوجيه، وهكذا
ابحث عن عيوب بيئة العمل أو على العكس من ذلك، أي مزايا في مثل هذا الصالون الموحد عديمة الفائدة تقريبا. الشكوى الوحيدة لرئاسة السائق هي وسادة قصيرة وعدم كفاية مجموعة التكيف في الارتفاع. خلاف ذلك، يمكن تخفيض وصف الديكور الداخلي ذو نوعية جيدة كمعيار مثل الصالون، والعبارة تعمل بشكل عام، هندسيا ومريح للغاية.
عدم الأصل قرر المبدعون التعويض عن المعدات. يأتي السوق الروسي شيفروليه ماليبو في التكوين الوحيد والأغنى من LTZ، حيث يوجد كل شيء دون مبالغة. على الرغم من أنه لم يكلف دون وفورات. على سبيل المثال، يدرك محرك الأقراص الكهربائي مخفي مقعد السائق عند إيقاف تشغيل الإشعال، لكن الموضع الذي يتم إرجاعه بشكل مستقل إلى آخر موضع مخزن غير قادر على أو الضغط على الزر، أو اضبط واحد
الوسائط المتعددة المعقدة مع رسومات جميلة واجهة منطقية فوجئت بعدم وجود ليس فقط في غرفة الرؤية الخلفية، ولكن أيضا من قبل أي مرافقة الرسوم البيانية لعملية قوف سيارة سيدان خمسة أمتار فقط عن الشائعات. بالإضافة إلى ذلك، magnetol عبر بروتوكول بلوتوث يرى الجهاز المحمول فقط كما سوف الهاتفية المسجلة في ذاكرة الموسيقى المحمول لا تتكاثر. على الرغم من أن هذه هي وظيفة حتى في رينو داستر.
محاولة للحصول من المنزل إلى العمل على خريطة التنقل القياسية كما تسبب مشكلة في ذاكرة الجهاز كان هناك قضية المنزل أو أرقام المباني الخمس المقبلة. كل هذا، بطبيعة الحال، فإنه من الممكن أن يغفر بسهولة شيفروليه ماليبو لو لم يكن للسعر وجزء فيه الشركة المصنعة نفسها المواقف. ولكن هذا لاحقا.
مثل مجموعة كاملة، كما أنها وحدها لاختيار محطة توليد الكهرباء. وهذا هو أحد معارفه من شيفروليه كابتيفا أربع أسطوانات 2.4 لتر محرك بسعة 167 حصانا، والعمل في زوج حصريا مع جهاز ست سرعات. للحصول على كيلوغرام كروس 1793، وهذا المحرك هو ضعف بصراحة. وأنا التي ارتكبها بيع المعتاد اختبار القيادة خمس عشرة دقيقة حول بيع السيارات، وربما أن أقول الشيء نفسه عن ماليبو.
ومع ذلك، بعد مئات من الكيلومترات، والتي تمكنت من الرياح اليوم من العجين، يمكن القول أن المحرك يتطابق تماما مع habsting من الرائد شيفروليه. وعلى الرغم من تعليق reconfied في الاتحاد الأوروبي، وحركة ماليبو على الطريق نحو سلس وقياسها.
وهو حاصل بوضوح خط مستقيم، وأنها لا تبدأ في المنعطفات، بل أنه يخلق، متوكئا على الجانب، ولكن حتى مطيعا، دون أن تفقد مسار. جنبا إلى جنب مع محرك مهل، مصفاة، عجلة طفيفة ومستوى جيد من الأدوار عازل للصوت شيفروليه ماليبو إلى نوع من الاسترخاء السيارة الأكثر بعد يوم العمل المجهدة من بعض رب العمل.
الامر لا يستحق الالتفات الى متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 22.1 لتر. الآلة دون تشغيل، نصف الطريق اختبار تحركت دورية من خلال المقابس، والنصف المتبقي قضى في الاختبار وطريقة الحركة الممزق. ولكن شيئا يشير إلى أن ذكر 11.5 ليتر لكل مئة في المدينة ستكون صعبة للغاية.
