اختبار Chvrolet Lanos Drive منذ عام 2005 سيدان

المستعمرون

هل تريد سيارة أجنبية؟
عاجلاً أم آجلاً ، يموت العمل التالي لصناعة السيارات المحلية في منتصف الطريق السريع ، وفي تلك اللحظة ، بالإضافة إلى المفردات غير المعيارية ، ينشأ فكرة بسيطة في رأسي: هناك حاجة إلى آلة طبيعية. والطبيب يعني الإنتاج الأجنبي ، غير مكلف ، والأهم من ذلك ، جديد!

ماذا هنالك
شيفروليه لانوس
السعر من 9235 دولار
الأعلى. السلطة 86 حصان في 5800 Vol./Min
الأعلى. عزم الدوران 130 نانومتر في 3400 دورة في الدقيقة/دقيقة
الأعلى. السرعة 172 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 12.5 ثانية
فيات ألبيا
السعر من 315،000 روبل.
الأعلى. السلطة 77 حصان في 6000 Vol./Min
الأعلى. عزم الدوران 115 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة/دقيقة
الأعلى. السرعة 162 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 13.5 ثانية
بيجو 206 سيدان
السعر من 329،000 روبل.
الأعلى. السلطة 110L.S. في 5800 Vol./Min
الأعلى. عزم الدوران 147 نانومتر في 4000 دورة في الدقيقة/دقيقة
الأعلى. السرعة 190 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 13.7 ثانية
إيران خودرو ساماند
السعر من 324000 روبل.
الأعلى. قوة 100 حصان في 6000 Vol./Min
الأعلى. عزم الدوران 153 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة/دقيقة
الأعلى. السرعة 185 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 11.9 ثانية
ملخص
الميزة الرئيسية لهذه الآلات هي السعر المنخفض ، وأولئك الذين يعتبرون هذه السيارة بجدية مثل الشراء ، أولاً وقبل كل شيء ، لا ينتبهون إلى نتائج الاختبارات ، ولكن إلى العلامة ، ولكن ...
 
اتضح أن الاختبار غامض. على سبيل المثال ، دخل شيفروليه لانوس ببساطة في الشركة الخاطئة ، وهنا يضرب بسهولة الجميع في السعر ، لكنه يفقد معظم المعلمات الأخرى ، ولكن إذا كان لديه منتجات أوتوفاز في خصومه ، فقد هزم بسهولة جميع المؤشرات أرخص وأكثر موثوقية. ساماند أعلى ، ولكن بالأسعار نقارنها مع ألبيا. لقد حصلنا على محرك 1.6 و Automaton ، مما رفع السعر إلى ارتفاعات عالية ، وإذا كان مع KP يدويًا ومحركًا سعة 1.4 لتر ، فقد تكون محاذاة القوى مختلفة تمامًا ، لأنه لا يوجد إمكانية إدارة ممتازة ، ولم يختف الجذع الموسع في أي مكان. في غضون ذلك ، في مجموع التقييمات في جودة الجودة في السعر ، يفوز السعر بما نهنئه.
 
لطالما تم النظر في المستعمرين في تاريخ العالم بطريقتين: من ناحية ، حملوا ثقافتهم وتكنولوجياهم إلى أراضي برية ، وعلى الجانب الآخر ، قاموا بضعاء السكان الأصليين. جاءت سيارات سيدان ميزانية هذا الاختبار إلى سوقنا بنفس الأهداف. توفر هذه الآلات ثقافة إنتاج مختلفة تمامًا وإلقاء نظرة جديدة تمامًا على السيارات الرخيصة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار بالفعل أن مشتري مثل هذه النماذج مهتم بتوافر الخدمة ولن يخدمهم في مرآبه الخاص على الركبة. إنه ببساطة ليس لديه وقت لذلك ، لم يعد ينسخ على السيارة ، ولا يرتجف فوقها ، ولكنه يعيش بشكل طبيعي ، باستخدام برامج الائتمان التي توفرها الضمانات والتأمين. وفي ظل هذه الظروف ، ليس لديه أي سبب لحمل روبلات محاطية بالدم إلى شخصيات Ovatropidram ، خاصة وأن هذه الروبين مطلوبة أكثر فأكثر منه كل يوم. لا يمكن للمشاريع الحديثة المثيرة لمنتجات السيارات الأكثر ضخامة لدينا Avtovaz Kalina و Propera توفير مثل هذا المستوى من الهندسة ، ولديهم مشاكل أبدية مع الجودة. من الصعب أن نتخيل ما يفكر فيه المسوقون في VAZ ، حيث يسقطون العلامات على السعر: من 10500 دولار. من الذي سيدفع مثل هذا المال مقابل حوض فارغ ، عندما يمكنك تناول Lanos في أغلى تكوين مع تكييف الهواء والتلوين المعدني لهم؟ وهذا ليس هو العرض الوحيد من هذا النوع في سوقنا ، بقي الباقي ببساطة خارج حدود اختبارنا. بحيث تموت صناعة السيارات السوفيتية السابقة تحت هجمة المستعمرين أو ستبقى في تحفظات بين أكثر الطبقات المتخلفة من السكان ، مع بقاء جميع السكان الأصليين المستعبدين في إدمان الكحول والتسارع.
 