على نفس manera، يجب تكوين الحركة مقدما ومع مساحات طويلة الأجل: 100-110 كم / ساعة حول التحكم في التطواف، وجمع مجموعة رومانسية في مسجل الشريط الراديوي، وهي حالة سلمية من الروح والشمس وي، يستريح في الأفق. بمجرد أن تكون الصورة الأمريكية المثالية في الخيال تنفصل عن حقائق الطريق الروسي، سيبدأ شيفروليه ماليبو في الإزعاج مع معلومات التعليق المفرطة، ورنين غير سارة بسرعات عالية المحرك، وهو أمر مهم، عدم القدرة على التعجيل بسرعة في اللحظة المناسبة.
كما هو الحال مع أحدث نماذج فورد، التحكم اليدوي للناقل التلقائي ست سرعات هو زر موجز على مقبض المقبض. استخدم الدليل وفي حالة أخرى، فهي غير مريحة بنفس القدر. لكن إرسال الأميركيين هو وضع يدوي واضح على Automata الحديثة لا أكثر من لعبة.
والآن هو فقط الوقت للتذكر لماذا ظهر شيفروليه ماليبو في السوق الروسية. لقد غير شيفروليه ابيكا على السلام. فقط ملحمة، نظرا لسعرها، كانت فريدة من نوعها سفينة فريدة من فئة D، بمستوى جيد من الراحة والصف المرن ستة، تحت غطاء محرك السيارة في الحد الأقصى الذي تم بيعه إلى أكثر من سيارة فئة للجولف.
وماليبو؟ نعم، أصبحت السيارة حديثة وأكثر أمانا وأكثر راحة قليلا، وهي مجهزة بشكل أفضل وأكثر إثارة للاهتمام في القيادة. ولكن هل هي زيادة شبه مسموعة في السعر تبرر مثل هذه الترقية؟ على سبيل المثال، في الولايات المتحدة، فإن شيفروليه ماليبو في تكاليف مماثلة، ولكن مع وجود محرك 2.5 (192 حصان) يكلف حوالي 000 30 دولار أو حوالي 950،000 روبل، وفي كوريا الجنوبية مع محرك 2.4، فإن سعر الحد الأقصى للنسخة المجهزة هو من حيث أكثر من 900 000 روبل فقط. وبالتالي، فإن المال، ستصبح سيدان الصلبة تابعا ممتازا تقاليد نسبة ناجحة من كمية السيارة على روبل المستهلك.
لكن لدينا شيفروليه ماليبو بقيمة 1،326،000 روبل. علاوة على ذلك، ستذهب ماليبو لأمريكا في أمريكا، ماليبو لكوريا لن كوريا، وماليبو لروسيا في روسيا. من أين جاءت زيادة سعر 400 ألف؟ لا توجد طريقة أخرى من السقف.
نعم، بطبيعة الحال، تبدو ماليبو كبيرة وجيدة عالية الجودة في دور السيارة، التي تتوج بمجموعة نموذجية من شيفروليه، ولكن فقط أثناء الوقوف في صالة العرض. لسبب ما، خلف العجلة، في كل مرة تتذكر تكلفة السيارة، المزيد عن العيوب من بكرامة
شيفروليه ماليبو السعر في السوق الروسية
كما سبق ذكره، وتقدم سيدان الأمريكي في سوقنا مع نسخة واحدة. تم تجهيز شيفروليه ماليبو LTZ مع محرك 2.4 ليتر (167 حصان)، وآلة أوتوماتيكية من ست سرعات. مجموعة كاملة الشامل: ABS، ESP، ست وسادات هوائية، وضبط منطقة مزدوجة المناخ والأمطار وأجهزة استشعار الضوء، والصوت الخلفي الاستشعار وقوف السيارات، والمصابيح الأمامية زينون، والوسائط المتعددة المعقدة مع نظام الملاحة، والجلود الداخلية، والمحركات الكهربائية مع مواقف المواقف وسبائك أقراص 18 بوصة . الخيار فقط من الفتحة. نظرا لأنها وسعر اللون المعدني هو 1326000 روبل.
اختيار Kolesa.ru البوابة.
اختيار، بشكل عام، لا: محرك واحد، وعلبة التروس واحد، المعدات واحدا. إذا كانت السيارة، كما يقولون، نظرت ولا يتكلمون الشكوك التي لا يزال بإمكانك شراء لهذا المال، ثم شراء هو يخيب المرجح. لجميع القسم التالي الآخر من هذه المادة.
بالمناسبة، في المجاورة وتقدم البيلاروسية شيفروليه ماليبو في ثلاثة تكوينات مع علبة التروس الأوتوماتيكية والميكانيكية بسعر مليون روبل.
المنافسين شيفروليه ماليبو في السوق الروسية
وبالنسبة لأسعار بنود جديدة الأميركية في روسيا، يمكنك شراء أي زميل، والمعدات قابلة للمقارنة، باستثناء نماذج الفئة الفخمة.
وهكذا، فإن Commandless أوبل إنسيجنيا في تكوين COSMO مع إضافة إلى المعدات من الخيارات ماليبو تكلف 1291500 روبل. فقط تحت غطاء محرك السيارة من الألمانية سيكون توربو محرك قوي-220 التي تسرع السيارة تصل إلى 100 كلم / ساعة في غضون 7.8 ثانية. ولكن في الجزء الخلفي من الأماكن الخلفية من شارة ليس الزعيم.
المذكورة في المادة تويوتا كامري 2.5 (181 حصان) في تكوين PRESTIGE مقارنة سيكلف 1321000 روبل. لهذا المال في كامري، فإن فتحة لا تكون، لكنها ستكون واسعة بشكل ملحوظ على أريكة الظهر.
نيسان Teana عن المقابلة العروض المال ثلاثة بدائل في آن واحد. I تضحية مجموعة كاملة، يمكنك شراء سيارة مع قوة قوامها 250 على شكل V ستة ل1341000 روبل. إذا كنت التعادل المعدات، ولكن اختيار محرك قوي 182، ثم سعر Teamena ستكون 1312000 روبل. ولا يزال بإمكانك اختيار صيغة قوي 167، ولكن مجهزة تماما مع محرك الكامل (!) لل1353000 روبل.
يوفر Skoda Superb Czech Sedan، الذي يحتوي على تباعد غير مسبوق في الأريكة الخلفية، أيضا إصدارات بديلة. بالنسبة إلى 1،346300 روبل في Skoda، سيكون هناك محرك يعمل بأكثر من 200 محركا، ولكن لن يكون هناك أي ملاحة قياسية وفتحة، وله 1،315،500 روبل مع نفس المستوى من المعدات مثل Malibu، ستقدم سوبرب محرك توربو 1.8 لتر (152 حصان) وبعد صحيح، مع المحرك الأخير، لا تزال الخصائص الديناميكية لصالح سيدان التشيكية تتحول إلى أن تكون أفضل من محلات شيفروليه.
مثيرة للاهتمام هي اقتراحات والمنافسين الفرنسيين، ويرجع ذلك أساسا إلى إمكانية تثبيت محرك الديزل الاقتصادي والتجارة. لذلك، سيكلف جهاز Peugeot 508 2.0 HDI في أقصى تكوينه باستخدام Hatch 1،319،000 روبل، وسقط HDI Citroen C5 2.0 بدون ثقب في السطح ودون مرافقة للملاحة، ولكن مع تعليق هوائي ذو علامات تجارية - عند 1،338،000 روبل.
وليس هناك نموذج فولكس واجن باسات وفورد مونديو، مازدا 6، هوندا أكورد وكيا أوبتيما، كل منها أكثر إثارة للاهتمام أكثر إثارة للاهتمام، على الأقل من حيث اختيار المحرك والمعدات.