وعلى أراضيها ، ستكون هناك مؤسسات تجميعية لمصنعي العالم وسوف تسرب وتنمية سوقنا ، وتطرح سيارات الميزانية الخاصة بهم. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذا هو أيضًا حل وسيطة ، وإذا كان المحرك يحتفظ بنفس المستوى لمدة خمس سنوات على الأقل ، فإن الاهتمام قريبًا بآلات الميزانية سيتلاشى بنفسه. نحن ، مثلنا تمامًا في جميع أنحاء العالم ، لن نكون مهتمين بالسعر ، ولكن سلامة وتصميم سلبي.
حدث كسر في الوعي في مقاطعة الناس في شراء سيارات أجنبية جديدة.
كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
شيفروليه لانوس
العرض الأول 1997
تصميم Italdesign
(Daewoo Lanos 1996)
فيات ألبيا
العرض الأول 2003
تصميم Centro Stile Fiat.
بيجو 206 سيدان
العرض الأول 2005
تصميم بيجو.
إيران خودرو ساماند
العرض الأول 2004
VW Beatle ، Mini ، Fiat Uon ... سابقًا ، كانت سيارات الميزانية أيضًا روائع للتصميم الوظيفي.
 
الخارج
كلمة الميزانية نفسها لا تحمل أي شيء مسيء. على العكس من ذلك ، فيما يتعلق بالسيارة ، في السابق ، تأكيد عقلانية الشراء والصوت لمالك السيارة إلى ميزانيته الخاصة والمكان الذي يشغله النقل الفردي في عاصمة عائلته العادية يجب أن يبدو فيه هو - هي. في هذا الصدد ، يجب أن يوضح أسلوب سيارة قطاع المستهلك هذا مفهوم التصميم بمعنى أكثر الكلاسيكية. كانت. تذكر القصة: Citroen 2CV ، VW Beatle أو Fiat Uno. اليوم ، فإن العقلية البشرية مختلفة و فيات ألبا ، وهو سليل مباشر من UNO ، مستدير ، يميل العين ودمجه بشكل معتدل في التفاصيل. متناغم ، ومرة \u200b\u200bأخرى في الاعتدال ، الأنيقة والديناميكية. لا يوجد سطوع ، ولكن هنا غير مناسب (بحكم التعريف). لها أيديولوجية مطلقة مزدوجة ومحاربين مخضرمين لميزانية لانوس. على مدار السنوات الطويلة من وجوده ، غير الأسلوب اسمه ، والآن يحدد شيفروليه المذهب المذهب تمامًا صورة هذا النموذج. لم يشوه الجذع المتزايد لـ Peugeot 206 ، وحتى ، على العكس من ذلك ، غيرت النسب الجانبية للأفضل. ليس مثاليًا ، ولكن لم يكن هناك أي أثر لخزانة هاتشباك 5 أبواب. وجهة النظر الأكثر عدم كفاية وغير محتملة للنموذج الإيراني ساماند. من الوجه ، يتم التأكيد على العمر المتقدم من خلال نظرات بارات وعمله ، ولكن الكسوة المقلوبة للرادياتير ، والتي يجبر عليها نوع من الرمز المحلي الصنع (مالك أحد الهواة من الفروسية الرياضية؟). Lost Emblem VW ... بنيةه الجانبية ونسب الضغط على ذكريات المسيل للدموع لمتعصبي Peugeot 406 ، ولكن ليس أكثر. خلاف ذلك ، إحساس واحد من العمل الحرفي والخام لمصمم المصمم الذاتي. على هذه الخلفية ، يمكنك أن تغمض عينيك إلى عصر Lanos وتدفئة فخرك منذ 11 عامًا ، وربما خرج هذا الخط من تحت قلم رصاص Jujaro نفسه ، وأن الأضواء الخلفية لـ Peugeot تذكرنا جدًا بالرائد سيدان 607.
داخل
لا أتذكر هذه الوحدة للمعلمة خارج/داخل تاريخ اختباراتنا المقارنة بأكملها. بالطبع ، هذا ليس عن طريق الصدفة ، لأن تطوير الأسلوب يحدد إطارات الميزانية الصارمة والضيقة. هذا أمر جيد للتصميم الوظيفي ، لكنه لا يتماشى مع البداية الفنية والأناقة. من هذا ، تبدو بساطتها في لوحة Fiat نظيفة للغاية وأنيقة وترتبط بلوحة Kich على مدار الساعة من أجهزة السيارات الإيرانية. الشرق نحيف ومن هذا لا أفهم رغبة مصمم لم يكشف عن اسمه لاستخدام الطابع الأمريكي للهندسة المعمارية للسيارات في الثمانينات. في لوحة أجهزة سيارة في القرن الحادي والعشرين. الثدي المسطح ، المظهر السخيف 4-Spacecraft ، الباب المسطح ...
ملخص
العيش على متوسط \u200b\u200bراتب الميزانية ليس بالأمر السهل. لكن الأسلوب المتفائل للفيات والبهجة من بيجو سيساعد بالتأكيد.
 
1 مكان
فيات ألبيا
+ المحرك المؤلم هو عزل جيد للصوت ونظرة عامة على جذع كبير.
- ليس أفضل التعامل.
 
2ND مكان
بيجو 206 سيدان
+ التصميم اللائق جيد للتحكم هو ديناميات جيدة.
- ارتفاع سعر المقاعد الخلفية الضيقة.
 
المركز الثالث
إيران خودرو ساماند
+ يجب أن يكون للسيارة الكثير من السلوك المستقر على التحكم المباشر في المناخ.
- عجلة القيادة الثقيلة نقص الأكياس الهوائية في الإصدار 1.8 من سوء تقدير في بيئة العمل.
 
المركز الرابع
شيفروليه لانوس
+ انخفاض سعر محرك الجر التخليص على الطرق.
- التعامل غير المهمة لسوء التقدير في بيئة العمل هو صندوق متواضع.
نص ماكس سيرجيففوتو ليونيد deduch
 

مصدر: السيارات